广本汽车油耗_广本汽车油耗一公里多少钱

广本汽车油耗_广本汽车油耗一公里多少钱

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于广本汽车油耗的问题。关于广本汽车油耗的讨论，我们正式开始。

1.广本雅阁05年的2.4排量百公里油耗多少呢？

2.本田雅阁百公里油耗是多少？

3.百公里油耗仅4升！广汽本田凌派 锐·混动有何技术亮点？

4.皓影要上绿牌了？搭载本田插电混动技术，百公里综合油耗1.3L！

5.省油的suv车排行榜

6.每月花费1542元，广本ZR-V致在科技版用车成本分析

广本雅阁05年的2.4排量百公里油耗多少呢？

       百公里油耗：7.6-8.8L/km。

       雅阁搭载了直列四缸/16气门/i-VTEC/DOHC发动机，匹配了CVT变速器，最大扭矩（N·m/rpm）190/4300，最大功率（kW/rpm）114/6500，百公里油耗为7.6-8.8L/km。

       车辆本身与油耗的关系：

       1、汽车车身形状：

       风阻系数小，可以降低汽车行驶时所受的空气阻力，这在高速时尤为明显。例如对老款 Audi100 轿车通过改变车身形状改变风阻 系数的研究发现，当汽车的风阻系数由 0.42 降低到0.3 时，以 150KM/h 等速行驶的油耗可降低25%左右。

       2、变速箱挡位：

       挡位数多，可以提高汽车的动力性，有利于汽车的加速与爬坡；同时，挡位数多也增加了发动机工作在低燃油消耗率附近的机会，也有利于获得较好的燃油经济性。

扩展资料

       雅阁省油的具体方法：

       1、高挡行车省油，尽可能使用高速挡行车，少用中间挡，当时速达到40 公里以上时，足可以换上五挡了。不要在高挡位拖档行驶，听发动机的声音来换挡，并且要了解自己的车况。当发动机要“发抖”前，就要把挡位降下来，让车速提上去再换回高挡。

       2、学会安全滑行，汽车在行驶中，挂空挡靠汽车本身的动能或下坡的势能继续行驶，称为滑行。滑行时一般发动机怠速运转，发动机只消耗很少的油，因此滑行是一种节油操作方法。减少了不必要的制动所消耗的动力，不但可以省油，还可以减少机件的磨损。

       百度百科——雅阁

本田雅阁百公里油耗是多少？

       1、本田冠道实际根据排量来看。

       2、1.5T车型工信部给出的油耗是百公里7.6L，实际平均油耗是百公里9L左右，

       3、2.0T车型工信部给出的油耗是百公里8.1-8.7L，实际平均油耗大概在百公里10L左右，这个油耗其实并不是很高。

百公里油耗仅4升！广汽本田凌派 锐·混动有何技术亮点？

       本田雅阁油耗：230TURBO版的百公里油耗为6.4L/100km，260TURBO版的百公里6.0L/100km。

       百公里油耗是车辆的一个理论的指标值，是厂家在客观环境中，用安装在车辆底盘的测功机测得的值而转换为速度的参数，再通过指定速度行驶，计算出车型的理论实验百公里油耗数据。

扩展资料：

       一、汽车油耗的其他分类：

       1、道路功况油耗：道路功况油耗（Fuel Economy of Chassis Dynamometer Test Cycles） ，是车辆在指定道路上按照规定的车速和时间行驶，用反复试验所测定的值进行计算的燃油指标，也叫多功况道路循环油耗；

       2、每小时油耗：如果把发动机转速控制在相同的安全转速之内，不管车辆行驶速度快慢，每小时的耗油量是相同的，在高速公路和工程运输计算油耗时，不适合用前两种规范，用每小时油耗计算比较准确。每小时油耗计算公式：百公里油耗/100*极限*0.8（极限速度是最高安全速度）。

       二、各种油耗之间的关系：百公里油耗是车辆的一种指标，功况油耗是格式化统计的一种规范，车辆在经济车速之内行驶速度越慢，百公里油耗越多，超过经济速度是相反的。

       广汽本田官网-雅阁

皓影要上绿牌了？搭载本田插电混动技术，百公里综合油耗1.3L！

       在雅阁 锐·混动、奥德赛 锐·混动陆续登陆市场之后，本田的混动俘获了不少消费者的芳心，上述车型在混动加持之下，不仅在燃油经济性上有着更突出的表现，并且在一定程度上提升了整车的行驶质感。在成功推出上述车型之后，广汽本田即将推出价格更为亲民的混动车型——凌派 锐·混动，在车型正式到来之前，让我们先看看它有何亮点。

       #在华首发的1.5L第三代i-MMD混动系统?最大热效率高达40.5%

       广汽本田将凌派 锐·混动首次搭载1.5L 第三代SPORT HYBRID i-MMD混合动力系统。相比2.0L i-MMD系统，凌派锐·混动使用的这套1.5L i-MMD系统降低了汽油发动机的排量，并且整套动力系统的集成度也更高，减少了对车内整体空间的占用。

       凌派 锐?混动搭载更小型化1.5L i-MMD混合动力系统，提高了燃料热效率，可产生同级别更强劲动力性能。高能效的驱动电机搭配1.5L阿特金森发动机，配以进行了小型化和轻量化的锂离子电池组，凌派 锐?混动能实现系统最大输出功率113kW。

       凌派 锐·混动也搭载了双电机（驱动电机和发电机），使用的驱动电机为相同的、电磁铁不使用重稀土类元素的本田H4型交流同步电动机，驱动电机的最高出力和最大扭矩分别为96kW（131PS）/4000-8000rpm、267Nm（27.2kgfm）/0-3000rpm。整个动力总成的综合最高出力则为113kw（154ps）。

       凌派 锐·混动所使用的这台1.5L四缸汽油发动机，主体部基于现款本田1.5L车型进行了较大的技术升级，通过改进结构，实现了阿特金森循环并且降低了整机的运行阻力，最终实现了高达40.5%的最大热效率，综合油耗降低到4.0L/100km的惊人成绩。新车将配备“EV电动驱动模式”、“HYBRID混合动力驱动模式”及“ENGINE发动机驱动模式”三种模式，以带来多样的驾驶感受。

       在副车架和悬挂等方面，针对动力总成的重量和体积增大的情况，前副车架增加了纵梁，并通过对引擎搭载位置和引擎安装支架的优化，抑制了向车内传递的振动，从而对动力的充分发挥和NVH的改善做出了贡献。

       #混动专属标识依旧出现在新车上

       外观方面，凌派 锐?混动延续现款凌派燃油版的设计，粗壮的镀铬饰条下方配有蜂窝状进气格栅，具有十分浓郁的家族式设计。此外，前翼子板、车尾等处增加锐?混动车型专属的混动HYBRID专属标识。

       在车身尺寸方面，新车长宽高分别为4756mm*1804mm*1509mm，轴距达到了2730mm。在同级别中的已处于上乘表现。

       内饰方面，新车也是基于现款燃油车型打造而来，并且在7英寸液晶仪表和中控屏增加混动系统的能量数据显示。同时配备于雅阁锐?混动同款的SBW电子按键式换挡，并搭载方向盘减速拨片。

       #编辑总结

       凌派锐?混动的到来，无疑进一步完善了广汽本田混动车型布局，与雅阁 锐·混动、奥德赛 锐·混动、皓影 锐·混动共同组成新的混动联盟。在动力与内外饰都还OK的情况下，最令人期待的便是价格了。由于新车还未正式到来，不过参考雅阁、皓影的燃油与混动版本之间的价格来看，混动车型应该会比燃油版大约贵2-3万。当然这一切还都是猜想，真正的悬念还要等它真正到来之后才能揭晓。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

省油的suv车排行榜

       文丨冬树童

       终于，广本也在布局插混了。

       从目前整个市场来看，无论是德系还是法系或者自主品牌，都有响应的PHEV产品，比如德系的途观L、帕萨特PHEV、探岳GTE等车型，法系的标致508L新能源、雪铁龙C5?AIRCROSS新能源，丰田的荣放PHEV已经曝光，东风本田的C-RV?PHEV也已经申报，级别都还类似，都是主打20-30万的售价区间。

       作为本田在华的重要合资公司，广汽本田也在积极推进插混车型，并且现在也已经完成申报。

       近日，广汽本田皓影PHEV申报信息被曝光，新车基于新款皓影混动打造而来，因此外观基本保持一致，在车尾部分增加了PHEV标识。

       大灯灯组采用多颗LED进行组合，搭配镀铬装饰的进气格栅极具辨识度。新车尾部增加了的e+?PHEV的标识，进一步突显了新车的动力属性。车身尺寸方面，皓影PHEV长宽高分别为4718/?1861/1679mm，轴距为2660mm，其长、宽均比燃油版车型要大，轴距略小于燃油版车型。

       动力方面，皓影PHEV将搭载由2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成的插混总成，其中2.0L发动机最大功率为107kW；而电机最大功率为135kW，插电混动系统综合最大功率213Ps，传动匹配E-CVT变速箱。此外，新车油耗申报值为1.3L/100km。

       虽然现在还未曝光，但基本可以确认的是，皓影PHEV采用的是本田，SPORT?HYBRID?e+插电式混动技术。这套技术其实早在2019年广州车展的时候，本田技研新一代PHEV及HEV用电池系统开发及测试项目负责人石仓誉士先生，在现场对SPORT?HYBRID?e+的原理、路线和技术优势等进行了简要剖析。

       SPORT?HYBRID?e+与现阶段本田推光的第三代i-MMD混动系统有很大的共通性，区别是SPORT?HYBRID?e+采用了全新绕组形式的高功率驱动电机、更大容量的电池组、高压充电机和控制器，还为PCU配置上了优化系统电压的VCU，同时电池也平整的放在车辆底部，既不影响车内乘员的乘坐空间，也起到了降低车辆重心的作用，一举两得。

       有消息称，使用SPORT?HYBRID?e+技术的皓影PHEV电池容量为17kWh，与比亚迪唐DM相当（17.1kWh），纯电续航可以做到100km，由于其各个电动化组件之间的运转更加高效，即便是纯电行驶最高时速也可达到160km/h。

       值得注意的是，SPORT?HYBRID?e+混动技术的发动机直驱模式，并非是真的直接驱动车轮，而是采用类似增程式电动汽车一样，发动机产生的能量先传输给发电机，由发电机发电给驱动电机，然后再给车轮。

       皓影的插电混动不仅与普通的i-MMD混动系统有很大区别，也与市面上绝大多数插电混动车型的技术有很大区别，因此又有"最接近于纯电动的插电混动"的说法。

       为什么广本的首款插电混动车型是皓影？这个问题其实很好理解，就跟上汽大众的插电混动为什么要先在途观L、帕萨特上先用，一汽-大众的插电混动为什么要在迈腾、探岳上先用，道理是相通的。

       对于一个全新动力车型，都会将其放在市场口碑好、销量高、认知度广的车型上，有助于新车更好的营销，从而被大众所知晓。包括丰田，插电混动车型会放在卡罗拉、荣放这样的车型上，东风本田的首款插电混动也在CR-V车型上。

       皓影的市场表现自然不用说，从去年11月上市以来，广本皓影销量就迅速攀升，上市次日订单破万，单月最高销量突破20000辆，上市不足十个月，销量已累计突破10万辆，俨然已成为比肩雅阁的广汽本田销量支柱车型之一。因此，广本的首款插电混动车型放在皓影上，也不足为奇。

       从市场来看，混动车型已经成为未来几年的香饽饽。

       最新施行的《双积分》政策，也要求车企必须生产一定配额的纯电动车或插电混动车型，不能只走非插电混动路线，否则即使达到传统燃油车的排放要求也需要独立购买新能源电动车和插电混动积分，加之即将发布的《2.0?版节能与新能源汽车技术路线图》，未来很长一段时间以内，新能源汽车竞争最激烈的就是混动领域。

       根据乘联会发布的销量数据来看，今年11月新能源销量排名前十的车型中，只有理想ONE和比亚迪唐DM是能上绿牌混动车型，对皓影PHEV来说，这还是一个非常有诱惑力的市场。

       按照皓影当前的产品力以及产品热度，皓影PHEV上市后的市场表现还是非常值得期待的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

每月花费1542元，广本ZR-V致在科技版用车成本分析

       1、广州本田XR-V

       平均油耗：7.3L/100km

       省油一直全是本田车的产品卖点，可是广州本田的优势实际上并不只是省油这么简单，它的地球梦汽车发动机可以兼顾到耗油量驱动力2个层面，这才算是广州本田的优势。

       XR-V是东风日产公司旗下的一款中小型SUV，除开省油以外，也有着十分优异的空间工作能力，对比起缤智，它的外观设计更为年青，省油、经久耐用、易养，是有效的家庭用代步汽车挑选。但是XR-V也是有非常显著的缺陷，那便是用料和质量一般，广州本田家传的NVH差都没有落下来。

2、缤越

       平均油耗：7.6L/100km

       省油针对缤越而言是毫无疑问的了，终究其配用的1.0T和1.5T2款汽车发动机均为三缸机。大部分人不看好三缸机的因素主要是它相比于四缸机，技术性心智不成熟，有颤动缺点，并且在能源层面也打过折扣优惠。

       但是国六的公布，三缸机的省油环保节能优点，将变成发展趋势。但总的来说，缤越的推动力也不会差，并且在十五万之内的国内品牌SUV里，有之上主要表现，缤越也可以说是实至名归了。

3、柯米克

       平均油耗：7.4L/100km

       大家的EA211系列汽车发动机在耗油层面也是很有一套，并且也可以完成省油之外确保驱动力好，因此像柯米克那样的中小型SUV，就特别适合年青顾客做为代步工具应用。柯米克的外表造型设计也是潮流的，合乎年青人的口感，跨级的轮距产生更佳的室内空间，解决了中小型SUV室内空间小的弊端。

       但最重要的是，柯米克价格便宜，配备高，性价比高好。仅仅斯柯达的牌子较为小众，并且价钱摆放在那，用料质量全是一般般，这就是合资企业中低端车的成本。

4、探影

       平均油耗：7.2L/100km

       有效大众发动机的“精仿”大众车，当然就会有原生态的用大众发动机的车，对比起柯米克，探影的1.4T汽车发动机驱动力会更为好，并且耗油量主要表现都不差，乃至大家汇总的数据显示，探影的平均油耗要比柯米克还需要低。当然，耗油量统计分析这类物品就是参照，没有一个确切的值，但是探影省油是确正的事。

       做为一款中小型SUV，大众标志会给探影定下一个挺高的起始点，终究高端品牌的使用价值和知名度在我国是特别大的，有很多人要想要为这一VW汽车标志买单。但是这一价格的用料和质量较为一般，NVH主要表现也仅仅不尽如人意。

5、CS35PLUS

       平均油耗：8.1L/100km

       在整份排行榜中，CS35PLUS的耗油量并不优异，可是以国产汽车或是四缸机的水准而言，早已很好啦，并且驱动力的表现都不差，早已不可以规定再多了。

       做为国产汽车，CS35PLUS在整份排行榜中更为强劲的市场竞争标准或是丰富多彩的配制和极高的性价比高，次标配七万的价钱就会有倒车雷达、倒车后视、巡航定速、全景天窗、触摸多媒体系统屏、及其恒温空调。并且汽车的外形内饰设计方案都很非常好，唯一差点儿的也许便是用料较为一般。

       日前，随着广汽本田ZR-V致在e:HEV车型的上市，其燃油版也同时新增一款科技版车型，指导价为16.49万元。?广汽本田ZR-V 致在于去年8月正式上市，凭借出色的产品性价比，上市后积累了不少的人气，市场表现可圈可点。

       此次，广汽本田ZR-V 致在新增科技版车型，配置更加丰富，产品竞争力明显提升，也进一步丰富了消费者的选择。那么，这款车型还有哪些亮点呢？其后期用车成本又如何？让我们一起来看一下。

保险费用：一年保险费5850元

       保险费用计算层面，我们按照交强险、车船税以及基础商业险来计算，基础商业险按照100万的三者责任险以及车损险，其他像车上人员险等险种消费者可以视自身情况来选择购买。我们的价格不考虑多年不出险的市场折扣价。

       我们以ZR-V 致在 2023款 1.5T CVT科技版车型为例，指导价为16.49万元，一年车船税360元，一年交强险950元，基础的商业险价格为4900元，一年保险总计5850元。

燃油费用：一年燃油费10774元

       由于近期油价波动比较频繁，消费者的关注点自然落在了油耗上，那么这款车的燃油经济性表现如何呢？ZR-V 致在 2023款 1.5T CVT科技版，搭载1.5T发动机，传动匹配CVT无极变速箱，WLTC综合油耗为6.96L/100km，需要加注92号汽油，结合目前上海92号汽油价格7.74元/L，按照1年2万公里计算，每年的燃油费用约为10774元，3年6万公里的费用为32322元。

保养费用：一年保养费用1891元

       保养层面，我们按照一年2万公里的里程计算，6万公里来计算总的保养支出。根据官方保养政策，广汽本田ZR-V 致在在5000km时进行首保，需要更换机油，此后的保养周期为5000km。最终，我们大致算了一下，6万公里保养费用是5674元，1年2万公里的保养成本为1891元左右。

       在将燃油费、保险费、保养费等相加之后，ZR-V 致在 2023款 1.5T CVT科技版一年（2万公里）的使用成本大概在18515元，均摊到每月在1542元上下。

       新增上市的广汽本田ZR-V 致在科技版车型，外观采用了圆润的线条和车身轮廓，多边形的进气格栅设计，格栅上覆盖黑色的蜂窝式网格，而大灯则采用了非常凌厉的造型；车身侧面轮廓比较饱满，底部有黑色的包围，整体很干练；尾部采用前倾式的设计，搭配双边单出的方形排气。

       内饰简约时尚，新车配备了全液晶仪表盘，并搭配三辐式多功能方向盘；中控中央采用了悬浮式的多媒体触控屏，内置最新的Honda CONNECT 3.0智导互联车机系统，广汽本田ZR-V 致在科技版车型在配置上更加丰富，科技感也更加突显。

       动力上，新车搭载的是1.5T发动机，最大功率为182马力，最大扭矩240牛·米，传动匹配CVT无级变速箱。

小结：广汽本田ZR-V 致在科技版整体性价比较高，综合油耗、性能、配置水平都表现不错，结合6万公里保险费用保养费用以及燃油费，我们计算得出一年的成本支出大概在18515元，每个月大约花费1542元，对于一款SUV来说，这个价格可以接受。

       本文来自易车号作者零零柒车邦德，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，今天关于“广本汽车油耗”的话题就到这里了。希望大家通过我的介绍对“广本汽车油耗”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的学习中更好地运用所学知识。