汽车机油添加剂二硫化钼有毒吗_汽车机油添加剂二硫化钼有毒吗安

汽车机油添加剂二硫化钼有毒吗_汽车机油添加剂二硫化钼有毒吗安全吗

       对于汽车机油添加剂二硫化钼有毒吗的话题，我可以从不同的角度进行分析和讨论，并提供相关的资讯和建议。

1.汽车和摩托车可不可以使用二硫化钼润滑机油？

2.石墨烯机油添加剂利弊有哪些

3.无害的添加剂有哪些？

汽车和摩托车可不可以使用二硫化钼润滑机油？

       本身就有啊！市场上俗称的“黑机油”就是加有二硫化钼的机油。但实际使用效果并不好，特别是冬天有低温抗凝固要求的场合，除非你存心想让发动机报废，那鬼东西目前还远远做不到10W-40的水平，而想上青藏高原或者去穿越沙漠，最好选用5W-50的全合成油，所以建议你也别去碰它，免得因小失大。

       另外，汽车的齿轮箱里面本身就是使用含二硫化钼的齿轮油，而摩托车的齿轮和汽缸共用一个箱体，因此必须照顾到汽缸高温高速的要求而不能采用润滑脂。

       估计你是在问摩托车的发动机吧？单纯从发动机设计角度上看，摩托车发动机比汽车发动机要麻烦得多也困难得多，以125毫升排量的单缸发动机为例，要在不到30公斤的范围内处理热机部分、正时配气、变速、离合、发电等等内容，还要在饶性机箱三点悬挂的基础上让发动机成为摩托车车架的一部分，因此在冷却润滑方面，就不可能做到面面具到，特别在润滑问题上，不可能将热机和变速箱以及离合器都分开进行润滑，所以只能选用对付热机的润滑来同时满足其他部分。说了这么多，就是想告诉你，热机部分使用含二硫化钼的机油是不明智的，因为硫化物多少会进入汽缸并在高温条件下参与燃烧，由于燃烧时间很短而不可能燃烧充分，结果造成积碳很快将导致汽缸内压缩比提高，对发动机的伤害会很大。另外，在离合器上采用润滑能力比较强的二硫化钼机油也是不明智的，因为这样一来，离合器打滑的情况会增加，车会显得无力，油耗也会增加，不信你试试？

石墨烯机油添加剂利弊有哪些

       科普下，钼元素是非常好的机油添加剂，能极大的降低抗磨率，从而提升顺滑性和机械效率，动力提升会非常明显，酯类是五类基础油，钼是添加剂，不是同类东西，目前市面上比较有名的带钼的是四类PAO基础油的GT魔力红，动力比普通全合成强很多，比酯类稍弱，毕竟是四类基础油，但是优点是长效，抗衰减可以达到8000公里。

无害的添加剂有哪些？

       平常使用的汽车润滑油，其中97%为基础油，这个基础油就是所说的，矿物油、半合成油、全合成油，真正起效果的是那3%的添加剂。其实基础油的作用就相当于添加剂的载体，就好比与我们喝汤时，水只是载体，真正有营养的是鱼虾肉中煮出来的营养成分。所以机油添加剂对发动机的润滑养护来说，是必须要有的。

       至于会不会对发动机产生损害，也要看添加剂的种类。机油添加剂按照配方分为很多种，从最初的纳米金属、聚四氟乙烯、陶瓷类，到现在的二硫化钼、有机钼、石墨烯，其中石墨烯类机油添加剂是最安全，效果最明显的一类。纳米金属类，可以附着在缸壁表面修复微孔和划痕，但容易脱落堵塞油路。聚四氟乙烯类，会产生有害气体，工作时也不太稳定，现在已经明令禁止使用了。陶瓷类，有一定的效果，但是降低摩擦系数方面不如二硫化钼。

        二硫化钼类，会产生硫酸根腐蚀发动机，且只有在低温时稳定，在高温环境下不太稳定，在油液中的分散也是一大问题。

        有机钼类，只是二硫化钼的另一种形态，以有机钼的形式，是因为有机钼可以很好的融于油液中，其实跟二硫化钼是一回事。

        优点：石墨烯类，石墨烯的优异性能使其作为润滑油添加剂，在对车辆使用后可以明显看出改善效果，夸张一点说，对于国产车和已行驶5万以上的车来说，加入前和加入后完全像是两台不同的车，表现在噪音下降，油门反应速度变快，空挡溜车距离变长等等。

        弊端：石墨烯类跟二硫化钼有一个同样的问题不能克服，那就是在油液中的分散问题，石墨烯不溶于水，不溶于油，即使最初经过充分均匀的融合到油液中，一段时间后仍然会出现团聚现象。

        团聚的石墨烯机油添加剂对车辆使用同样可以看到明显效果，只不过长时间使用容易形成油泥堵塞油路。（图/文/摄： 黎玲燕） @2019

       酸度调节剂、抗结剂、消泡剂、抗氧化剂、漂白剂、膨胀剂、胶姆糖基础剂、着色剂、护色剂、乳化剂、酶制剂、增味剂、面粉处理剂、被膜剂、水分保持剂、营养强化剂、防腐剂、凝固剂、甜味剂、增稠剂、加工助剂.

       好了，关于“汽车机油添加剂二硫化钼有毒吗”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“汽车机油添加剂二硫化钼有毒吗”，并从我的解答中获得一些启示。