凯迪拉克xt4底盘加装护板

凯迪拉克xt4底盘加装护板

       今天，我将与大家共同探讨凯迪拉克xt4底盘加装护板的今日更新，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些参考和建议。

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2.实拍2021款凯迪拉克XT4！轴距2779mm，配适时四驱+车内环境氛围灯

3.到店实拍2021款凯迪拉克XT4！白色车身很洋气，2.0T爆出237马力

4.实拍2021款凯迪拉克XT4！2.0T爆出237马力，配9AT+车内环境氛围灯

5.到店实拍2020款凯迪拉克XT4，轴距2779mm，配2.0T+9AT

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        凯迪拉克这个品牌近两年在市场中的表现是非常的快速的，旗下所推出的凯迪拉克CT4、凯迪拉克CT6和凯迪拉克XT6等都得到了不错的表现，在SUV车型的激烈发展下，领域的划分也逐渐细化起来，凯迪拉克XT4是一款非常不错的紧凑型SUV，近日，笔者就在店内拍到了2020款的车型，白色车身质感十足，售价为25.97--39.17万元，目前淮安地区有最高5万元的现金优惠。?

2020款凯迪拉克XT4外观的设计是非常厚实的额，多边形的进气格栅设计比较合理，内部银色饰条点缀的设计是非常有质感的，灯组在设计上是非常有辨识性的，汽车引擎盖上侧的线条呈隆起状存在，是非常有力量感的。

侧面腰线的设计非常的有质感，腰线的设计比较简单，车窗C柱的设计是比较简单的，车身底部包裹的黑色护板具有十足的运动感，银色护板的镶嵌是非常有质感的，尾部大灯的线条带有一定的弧度感，是比较硬朗的，两侧的排气筒采用大块护板进行镶嵌。

内饰在设计上是非常有质感的，方向盘采用的三幅式设计比较简单，显示屏采用了银色的饰条进行镶嵌，上侧的空调出风口设计比较个性，换挡杆在设计上是非常宽大的，具有较强的运动感，尺寸分别是：4600/1881/1627（1634）mm，轴距为2779mm。

2020款凯迪拉克XT4动力搭载的是2.0T+9AT变速箱，最大输出功率分别是237马力和241马力，最大扭矩为350Nm，最高车速为210km/h。像并线辅助系统、倒车车侧预警、驾驶模式切换、自动泊车入位和主动降噪功能等都有配备。

推荐车型：凯迪拉克XT4?2020款?28T?两驱领先型

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款凯迪拉克XT4！轴距2779mm，配适时四驱+车内环境氛围灯

       前言：?本帖为提车贴《XT4二领提车及选车历程，不喜可喷（车模刚回家，到位后续更）》的后续，拖更原因大家都懂的，因此在这个帖子中只针对XT4发表自己的看法，如果有想问为何不选XXX，为何不买XXX的朋友请移步原帖。?全文大概分3部分?一，夸夸优点?二，说说缺点?三，针对大家广泛关注的问题做一点解答。?另，本文文字及视频、首发于汽车之家XT4论坛，拒绝未经许可的商业目的使用，包括且不仅限于复制、编辑、发布。

       真的想吐槽下这个bbs的视频发布功能，我研究了一晚上也没搞懂怎么在帖子里添加视频，想看妹子的视频直接点这句话跳转吧。

       另外点击这段文字即可跳转去年12月底发布的提车贴

       那么开始。宇宙惯例，先说优点。

       第一大优点，空间。很多人可能已经喷了?，我指的是前排巨大的头部空间和横向空间，本人身高185体重123KG，穿上鞋吃饱了饭更高更沉，竞品车型没有任何一款可以超越XT4的前排空间，我自己驾驶绰绰有余，无论头顶，双腿，还是肘部空间，是最好的，我自己的身体不会撒谎。

       优点2，满分隔音配合BOSE声场，就像很多人所说，只要不开窗子，就是两个世界，高速上120时速依然可以轻声耳语，我觉得这个价位的车里做的算可以了，在安装电折耳的过程中我仔细观察了隔音棉和线束处理，如图

       随处可见大量隔音棉，且十分厚实，目测门板至少两层隔音棉，而且线束包裹到位。在这方面真的觉得值了，因为本人工作和音响有关，对声音极其敏感，XT4的隔音性能让我直接满分，这也直接促成了BOSE声场系统的良好表现（虽然如此BOSE还是很一般我想说）

       优点3，良好的人机交互系统，同时支持carplay和carlife，主机内置的凯迪拉克APP我最喜欢的网易云换成了酷我还是啥，打电话问了，2020款都如此，我很失望。但是其实也无所谓了，平时都用SD听歌，跑长途就直接Carplay了、主要表扬的是音乐播放界面的收藏夹，非常好用，简单顺滑，虽然存储位少了些，但是光切歌就能用五种不同方式实现，这可是一辆车上啊，神经吗?我思考了很久这到底是优点还是缺点，归于优点吧，起码人家神经网络四通八达。也许哪天我还会和朋友显摆,你看我可以这么切,这么切,这么切,这么切,这么切,这么切.....?这车的音乐控制一定是个DJ设计的.

       优点4，细节之处很用心。无论是整天看得见的渐亮化妆镜，还是看不大到的备胎盖板挂钩，XT4在细节设计之处还是挺用心的，让人感觉这车起码有设计感，而不是千篇一律的套娃，时不时发现的小惊喜能带给人很大的满足。

       优点5,品牌不品牌的暂且不说,XT4对豪华感的营造还是很到位的,无处不在的皮质包裹,轻盈的方向盘(就这有人还说粗?),最起码作为搞艺术的我来看,XT4美爆了,黑色XT4美爆了.

       至于动力，同样的发动机同样的变速箱，买小不买大，XT5和XT6都日日的，别说XT4了，动力无需多言，够强，换挡也机敏主动，但是这个顿挫....so接下来要说缺点了,

       缺点1,最不能忍的,不是顿挫!是车漆太薄!!不但外面的一刮就花,前档出风口那一块那是啥材质啊,一碰就花,用手指甲碰一下都掉漆啊,这以后还不给整成迷彩的啊,我没有测漆面的仪器,无法准确判断,但是就我个人感觉,这个车比凯美瑞,雅阁之流的车漆,还薄!这一点我真心给差评,脑子进水了吗,里面用料那么扎实,外面给我弄个软皮的?我求求凯迪拉克了,用木头造车吧,我看了看我家的木质家具真的感觉用木头刷大漆当车壳子都比现在的车漆结实!

       缺点2...顿挫....?本人十年手动挡老司机,期间也开各种自动挡,自认为脚下功夫一流,但是这车,我只能说我尽力了,首先刹车在即将刹停的2-3米一定会有顿挫,无论你踩刹车如何往复动作,没用.其次ND档位之间切换,同样工况,路面,热车情况下,有时就不顿挫,有时就顿挫,我实在搞不懂到底要闹哪样,只能习惯.但是这车只要跑起来就没有顿挫这一说了这我要说清楚.

       缺点3,让人又爱又恨的悬挂.这车的悬挂绝大多数情况下是让人十分舒适的调教,但是悬挂行程太长,阻尼太小,回弹阻尼更小,俗话说就是软,配合相对轻量的车身,和不怎么均衡的前后配重比,导致这车过连续坑洼路段十分狼狈不堪,诸位车友也不用找坑洼路段,连着过两个减速带就感觉后屁股收不住了,我强烈建议厂家回炉重新设计悬挂尤其后悬,减少5cm行程,牺牲一点通过性我都觉得可以接受,现在给我的感觉就是开着压不住后屁股,

       下面借此机会说明一下大家普遍关心的问题.?1.油耗.由于众所周知的原因,三个月了啊,我只跑了2000多公里,我也是醉了,目前1/3高速,1/3城市拥堵路段,1/3城市通畅路段,表显油耗9.6,实际油耗11-12,高速6-7,堵车14.出磨合期换机油以后估计还能降低1个油左右,今晚加满了油箱,表显续航里程602KM.

       2.故障情况.?目前三大件没问题,没有渗油,没有异响,(4S的流媒体安装人员给我无包裹走线导致噼里啪啦异响,在我明确指出问题所在,他都把线扯出来承认是自己的时候依然不认账,最后还是维修部给我包裹的,包裹后问题解决,我真的想吐槽下这些外包的到底是什么水平)?唯一偶发性故障是行车电脑死机,拨动转轮黑屏,重新启动即可解决,一周出现2.3次吧.

       3.操控.?这车没有操控,就一舒适性取向的车,虽然指向不模糊,方向盘轻盈(舒适模式下),但是较高的重心和不佳的前后配重以及太过于追求舒适的悬挂让这车仅限于跑号路,跑直线,是满分选手,跑烂路,想在路上别个车,想高速过弯,那就是个弟弟了.

       4.关于BOSE系统.?前文中提过,这车隔音相当之好,给了bose充分的发挥空间,但是bose注定只是bose,音域均衡=没特点,调EQ也就那样,相对SONY/JBL/哈曼/这三个我最熟悉的音响来说,有点类似吃饭时候的免费粥.食之无味,弃之可惜,明明可以更出色,却中规中矩归于平庸,当然,这是新车,还没煲机完成,一年后再看这墨西哥的BOSE喇叭如何,现在打8/10分,不要迷信,这套音响的出厂效果之比那些6-8喇叭稍微有点档次的车载音响系统好30%左右.?但是值得说明的是,这套音响系统的功率冗余相当大,

       5,关于颜色选择,?我还是那句话,相对于选择白色去混那点视觉误差让车身显得更大,黑色更有气场,这个价位的车说好没那么好,说孬没那么孬,全凭黑色撑气质.而且,在我个人看来,黑色可以掩盖大灯下奇丑无比,突兀异常的那个长方体.

       说的就是这一条,这块真的不是设计的时候走神了吗?

       6.关于后排空间,储物空间?我个人的总结,够用,前排极度宽裕,后排不富裕,后排中间没法坐人.?后备箱刚刚够用,但是储物平台太平,激烈驾驶容易导致货物翻出,建议后买网状束缚袋,十块钱一套,解决大问题.

       7.关于流媒体和电折耳?厂家都送,建议一次性安装不然拆装容易造成异响.流媒体是基于百度carlife的,科技感十足,类似增强现实,只不过是显示在大屏上的.电折耳有两种模式可以选择,建议看看说明书.三代流媒体只能录前不能录后,录制清晰度一般,但是流媒体显示屏那是相当清晰.

       8.关于刹车和大屏位置.?首先我对刹车的高位完全可以接受,也不懂别人说刹车高是怎么个感觉,我觉得没问题,刹车位置,脚感,都没问题.力度稍弱,那是因为这车很容易时速过快.?大屏位置是低了些,但是大屏上除了导航没啥重要信息,如果上移,和倒车镜以配合,那右边真的是啥也看不见了,可以理解设计用意,

       总结:?我对XT4二领2020的评价为?设计10/10?动力10/10?变速箱9/10?底盘悬挂7/10?油耗:8/10?操控:7/10?灯光系统:8/10?内饰9/10?人机系统10/10?音响系统9/10?隔音:10/10?储物空间:8/10?宇宙惯例,来一发结束~

到店实拍2021款凯迪拉克XT4！白色车身很洋气，2.0T爆出237马力

        凯迪拉克虽作为二线豪华品牌中的一员，但是在成绩的取得上是丝毫不吝啬于一线品牌的，目前国内市场中的SUV车型已经进入了一个全新的发展阶段，更多的车企也在这一领域中投入了更多的精力，像凯迪拉克XT4就是凯迪拉克旗下一款比较经典的紧凑型SUV，该车自面向市场以来所取得的成绩也是不容小觑的，随着市场新车的不断增多，?凯迪拉克XT4也迎来了它升级，下面让我们借着这个机会一起来了解一下2021款的凯迪拉克XT4究竟有哪些竞争力吧！?

在今年的9月份凯迪拉克推出了2021款的凯迪拉克XT4，新车售价为25.97--39.17万元，此次共推出了6款车型，近日，笔者就在淮安地区的某经销商处拍到了2021款的车型，新车动力上搭载了2.0T发动机+9挡手自一体变速箱的组合系统，最大输出功率为237马力（174kW），在尺寸的表现上也是非常有优势的，长宽高分别是4600/1881/1627（1634）mm，轴距达到了2779mm。

       2021款凯迪拉克XT4作为一款中期的改款车型，外观的改变还是比较小的，盾牌式的前脸具有较强的辨识度，银色饰条的包裹是比较有时尚感的，中网的饰条在摆放上比较整齐，黑色的涂装相当有质感，两侧泪眼式大灯的设计是十分犀利的，在点亮后具有较强的攻击感，进气口区域采用了较宽大的护板包裹，是十分厚实的，底部镶嵌的银色护板是相当扎实的，引擎盖上侧隆起的线条具有较强的力量感。

汽车侧面腰线的设计十分简单，笔者的腰线在尾部带有一定的上扬，是十分运动的，银色的饰条对车窗进行了一定的包裹，黑色护板的包裹运动气息十足。?

       尾部的整体设计是十分饱满的，“L型”的大灯是十分修长的，在点亮后具有极强的辨识度，字母标识的镶嵌是十分有辨识性的，后保险杠包裹的护板十分厚实，两侧宽大的的排气筒采用了银色的护板包裹，具有较强的运动气息。

内饰在设计上具有较强的辨识性，中控台上侧的线条勾勒呈现出较强的豪放气息，多功能方向盘在包裹上是十分有质感的，多媒体区域的按键设计是十分大方的，可提供较好的驾驶感受，换挡杆一侧的凹陷式水杯架是非常实用的，皮质包裹的座椅是非常有质感的，后排加入了空调出风口和USB接口等，在配备上是非常全面的，可增加在乘坐时的舒适感，后备厢在表现上也是十分优异的。

2021款凯迪拉克XT4动力搭载2.0T发动机，可爆出237马力（174kW）,最大扭矩为350Nm，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里油耗分别是7.2--7.6L。像适时四驱、胎压监测功能、并线辅助、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警系统、360度全景影像、自动泊车入位、上坡辅助、远程启动功能、主动闭合式进气格栅、前排手机无线充电功能、驾驶位座椅记忆功能、车内环境氛围灯、车窗防夹手功能和前排多层隔音玻璃等是都有配备的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实拍2021款凯迪拉克XT4！2.0T爆出237马力，配9AT+车内环境氛围灯

        凯迪拉克作为豪华品牌中的二线品牌，在发展上是比较稳定的，旗下车型的推出也得到了一大批的忠实粉，目前市场中的紧凑型SUV已经进入了一个全新的发展阶段，不少厂商也都在这一级别的领域中投入了更多的精力，像凯迪拉克就在今年的9月份上市了2021款的?凯迪拉克XT4，新车售价为25.97--39.17万元，近日，小编就在淮安地区的某经销商处拍到了这款车型，白色车身很洋气。?

2021款凯迪拉克XT4的长宽高分别是：4600/1881/1627（1634）mm，轴距为2779mm，前脸的设计比较家族化，进气格栅多边形的设计是比较稳重的，银色饰条的描述也更加清晰，内部银色饰条的点缀是比较吸睛的，两侧大灯内部线条的设计比较锐利，进气口区域镶嵌的大块护板是比较稳重的，前保险杠镶嵌的银色护板比较扎实。

侧面腰线呈隆起状存在，是非常饱满的，车窗尾部镶嵌的银色饰条比较尖锐，呈现出较强的攻击感，车门底部黑色护板上加入了银色护板装饰，起到了一定的保护效果，轮毂的多幅式设计比较扎实，尾部大灯呈“L形”存在，是设计上是非常宽大的，后保险杠区域的排气筒设计更加运动。

内饰在设计上是比较有科技气息的，三幅式方向盘的设计是非常厚实的，多功能按键的设计呈对称状存在，梯形状显示屏采用了细长的银色饰条勾勒，底部按键比较大方，换挡杆的设计是比较圆润的，多功能座椅在包裹上是非常有质感的，该车配备了适时四驱、并线辅助、360度全景影像、主动闭合式进气格栅、主动降噪等。

2021款凯迪拉克XT4动力上搭载的是2.0T发动机，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，最大输出功率为237马力，最高车速为210km/h，百公里油耗为7.2L--7.6L。

推荐车型：凯迪拉克XT4?2021款?28T?四驱领先型

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款凯迪拉克XT4，轴距2779mm，配2.0T+9AT

        随着时代的进步和发展，汽车工业的整体竞争也逐渐激烈起来，相对于家轿车而言，国内消费者还是更加倾向于SUV车型的，运动的外观十分帅气。德系三兄弟中宝马、奔驰和奥迪的成绩是被熟知的，旗下的不少车型更是深入人心，近两年在市场中的成绩也是呈直线上涨，毕竟豪车代表了地位的象征，与此同时，另一边二线豪华品牌中的林肯、凯迪拉克等品牌为了提升在市场中的成绩，也变的活跃起来。

凯迪拉克这个品牌在国内市场中所保持的认知度还是非常高的，不管是在轿车还是SUV领域中，也占据了较稳定的市场份额，像我们今天要说的就是旗下的的紧凑型SUV--?凯迪拉克XT4，在今年的9月份，上市了2021款的车型，此次共推出了6款车型供消费者选择，售价区间为25.97--39.17万元，动力上搭载2.0T发动机+9AT变速箱，目前新车已在潍坊凯迪坤驰汽车销售服务有限公司4s店内拍到了这款车型，外观设计具有十足的运动气息。

2021款凯迪拉克XT4外观延续了家族式的设计，具有较强的辨识度，标志性进气格栅的线条勾勒得十分硬朗，中网上侧加入了银色饰条点缀，是比较精致的，搭配两侧泪眼式的大灯，在点亮后是十分运动的，灯组一侧加入了不规则的进气口，嵌入的护板呈现出较强的层次感，前脸底部进气口采用了大块的黑色护板包裹，是比较厚实的，底部镶嵌的大块银色护板呈现出较强的运动属性，引擎盖的整体设计还是非常厚实的，隆起的线条呈现出较强的运动气息。

汽车侧面的整体表现还是十分运动的，隆起的腰线是比较饱满的，汽车轮毂是分为18英寸和20英寸轮圈的，消费者可根据自己的喜好进行选择，车身底部包裹的护板提升较强的运动感，上侧所镶嵌的银色护板起到了一定的装饰作用。

尾部整体表现还是十分突出的，悬浮式尾翼的设计十分宽大，“L形状”的尾灯与之相连接，增加较强的连贯性，字母标识的镶嵌呈现出较强的辨识性，后保险杠的设计十分厚实，扁平式排气筒的设计具有十足的运动气息。

空间部分，依旧延续了家族式的设计，大面积皮质的包裹提升较强的档次感，中控台上侧不规则的线条呈现出较强的层次感，多媒体区域按键在设计上还是十分大方的，多功能换挡杆的切割是比较时尚的，与多功能的三幅式方向盘相搭配，是比较有档次感的，车门内侧的细节处理是比较到位的，汽车座椅采用了真皮包裹，在触摸时还是非常有质感的，该车的轴距达到了2779mm，在空间的表现上还是非常不错的。

2021款凯迪拉克XT4配备了负离子发生器、车载空气净化器、温度分区控制、自动空调、雨量感应式雨刷、后排侧银色玻璃、自动防眩目后视镜、前排多层隔音玻璃、车内单色环境氛围灯等，动力上搭载了2.0T发动机，最大输出功率为237马力（174千瓦），传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱，百公里油耗分别是7.2L和7.6L/100km，动力的输出还是十分稳定的。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

        凯迪拉克近段时间在市场中的活跃度是非常高的，旗下的多款车型在面对激烈的市场竞争时所取得的成绩也都是非常稳定的，近期，笔者在探店的生活就拍到了2020款的凯迪拉克XT4，该车定位紧凑型SUV，是在今年的1月份上市的，售价为25.97--39.17万元，目前潍坊地区有最高4万元的优惠。

2020款凯迪拉克XT4的外观在设计上是非常的有运动气息的，前脸的进气格栅采用了多边形的设计更加的大气，内部银色镀铬饰条点缀式的设计具有较为强烈的冲击性，两侧前大灯的设计更加的夸张，进气口的设计更加简单，前保险杠区域的设计更加扎实，汽车引擎盖上侧隆起的线条在设计上更加的饱满。

汽车侧面腰线的设计更加饱满，银色镀铬饰条对车窗进行了一定的包裹，增加了一定的时尚气息，车门底部银色护板的设计更加的宽大，多幅式轮毂的设计更加耐看，尾部悬浮式尾翼的设计更加时尚化，尾部大灯的设计更加简单，内部线条的设计相对精致，后保险杠采用了大块护板包裹，增加一定的稳重性。

汽车内饰的设计更加的充满家族气息，三幅式方向盘的设计更加简单，增加了操作时的方便性，嵌入式仪表盘在设计上更加大气，座椅的设计更加的有舒适性，中央扶手的设计更加平滑，该车配备了：车身稳定控制系统、车道偏离预警、车道保持辅助系统和上坡辅助等。

2020款凯迪拉克XT4的长宽高分别是：4600/1881/1627（1634）mm，轴距为2779mm，动力搭载的是2.0T发动机，输出功率为241马力，传动系统匹配的是9挡手自一体变速箱。

推荐车型：凯迪拉克XT4?2020款?28T?两驱领先运动型

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       非常高兴能与大家分享这些有关“凯迪拉克xt4底盘加装护板”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。