领克汽车预约试驾_领克汽车预约试驾平台

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       很高兴能够参与这个领克汽车预约试驾问题集合的解答工作。我将根据自己的知识和经验，为每个问题提供准确而有用的回答，并尽量满足大家的需求。

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2.试驾“宝藏轿跑”领克05，帅气的颜值蕴藏着有趣的灵魂！

3.试驾领克05，这可能是中国品牌目前最精致的轿跑SUV！

4.试驾领克05：它只是SUV版的领克03+那么简单？

5.领克05试驾：2.0T+8AT+四驱，跑得快还能玩越野

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        Hello，大家好，我又来啦。这期节目，为了响应某平台的号召，我们去试驾了?领克05。这期节目和往期又有一些不同。本期嘉宾是我们美丽可爱的九九同学。新的嘉宾新的感受，让我们听一下九九对于领克05的真实感受。

今天的主角呢，就是领克05?2.0TD?四驱劲Halo。领克是作为一个年仅四年的年轻品牌来说，在这四年间，领克连续推出了领克01、02、03和03+、05以及06等五款车型。在这当中呢，领克01和领克03以及领克06都是我们印象当中比较传统的定位，它可能会更加侧重于家用。而领克05呢，就是给别人完全不同的感觉。在印象当中，领克的全系都是带有年轻前卫的感觉。领克05就因为拥有着夸张的设计、Coupe的造型以及旗舰的定位，所以才保持着较为高度的个性化。

一般像这样的一台售价并不算低还充满个性化的轿跑SUV，很容易就会被划分为小众车型，并且容易会卖不好。但领克05基本上是没有这个困扰。而且在目前4S店里都卖的非常的好，针对这个问题，领克汽车销售公司副总经理陈思英也做出过解释，他表示，目前领克05的销量状况就是供不应求，需求的人非常的多，后续呢可能会要扩大产能。

那么，领克05作为旗舰产品，它又有哪些过人之处呢？

在领克05出来之前，领克旗下有个性化的算得上是领克02了。领克05在这个基础上将夸张前卫的设计大大的提升了。

车头部分，领克05保持着领克一贯的设计风格：分体式的大灯，分布在机舱盖处。LED的日间行车灯，显得尤为突出和显眼。LED的横条雾灯融入了开口颇大的两侧线条等。这样的设计让领克05极具标识性。

在侧面及尾部方面。领克05的车顶线条从B柱开始快速的向下倾斜，呈现十足的溜背效果。但是有些不同的是，它的尾部微微向上抬起，后窗的下方线条也有些微微上扬，整体体现出其运动的特性。

领克05在尾部加入了能量矩阵尾灯，是由两排通透感极强的3D立方晶体组成。领克05的尾灯在点亮时犹如可以无限组合的能量矩阵，?效果无比好看。

内饰方面，12.3英寸的液晶仪表、12.7英寸的中控触摸屏给消费带来非常好的影音体验。而且领克05还采用了骁龙820A芯片，让车机系统的工作如智能手机般顺畅。领克05还有一项"魔法书"的功能，它能够学习你的说话方式，更为准确的识别你想表达的想法，并且做出反应。感觉还是挺神奇的?。

领克05在一体式运动座椅以及方向盘上，采用了Nappa头层牛皮材质，给人沙发般的乘坐体验。

领克05全系标配了2.0T?T5发动机，最大功率达187千瓦，峰值扭矩则达350牛·米。配了口碑较好的爱信8AT变速箱。

领克05还提供了经济、舒适、运动以及越野四个模式。根据试驾体验来看，运动模式千万轻易尝试，因为它真的很暴躁！哈哈哈哈哈

在过减速带以及颠簸路段时，底盘并不拖泥带水，但是也不会有明显的跳动感。领克05搭载了ACC自适应巡航巡航、HWA高速公路辅助系统以及ELKA紧急车道保持系统等几十余项功能，实现L2+级别的自动驾驶。

要问我为何它卖得那么好？我认为，豪华车的品质，合资品牌的价格，领克05专门为年轻人打造的高端体验，便可征服消费者躁动的心?。

       你们认为呢？

       *部分图文来源于网络，如有侵权，请联系删除。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾“宝藏轿跑”领克05，帅气的颜值蕴藏着有趣的灵魂！

       新型冠状肺炎疫情发生以来，不管是吉利集团，还是旗下各品牌均在为抗击疫情做着力所能及的努力。日前，各大车企陆均出台了针对车主、经销商的关怀政策，吉利也不例外。高端品牌领克于2月5日正式推出三大服务政策，包括足不出户?在线实景看车、防疫新升级?到店更安心、权益有保障?福利更暖心。

       1、足不出户，在线实景看车

       领克线上展厅服务全面上线，还原各维度看车、选车体验，下载LynkCo?APP或小程序搜索领克汽车，您想知道的车型、经销商、活动等详情全都有。另外，领克还提供了客户评价，帮助客户选择优质经销商和优秀顾问服务，并可预约上门试驾和服务。

       2、防疫新升级，到店更安心

       领克的员工都经过岗前检测，确保健康到岗。为每个员工都建立健康检测台账，专人负责实时反馈。员工上岗服务时佩戴口罩、手套并定时更换，严格落实员工个人防护；所有的服务区域每天不低于2次消毒，展车、试驾车、维修急救车每日保持相应次数的消毒并明示消毒记录；对每一位到店客户，领克也会主动测量体温，邀请客户进行洗手消毒，确保提供一个安全、舒适的服务环境。

       3、权益有保障，福利更暖心

       领克将为每一位客户提供24小时救援服务，时刻应对紧急状况。如遇特殊紧急状况,可联系就近领克中心，并提供上门取送车服务。每一位客户到店保养维修的车辆，领克中心在接车后及交付前均进行消毒处理。疫情期间，过保车辆在此期间产生非外力因素引起的故障，领克将提供此期间无偿质保服务。

       对于在疫情期间出保的客户，领克将无条件将保修期延长至疫情结束。对于经销商未能及时提交的保修申请，也将有效期延长至疫情结束。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾领克05，这可能是中国品牌目前最精致的轿跑SUV！

       SUV的Coupe车型最早可以追溯到宝马X6，第一代宝马X6推出之时让SUV?coupe车型风靡一时。因为Coupe车型以优雅的外观、流线型车身吸引着众多年轻消费者，许多车企也纷纷推出了自己旗下的对应车型，例如：奥迪Q3?sportback、探岳X、哈弗F7x等。领克作为一个主打年轻化市场的新兴高端品牌，当然不会放弃这一次引领潮流的机会。领克05便是领克推出的首款SUV的Coupe车型。

       每一台领克车型都是独一无二的存在

       “每一台领克车型都是独一无二的存在。”吉利汽车集团副总裁、领克汽车销售有限公司总经理林杰曾这样表示。的确，在领克05身上这句话也同样得到了印证，基于领克“都市对立美学”设计理念的基础上，领克05增加了很多独有元素。

       在整体不脱离家族设计的前提下，仔细观察，你会发现领克05的进气格栅造型和领克的其他车型有所不同，贯穿车头的镂空矩形方格设计，拉伸了横向的视觉宽度，看起来非常立体。

       最为直观和独有的必属这个溜背造型了，它彰显出领克05?Coupe?SUV的身份，流畅的车身线条赋予了领克05十足的动感形象，延伸至尾部的“极光之翼”，视觉效果非常独特，可以说它是领克05外形上具有特色和新鲜的地方之一。

       领克05的尾部被设计师称为能量矩阵的尾灯也是其一大独有元素，两侧尾灯被贯穿中间的饰条连接，流动的C型尾灯也让尾部视觉冲击感非常强烈，不论是白天还是夜晚，这样设计的辨识度在路上绝对是无出其右。车尾下部两侧的双圆形排气管既不过分夸张，又足以暗示这台车的动力。

       值得一提的是，领克05尾部还有一项设计也比较个性，隐藏于LOGO最后一个字母上的尾箱开关，只需手指轻触便可轻松开启。虽然谈不上很高科技，但还是会给人眼前一亮的感觉。

       独有的个性元素也延伸到了车内

       坐进车内，可以明显感受到相比以往的领克车型，领克05更加舒展。内饰整体的功能布局依旧熟悉和简洁，但细节的变动却有种耳目一新的感觉，例如：悬浮式的中控液晶屏、全新造型的电子换挡杆和三辐式方向盘，营造出了整车的层次感和立体感。

       车内的用料和质感，领克从未让人失望过。在这台领克05身上，内饰材质的搭配和配色的调制也都足以见得设计师的独具匠心。

       领克没有落入俗套地采用大面积木质材料来凸显车内的高级感，而是将Nappa真皮和Nubuck正绒面革融合的恰到好处。每一处按键、每一个旋钮、每一条缝线，从细节之中体现着领克特有的高级感和质感。

       车内配置上，领克05也非常厚道。像最显眼的12.7英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表盘，就是全系标配。此外，自动泊车、HUD抬头显示、座椅通风加热，车联网等功能均没有缺少。只不过，对于年轻消费者来说，美中不足的是这套车机不支持CarPlay和CarLife的手机互联功能，有些小遗憾。

       值得一提的是，以往领克车型不太好用的车机系统，在领克05身上得到了改变，它由老款芯片改用高通骁龙820A芯片，这块芯片在车规级处理器上可以算是数一数二的产品了。领克05在整体车机的流畅度和反应速度相比以往有很大的提升，同时，这块芯片还集成了中央处理器、图形处理器、蓝牙、无线网络模块、4G网络模块等多个部件，以分辨率1080P的12.7英寸屏幕作为载体，搭配4GB?DDR4内存，64GB存储，在屏幕下方还配备了指纹解锁，车机全面升级带来更多实用化的智能体验。

       在安全配置上，领克可以说有着不少沃尔沃的味道，这也是同级其他车型少见的，这也是领克05的一大亮点。领克05最高配备了21项ADAS智能驾驶辅助功能，交通拥堵辅助系统、开门预警功能、碰撞预警系统、主动式紧急制动带行人识别、盲点监测等配置，全方位的保护出行安全。

       整车块头不大，乘坐空间偏紧凑

       虽然领克05是目前领克品牌旗下尺寸最大的车型，但从具体参数来看，其长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距为2734mm，实际还是属于紧凑型SUV的范畴，和领克01差不多的尺寸。

       前排座椅的造型有种跑车的感觉，实际体验下来，桶形赛车座椅的支撑性和包裹性非常到位，而且还带有5种按摩模式和3段力度可选。

       SUV?Coupe车型的后排空间，多少会因为其车顶造型，而有一定的影响。由于领克05试驾的这台车是四驱版本，所以后排地板中央会有凸起，凸起高度较高。另外，乘坐在中间的乘客只能岔开双腿。

       领克05在储物空间方面也表现一般，中央扶手箱容积不大且位置靠后，开口角度也不大，在拿取物件时显得不顺手。

       后备箱空间由于车身设计的原因，地台的高度偏高，顶部高度一般，这两点对储物会略有影响，但好在后备箱纵向空间表现不错，即便不放倒后排也有较好的纵向空间。

       运动兼舒适，一台车男女司机通吃的车

       试驾的这台领克05，搭载的是Drive-E系列2.0TD高功率发动机，最大功率187kW（254Ps），最大扭矩为350N·m，传动系统，匹配的是来自爱信的8挡手自一体变速箱，没错，这套动力总成与领克03+为同款，官方给出的百公里加速时间仅需6.7秒。但由于轿跑SUV的车身结构，领克05的驾驶体验与领克03+还是有着很大的不同。

       实际开起来，领克05的手感是比较出色的，这也是领克一贯的特色，方向盘无论高速低速都非常的轻盈，转向也较为精准，这点从领克01开始就一直保持至今，哪怕是女司机都非常好上手。但对部分人来说，过轻的方向盘可能会令很多注重驾驶的人失去部分乐趣。

       底盘方面，领克05的底盘调教你能明显的感受到它的欧系车调教风格，整个底盘感觉稳重扎实，悬挂也属于较硬的悬挂调教，不过整车的滤震却做的很好，在保留了驾驶乐趣，也不失舒适感。

       搭配的博格华纳第五代适时四驱系统，使得另外整车在转向时基本不会有明显侧倾，搭配20寸轮毂，不仅营造出浓烈的运动气息，同时还提供了良好的抓地力。

       领克05有四个模式，分别是经济，舒适，运动，越野。经济模式主要就是省油，切换到经济模式下，发动机的输出比较慵懒。越野模式，由于这次没有进行测试，所以不好评价。这里主要来说一说舒适和运动模式。

       舒适模式下，油门响应比较积极，只是相对运动模式这种响应来的稍慢，起步也很轻快，动力比较充沛，深踩油门超车它还是会给你非常出色动力响应。8AT变速箱换挡逻辑非常平顺，几乎没有顿挫感，可以满足大部分日常用车时的轻松和舒适。

       运动模式下的领克05则完全就是另一种风格，领克05整体变得更加躁动，稍微给点油马上就给你强劲的动力表现，由于低惯量设计的涡轮增压器，使得该车的涡轮介入非常的早,只需要1000转时涡轮就会介入工作，运动模式带来的是完全不同于舒适模式的激进驾驶风格。但在换挡时，你会感到随之而来的轻微的顿挫感。

       领克05的隔音水平还是值得肯定的，采用了大量隔音材质和双层玻璃，车辆对于发动机和环境的隔绝非常到位。实际上，领克05最大的噪声来源是这套固特异Eagle?F1轮胎的胎噪，但这套哈曼Infinity音响系统，全车配备了10个扬声器，并拥有Logic7环绕立体声系统，以及Clari-Fi无损音质还原技术，配合上它的主动降噪功能提升了整车的隔音效果。

       刀哥点评

       通过这次的试驾，不得不说，领克05很好的将欧洲车的优点和新时代的互联网基因结合的非常到位，年轻、潮流、运动、豪华、安全都可以在领克05身上一一找到。作为一款针对年轻人设计的车型，同样也考虑到了年轻人预算并不是很充裕，17.58-23.58万元的售价区间，领克05却带来了强劲的2.0T动力总成，丰富的车内配置，在同级里很难找到一台与它一样独特，性价比又极高的宝藏轿跑车型！大家说呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试驾领克05：它只是SUV版的领克03+那么简单？

       什么样的车才叫好看？什么样的设计才算高颜值？这是消费者买车是很重要的一个考量，同时也是汽车厂商的一大课题。在茶哥试驾过的车型中，不乏一些极具美感的新车，不过今天带来的却堪称同级别最精致的一款。究竟是什么车？

       领克05见证了领克速度。继123之后，CMA架构再添一款新车，而定位轿跑型SUV的领克05只是简单地套娃换壳吗？没见过实车的或许会那样认为，而实际上许多细节已经悄悄改变，这背后是领克品牌对自身设计水平的一次升级。

       在领克05身上，家族式的分体式灯光依旧具有很高的辨识度，但其实大灯的样式已经过了调整，更加具有运动气息。同时中网的内部纹路也更加精致复杂，茶哥看到之后有两个想法，一个是这个中网纹理造价不低，第二个是千万不能碰坏了。至于为什么不看到实车就难以察觉呢？可能是因为前脸整一块本身就比较内敛低调的原因。

       高调的部分除了日行灯，还有05的运动化前包围，丰富的层次以及机械质感非常吸引眼球，这又是细节上的另一个升级，感觉03+的风格出现在了05身上。当然溜背线条、尾灯的侧面装饰以及尾部导风槽都是亮眼的细节，值得仔细揣摩。

       进入到车内领克05再次带来一个高能的设计盛宴。首先是材料的使用方面，领克05几乎用上了各种内饰材质，包括翻毛皮、真皮、黑色镀铬以及缝线，连平平无奇的搪塑也都做了纹理设计。如此繁复的材料堆砌却并没有让内饰看上去很复杂，反而好看之余也比较好用，比如无线充电、可升降杯架这些地方，不过为了造型和设计，实际的储物方面表现就不是那么出色了。

       配置方面是05的性价比体现，虽然起售价已经去到了17万出头，但相比同价位的SUV车型，05的入门配置水平还是很高的，其中车机系统还搭载了骁龙820芯片以及64G固态硬盘，运行速度畅快之余，还支持指纹解锁。此外，在高配车型上还能享受哈曼音效的燕飞利仕音响。

       空间方面作为轿跑型SUV的关注重点，05给出的水准算是中规中矩，车身尺寸不算小，内部给到绝对空间感受不会差，而是头部空间也有正常的富余空间。再结合与前排保持一致的设计质感以及舒服的座椅材质，后排还算是挺享受的。

       说驾驶感受之前，茶哥要告诉大家的是，05搭载了03+同款的T5动力，一台2.0T直喷发动机以及爱信的8AT变速箱，那是不是领克05的动态驾驶也很运动激进呢？其实不然，领克05这个动力水平固然充沛，但驾驶起来并不会很激进，只能说信心十足。

       这是因为领克05的转向调校比较轻盈，而且还保留了一定的虚位以保证舒适性。底盘方面同样配合转向风格，支撑性不会一硬到底，在弯道中会有一些侧倾，整个车身姿态不算很积极，但并不慵懒，因此驾驶起来有一定趣味，并不觉油腻。另外，领克家族一贯的良好隔音水平以及行驶的厚重感依旧体现在05身上，因此驾驶领克05在城市间穿行会比较享受。

       茶哥之言：

       以上就是领克05的整体试驾体验，回过头我们关注到它的的主力销售价格在19-20万之间。同价位下有CR-V、荣放以及途观L等热门车型，不过领克05在设计上、配置上、动力上都有优势，至于实用性或者家用方面，领克05与主流的合资SUV应该算各有优劣吧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

领克05试驾：2.0T+8AT+四驱，跑得快还能玩越野

       领克这一品牌自诞生那天起就一直主打年轻的细分市场，前卫、运动、潮流也一直是领克车型的标签。领克05作为家族里的首款轿跑SUV，它也是运动化SUV潮流下的产物，到底在它身上能否体现出足够的前卫、运动属性？

       另外，领克05采用了Drive-E系列2.0TD高功率发动机，匹配8挡手自一体变速箱，整套动力系统和领克03+是一样的。而编者此前就曾试驾过领克03+，到底同样的动力总成放在这两款定位完全不同的车型上会有哪些不同？

       轿跑设计，个性是首要元?

       领克05的进气格栅造型和领克的其他车型有所不同，它运用了纵横交错式的细节设计。它的整个前脸造型颇为饱满，而其细节处理依然十分个性！

       前大灯组造型具有极高的辨识度，领克05全系标配LED光源的远/近光灯，以及日间行车灯。

       从侧面看，领克05最大的亮点还是在于C柱的设计，它的侧窗饰条向后延伸，车顶弧线也顺滑过渡到车尾。Coupe车身设计确实具有强烈的前卫气息，但厚重的车身设计略显臃肿，如果能再紧凑、干练一些就更好了。

       另外，领克05的车身尺寸表现不错，其车身长宽高分别为4592/1879/1628mm，轴距则达到了2734mm。它在车身宽度和轴距方面表现突出，这对提升驾驶性能和车内空间有所帮助。

       在车尾下溜的位置设计了官方称为“极光之翼”的装饰板，其设计非常个性，也拥有较高的辨识度。

       尾部的最大亮点在于全新样式的尾灯设计，灯组内的光源分为上下两列排布翼线条延长至尾灯两端，配合下方双边共两出的排气，整个车尾的运动气息颇为突出，也带有充足的个性气息!

       内饰质感充足

       如果你已经对此前的领克车型内饰审美疲劳的话，那领克05可以给你带来新鲜感！当你坐进车内，你会发现它的整个中控区域设计十分简洁、大气。而且它的做工用料也表现突出，中控台上方都是软质材料的覆盖，下面也有翻毛皮材质的装饰，细节上也加入红色的缝线装饰，档次感确实是比较高的。毕竟这款SUV的定价仅为17.58-23.58万元，虽然低配车型会用皮革来替代翻毛皮，但其质感表现也不错！

       厂家对领克05的中控屏幕和操作系统进行了升级，这块12.7英寸的大屏幕是全系标配的，车机系统搭载了高通骁龙820A处理器，运算速度更快。而且这块中控屏的显示效果细腻，在试驾过程中也没有卡顿的现象，常用的导航、音乐、车联网功能也颇为齐全。

       领克05也全系标配12.3英寸的液晶仪表盘，它的显示效果细腻，而且能随着驾驶模式变化而改变显示的色调。采用翻毛皮包裹的平底方向盘还加入了换挡拨片，方向盘握感出色，也提升了车主的驾驶感受！

       总体来说，领克05的外观设计足够个性，前卫而独特的设计虽然不能让所有人都喜欢它，但这种风格却是领克品牌潜在用户所喜欢的。而领克05在内饰用料方面也给足了诚意，并且各种细节设计比此前的领克01、03等车型更加讨喜。

       可以轻松驾驭的“性能车”

       领克05采用的是Drive-E系列2.0TD发动机，最大功率达到254马力（187kW），峰值扭矩则为350牛·米，传动匹配爱信的8挡手自一体变速箱，其动力系统和领克03+一样。虽然采用同样的动力总成，但厂家为领克05采用了针对性的调校，因此驾驶起来也有别样风味。另外，领克05在悬架方面采用前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架，四驱车型还配备了博格华纳第五代适时四驱系统。

       如果你选用经济模式驾驶的话，这台车的动力输出会让你觉得有些慵懒，驾驶起来波澜不惊。切换至舒适模式后，它的油门的响应更加积极，起步很轻快，发动机在低扭区间也有突出的动力表现，开起来相当得心应手！而在同样舒适模式下领克05的动力响应比领克03+要更快一些，可见厂家对05的变速箱调校下了不少功夫，这也是05作为后来者所具备的优势。

       切换至运动模式，领克05的性能得以唤醒。它的仪表盘会随之变红，车辆的动力响应变得非常激进、灵敏，每次深踩油门都能更受到强劲的动力输出！而领克05也拥有着6.7秒破百的实力（官方数据），对于一款轿跑SUV来说，这样的动力表现应该不会让用户抱怨。

       而同样在运动模式下，领克05的动力响应速度还是要比领克03+略慢一点，这更多是为了照顾后排乘客的乘坐体验。

       领克05的底盘调校比较紧实但又不缺乏厚重感，在经过减速带时，悬架会干脆地吸收掉部分冲击，保障行驶质感。行驶在大幅度的起伏路面时，减振器也可以及时拉住车身，不会出现过多弹跳。领克05的转向手感偏向于柔和，阻尼感的增益细致，车头的相应也颇为灵敏，因此它在日常驾驶起来颇为灵活、轻松！

       写在最后

       经过对领克05的一番试驾后，编者觉得这款全新的轿跑SUV把个性化、运动性的特质发挥得很不错。它拥有着绝对个性的外观造型，而且官方6.7秒破百的成绩一点也不慢，内饰的豪华感也颇为突出。

       作为领克推出的一款全新车型，领克05较此前的车型在硬件标定和内饰设计上具备一些优势。它采用了和领克03+同款的动力总成，但它在动力调校方面则更加顺滑、听话。另外，由于定位的区别，领克05的底盘也更加舒适，更富有质感，如果你觉得领克03+悬架太硬的话，那领克05对你来说将是一个不错的选择！

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       在本次的场地试驾中，我将开着领克05在贵州骏驰国际赛车场驰骋。除此之外，也会进行一次场地的越野体验。希望这台拥有赛道+越野“双重性格”的轿跑SUV，能让我玩得尽兴。话不多说，我们先从赛道讲起。?赛道：极限操控超出预期

       先简单了解一下赛道，贵州骏驰国际赛车场位于贵阳5A景区青岩古镇旁，是西南地区第一条国际汽联认证的F3级别赛道。赛道总长2.2公里，由14个弯道组成。在正式赛道之前，我们还体验了领克05和竞品车型探岳X的加速、制动性能。

       动力方面，领克05搭载的是一台2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为254Ps，最大扭矩为350N·m，匹配的是8挡手自一体变速箱。探岳X搭载的2.0L涡轮增压发动机，其最大功率为220Ps，最大扭矩为330N·m，与之匹配的是7挡双离合变速箱。此外，两款车型均搭载了适时四驱系统。就动力参数而言，领克05的性能更出色一些。

       在整个性能环节的体验来看，加速性能表现也确实如此。领克05可以将转速保持在2600rpm进行弹射起步，起步时动力输出既快又直接。而在测试探岳X时，将油门踏板踩到底后，需要在短暂的等待之后，动力才开始爆发。在起步阶段，领克05就已经领先了一个车位。领克05官方百公里加速成绩为6.7秒，探岳X官方百公里加速成绩为7.5秒。

       制动方面，因为在体验过程中并没有搭载测试仪器，所以我们单从制动感受来进行简单阐述。经过对两台车的测试体验之后，它们的制动力、车身控制、方向稳定性表现都非常相近。目前，两款车的制动实测数据都在36-37米左右，在同级别车型中都属于优秀水准。

       接下来，我来讲讲领克05在赛道上的表现。在赛道驾驶过程中，全程都将采用运动模式。为了更好的触碰领克05的操控极限，我手动关闭了车身稳定系统（车身稳定系统不能完全关闭），并采用换挡拨片进行换挡。

       轮胎方面，领克05搭载的是固特异鹰驰?EAGLE?F1?ASYMMETRIC?3?SUV轮胎，这是一款主打干湿地抓地力和操控性的轮胎，轮胎规格为235/45?R20。

       运动模式下的领克05转向力度偏重，这样的调校可以让人与车的沟通更直接，非常适合激烈驾驶。此外，领克05转向会随着驾驶模式的不同来进行轻重变化。比如在经济模式下，领克05较轻的转向力度非常适合日常城市的拥堵路况。

       底盘方面，领克05采用的是前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，整个调校风格偏硬朗，悬挂对车身的侧向支撑到位，能够让驾驶者开起来更有信心。同时，领克05搭载的第五代博格华纳四驱系统，进一步提升了领克05操控的极限。

       总而言之，领克05的运动模式在赛道里完全发挥了它的作用。而且不管是面对不断重心转移的连续弯道，还是一些需要带重刹入弯的弯道，它都展现出了非常出色的车身平衡性。除此之外，更加沉稳的转向手感和硬朗的悬挂调校，也让它更容易取悦驾驶者。不过，领克05不能完全关闭车身稳定系统，而且它在整个赛道驾驶过程中会不断介入，一定程度上限制了驾驶者的发挥。?越野：城市SUV也有得野

       越野测试项目包括0.5米涉水路、35°上坡、40°下坡、30°侧坡、驼峰路（交叉轴）共5个项目。四驱系统方面，领克05搭载的是一套第五代博格华纳适时四驱系统，这套适时四驱系统中央差速器采用的是多片离合器，可以使前后轴扭矩在100：0-50:50之间进行分配。

       第1个项目是涉水路的测试项目，对于领克05而言，主要考察的是车辆进气口位置。领克05的最大涉水深度为0.5米，在该项测试中轻松通过。在我们日常野外通过涉水路段时，一定要先确定水坑深以及水坑下方的路面情况，然后保持油门稳定，缓慢通过。

       第2、3个项目是35°上坡、40°下坡测试项目，其主要考察的是的领克05的攀爬能力以及稳定缓慢下坡的能力，而角度较陡的坡度则是对四驱系统、车身稳定系统的考验。在智能四驱系统、越野模式和陡坡缓降功能的加持下，领克05通过相对较为轻松。

       第4个项目是3°侧坡，领克05在横向通过斜坡路段时，车辆左右两侧产生比较大的高度差，它主要考察的是车辆悬挂系统的支撑性以及车辆刚性。这对于悬挂调校硬朗的领克05来说，并不是很难。

       第5个项目是驼峰路，这个项目可以说是我们在野外越野经常遇见的路况，它主要考察的是车辆底盘的通过性以及在野外通过交叉轴时，车辆有附着力车轮能否有效帮助车辆脱困。领克05在整个行驶过程还是有明显的打滑，不过电子限滑系统的介入下，也顺利通过了测试。?经过这次赛道+越野试驾后，领克05确实没让我失望，尤其是在操控方面的表现，超出了我的预期。最令人惊喜的还有领克05在车身平衡性的调校，它让驾驶者非常乐意去攻弯。在越野性能方面，领克05的四驱系统可以进行一些轻度越野，像交叉轴、双前轮有附着力、双后轮有附着力的情况下，在四驱系统和电子限滑系统的加持下还是能够顺利通过的。当只有单前或单后有附着力的情况下，领克05就有些心有余而力不足了。领克05是一台主打性能的轿跑SUV，同时也兼顾了一定的越野需求，可以说是一台乐趣十足的轿跑SUV。

       好了，今天关于“领克汽车预约试驾”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“领克汽车预约试驾”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。