猛士汽车之家_东风猛士汽车之家

猛士汽车之家_东风猛士汽车之家

       很高兴有机会参与这个猛士汽车之家问题集合的讨论。这是一个多元且重要的话题，我将采取系统的方法，逐一回答每个问题，并分享一些相关的案例和观点。

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2.北京车展实拍|东风猛士装甲车亮相，高大威猛的大块头

3.东风猛士装甲车亮相北京车展，外观高大威猛

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       东风猛士展示越野实力，旁边的“霸道”像小玩具！还有六轮版

       哈弗H9强吗？北汽BJ80强吗？长城炮强吗？这些越野车显然都很强，可以说是国产越野车领域的骄傲。但是这些国产越野车和下面要说的巨物相比，简直就是小弟弟级别。因为这款车叫东风猛士，诞生以来一直都是陆军主力战车之一，军工品质当然要考虑更多一些，东风猛士对越野性能的要求更高，这车平时不是用来玩的，而是要在非铺装路面执行任务的。

       前段时间的北京国际车展上，东风猛士第三代产品正式亮相，不仅让很多军迷眼前一亮，也让大多数车迷感受到了真正的硬派越野气息，第三代东风猛士的越野素质和可靠性其实高于悍马军车，尤其是柴油机的冬季冷启动系统很可靠。近日全家族东风猛士车型在场地内展示了越野实力，这也是比较罕见的秀肌肉行为。

       本次展示的东风猛士车型很全面，除了常规主力四轮版本之外，还有六轮驱动的全地形版本以及可以拉货的皮卡版本。外观造型不太一样，但是都具备超强通过性。新车前脸采用了大嘴进气格栅装饰，猛士汉字车标够霸气，前挡风玻璃不仅有防弹板，还有明显的夜视仪模块，侧面有防爆门和小尺寸防弹玻璃，抵御7.62mm口径子弹完全没问题。

       其实东风猛士采用的是全轮独立悬架系统，并非想象中的整体桥结构，这种独立悬架和城市SUV不太一样，虽然也算是承载式车身结构，但是凑近仔细看就会发现巨大的H臂以及非常复杂的横向稳定杆，悬架行程足够大，车轮颠簸带来的冲击力会迅速传到至大梁位置，不用担心车身变形。侧面全地形AT越野轮胎搭配重型防脱圈轮毂，整车尺寸足够大，和旁边的丰田霸道越野车相比，“霸道”瞬间像是小玩具。

       第三代东风猛士最主要的特点就是电子配置也越野配置更齐全，车头增加明显的电动绞盘，单车脱困会更加便捷，前挡风玻璃覆盖钢板之后依然可以继续驾驶，因为更多的雷达传感器和全方位摄像头搭配车内大屏幕完全能实现封闭式驾驶，这就可以大大提升防弹效果。车身侧面带有猴爬杆千斤顶以及工兵铲之类的脱困工具，越野设备一点不输给专业玩家。

       超大的离地间隙配合大接近角，东风猛士轻松通过600mm台阶，随后又展示了涉水能力和泥地的四驱能力，面对交叉轴路况，东风猛士依然轻松应对，轮边减速器和托森限滑差速器够硬派。康明斯六缸柴油发动机马力数据不算特别夸张，但是媲美大货车的扭矩足以让人放心。军用版车顶额外配备了自动武器站，如果搭载一套加特林机枪，活力会非常强大。预计第三代东风猛士会继续提供民用版，价格应该不会低于80万。

       问题来了，你如果有钱会买这车吗？什么感受欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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北京车展实拍|东风猛士装甲车亮相，高大威猛的大块头

       虽说这几年国产车在城市型SUV已经有所突破，但是在硬派SUV的领域里还是非常差强人意的，特别是类似于普拉多的那种更注重性能的越野车，基本上十几年没有任何建树，如果你们说BJ40等车型是国产车的亮点的话，那么图中的这款车就是绝对的BUG般的存在了。而今天要说这个品牌因为有着军工的背景，所以无论是在乘用车还是在商用车方面都非常的相当的突出，而旗下的军用版“东风猛士”也是迎来了首次升级！

       图中的这款车就是已经全面升级的“东风猛士”，这次的转变不仅仅是在外观上更表现在它焕然一新的内饰！惯例还是让我们简单的介绍一下这款车。外观上看，整部车还是延续了东风猛士以往的设计理念，整个带来的硬派感相当的直接！而且因为这款车是军用版，所以整个外部的造型也进行了军用话的改装，比如配色采用了迷彩的设计，再比如整部车为了突出自己的设计了非常多的线条，和常规车型更是形成了明显的对比！

       军用版“猛士”在正面100米的位置，风挡玻璃可抵御7.62毫米步枪弹的射击、车身可抵御7.62毫米穿甲弹的射击。车身侧面在100米距离可全面抵御7.62毫米步枪弹射击，可有效防护爆炸物冲击波，车顶也加强了装甲防护。所以毫无疑问在安全性是最强的，想象一下这款车与常规车型相撞会是一个怎样的结果，网友们可以脑洞大开了！整部车在侧面上和上代车型没有太直接的差距，说不上成熟也说不上稳重，一切看起来硬派十足！

       我们看到整个尾部也全部进行了军用化的改装，也首次在尾部设计了一个后舱门的设计，而在其他方面，例如尾灯、后玻璃方面全部进行了强化处理！另外在车顶上还加入了一部分的特种功能的预备区，方便后续进行特种装备的装配。简单的总结一下这款车的外观，就是霸气与力量感同在。

       来到了内饰，这款军用版的“猛士”也进行了全面的改造，整个内饰不再像以往那样给人冷冰冰的感觉！车内加入了非常多的软质材料的包裹，包括中控台，包裹座椅的设计！方向盘也首次采用了一种软质材料的包裹。机械式的仪表盘没有任何变化，全新加入的嵌入式的中控屏也是首次采用了倾向于驾驶者的设计，在这方面的设计还是相当的前卫！全车的座椅更注重舒适度，整个坐垫更厚更高，坐感的提升也是这款车最大的特点！

       在动力上，这款车搭载的是康明斯四缸增压中冷柴油机，其中它的最大功率112kW/2700rpm，峰值扭矩来到了502Nm/1500rpm，五速手动变速器，续驶里程750km。这款车的接近角70°、离去角45°、纵向通过角31.5°、最小离地间隙410mm，最大行驶侧坡40%，最小转弯直径15m。所以在“禁行”路段这款车更是BUG般的存在，你们对于这款军用版的“猛士”有怎样的看法！

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东风猛士装甲车亮相北京车展，外观高大威猛

       在刚刚开幕的北京车展上，?东风猛士装甲车亮相，新车可以说是一个大块头，高大威猛。

       外观方面装甲感很强，车身很高，宽度也很宽，离地间隙更是高，在前保险杠处有一个绞盘，六边形的进气格栅，采用横向条幅装饰。

       大灯采用简单的圆形造型，大灯外侧有防护条遮挡，近期格珊的外围也采用了装甲包围，上面还有铆钉设计，两块挡风玻璃外也采用铆钉设计，上面还有金属遮挡进行保护。

       车身侧面具有非常强的性能感，有很厚的装甲保护着，还采用了马赛克纹的绿色涂装，可以起到一定的隐蔽效果，车窗开口面积很小，车门具有很强的装甲感，前后门还有独立脚踏，尾部下方是一个油箱，而排气管则设计在了侧面。

       轮胎采用三角越野轮胎，轮胎的规格为335/80/R20，轮毂采用梯形设计。

       车尾处有一个巨大的全尺寸备胎，尾灯也进行了防护，尾部采用侧开门的设计，并没有采用大的挡风玻璃，而是采用一个很小的观察镜，左侧后面配备置物架，上面可以放置工兵铲等工具，前后悬架采用双横臂的设计。

内饰方面，由于保密原因，不能打开参观。

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       在今年的北京车展上市，?东风猛士的装甲车亮相，新车是一款块头非常大的巨无霸车型，它看上去高大威猛，奔驰大G在它面前就是弟弟。

       此次北京车展亮相的东风猛士车型的外观装甲感非常强，它的车身高度非常高，并且宽度也是很宽，整车的离地间隙也非常高。看到这款车让我想起了另一款越野车型派拉蒙掠夺者，这款东风猛士和它真的有一拼。这款东风猛士的前保险杠的外侧配备了一个点动的绞盘，它的进气格栅采用了六边形的造型，上面采用了横向的条幅装饰。新车的大灯采用了很简单的圆形造型，大灯的外侧采用了防护条遮挡。新车的进气格栅的外围采用了装甲的包围，上面还有铆钉的设计。猛士采用了两块挡风玻璃的设计，挡风玻璃的外围也有铆钉的设计，并且上方还有金属的遮挡进行保护。

       东风猛士装甲车的车身的侧面非常的有性能感，它的侧面采用了厚厚的装甲覆盖，并且采用了马赛克纹的绿色涂装，可以起到一定的隐蔽效果。新车的车门的装甲感也很强，车窗的开口面积非常小，前后门都配备了独立的脚踏。新车的排气设计在了后门的后方，因为它的尾部的下方是一个油箱，所以它的排气设计在了侧面。从侧面我们可以看到它的离地间隙非常的高，新车采用了三角越野轮胎，轮胎的规格为335/80/R20，轮胎的装甲感很强，和工程轮胎的质感差不多。

       在车尾部分，新车悬挂了一个巨大的全尺寸备胎，它的尾部的装甲感很强，尾灯也配备了防护。新车的尾部采用了侧开门的设计，尾部没有采用大的挡风玻璃，而是采用了一个小的观察镜。新车的左侧的后部分还配备的置物架，上面可以放置工兵铲等一些工具，它的车轮毂采用了梯形的造型。东风猛士的尾部的底部悬挂了一个巨大的后备箱，新车的前后悬架都采用了多连杆式的设计。关于内饰方面，由于设计到秘密问题，小编正要举起相机牌照被现场的小哥哥拒绝了。动力方面，新车可能搭载的是康明斯的柴油发动机。

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       好了，今天关于“猛士汽车之家”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“猛士汽车之家”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。