东南三菱汽车新车_东南三菱汽车所有车型

1.2020款三菱欧蓝德实车现身，车长4705mm，配适时四驱+6安全气囊！

2.旧瓶装新酒的星跃版东南DX7，三菱1.5T爆1马力，才12万

3.全新三菱欧蓝德上市，与本田CR-V相比，你觉得胜算几成？

4.换装动力更强1.5T发动机！东南DX7星跃值得买吗，谈谈我的感受

5.又一款带L2级驾驶的SUV，东南DX7星跃将在今天上市

8月6日，东南DX7星跃正式上市，售价11.99万元-13.99万元。

作为东南汽车推出的重磅焕新车型，DX7星跃有哪亮点？值不值得买呢？

最大的改变在什么地方？

老款DX7被大家诟病较多的两个地方，一个是动力，另一个是隔音。

东南DX7星跃上最大的改变就是NVH的部分。我们试驾的路线包含了城市路段和高速，城市路段的表现堪称主流一线水准。即便是在高速上，它的隔音水平也是同级别中不错的存在，在车速110km/h左右的情况下，除了A柱和外后视镜附近的风噪会略微明显一点之外，发动机噪音和胎噪的表现都可圈可点。之所以能够有这样一个大的改观，是因为DX7星跃这次下了血本，通过振动噪音结构优化、增加吸音复合材料、后挡风玻璃加厚、搭载静音轮胎等源头出发，大幅提升了整车的隔音水准。

还有一个大的改变在于动力。全新的动力用了沈阳航天三菱型号4A95TD1.5TGDI发动机，缸体减重12%，外加缸内直喷技术，发动机整体的性能得以提高。甚至于最大马力能到达到1匹，在1500转的时候就能爆发出285牛·米的最大扭矩，相当夸张。实际体验来看，发动机的动力储备充足，因为涡轮介入的比较早，所以油门响应也比较快，前中段动力比较充足，这种表现在Sport模式下尤甚。但上了高速之后，中后段会稍微弱一些。另外有一个值得优化的点在于由于油门偏硬，踏板线性程度不够，所以踩下去会稍显吃力。

除了以上两个部分之外，这款车在动态部分还有三点让我印象深刻。一个是匹配的7速的湿式双离合变速箱表现抢眼，平顺性这一块做的很不错，丝滑不拖沓，一整天的试驾下来，并没有明显感觉到有哪里突然会有顿挫感；另外就是底盘的表现也很符合家用，前麦弗逊式独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，同时搭载防倾平衡杆，除了偶尔会有一些细微的震动过滤的不是很彻底之外，大部分情况下底盘对细碎震动有很好的吸收，给到后排一个很舒服的感觉；第三点是L2级别智能驾驶很好用，虽然目前这个价位中L2级别自动驾驶系统已经成为标配，但是东南DX7星跃在ACC自适应巡航下的表现以及车道保持过程中方向盘介入时的不突兀都让人印象深刻。

全新造型能否赢得消费者的青睐？

都说现在年轻人买车看脸，DX7星跃在设计这一块还是很有自己的想法，并没有像很多的国产品牌一样一味地去模仿。它的前脸造型受著名建筑西斯廷教堂设计的启发，有一种雄鹰展翅的既视感。格栅内部用的是现在比较流行的“星空”元素，加上全新箭羽式造型LED大灯，外观整体的表现可圈可点，不会太浮夸，更能贴合大部分人的审美。

车身尺寸并非是DX7星跃的亮点，长宽高分别为4570mm/1905mm/1720mm，轴距为2700mm。尤其是车身长度，基本上在同级别车型属于中等偏下的水平，不过好在后排空间表现不错。实际体验来看，175cm的乘客腿部空间仍然有两拳以上，日常家用完全没问题。

配置很有诚意

内饰风格比较单一，大面积的软质材料以及木纹饰板让整体的风格偏向于沉稳。虽然用了液晶仪表盘搭配10寸超清悬浮式彩色触控显示屏，看上去科技感也还不错。但是大屏内部的UI设计还有待继续优化，并且虽然支持360度的倒车影像，但画质还是没有做到特别清楚。

车内的亮点在于配置还算不错。首先是大家喜闻乐见的听歌软件，支持酷我音乐APP以及喜马拉雅FM，时下比较流行的音乐都有版权，不用纠结连蓝牙用手机听歌的问题。其次DX7星跃的智能语音交互系统也比较好用，说出“小南小南”，就可以语音点歌、打电话，同时还可控制车窗开闭、控制空调等等。

为什么说这个配置很好用？

一方面是可以“语音打断”“多轮对话”，实际操作比较方便，另外很重要的是，同行的一位福建工作人员操着一口“飘准普通发”都能用“小兰小兰”直接唤醒，这个识别率也是没谁了。值得一提的是，像是电子手刹、自动驻车、自动泊车等功能也是应有尽有。自动泊车能够在很短的时间内将车子停在一个前后不大于30cm内的车位里，而且还支持自动泊出，实用性方面真的挺不错，是新手司机的福音。

总?结

不错的驾乘表现和高配置是DX7星跃目前最大的优势，东南汽车也对这款车拿出了最大的诚意，如果你预算12万左右，想买一辆紧凑型SUV，这款新车还是值得一看的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020款三菱欧蓝德实车现身，车长4705mm，配适时四驱+6安全气囊！

近日，汽车商评从东南汽车官方了解到，东南DX7星跃现已正式上市，新车共推出4款车型，其售价区间为11.99-13.99万元。据了解，新车的外观内饰以及配置均有所升级。

上市同期，东南汽车官方还针对购车用户推出了多重购车优惠。据官方介绍购车用户除了可享2.5万尊贵星遇礼之外还可享受一星订车精品礼（购车即送四大精品），购车金融礼（超低首付/18期0息/24-36期低息），三星高额置换礼（至高7000元置换、增购补贴），四星十年质保礼（10年不限里程免费质保），五星十年保养礼（10年或20次免费基础保养），六星健康防护礼（免费升级CN95级空调滤芯）。

东南DX7星跃的整体设计风格与现款车型保持了高度一致，只是在细节之处进行了升级优化，比如六边形点阵式中网的边缘用了镀铬材料，大灯组内部也进行了重新设计，就精致感来说，新车有着相当出彩的表现。

东南DX7星跃的侧面同样和现款车型保持了一致，但值得注意的是，新车除了取消了现款车型前翼子板上的格栅之外，轮眉和车身饰条方面也有所变动，车身尺寸方面，东南DX7星跃的长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm。东南DX7星跃的尾部同样进行了调整，层次感相比以往有了不小的提升。

东南DX7星跃内饰的变化主要是体现在配色方面，黑色和白色的撞色设计给人留下了极为深刻的印象。中控上的木纹饰板和菱格纹真皮在提升车内豪华感方面起到了不小的积极作用。

配置方面，诸如LED日间行车灯、感应雨刷、无钥匙进入启动、远程启动、10英寸全液晶仪表、10英寸悬浮式中控、4G网络、车载Wi-Fi、百度Carlife互联、APA全自动泊车系统、ADAS高级智能驾驶、定速巡航、车道保持、行人识别、自动刹车等功能东南DX7星跃均有搭载。

动力方面，东南DX7星跃搭载的是来自航天三菱的1.5L涡轮增压发动机，其代号为4A95TD，该发动机的最大功率为145kW，最大扭矩为285N·m，与之匹配的是7速双离合变速箱。底盘方面，东南DX7星跃的前悬架用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架用的是多连杆式独立悬架。

写在最后

随着消费观念的升级和新能源车型的崛起，不少车型都加快了推陈出新的步伐，在这其中此次上市的东南DX7星跃可谓是有着不俗的实力，其不论是颜值还是配置又或是动力相比以往有了长足的提升，相信其定能凭借强劲的实力博得不少消费者的青睐。（由于没有试驾，所以动力只是账面对比，并不是实际对比。）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旧瓶装新酒的星跃版东南DX7，三菱1.5T爆1马力，才12万

“欧蓝德绝对是一款值得推荐的三菱SUV车型，相对而言这款车型传递的是一种稳重”

作为三菱汽车旗下一款相当经典的紧凑型SUV车型，汽车自进入国内汽车市场以来的成绩还是很不错，确实这两年国内紧凑型SUV车型市场的竞争是很激烈的，不少在售的车型都在通过升级的方式来提高竞争力了，也有一些全新的SUV车型在陆续的进入市场之中了，确实三菱欧蓝德没有取得突破性的成绩和市场的整体大环境是有着一定关系的，但是三菱欧蓝德的品质还是很不错的，新款车型已经在本月正式完成升级了，2020款三菱欧蓝德的售价区间为15.98-22.58万元，目前已经有新车陆续到店了，三菱汽车也开始发力市场了，国内SUV车型市场还会进入一个高速发展的时期，更多的汽车厂商对于国内的市场还是有着较高的期待的。

新款欧蓝德外观风格稳重

2020款三菱欧蓝德的外观是是家族式的风格，梯形的进气口比较修长，镂空样式的中网上还装饰了双横幅式的镀铬饰条，新车的前大灯组线条勾勒的比较扎实，灯组的层次感是较为不错的，整个前大灯组和进气格栅相连接，整体性还是很不错的，周边还装饰了C字形的镀铬饰条来提升辨识度，梯形的进气口较为宽大，周边还装饰了黑色的护板，机舱盖上隆起的直线提供了一定的肌肉感，新车的雾灯区周边还装饰了切割样式的线条来提升立体感，整车的前脸较为扎实。

整车的侧面车身看起来还是很稳重，单横幅式的腰线勾勒的较为突出，从A柱位置一直延伸到了车尾，并且还带有一定上扬的趋势，车窗的周边还包裹了亮银色的饰条来提升质感，车门底部配备了加粗的防撞条来提升细节处理，多幅式的轮毂带有一定的运动感，新车的尾灯组相当的饱满，中间装饰了桥状的饰条，宽大的悬浮式尾翼上还配备了高位刹车灯，尾部的辨识灯带比较宽大，而且还保持倾斜，尾部保险杠上配备了相当厚实的护板，新车比本田CR-V稳重。

新款三菱欧蓝德内饰朴

新车的内饰风格还是比较大方的，中控台的线条勾勒的相当的饱满，中控屏相当的宽大，周边还配备了较多的物理按键，三幅式多功能方向盘还是很饱满的，新车的换挡杆也比较厚实，车内的一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，座椅上还装饰了白色的缝线以及菱形的样式的线条，6安全气囊、胎压监测、驻车雷达、适时四驱、定速巡航、电动后备箱、自动驻车、上坡、LED日间行车灯等都有配备。

2020款三菱欧蓝德的尺寸分别为4705*1810*1710mm，轴距为2670mm，内部空间上的表现中规中矩，新车的动力上提供进口2.0L以及2.4L发动机，符合国六排放标准，传动系统匹配模拟6挡的CVT变速箱，最大功率分别为166马力和192马力，最大扭矩分别为201牛/米和235牛/米，综合百公里油耗低至7.4L，油耗上控制的很不错。

总结：这次新款三菱欧蓝德只是进行针对性的升级改款，整体的竞争力得到了一定的提升，但是新车上市之后能够取得怎样的成绩，需要时间去验证，当然国内紧凑型SUV车型市场的竞争可能比想象中更激烈，三菱汽车显然需要对于欧蓝德进行一次较大的升级改款才行，总之，三菱汽车也开始发力了。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新三菱欧蓝德上市，与本田CR-V相比，你觉得胜算几成？

在今年下半年，东南汽车推出了星悦版DX7，新车共4款车型，价格范围在11.99-13.99万元之间，对于此次的改款，我觉得可以用“旧瓶装新酒”来形容，外观微调，内饰颜色更加多样化，配置上也进行了诸多升级，当然，如果说这些改变只是“锦上添花”的话，动力系统的改变则是“旧瓶装新酒”的真谛了，新车用一台大功率的三菱1.5T直喷发动机取代了老款车型上的1.5T多点电喷发动机，动力提升明显，1马力/285牛米的账面数据已经追平了老款的1.8T发动机，同时油耗也有所降低，7.1L/100km的综合油耗很具燃油经济性。话不多说，来看看新车的改变吧。前脸部分，DX7星跃进行了新的升级，六边形的前格栅周围有一圈粗壮的镀铬饰条包边，内部用了星徽式效果，并且由两边往中间聚拢，看上去很有立体感。大灯组内部融入了LED日间行车灯，内部灯带也用了全新设计，整个大灯组与前格栅紧密相连，带来了更加犀利的视觉效果。下格栅和两侧进气口用了熏黑设计，进一步突出神秘感和运动感，并且有一道弧形镀铬饰条贯穿左右，整个前脸层次分明，十分凝练，很有辨识度。车侧的变化并不大，基本上延续了老款车型的设计，18英寸花瓣式轮圈增添了外观上的细节元素。新车的长宽高为4570*1905*1720mm，轴距为2700mm，相比大多数紧凑型SUV，在宽度和轴距方面具有一定的优势。车尾部分，尾灯更加细长，内部灯带为LED光源，从视觉效果上来看不会显得累赘，同时，后保险杠上的弧形镀铬饰条照应了前脸下格栅的设计。车尾还有一处明显变化，就是用了字母样式的LOGO设计，排气是双边共两出的布局，提升了运动感。内饰的变化主要体现在“颜色”上，除了经典的全黑内饰外，还提供混搭的“拼色”内饰，连同座椅和门板内也用了和内饰相同的混搭元素。多元化的内饰风格，更符合年轻人的审美观。配置上，新车可以选择L2级驾驶系统，该系统包含APA全自动泊车系统、ADAS高级智能驾驶等，可实现主动定速巡航、车道保持、自动刹车以及行人识别等功能。另外，10英寸全液晶仪表、10英寸中控屏幕、4G网络、车载Wi-Fi、百度Carlife等按照车型的不同进行分别装配。动力上，DX7星跃搭载了一台三菱提供的1.5T涡轮增压直喷发动机，最大功率1马力，峰值扭矩285牛米，并匹配了一台德国格特拉克提供的7DCT湿式双离合变速箱。底盘悬架是前麦弗逊后多连杆，调教风格偏舒适。DX7星跃的座椅很厚重，坐垫宽大，靠背还能调节，舒适性不错，而且后排地台较平，还配有后排空调出风口，乘坐体验很轻松。它的后备箱很规整，容积是456L，放倒后排座椅可拓展至1529L。综合来看，这款车在舒适性、平顺性上的造诣还是令人满意的，至少在国产紧凑型SUV中徘徊的消费者无法忽略掉它的存在。

换装动力更强1.5T发动机！东南DX7星跃值得买吗，谈谈我的感受

多年来，三菱汽车在国内的发展一直都不温不火，即便其曾经获得过各项殊荣以及拥有不错的质量口碑，但是销量上却并不乐观。对于广汽三菱来说，欧蓝德这款车型在去年全年销量中贡献了多一半力量，但是依然有很多人觉得有些陌生。近日，全新三菱欧蓝德迎来正式上市，新车共推出7款车型，售价区间为16.98-22.98万元。作为一款换代车型，新车可以说是迎来了全面的升级蜕变。

对于一款紧凑型SUV，新车上市后势必要面对一众强有力的竞争对手，比如前不久上市的全新一代东风本田CR-V，新车也推出7个配置，售价18.59-24.99万元，外观内饰等处变化颇大。如果与本田CR-V相比，你觉得欧蓝德的胜算有几成呢？?

外观对比

外观方面，全新欧蓝德用了“Dynamic Shield”家族式设计语言，看上去更加霸气，多边形进气格栅内部加入横幅条进行装饰，并且用了分体式大灯组设计，日间行车灯与中网相连，并且延伸出一个C型的镀铬装饰，有着较强的视觉冲击力。整个前脸的设计带来不少精致感和厚重感。

全新一代东风本田CR-V在外观设计上也有着脱胎换骨的变化，换上了家族最新的设计风格，中网面积加大，也硬朗了许多。横条型的LED日行灯以及细长的前大灯造型十分醒目，看起来非常锐利，整体搭配也更加年轻、运动。

车身侧面，欧蓝德车顶线条平直，并且用悬浮式车顶的设计，搭配鲨鱼鳍造型也比较时尚。此外，新车用了双腰线设计，勾勒出车侧的层次感和硬朗感。轮眉和侧裙部分比较粗壮，下方还匹配了五幅式双色轮毂，根据不同车型有18英寸和20英寸可选，整体搭配比较硬派。

全新一代本田CR-V的侧面线条更加笔直，视觉效果上比老款车型更显大气。腰线用了贯穿式设计，让视觉效果显得修长，同时增强了车身侧面的层次感，搭配下方的五幅式花瓣型轮圈，也增添了不少时尚感，不过轮圈尺寸上只有17英寸、18英寸、19英寸三种规格。

车身尺寸方面，全新欧蓝德的长宽高为4710/1862/1745mm，轴距为2706mm。相比现款车型，新车的车身尺寸有明显提升，轴距比现款车型明显加大。而全新一代东风本田CR-V的长宽高分别为4703/1866/1680mm，轴距为2701mm，另外四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm。对比来看，两款车型的差距并不大，欧蓝德在车高上的优势会更明显一些。

车尾部分，欧蓝德线条棱线分明，也进一步凸显硬派风格。新车尾灯样式独特，内部集成了类似Y字形的光带，多了些许时尚感。此外，后包围处的银色护板起到不错的点缀作用，并且营造出了双边共两出排气装饰罩造型。

本田CR-V的尾部线条更简洁一些，大灯方面继续用经典的双L型尾灯组，并针对灯组内部细节有一定优化，点亮后也很有辨识度。此外，下包围配有粗壮的黑色饰板，下方搭配双边共两出的排气布局，点缀出一定的运动气息。?

内饰对比

作为2021年沃德十佳内饰，欧蓝德的整体设计简洁干净，浅色配色也给人一种比较舒适的感觉。新车提供有四辐式多功能方向盘、12.3英寸全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏以及电子挡把。中控台用了大面积软质材料，但是质感较为一般。

全新一代本田CR-V的内饰布局也属于简洁的，但是细节部分看上去要更复杂一些，尤其是保留了很多实体按键和旋钮，蜂窝状贯穿式空调出风口也比较有特点。此外，中控区域还提供了三辐式多功能方向盘、7英寸/10.2英寸全液晶仪表盘、10.1英寸悬浮式中控屏以及机械式挡把。中控台用了搪塑软性材料搭配银色饰条，质感自然也没有太好。

座椅方面，全新欧蓝德用7座和5座布局，其中，两驱/四驱顶配车型用了7座布局，其余车型均用了5座布局。功能性上，新车标配了主座椅腰部支撑，部分车型还支持主驾驶座电动调节、前排座椅加热等，基本满足日常需求。

全新本田CR-V在座椅方面最大变化就是加上轴距也推出了7座版，功能性上也算小有优势，除了入门版外，其他版本均提供主座椅腰部支撑、主副驾驶座电动调节，顶配版本还支持前排座椅加热/通风，驾驶位电动座椅记忆等，舒适性更佳。

空间方面，欧蓝德在车高上的优势就体现出来了一些。身高183cm左右的体验者将前排座椅调整至合适位置后，头部空间有一拳，前排不动来到二排，调整至最靠后的位置后，腿部空间一拳四指，头部空间也是一拳，但是第三排空间比较局促，而且座椅尺寸非常小，乘坐起来不太舒适。

同样以身高183cm的体验者为例，进入本田CR-V内部，前排座椅调至最低的情况下，头部大概四指余量，体验者来到二排，腿部空间最大两拳，头部空间也是4指，第三排空间同样有些拘谨，头部空间刚刚够用，腿部空间最大有3指余量，好在座椅更加宽大一些，对腿部的支撑更好一些，但是同样不适合长时间乘坐，只能短途出行的时候应急使用一下。

配置方面，全新欧蓝德全系标配胎压报警、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、遥控钥匙、前排无钥匙进入、一键启动、方向盘换挡、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、后座出风口、温度分区控制等。

全新本田CR-V在配置上也进行了升级，除了增加了座椅通风、方向盘加热等亮点功能，驾驶硬件方面也有升级，另外全系还标配了胎压报警、疲劳驾驶提醒、自动驻车、上坡、陡坡缓降、可开启全景天窗、遥控钥匙、无钥匙启动、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、后座出风口、车内PM2.5过滤装置等。?

动力对比

动力方面，广汽三菱欧蓝德将搭载1.5T四缸发动机+48V轻混系统，最大功率215马力，最大扭矩280N·m，传动系统与之匹配的则是模拟8速CVT变速箱，高配车型还提供有四驱系统。WLTC综合油耗为6.7L-7.3L。

动力方面，全新本田CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率193马力（142千瓦），最大扭矩243牛·米，传动系统将匹配CVT变速箱，并提供前驱与四驱版车型，WLTC综合油耗为7.31L-7.78L。据悉，后续还有本田全新的e: HEV强电智混和e: PHEV强电智混技术，带来混动和插电式混合动力版本车型。?

就燃油版车型来说，搭载轻混系统的欧蓝德要比本田CR-V更具有燃油经济性，1.5T四缸发动机也是欧蓝德的一个亮点，动力性能也更强一些。而本田CR-V的混动和插电式混动版车型同样也是比较值得期待的。?

小结：总的来说，全新广汽<a class="hidden" hre

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又一款带L2级驾驶的SUV，东南DX7星跃将在今天上市

随着各大汽车品牌纷纷加速推出自己的全新车型或者改款车型，当下汽车市场的车型可谓琳琅满目，对于预算有限的务实消费者来说，在购车时候并不会太看重品牌的附加值，更多考虑的是性价比，因此这类消费者对咱们中国品牌的好感觉也明显高于其它品牌。?一款10万级别大空间、配置全且动力够用的SUV也是大多数人的需求，今天我就给大家一款性价比还不错的紧凑型SUV：东南DX7，作为东南汽车推出的首款SUV，该车诞生于2015年，日前，它迎来了中期改款车型东南DX7星跃的上市，新车共推出4款车型，指导售价区间为：11.99-13.99万元，新车主要变化来自于造型部分的调整以及配置的升级，并搭载了一台新的三菱1.5T发动机，那么这款车型目前产品实力如何？值不值得大家购买呢？接下来我就和大家好好聊一聊。

相比老款车型，东南DX7星跃在原有的设计基础上进行了多项升级，迎合当代年轻人的时尚审美。东南DX7星跃造型部分的主要变化来自于前脸，并用名为"星羽式"设计的全新前脸造型，除了多边形造型的中网外，内部还搭配点阵式镀铬设计加以点缀。

前格栅与星羽式全LED前大灯组融为一体，下格栅也改为左右贯通式设计，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其前脸看上去更为时尚动感。

车身侧面整体依然和之前保持着较高的一致性，细节部分的处理让其具有不错的辨识度，尤其是由浅入深的上扬式高腰线，搭配车门下方大块内凹式处理，以及前后饱满的轮拱，让侧面看起来更显立体。

车身尺寸上，其长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm，全系车型均用18英寸铝合金轮毂，银黑双色双五辐花瓣样式，看起来也很运动。

车尾用多层次立体式尾部设计，一条源自引擎盖侧边的腰线贯穿全车至连接两侧尾灯，尾灯则用全新箭羽概念的造型与镀铬装饰，与前全LED大灯组形成呼应。

全新造型的扰流鲨鱼鳍与尾翼，使整个尾部看上去有一种紧绷的感觉。此外，新车用了双边共两出的排气布局，排气口也向车身两侧进行了移动，搭配上扁平的镀铬装饰，显的也比较精致。外观层面东南?DX7星跃在设计上很大程度保留了老款东南DX7的整体造型，不过在重要的车头及车尾部分用了新的设计语言，还是给人了不错的视觉观感。

来到内饰，东南DX7星跃基本延续了东南DX7的整体设计风格，只是针对细节进行了调整，包括加入木纹饰板和车内氛围灯来提升豪华感。

新车继续配备了10英寸全液晶仪表盘（顶配车型）及全系标配10英寸悬浮式中控液晶大屏，进一步提升了车内的科技化氛围。特别是10英寸中控液晶屏内集成的车机系统支持联网功能，具备4G网络链接、智能车载WiFi，Carlife手机双屏互联互控等功能，双温区自动空调还配备了CN95级滤芯，进一步保障了车内的健康环境。

除此之外，还具备语音控制系统，可以实现语音唤醒、多轮对话等功能，可以轻松的完成打开车窗、调节空调、设置导航等操作。?在主被动安全装备方面，顶配旗舰版车型上配备了车道偏离预警、车道保持、前方行人探测、主动刹车、自动泊车等功能。

并用了全新设计的电子挡杆，四周功能及按键设置也比较齐全。

前排座椅表面用仿皮材质，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实，均有不错的包裹性。两款高配车型前排仅主驾驶位支持多向电动调节和腰部支撑，副驾驶位为手动调节，且无法控制位置高低。

后排座椅延续了前排设计风格，靠背角度支持小范围调节，后排腿部空间表现中规中矩，地板中间的轻微凸起，对舒适性影响不大。

后排还提供了带杯架的中央扶手、空调出风口、以及USB电源接口等实用配置，除最低配车型外，其余车型均配备了可开启式全景天窗，旗舰版还配备了后备厢电动尾门，以及感应开启功能，可以说就整车配置还是比较高的。

行李厢内部还是比较规整，左侧设置有储物网兜，右侧配有12V电源接口，常规容积达到了456L，将后排座椅放倒后更可以扩展一个更大的容积，对于家用来说我觉得还是基本能满足需求。

动力方面，可以说新车最大一个变化亮点，之前2019款车型用的是1.5T发动机，而新车用的是一款新的多点电喷的1.5T涡轮增压发动机，来自股东方三菱的合资企业航天三菱，相比老款1.5T发动机参数上有不小的提升，其最大功率为145kW（1Ps），最大扭矩为285N·m，并满足国六排放标准，传动系统，与之匹配7速双离合变速箱。底盘悬架依然为前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的组合。

如今的中国品牌紧凑型SUV市场可以说是百家争鸣，东南DX7星跃版不仅要面对新的对手，还要面对更纷纷换代升级的老对手，而此次东南DX7星跃版主要变化在外观、配置以及动力上，外观前后造型的变化让东南DX7星跃版变得更加精致，配置上还用了更高阶的驾驶功能，其次在动力上换装了新的三菱1.5T发动机及7挡双离合变速箱，比老款车型可以说提升明显，但是新车起售价格也比老款贵了整整2万元，顶配车型贵了1万元。

涨价后究竟还值不值得购买呢？首先抛开售价，我觉得新款东南DX7星跃版可以说有着由内而外的一次革新，尤其是外观在质感上的体现，同时也补齐了动力上的不足，算是一款综合实力比较均衡的产品，还是一款值得推荐购买的车型。不过目前10万级别市场上的车型众多，竞争程度也最为激烈，就拿刚刚上市的新款哈弗H6来说，其售价区间为9.80-14.10万元，不管是口碑还是综合表现都强于东南DX7星跃版，因此对于东南DX7星跃能在竞争激烈的市场中未来能交出怎样的答卷？我们也将拭目以待！

越来越多的车企开始在自己的新车上配备智能驾驶功能，这对你我来说肯定是件好事，开长途时更轻松、城市堵车情况下也更便利，对驾驶安全有不少好处。今天，8月6日，东南DX7将推出新款版本-东南DX7星跃，它最大的亮点就是将配备L2级驾驶系统。

根据已知信息，它身上的这套L2级驾驶系统，包含APA全自动泊车系统、ADAS高级智能驾驶等，可实现主动定速巡航、车道保持、自动刹车以及行人识别等功能。

除此之外，这款新车还有什么亮点？

外观方面，东南DX7星跃用一套新的前脸设计风格，并使用了新的大灯组设计和新的前包围造型。车尾部分，更换尺寸更小的尾灯，内部用LED光源，同时后保险杠在造型上也与前脸相呼应，尾部LOGO更新为最新字母样式。车型的定位不变，依然是紧凑级SUV，车身尺寸方面，长宽高分别为4570/1905/1720mm，轴距为2700mm。

内饰也换上了新的设计，根据配置不同将提供三辐式多功能方向盘、10英寸全液晶仪表、10英寸悬浮式中控台、4G网络、车载Wi-Fi、百度Carlife互联等配置。亮点配置上，它还会配备负离子双温区恒温空调（配备CN95级滤芯）、全新key?word智能语音交互系统（支持语音控制点歌、打电话、车窗开闭、空调控制等）。

动力方面，新车将搭载航天三菱新4A95TD?1.5T缸内直喷发动机，最大功率为1马力（145千瓦），峰值扭矩为285牛·米，传统系统匹配7速双离合变速箱。

路咖观点：

整体来看，东南DX7星跃要比之前的东南DX7有很大进化，配置表现能更好满足如今的智能需求。老款东南DX7的官方指导价为8.99-12.99万元，希望新款的东南DX7星跃在配置提升之后不会涨价太多，否则性价比表现不会太强。

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