2023款奔驰c260l和宝马325li哪个比较好_奔驰c2

1.奔驰c260l 宝马320l 奥迪A4L 雷克萨斯es200 以及凯迪拉克怎么选？

2.谁才是入门豪车的标杆？A4L、3系和C级横向对比

3.宝马3系和奔驰C级相比，到底应该选择哪一款？

4.奔驰C260L和宝马320Li哪个更值得拥有

5.新宝马3系对比奔驰C级，运动和豪华PK，应该看轴距还是看价格？

为了更让您直观一些，郝哥分别选择出三款价格最接近，性价比最高的配置进行分析，它们分别是2020款奔驰C260L（指导价：34.68万元）/2020款?宝马325Li?M运动套装（指导价：34.69万元）和2020款?奥迪A4L?40TFSI?豪华致雅型（指导价：34.38万元），接下来郝哥将通过外观/内饰/配置/空间/动力/价格以及推荐人群几个方面为您解析。

造型方面，属于比较主观的一面，正所谓萝卜青菜各有所爱，三款车型中，郝哥认为奔驰C级的品牌溢价最高，但其外观设计的美感绝对称得上豪华车的标杆，甚至细节上也处理的恰到好处，再加上奔驰LOGO的衬托，应该是三款车型中用户喜爱程度占比最高的一款车。宝马3系在经过换代之后颜值直线上升，绝对不是只靠操控吸引消费者的选手了，经典的双肾格栅+天使眼可谓家喻户晓。相比前两者，奥迪A4L的造型则显得更中规中矩一些，不过号称“灯厂”的奥迪为它整体设计加分不少。第一轮对比郝哥认为宝马3系胜出（主观评价）。

内饰方面，奔驰C级的科技感远胜于宝马3系和奥迪A4L，“豪华味道”也更加浓烈，大面积的皮质包裹和镀铬装饰显得非常高。换代后的宝马3系内饰有明显提升，凭借“M风格”的加持，内饰运动感也很强，不过经典的“大鸡腿”挡把被换掉后总感觉有些遗憾。奥迪A4L的内饰表现只能算中等水平，仅靠可变换的全液晶仪表盘还能增加点分数，相比两位强劲的竞争对手不占优势。第二轮对比郝哥认为奔驰C级胜出。

配置方面，在价格相近的前提下，奔驰C级的人性化配置更丰富，比如配备了远程启动/手机无线充电/副驾驶后排可调按钮/私密玻璃和64色氛围灯等等；而宝马3系可能更注重的是关于驾驶相关配置，比如M运动套件/导航系统/转向头灯/主动闭合进气格栅/倒车后视镜自动下翻等等，而且宝马的选装配置也是最丰富的，可以根据个人不同喜好进行选装，当然费用都不低。奥迪A4L则在豪华配置上更下功夫，全车无钥匙进入/真皮座椅/后备厢12V电源接口/11个扬声器以及触摸式阅读灯等等更彰显豪华品牌气息，毕竟选择BBA的消费者都是冲着豪华去的，但这个价位的奔驰宝马你是享受不到的，因此第三轮对比郝哥认为奥迪A4L胜出。

空间方面，通过上图车身尺寸对比发现，虽然三款车型都是加长款，但整体尺寸奥迪A4L略胜一筹，而轴距上宝马3系脱颖而出，2961毫米的的轴距力压对手不少，这也让后排乘客的腿部空间更加宽裕。值得一提的是，奥迪A4L的后排支持比例放倒，可以进一步拓展后备厢空间，而奔驰C级和宝马3系并不支持，第四轮对比郝哥认为宝马3系和奥迪A4L平分秋色。

动力方面，通过表格可以更直观看到奔驰C260?L动力搭载1.5T+48V轻混系统，其余宝马3系和奥迪A4L均搭载2.0T发动机，因此动力参数上奔驰C级定会略占下风，还好9AT变速箱还能拉点分，三款车从功率/扭矩/变速箱/驱动方式等几个重要参考对比。奥迪A4L的动力最强，但操控性还是宝马更为出色，且动力相差也不算很大，因此第五轮对比郝哥认为宝马3系胜出。

售价方面，为了更好地让消费者从预算上进行抉择，郝哥分别暗访了三家4S店得知，目前奔驰C260L?指导价34.68万，店内优惠6.6万，优惠后预计28.08万元左右，落地价大概在32万左右；宝马325Li?M运动套装指导价34.69万，店内优惠4.84万，优惠后29.85万元左右，落地价预计34万左右；奥迪A4L豪华致雅型指导价34.38万，店内优惠7.5万，优惠后也就26.88万元，落地价差不多31万多，根据最终价格和配置来看，奥迪A4L最后上市，优惠力度却最大，性价比更高，宝马3系去年11月就已上市，但优惠幅度却不是很大，第六轮对比郝哥认为奥迪A4L胜出。

鉴于以上所有分析，小伙伴们是不是看出点门道了？为何它们三款车型差异如此之大，但销量上能势均力敌，就因为它们的消费群体不尽相同，奔驰C级更适合那些看重品牌，家用兼商用的创业型消费者群体，宝马3系更适合注重动力操控，纯喜欢寻求驾驶感的年轻消费者，奥迪A4L更适合那些想要买辆豪华品牌，但又想把性价比放在第一位的消费者们，不知您是属于哪类群体呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰c260l 宝马320l 奥迪A4L 雷克萨斯es200 以及凯迪拉克怎么选？

买豪车，对于当下年轻消费者来说已经不是什么新鲜事，而在本届成都车展，一款极为受年轻消费者欢迎的豪华轿车全新上市，相信各位也都猜到它的名字——宝马3系。虽说是中期改款，可是改动幅度丝毫不亚于一次换代，无论是内外设计还是智能配置，都进行了明显升级。如果说此前在售的宝马3系已经是满足了年轻消费者对35万左右级别豪华轿车的全部需求，那新款自然是更诱人，可这也让它与竞品更让人纠结该如何选择，今天咱们就聊聊全新3系与C级之间的这场“对决”。

首先来看价格，全新宝马3系指导价区间为29.99-39.99万元，与此前在售车型相比基本一致，而奔驰C级依旧是起售价略高一些，为32.52-37.04万元。按照目前市场反馈，二者走量的车型售价都在35万左右，所以我们今天也以该版本为例，宝马3系是325Li M运动套装，奔驰C级为C 260 L运动版，不过目前全新3系没有这一配置车型实车，所以我们以成都车展拍摄到的顶配版本作参考，下面就一起来瞧瞧吧。

很显然，C级改款后用了靠拢全新S级的家族语言，一下就让档次感与时尚感得到显著提升，相比老款算是更符合主流审美，无论是两侧大灯组还是具有运动套件的前包围，都营造出应有的气质。此次全新3系也是用靠拢全新7系的家族语言，进气格栅尺寸进一步增大，直接与两侧大灯组融合，同时具有主动闭合式功能，内饰点阵设计的下，关闭时很有新能源车型的感觉。而大灯组内部结构也更显犀利，要比C就辨识度高出不少，再配合蓝色装饰营造出激光大灯的既视感，但实际上还是普通LED，可视觉效果确实惊艳几分。

此次中期改款没有影响到全新3系的尺寸，长宽高分别为4838*1827*1454mm，轴距达到了2961mm，作为长轴版这个数据已经是在同级领先，足以满足对车内空间较高的需求。而奔驰C级长宽高分别为4882*1820*161mm，轴距达到了2954mm，相比之下各有千秋，都可以满足对乘坐空间的较高要求。不过车身造型有明显不同，全新3系属于硬朗笔直的线条勾勒，看起来动感十足，而C级还是优雅感强一些，给人更多圆润弧度。至于轮圈等细节配置，都是18英寸，样式略有不同，喜欢哪个就看各自审美了。

如尾部设计还是老样子，全新宝马3系与此前老款一致，毕竟这套设计没什么槽点，辨识度很是出色，尤其是L型尾灯组点亮后，与车头大灯也能呼应，搭配运动黑色包围以及双出排气布局，动感十足。奔驰C级就没那么注重运动感营造了，它靠拢S级的风格更像带来豪华感，所以从尾灯组再到线条，都十分内敛，但双出排气布局也没有缺席。

如果全新宝马3系外观改动还算挺大，那么坐进车内会让人更惊讶，没想到中期改款就用宝马家族最新设计语言，12.3英寸+14.9英寸一体式液晶屏无疑是最吸睛的地方，对科技感提升有着明显帮助，相比之下奔驰C级这种靠拢S级的造型，或许有不错豪华感，但科技氛围确实差点。不过全新3系除了这块液晶联屏，其它部位就简单许多了， 说实话我觉得不如老款更协调，为科技感牺牲协调感值不值？还是那句话，萝卜各有所爱。做工和用料都没问题，软性材质覆盖较多，手感一流。

再看功能配置，既然价格一致怎么才能凸显自己的优势？最好方式就是功能配置更齐全，而全系3系全系均支持L2级别驾驶系统，只是需要选装才能拥有，说实话不如C级厚道，因为本来二者价格一样，这选装一套L2级驾驶系统一下就让价格高了数万不止。但全新3系在实用性与舒适性功能上更齐全，像感应后备厢、全车无钥匙进入、驾驶席记忆、后排独立空调等等，还有就是前排座椅加热、哈曼卡顿音响等功能选装，价格也比C级便宜点。

空间部分，以体验者身高1.83米为例，全新宝马3系调整好前排可以获得半拳头部空间，如果你喜欢较为低矮的坐姿，那头部空间会在一拳左右，配合宽大厚实的座椅造型，舒适性挺不错。此时进入后排，腿部大概两拳左右，坐直有些顶头，但座椅靠背角度还不错，因此长途乘坐也不会觉得太疲劳，且座椅厚度出色。而C级调整好前排大概一拳左右头部空间，进入后排两拳多一些，比全新3系确实占一定优势，但它坐垫不够长，包括厚度也比3系差点，市区代步还不错。

动力就有着明显区别了，因为奔驰C级全新标配1.5T发动机+48V轻混系统，而全新宝马3系依旧是2.0T标配，只不过分为低中高三种调校。像325版本就是中功率，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，匹配8AT变速箱可获得官方7.9秒百公里加速时间，足以满足对性能需求。奔驰C级排量差但调校高，最大功率150kW，最大扭矩300N·m，匹配9AT变速箱，官方百公里加速仅需7.7秒，同样是满足度性能需求。但毕竟全新3系排量出众，高速时超车更从容，后劲也更足。

总结：要说这两款车型怎么选合适，那得看各位是注重哪个方面，价格都是35万左右，宝马3系的动力、设计或许更符合年轻消费者的需求，但是奔驰C级的豪华感与功能配置，也让它价格更有说服力，再加上目前奔驰C级有一定优惠，确实也要比全新3系性价比高一些。可话说回来，很多人觉得新C级更适合女性，也造成它销量一直不如3系出色的现状。

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谁才是入门豪车的标杆？A4L、3系和C级横向对比

怎么选看需求，首先从备选车型来看裸车价大概在34万左右。看车不谈保值率，变态的保值率是建立在新车毫无优惠甚至加价的基础上，而大多数媒体宣传的保值率是建立在指导价的基础上，纯粹是个伪命题。

从动力来看的话，雷克萨斯ES200最差，性价比相对来说比较低，而且一般需要排队加价，预计裸车价会比指导价高1到3万。宝马应该能买到新款的325Li。A4新款刚上，只能买190马力，而老款可以买252马力版本。奔驰和宝马动力相同，但是这个价格买个1.5T心理过不去。凯迪拉克可以买到CT6 2.0T豪华版了，相对来说性价比最高。

第二说外观，各有千秋吧，不存在谁秒杀谁。这个见仁见智，没什么好说的。

第三谈内饰与配置，相对来说奔驰C级好看一点，但是配置相对较低。当然其实内饰的外观也是见仁见智的东西，看个人的喜好程度。配置没什么说的，绝对是CT6最高，CT6比其他几个备选甚至高一个级别，当然硬要说ES也是中大型也没错，毕竟厂家说它是。

最后，选什么还是看个人的需求，需要自己试乘试驾每一辆车，去和销售了解价格与优惠政策，再去决定自己需要的是哪一辆车。别人并不了解你的需求，你的用车情况，只能给你稍作分析，分析每辆车的优缺点，并不能代替你做决定。

宝马3系和奔驰C级相比，到底应该选择哪一款？

如果你现在手里拿着30-40万预算，想买车但又不知道买什么的话，不妨来看下面这篇文章，或许会对你有些帮助。首先这些钱已经足够可以买BBA了，所以咱们也不看别的，直接就是一波洗脑。我们将会从几个维度来做一个三车横向对比，看看你开始最中意的那辆车，到后面会不会改变主意。

三辆对比车型我们分别选择的是：

1. 奔驰C260L运动版，厂商指导价：34.94万。亮点：第一，拥有三辆车中最豪华的内饰氛围。第二，新款还用了轻混动力系统。第三，后排乘坐空间也较为宽敞。

2. 宝马325Li M运动套装版，厂商指导价：34.69万。亮点：第一，外观在三辆车里是最为激进的。第二，用的2.0T发动机配合宝马传统的底盘调校，使整台车在驾驶方面非常占优势。第三，数据显示该车轴距是三辆车中最长的。

C260L的前脸部分依旧使用了奔驰新款家族式设计，明显感觉比之前更扁了，有点像大哥S级了。中网部分使用了点阵式布局设计，表面有一条贯穿的镀铬装饰与奔驰LOGO融为一体，看上去略显高级，两侧LED大灯相比老款也小了不少。C260L的侧面造型还是三款车中最成熟高级的没有尖锐的线条，每个曲线的处理都较为平滑，这也是奔驰家族的概念传承。C260L运动版则搭载了更高规格的18英寸双色多幅式铝合金轮毂，以及225宽度的轮胎。

325Li的整体外观经过了全新的设计，看起来更加运动活泼，本次对比车型为M运动套装版本，整体视觉感受还是更偏向年轻化。车头部分用宝马家族式“双肾”进气格栅，同时做了黑化处理，连接至两侧泪眼大灯尺寸也刚刚好。前包围的设计确实可以看到M套件的影子，细节也做了少许熏黑点缀，充满战斗气息。侧面视觉效果非常帅气，线条设计较为激进，搭配着225/45 R18的轮胎规格使整体感受充满运动气息，整个车头看上去很长，且车尾比较短，比例拿捏的恰到好处。

从车头来看，A4L有着不错的圆润感，也因为有RS元素的加入显得非常富有攻击性，大灯依旧是LED光源的远近光加日间行车灯一体式设计，进气格栅依然使用了大面积熏黑中网，并镶嵌着奥迪LOGO，给人一种运动豪车的视觉感。在前包围部分A4L也参考了RS的设计风格，使用镀铬饰条进行装饰，两侧进气口造型犹如两颗獠牙，非常具有辨识度。侧面设计不如宝马325Li看上去那么战斗，但在静态时你也能感受到一些运动感，相比宝马就内敛了许多。车尾部分有点像奥迪A6L，个人感觉与车头风格不搭，少了点运动感，但是整体布局还是好看的，两颗设计丰富的LED尾灯使用一条镀铬装饰连接起来，使其拥有了一丝豪华感？细节拉满。

奔驰C260L运动版，车身尺寸4882mm*1820mm*1461mm轴距2954

宝马325Li M运动套件版，车身尺寸4829mm*1827mm*1463mm轴距2961

奥迪A4L 45TFSI 臻选动感型，车身尺寸4858mm*1847mm*1411mm轴距2908

三辆的尺寸方面根据数据来看，奔驰C260L的车身最长，宝马325Li的轴距最长，而奥迪A4L则是最宽的，由此可见，三个厂家同时在搞小动作，细节方面的斗争有多么激烈。但是其实差的这么点数据在日常驾驶中很难察觉的到，可以理解成“都一样大”，三车轮毂数据也基本相同，大部分车型都使用的是18英寸轮毂，个别车型略有调整。

奔驰C260L在外观方面就要比其他两位看着豪华，自然内饰也不会落下，同样是三车中最具有科技感的，也只有它是用了怀挡的设计，这能为中控区域增加不少的空间。中控台布局变化不大，依然是环抱式座舱设计，能为驾驶者提供良好的舒适度和豪华氛围，前方则是12.3英寸的全液晶仪表盘，可显示的内容也非常丰富。而标志性的三个中央空调出风口也得以保留，只是细节稍微修饰了一下。空调出风口下方则是一个11.9英寸的悬浮式中控触摸屏要比换代之前更有科技感。C260L运动版在安全配置上也下了不少功夫，比如主动刹车、车道偏离预警、车道保持系统等等，都已经配备好了。

宝马325Li的内饰相比老款来说，科技感、豪华感均有了不小的提升，尤其是全系标配的那两块液晶大屏，但是和上一代3系相比，整体内容布局、风格其实没有太大变化，已经有些审美疲劳了，而且与奔驰C260L的内饰比起来也只能算中规中矩。整个中控台用了拉丝面板作为装饰，标配12.3英寸的全液晶仪表盘、10.25英寸悬浮式中控屏，同时车载系统升级为iDrive 7.0系统，加入了手势控制、语音识别、触控、智能旋钮等，全系标配CarPlay。同时，新款325Li的机械手刹也替换成了电子手刹，可以说终于完成了升级。

奥迪的内饰一直都是比较传统的风格，没有那些花里胡哨。奥迪A4L也同样用了奥迪家族式设计，并使用了大量仿碳纤维饰板进行装饰，三辐式多功能方向盘用了平底设计还带有换挡拨片功能，其整体彰显车内运动属性。中控部分搭载的是一块10.1英寸悬浮式屏幕，配备了卫星导航定位系统，新款A4L的仪表盘也使用了12.3英寸的液晶显示。同时在配置上也不输另外二位，这款车搭载了奥迪最新升级的MMI人机交互系统，并配备了自动泊车入位、胎压报警、定速巡航、主动刹车系统、车联网等等。

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奔驰C260L和宝马320Li哪个更值得拥有

据说成人世界没有选择题。但是对于刚进入“成人世界”的年轻消费者来说，做出选择往往是他们应该有的态度。

奔驰C或者宝马3系似乎是很多爱车人士无法逾越的选择题。对于一些钱包相对坚实的年轻消费者来说，这两个奢侈品牌的入门级车型可以让他们比其他门槛相对较低的人更早享受到奢侈品牌带来的舒适。

那么，如何做出选择呢？小编将挑选出各自品牌中价格相近的车型来分析一波，希望能在选车过程中帮到你。

奔驰C级2021 C? 260 L运动星耀臻藏版，厂家指导价35.68万元；宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装，官方指导价36.19万元。两辆车的指导价相差5000元左右，裸车价格略有折扣。

奔驰C级2021 C? 260 L运动星耀臻藏版车身尺寸为：长4784mm，宽1810mm，高1457mm，轴距2920mm；宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装的车身尺寸为：长4829mm，宽1827mm，高1463mm，轴距2961 mm，由于两款车都是为了迎合中国人的口味而设计的，车身加长，内部空间舒适，后腿部空间基本可以满足大多数人的骑行需求。整体车身尺寸宝马3系在数据方面有综合优势，真实的乘坐体验不会带来太明显的差别。

每个人都说要谈论宝马，拿奔驰，来说，这是真的。虽然两款车的空间感大致相同，但乘坐舒适性有一定差异。座椅包裹人造革，坐垫填充物较厚。在包装方面，更注重操控的宝马3系会更紧凑，而奔驰C级则强调豪华品质，有豪华沙发的感觉。另外，在座椅配置上，奔驰C级2021 C? 260 L? Sport? 星耀臻藏版确实有优势，主/副驾驶座椅标配四个腰部支撑调节，前排座椅支持加热功能，副驾驶座椅配有后排可调按钮，可以最大程度满足乘客的舒适感受。

由于车身的结构，两车后地板的中间位置会凸出得更高。后排如果有三个乘客，中间位置的腿部空间会变得相对局促，或多或少会影响乘坐体验。另外，对于后排乘客的照顾，两车作为这一类中最好的，起到了示范作用，后排座椅出风口为后排乘客单独开启的配置自然是不可或缺的。宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装服务更周到，后部支持独立空调，乘客可自行调节所需的后舱温度。

说到内饰风格，边肖实在是厌倦了宝马3系这么多年的“老派”。这种充满机械感的内饰布局确实有一定的优势，但是时间太久了，让人没有兴趣。奔驰C级内饰风格边肖觉得处理的很好，能做到这个价位的豪华品质真的很难能可贵。中控台区柔和的线条轮廓搭配双屏控制，渲染出来的小资气质只有别人才能模仿。超越是不可能的。

车-机系统中两款车的整体性能大致相同，UI设计也高度延续了各自的风格特色，细节也有所不同。中控彩屏10.25英寸，宝马3系是可触摸屏幕，奔驰只是普通的液晶屏。功能方面，宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装的车载系统有额外支持：GPS导航、语音识别导航功能、OTA升级；奔驰C级2021 C? 260 L运动星耀臻藏多媒体配置额外支持13扬声器柏林音，前排支持手机无线充电功能。

功率也是衡量一辆车的关键因素。奔驰C级2021 C? 260 L? Sport? 星耀臻藏版是一款轻型混合动力汽车，用1.5T发动机，48V电机驱动。发动机最大功率184马力，峰值扭矩280 Nm。该传动系统与9速自动手动变速器相匹配，具有更紧密的传动比、积极的换档意识和出色的乘坐舒适性。宝马3系2021 325Li? xDrive? M运动套装配有2.0T直列四缸发动机，最大功率184 HP，峰值扭矩300 Nm。传动系统配有8速自动手动变速器。

宝马一向注重操控性，这3系也不例外。功率184 HP，但峰值扭矩有差异。此外，这3系列发动机的最大扭矩转速为1350-4000转/分，奔驰C级的最大扭矩转速为3000-4000转/分。数据水平表明，3系列的低扭矩更充分。

更重要的是，这个价位的宝马3系已经是一款四轮驱动系统及时的车型，中央差速器用了一套多片式离合器。类似价格的奔驰C级不能选择四轮驱动车型。

宝马3系一直强调操控性、运动外观和2.0T发动机的加持，能带给你的驾驶体验；奔驰C级在青春时尚的基调下，凸显奢华气息，品牌基调已经为其奠定了一定的用户基础。这样，驾驶宝马，感受奔驰，可能才是真正正确的解决方案。

新宝马3系对比奔驰C级，运动和豪华PK，应该看轴距还是看价格？

宝马主操控 3能爽爽 奔驰还是有钱再买高一点的吧 c实在感受不到奔驰的豪华

现在的gla还是进口的，刚上市优惠也不多，320li已经出来了很久了，优惠很不错，时尚的一般都30W不到，豪华也不过33W的样子，很值得买的。

整体舒适度来说,奔驰C级悬挂会是偏硬,但是通过坑洼的滤震精密感还是不错的,这是偏硬的舒服。 而宝马3系,则是以软来表述什么叫舒服,但是要比A4L要稍稍硬些,这是两者悬挂对舒适理解的不同。 静音程度来说,奔驰有年份较新的优势,车厢静音效果要比宝...

从动力、空间、外观、后期费用来说！这三款车大家有什么见解？ 我这3款车都试驾了，从动力来说我不得不说 奔驰只有1.8T的动力竟然在2位2.0T动力之上，宝马由于320LI没有上市，加长版本的，我只能试驾了重量和发动机相同的X1，动力和奔驰差不多，...

个人建议新款的奔驰C180更好看一下 320感觉都有点审美疲劳拉~ 新款奔驰C级外观还是后屁股都很好看~

320Li车主回答 如果你觉得车的组成是:发动机,底盘,操控,那选宝马 如果是:配置,舒适,外观大气,选奔驰 最最最重要的,目前宝马优惠大,奔驰新款优惠小,所以我选了宝马

全新升级宝马3系早已发售，31万的起市场价，基本上与奔驰C级的价钱非常，但新宝马3系产品力上早已先行一步，走在奔驰C和奥迪车A4前边，全新进行了更新换代，可以这么说，非常有竞争优势。但奔驰C级凭借着奔驰的强劲知名品牌影响力，现阶段而言，总体主要表现还是要优于老款的宝马3系；伴随着新3系的发售，坚信新宝马3系和奔驰C级仍是一对老对手，相互竞争，那接下来大家就来掌握下新宝马3系这款车型吧。全新升级宝马3系，不论是外型，室内空间，车内饰，配备等层面都进行了全方位换代更新，领先于老对手奔驰C级与奥迪车A4L。首先是尺寸大小层面，新3系有标轴版和短轴版2个版本，尺寸都比老款更高，汽车轴距更久，总体看上去也更纤长，搭乘室内空间也更开阔。

外型层面，逐渐持续应用全新的宝马设计理念，更浮夸，线框也更出众，同时也留下了许多归属于宝马3系传统的风格特点。双肾型进气格栅越来越大，车大灯也持续应用开眼角手术设计方案，关键点转变大量，车灯下边设计方案U型槽造型设计，保险杆的外界线条设计也更丰富，促使新3系进气格栅更为健身运动，也更具备高新科技设计感。不论是进气格栅，侧边或是尾端，新3系可以这么说，既保存了3系原来的特点，但关键点上更重视设计方案时尚感，现代感，也更符合新的时代时尚潮流。

做为豪华车品牌两强的宝马和奔驰，他们的型号是一一对于的。每新款车每一个细分化配备的汽车全是一一对应，进而产生这一等级榜样的与此同时，也形成了一个大家都遵照的驱动力和配备丰富多彩的规范。例如，奔驰C260L尽管早已拆换为1.5T加48V轻混系统，但因为先前的260是2.0T涡轮增压器发动机的延长款车系，但我们依然认同混动系统的C260L是一台260车系。而后标260的奔驰C级相匹配宝马3系的车系便是2020款325Li M运动版。往往能明确他们是相应车系，是由于驱动力等级同样，同是延长款。而宝马3系的M也不是真实的“M”版本，仅仅作为区别车系不一样设计风格罢了。

宝马三系发售了，在四月份就现身到今天上市，整整的经过了难熬的2个月。众所周知宝马3系和奔驰C级一直都是一对冤家，从交易量上一直都是宝马3系完胜奔驰C级，遗憾在最近发布五月份的数据信息宝马3系销售量不尽如人意，被奔驰C级弯道超越了，宝马3系只卖了不上5000辆，对比3、4月份过万的销售量差了许多，不过我感觉在宝马3系今天上市后，仍然会给奔驰C级非常大工作压力，乃至再次完胜奔驰C级。大家首先来分析一下这两种车。