微蓝7 360影像_微蓝7 360全景影像

微蓝7 360影像_微蓝7 360全景影像

       在下面的时间里，我会通过一些例子和解释详细回答大家关于微蓝7 360影像的问题。关于微蓝7 360影像的讨论，我们正式开始。

1.上汽通用别克旗下首款纯电动小型SUV微蓝7

2.昂希诺和微蓝7哪个好？

3.高颜值+长续航=别克微蓝 7

4.试驾别克微蓝7丨500km续航18万不到，高价值合资纯电SUV最优之选

5.别克微蓝7入门即高配，两款怎么选？17.98万元互联智享版够吗？

上汽通用别克旗下首款纯电动小型SUV微蓝7

       外观方面，卫兰7采用卫兰家族式设计语言，整体造型犀利动感。该车前脸拉长，穿透式日间行车灯极具辨识度，封闭式前格栅设计凸显其新能源车身份。悬浮式车顶和前低后高的腰线在车身侧面营造出运动氛围，侧裙处棱角分明的突起增强了整车的力量感。

       车尾整体造型饱满有层次感，大面积的黑色后包围提升了车尾的视觉重心，强化了车的高大形象。尾灯设计在后窗下缘，细长的贯穿式设计与车头相呼应，也增添了时尚气息。

       内饰方面，卫兰7采用了“360度环抱一体式”座舱理念，8英寸全液晶仪表搭配10英寸触摸屏，为内饰提升了科技感。其中中控面板内置别克eConnect 2.5互联技术，支持苹果CarPlay、无线充电等。此外，新车的后排座椅可以6/4的比例完全放平，装载空间最大可达1331L。

       动力方面，微蓝7采用最大功率130kW(177Ps)的电机，并配备三元锂电池组。NEDC的续航里程达到500公里，电芯来自LG化学。电池组具有液体热管理技术，使电池组具有主动冷却和加热功能。更多关于微蓝7的信息，敬请关注太平洋汽车后续报道。

       百万购车补贴

昂希诺和微蓝7哪个好？

       别克微蓝7外观延续了别克微蓝家族的设计语言，整体造型比较犀利动感。新车采用飞翼式立体格栅LOGO，两侧光导式LED材质与回旋标样式前LED日行灯连成一体，贯穿式大灯跃和3D立体几何切面图案替代传统格栅，车尾的整体造型饱满，尾灯采用细长的贯穿式设计与车头相呼应。新车长宽高尺寸分别为4264*1767*1616（1618）mm，轴距为2675mm，整备质量1660kg。车身侧面通过悬浮式车顶以及前低后高的分段式腰线，营造出运动氛围，侧裙处棱角分明的凸起则增强了整车力量感。

       内饰方面，微蓝7运用别克家“360度环抱一体式”座舱理念，8英寸全液晶仪表与10英寸中控屏连为一体，角度偏向驾驶员一侧。其中，中控屏内置别克eConnect?2.5互联技术，并支持Apple?CarPlay、无线充电等。

       动力方面，微蓝7采用最新一代别克eMotion电驱技术，电机最大功率为177马力，并配备三元锂电池组，NEDC续航里程达到500km，百公里电耗13.1kWh。微蓝7提供两种驾驶模式、四种能量回收模式和三种充电模式。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

高颜值+长续航=别克微蓝 7

       微蓝7在外观上、空间大小以及各项配置上都明显优于昂希诺纯电动，对于年轻人来说会是一个更加心动的选择。

       现在的年轻人买车，首先都会特别关注车型的外观。微蓝7的外观造型采用了家族式设计语言，前面两侧大灯中间是通过一根led灯相连的，辨识度还是比较高的，并且横向看起来视觉宽度被拉伸了。

       个人很喜欢这样的设计，新车看起来侧面的层次感比较丰富，很符合大众的审美，而且c柱上方的黑化处理营造出了一种悬浮式车顶的效果，看起来非常的炫酷。

       而昂希诺纯电动基本上就延续了以往燃油版车型的外观造型，在设计上新颖性稍微有些欠缺。但是它换装了封闭式进气格栅表明其新能源的身份，跟微蓝7相比较的话，昂希诺纯电动外观设计上跨界的风格比较明显，车身四周还有粗壮的黑色塑料包裹着，看起来野性十足。

       总的来说，两款车型都深受很多年前用户的喜欢。昂希诺纯电动对比微蓝7新款，我感觉昂希诺纯电动的风格更偏向于运动风，而微蓝七在外观细节上塑造得比较精致，个人而言，我还是更喜欢这种在细节之处也做得十分出众的微蓝7。

       关于昂希诺和微蓝7怎么选，车身尺寸方面也是一大看点。像昂希诺纯电动的长/宽/高分别为4195/1800/1580mm，轴距2600mm。而微蓝7的长/宽/高则分别为4264/1767/1618mm，轴距2675mm。从身材上来看，两款车都属于比较典型的小型SUV身材，不过微蓝7有着更长的轴距，这也意味着其在空间表现上更加优秀，可以带来更舒适宽敞的乘坐体验。

       昂希诺对比微蓝7新款，昂希诺纯电动搭载了一台峰值扭矩310Nm的永磁同步电机，而微蓝7也有着不错的动力储备，其电动机最大峰值扭矩360Nm，两者在动力上几乎相差无比，不过在配置方面，微蓝7的后发优势明显，无论是它的高科技配置还是舒适性配置部分都明显强于昂希诺纯电动。

       比如，微蓝7多出了360度全景影像、自动泊车、全景天窗、前排座椅加热/通风等等。可以说在这部分配置表现上，微蓝7要更胜一筹。

试驾别克微蓝7丨500km续航18万不到，高价值合资纯电SUV最优之选

       前几日，电动工坊在街上被一位“蓝朋友”吸引了，它就是：别克首款小型纯电动SUV——微蓝7，实车看起来比上的颜值更高。

       作为一款小型?SUV，其长宽高分别达到4264×1767×1618mm，轴距为2675mm。这样的配置，使微蓝7拥有足够宽裕的乘坐空间。

       从外观造型来看，它采用了家族化设计，飞翼式中网，看上去运动感十足。封闭式前脸替代了传统样式的进气格栅，搭配上贯穿日行灯带，与后方的贯穿式尾灯相呼应。前脸下方的倒风槽样式如同回旋镖，给人一种很动感，很未来的感觉。

       从侧面看，两条腰线贯穿车身，C柱上一个亮黑色的切割，营造出一个悬浮顶样式，呈流线状，整个车身侧面十分立体。

       微蓝7内饰采用了360度环抱一体式座舱，搭载了8英寸液晶仪表以及10英寸悬浮式中控屏。其中，液晶仪表盘使用了别克独有的UI设计，比较简洁。中控屏则内置了别克eConnect?2.5智能互联系统，支持GPS导航、苹果CarPlay、百度CarLife等功能。

       微蓝7在车内，使用了大量的软质材料包裹，摸起来很细腻。在中控台下方，保留了一排“钢琴式按键”，提升操作便利性。该车还配备了车顶行李架与两片式全景天窗。出行时，在车内既能拥抱微蓝天空，也能坐享凉爽舒适。

       空间方面，微蓝7有多达20处储物空间合理排布，而后备箱容积为363-1331L。

       智能驾驶辅助科技，微蓝7整车搭载大量传感器及雷达装置，可实现包括ACC自适应巡航、LKA车道保持、SBZA侧盲区预警等在内的多种智能安全辅助功能，让守护贯穿全程。

       动力方面，该车采用了LG化学的三元锂离子动力电池组，电池容量为55.6kWh，NEDC续航里程达到500公里。其采用通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统。该款动力电池可实现最大功率130kW、最大扭矩360Nm的输出。

       总体来看，这款微蓝7，以科技美学和设计美感，契合了年轻消费者的追求。不管是平时上下班还是出行郊游，都是不错的选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

别克微蓝7入门即高配，两款怎么选？17.98万元互联智享版够吗？

       文丨冬树童?C

       20万左右，要想选一台满意的合资纯电SUV，看似要求不高，不过也确实难倒了很多消费者，原因主要有两个：

       其一：大多数合资品牌推出的纯电动车型续航较短，相比起很多自主品牌续航普遍可以达到400、500km来说，部分合资车型300km出头的续航实在是有点"腿短"；其二：市场上推出纯电动汽车的合资品牌，多数也是以"油改电"为主，燃油车的底盘造纯电动汽车，简直就是用勺子吃面条，相比起专业纯电平台而言，在各个方面都有明显不足。

       但也不是20万的预算买不到一台满意的纯电SUV，前些天笔者前往成都试驾的别克?微蓝7就非常不错。

       微蓝7是今年7月份别克上市的一款全新纯电动车型，全系共两款车型，补贴后售价17.98万元和19.98万元，仅仅是续航和售价两个指标，微蓝7就吸引了不少人。说白了，微蓝7明显就是瞄准了20万左右合资品牌在产品力的空缺，通过高价值入场，以此来满足众多消费者的需求。

       在笔者看来，500km、17.98万元的起售价只是浮于表面的产品力，真正令人感到惊喜的是其三电品质。比如在电池方面，微蓝7高能比长寿命电芯由全球顶级品牌LG化学提供，288个单体组成的电池组电量为55.6?kWh，百公里电耗最低至13.1kWh，先进成熟的三电系统共同发力，带来500km的续航能力。另外，通用汽车独有的电芯级智能温度管理系统也用在了微蓝7上，保证了电池组在-35~55℃的宽泛环境温度下也可以稳定输出。

       在电驱方面，微蓝7搭载了最新一代eMotion?智能电驱科技，前置永磁同步电机最大功率130kw，峰值扭矩360Nm，实测百公里加速也仅7秒出头。

       微蓝7有标准和运动两种驾驶模式，就拿我们常用的标准模式来说，微蓝7是很懂消费者的痛点，纯电动汽车最大的优势是起步快、加速快，但这也是它的劣势，瞬间加速很容易会让驾乘人员感到晕眩。

       而微蓝7线性的加速在保证速度的同时也保证了驾乘的舒适性，而即便是到高速阶段，动力也没有衰减的情况，笔者试驾最高速度接近100km/h，动力都能做到即踩即来。当然，在运动模式下，油门踏板的灵敏度则要更高，响应也更快。

       而在底盘方面，微蓝7前麦弗逊悬架+后扭力梁悬架根据新能源产品特性调校匹配，在路过连续大起伏颠簸路段，悬挂回弹迅速干脆，像是路过窨井盖和减速带等颠簸路况时也过滤到位，连续过弯时，底盘电池包带来的重心下降也带来非常不错的侧向支撑，或许这也是为什么很多人中意合资品牌的原因吧，大厂成熟的调校优势尽显。

       值得注意的是，微蓝7能量回收模式非常丰富，拥有"标准模式"、"OPD单踏板模式"、"ROD一键增强动能回收"以及"OPD单踏板模式+ROD一键增强动能回收"四种模式组合。其中OPD单踏板模式最人性化，松开"油门"时会感受到一定的拖拽力，这就相当于松开油门就有"刹车"的感觉，配合ROD一键增强动能回收，可实现最强动能回收效率。

       不同于别克燃油车型，微蓝系列有自己的设计DNA，前脸没有传统进气格栅，被3D立体几何切面图案所替代，看起来前卫时尚，光导式LED飞翼饰条与回旋标样式的前LED光导日行灯连成一体，与尾部的贯穿式LED尾灯形成呼应。前保险杠两侧醒目的黑色导流气帘像强化别克家族展翼式设计元素的同时，也兼顾降低风阻的实用性。

       车身侧面，上下两条腰线勾勒出十分动感的曲面轮廓，C柱造型同样采用回旋标式样，涂黑装饰营造出的悬浮式车顶优雅动感。转到尾部，上窄下宽的形态和大面积黑色下包围，给整车带来一份稳重的安全感。

       在内饰方面，微蓝7内饰设计语言同样源于别克360度环抱一体式座舱理念，辅以金色镀铬饰条贯穿其间，连同工艺精致的金色纹饰、遍布各处的3D立体图案，颇有豪华感。车内随手接触到的中控面板、车顶内衬、门内饰板等区域，全都采用软材质包覆，舒适妥帖。

       另外，包括带通风加热功能的座椅、超大面积全景天窗、BOSE音响、别克QuietTuningTM专利静音科技扥配置都有出现，在称作舒适性方面同价位车型几乎是无可挑剔。

       而在空间表现方面，微蓝7长宽高分别为4264/1767/1618mm，轴距为2675mm，得益于纯电专属平台打造，微蓝7的电池平整分布在底盘底部，不像油改电车型一样侵占内部空间，使得称作空间最大化，后备箱空间363升，后排座椅还可6/4分割完全放平，实现载物空间至1331升的超大拓展。

       在智能配置方面，微蓝7搭载的别克eConnect智能互联科技，深度整合的百度人工智能车联网非常强大，语音助手识别率也很准确。值得注意的，微蓝7的导航系统会持续绘制出预估的车辆续航范围，低于75km时系统会自动提醒并推荐周边充电桩，这项功能对于纯电动汽车来说，别提有多重要。

       除了实用的智能车联科技，微蓝7穿梭在大街小巷中还有更安全省心的12项智能驾驶辅助功能相助，尤其是ACC全速域自适应巡航系统、FCA前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统、SBZA侧盲区预警系统等，在智能车机方面和智能驾驶方面，别克微蓝7没有像其它合资车型挤牙膏似的放配置一样，一切都整得明明白白的，十分有诚意。

       500km续航、不到18万的价格，微蓝7相比一众300km续航却要价20万的合资车型来说已经赢在了起跑线上。抛开账面参数来谈实际驾乘感受，微蓝7也有很多可圈可点的地方，比如丰富的智能配置带来了更加便捷的操作、独有的调教带来了更加舒适的驾乘感受、基于全新电动车平台打造也带来了更宽敞的车内可用空间等等。

       无论是设计还是配置，微蓝7都充分展现出了一台优秀纯电SUV应有的水准与素养，这才是高价值合资纯电SUV的最优之选。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       根据乘联会数据显示，6月新能源乘用车批发销量为8.5万，环比持续增长，电动车高端化趋势明显，A级及以下电动车同比下降56%，B级及以上电动车同比增长8倍，具体到细分市场，同比增速最快的纯电车型集中在了20万元左右的价位区间。

       北京、上海、广州、深圳等一线城市，消费者对于新能源车型的接受度更高，一线城市的消费者对于纯电车型的品质化需求也十分明显，可见市场并不缺少消费潜力，而是缺少好的产品。

       7月24日，别克首款纯电SUV车型微蓝7正式上市，新车共推出2款车型，补贴后售价17.98-19.98万元。当造车新势力都在冲击20-30万级纯电市场时，售价不到20万元且续航突破500km的微蓝7，无疑为消费者提供了一个新的选择。

       从产品的定位来看，别克微蓝7是一台面向城市通勤的20万级纯电SUV车型，选择这类车型的消费人群，更看重产品的品质，对于车辆功能性也有较高的要求。

       别克微蓝7纯电动SUV的产品力如何？两款不同售价的车型，怎么买比较划算呢？今天我们就带大家一起探讨一下。

       外观动感时尚

       微蓝7的主打色是星辉蓝，视觉效果动感十足，对于喜好时尚前卫的消费者而言更加友好，除了星辉蓝还提供了雪域白、陨铁灰、日蚀蓝、玛瑙红等多种颜色可供选择。设计上别克微蓝7融合了别克家族全新的SUV和新能源车造型语言，贯穿的LED日行灯让整车看上去更具科技感，贯穿的尾灯设计也呼应了前脸造型，十分时尚。

       微蓝7在进气格栅的位置进行了密封设计，且采用3D立体几何切面的图案，配合两边向内集中的导流气帘，兼具了运动与优雅的美感，第一眼就被它的雕塑美学设计所吸引。

       内饰简约不失高质感

       基于别克360度环抱式一体座舱理念打造而来的微蓝7，内饰线条以简约勾勒为主，坐进微蓝7的驾驶舱，你会发现内饰的颜色搭配很考究，金色的饰条配合相同颜色的缝线工艺，颇有豪华车质感。

       细节方面，内饰面板以及乘客身体易触及的区域都采用了软性材质的包裹，ETRS按键式电子排挡在释放前排储物空间的同时，配合高清流媒体后视镜在感官上更显科技感。底部纯平的方向盘，也为内饰提供了一定的运动元素。

       空间兼顾通勤&享乐

       空间方面，微蓝7车身尺寸为4264*1767*1618mm，轴距为2675mm，轴距/车长比例达到了63%，在内部空间上，得益于纯电车型的设计优势，纯平的地板在后排的乘坐上提供了更好的腿部空间，让微蓝7在后排满员的情况下也不会太拥挤。此外，微蓝7前后排无门槛的设计也让上下车更为方便。

       微蓝7后排座椅支持4/6比例纯平放倒，后备箱可以实现从363L到1331L的灵活扩展，即便是日常生活中购买的大件物品，也能够轻松放下。同时后备箱底板下还有更大隐藏空间，可以说，面对城市通勤、以及周末家庭的短途出游，微蓝7的乘坐空间与储物空间，是超越期待的。

       电池续航质保很放心

       动力方面，微蓝7采用了全新别克eMotion电驱科技，电机最大综合功率130kW，最大扭矩360N·m。微蓝7搭载的新一代模块化高性能三元锂离子动力电池，选用了LG化学的高能比长寿命电芯，288个电芯组成的电池组采用轻量化集成设计，容量为55.6kWh，实现长达500km的NEDC续航里程，这样的续航表现相比其它合资纯电车型具备明显的优势。

       500km的续航能够消除里程焦虑吗？答案是肯定的，假设一线城市的每日通勤距离在40-60km左右，加上周末偶尔短途自驾，微蓝7的实际续航满足一周一充还是十分轻松的。

       此外，微蓝7的电池包采用复合材料进行轻量化集成设计，还具备电芯级智能温度管理技术，通过在每两片电芯间布置一块散热片，散热片直接与整包水冷结构相连，实现了对每一片电芯的温度控制。

       此外，微蓝7的电池组还具备主动冷却、加热功能，能够让电池在最合适的工况下工作，进一步保障了电池组的高效性和安全性。微蓝7的三电系统还提供了8年16万公里原厂质保，这样的质保服务几乎涵盖了一辆车完整的“生命周期”。

       两款车型配置差异

       根据配置不同，微蓝7提供了两款不同价位的车型可选，分别是2020款652E?互联智享型和2020款?652E互联智慧型，补贴后的价格分别为17.98万元和19.98万元。两款车型仅在内部配置上有所差异，所以对于选购微蓝7的消费者来说不存在选择困难症，选起来也更加直接。

       2020款?652E?互联智享型

       补贴后指导价：17.98万元

       推荐指数：★★★★★

       推荐理由：入门即高配

       我们来看看售价17.98万元的互联智享版，微蓝7的配置可谓十分丰富。像是车道偏离预警系统、车道保持系统、主动刹车系统、全速域自适应巡航等主被动安全配置，以及10英寸中控屏、无线CarPlay/CarLife手机映射、车联网、OTA升级等科技配置，还有车载空气净化、负离子发生器等辅助配置，这台车上都有搭载，可以说是“入门即高配”，对比这个级别的其它合资品牌纯电车型，也有一定优势。

       同时，考虑到纯电动车免征购置税的政策加上保险等花销，微蓝7的互联智享版落地价能控制在20万元以内。从配置水平来看，互联智享版也完全能够满足消费者对于安全和科技的要求，17.98万元的互联智享版是车载君的首推车型。

       2020款?652E?互联智慧型

       补贴后指导价：19.98万元

       推荐指数：★★★★

       再来看下售价19.98万元的互联智慧版车型。2万元的价格差异，让互联智慧版车型的配置也有了明显升级。升级的部分包含了BOSE音响、单色氛围灯、真皮坐椅、并线辅助、360度全景影像、自动泊车入位、高清流媒体后视屏、无线充电等配置。

       17.98万元与19.98万元虽然看上去只相差2万元的价差，但车载君认为，互联智慧版多出来的配置还是比较多的。更加齐备的主被动安全配置、更有科技质感的用车体验，互联智慧版更适合对于配置有更高要求的消费者。

       车载君总结

       作为别克旗下首款纯电SUV车型，别克微蓝7是一款能够将将运动与优雅完美兼容城市通勤利器，在续航能力、安全性能、科技配置、尺寸空间等层面，都有不错的表现，可以说，微蓝7做到了价值和价格的更好平衡。

       对于别克品牌来说，微蓝7的出现，让其在新能源领域的布局进一步完善，对于消费者来说，又多了一款值得购买的纯电SUV车型。此外，别克还针对微蓝7推出了厂商直销新模式，用户可以使用别克iBuick?APP直接线上看车、订车、付款购车，实现线上购车、线下维保等一站式汽车服务新体验。

       对于经销商而言，佣金与消费者满意度挂钩，能够更好的专注于售后服务，消费者在体验全新营销模式的同时，也接受到了更好的服务质量，提升了品牌满意度，可谓“一举三得”。

       未来新能源车型的产销模式一定是好的产品加上优质的服务，两者更有机的进行结合，别克微蓝7或许是一个值得参考的样本。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“微蓝7 360影像”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“微蓝7 360影像”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。