标致408x落地价_标致408x落地价是多少

标致408x落地价_标致408x落地价是多少

       现在，请允许我来为大家详细解释一下标致408x落地价的问题，希望我的回答能够帮助到大家。关于标致408x落地价的讨论，我们正式开始。

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2.盘点3月新上市的6款人气新车，你最中意哪一款

3.搭1.6T+8AT！法系B级小卷王？标致408X开启预售

4.联合引擎｜还得是法系，14.57万起的408X能翻盘吗？

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       4月18日，预热已久的东风标致408X终于在上海车展迎来上市。新车的售价与预售价保持一致，共推出4款车型，分别为活力版14.57万元、引力版15.37万元、魅力版16.67万元、无界版17.97万元。

       虽然售价层面惊喜不大，但对于法系车的“粉丝”来说，东风标致408X这台车本身就有很强的看点，因此该车的上市热度并不低。而且横比同级其他B级车，东风标致408X作为一台合资中型车，起售价不足15万元着实也算得上“诚意十足”，与“兄弟车型”雪铁龙凡尔赛C5 X的售价也相当接近。

东风标致“网红新车”，408X诚意够足吗？

       作为一台跨界车，东风标致408X的造型设计戳中了不少年轻消费者的审美，无边界式矩阵进气格栅与獠牙日间行车灯组合，既个性又霸气。溜背式车身让尾部看起来十分运动，还有粗壮的后包围加强力量感。掀背式尾门对于后备厢拿取物品更加便利，实用性和美观度都是不错的。

       东风标致408X的长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm。由于离地间隙达到了194mm，在同级车中通过性表现也不错，可以应付更多复杂的路况。

       内饰方面，东风标致408X依旧是浓浓的法式风格，层次感很强并且追求特立独行。3D i-Cockpit沉浸式座舱，拥有10.25英寸3D彩色全液晶组合仪表、10.25英寸中控屏和9.7英寸i-Toggles高清触控副屏，营造出不错的科技感。

       最后是动力方面，新车搭载1.6T+8AT动力总成，其中1.6T涡轮增压发动机的最大功率为129kW，最大扭矩为250N·m。由于新车的WLTC综合油耗为6.35L/100km，后期用车成本也是比较理想的。

       整体来看，东风标致408X的售价在合资中级车里面比较有诚意，而且产品力方面没有太大的短板，功能配置较齐全，设计审美在线，可以弥补一些品牌力的不足。

       随着408X的重磅上市，东风标致还推出了两项重磅的共创活动：“408X行者计划”和“408X桃源计划”，一方面邀请全体狮友集体共创，打造408X行者版完成一系列高难度的穿越之旅；另一方面则是邀请408X狮友们加入“桃源计划”，纵情山水，共赴桃源。听起来还挺美好，这是408X车主的专属福利，感兴趣的用户不妨关注一下。

标致Inception概念车，帅！

       除了408X上市，东风标致还在上海车展开幕日带来一款重磅概念车——标致Inception。新车在上海车展迎来亚洲首秀，造型十分惊艳。

       据了解，标致INCEPTION概念车由创新性全新架构打造，基于“BEV-by-Design”平台设计，该平台将为2026年及以后的标致汽车产品带来革命性变化。标致品牌全球CEO林捷声表示，基于INCEPTION概念车，标致将迎来新视野，采用更前瞻的狮魂美学设计，开启一个前所未有的全新系列；迎来新空间，为乘车者带来豪华起居室般宽敞舒适的内部空间；迎来新姿态，配备全新i-Cockpit座舱搭载Hypersquare控制系统，全面革新驾驶乐趣。

       由此可见，标致INCEPTION概念车对于标致全新车型的研发将会起到风向标作用，从设计到驾驶性能，都会有新的突破。

写在最后

       2023年对于东风标致来说尤为重要，站在下一个20年的起点，必须加速转型发展。随着本次上海车展的系列动作铺开，包括408X无界LIFE的启程、INCEPTION概念车的亚洲首秀以及标致“E-Lion Project电动计划”的公布，东风标致全面进化的速度更快了。

       在发布会上，标致品牌全球CEO林捷声还宣布了一个重磅消息，即包含“生态、体验、电动、效率、环境”在内的“E-LION PROJECT电动计划”，目标是2025年实现标致全系车型100%电动化。按照这个计划，留给标致全面电动化的时间不多了。（文/MANGO）

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盘点3月新上市的6款人气新车，你最中意哪一款

       东风标致408X于3月21日正式开启预售，预售价格是14.57万元起，不出所料它比凡尔赛C5X要略微贵一点。对于法系粉丝来说，这两款车似乎都是心头好，不想在它们之间去做选择。而对于非法系粉或者是初次接触法系车的粉丝来说，他们想要一台跨界SUV，那么这两台车究竟如何选择呢？今天我们来聊一聊。

一、平台相同，颜值不同

       标致408X和凡尔赛C5X都来自于EMP2 V3平台，所以不用纠结谁的硬件技术更新，谁的布局设计更合理。不过虽然出自同平台，但它们也有不少差异。先就外观来说，笔者认为凡尔赛C5X车头车尾虽然在细节设计上依旧保留了法系车惯有的夸张设计手法，但整体呈现出的线条更加舒展，型面更加流畅，是一种经典的欧洲旅行车风格。

       而标致408X个人认为更像是一个拉高的轿车或者拍扁的SUV，另外标致408X在车头和车尾设计细节上更加奔放，设计师毫不吝啬地表达自己对于新车的理解。可能很多朋友会吐槽408X车尾面积巨大的黑色下保险杠吧，笔者认为黑色保险杠的面积属实不小，如果能对后方追尾带来更好地保护效果，那么也就能接受了，否则...确实有点过于大了。

       虽然颜值设计差异较大，但是尺寸方面两款车数据相当，凡尔赛C5X长宽高为4805/1865/1505毫米，轴距为2785毫米，标致408X的长宽高为4705/1859/1502mm，轴距为2787mm，从轴距就能看出两款车相差仅仅2毫米，虽然长度有100毫米的差距，但仅仅是因为设计不同而导致，本质上没太大差别。

       另外，接近角为16度，离去角为21度，空载最小离地间隙为194厘米，和凡尔赛C5X相比，凡尔赛接近角和离去角以及最小离地间隙均优于408X，因此可以看出更小的离去角和接近角不利于在非铺装路面行驶，更低的离地间隙但有利于公路驾驶操控的提升，反而凡尔赛C5X的设计更适合走非铺装路面，以及自驾游过程中提升对越野路段的通过性。

       从外观设计、尺寸以及平台来看，两款车仅仅设计不同而已，你会更喜欢哪辆车的外观设计呢？

二、内饰座舱差异

       来到车内，笔者认为两台车似乎是两个时代的产物，凡尔赛C5X更传统，标致408X更现代更科技，为何如此评价呢？

       我们能看到凡尔赛C5X的座舱采用左右对称式布局，液晶仪表和悬浮式中控大屏似乎就还是在它们应该在的位置，没有太多突出的新意，不过从实用性上考虑的话，如此布局也没有问题，能被大多数人所接受。而标致408X的内饰座舱采用偏向驾驶员一侧的环抱式设计风格，此外，它还通过抬高液晶仪表、盘辐较小的运动方向盘和姿态较低的座椅，能让驾驶者拥有更强烈的驾驶欲望和更刺激的驾驶体验。

       更值得提的是标致408X的中控台中央设计了两块屏幕，上部为10.25英寸的中控屏幕，下部为9.7英寸的i-Toggles高清触控屏，两块屏幕相互连接系统功能融合，提升实用性的同时让车内的科技感拉上了一个新的高度。因此，笔者认为标致408的内饰座舱相对于凡尔赛C5X来说它更能代表法系车在设计艺术上的高度。

       此外座椅方面，凡尔赛C5X的座椅椅面较为宽大，座椅海绵柔软性更好，乘坐更加舒适。而标致408X的座椅则具有更强的包裹性，坐垫海绵相对偏硬，能提供给驾驶者更多地支撑性，这也是与标致408X要强调的运动性相符合的设计。

       空间方面，凡尔赛C5X后备厢常规容积为545升，最大扩展容积为1640升，标致408X的常规容积为536升，最大扩展容积为1611升，因此凡尔赛C5X的后备厢空间表现更加优秀，其他储物空间方面的差异我们就不再次赘述了。

       凡尔赛C5X后备厢

       标致408X后备厢

       由于标致408X预售开启，官方已经公布了部分车型的配置情况，现在我们以最低配车型的配置做个简单对比，看看谁更有诚意？选取预售价为14.57万元的标致408X活力版和指导价为14.37万元的享不凡，两者价格相差仅0.2万元。

       具体来看。408X活力版拥有远近光自动调节、18英寸轮辋、织物座椅、手动调节座椅、10.25英寸全液晶仪表、10.25英寸高清触控屏、Blue-i X智能情境交互系统、6扬声器、真皮方向盘、换挡拨片、倒车影像、电子换挡、自动雨刷、无线CarPlay和有线CarLife、智能主动开闭格栅。

       而凡尔赛C5X享不凡拥有悬架软硬调节、真皮方向盘、电子换挡、7英寸液晶仪表、主副驾驶电动调节、10英寸中控大屏、CarLife、无车联网、8扬声器、仿皮座椅等等，因此差异比较大，笔者认为凡尔赛C5X的低配款似乎更有诚意。

三、动力系统

       标致408X和凡尔赛C5X均来自同一平台，它们均搭载的是代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机，在1750转/分钟就能输出129千瓦的最大功率，而最大扭矩为250牛米，发动机具备CVVT连续可变气门正时机构和CVVL连续气门升程调节技术，前者可以根据发动机的不同工况去控制气门重叠角的大小，从而改变气缸进气量，后者还能让发动机在高转速或低转速都能获得所需的气门升程，从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。

       变速器方面，两款车均配备的是爱信8AT变速器，悬架部分也相同，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，不过凡尔赛C5X标配悬架软硬调节功能。在调校方面，凡尔赛C5X是明显的舒适取向，此前笔者体验过C5X，它的悬架柔软度让人惊讶，如此调校也符合给驾乘人员提供舒适空间的想法。目前笔者并未试驾到标致408X，但据目前试驾过的朋友表达，标致408X在底盘悬架上的运动感和紧致感是和凡尔赛C5X完全不同的，开上408X能找到此前标致家族一贯对运动性表达的那种感觉。其实如此风格差异，这也是雪铁龙和标致在底盘调校方面长久以来的做法，不知道你是喜欢舒适还是喜欢更运动呢？

写在最后

       本次标致408X正式开启预售，14.57万元的预售起步价虽然比很多人预测的15万多起售的门槛低，但是网络上很多朋友也表示中高配车型的价格比较高，落地接近20万了，对次并不看好。笔者认为，标致408X和凡尔赛C5X两款车都有各自的长处，并且设计调校不一样，给不同人群提供两种选择是比较不错的。至于价格方面，笔者只能说想要入手的朋友可以等一等，但是要足够有耐心，凡尔赛C5X也上市一年多才有补贴优惠，另外东风标致和雪铁龙对旗下热门车型目前采用直售方式，让经销商也没有自主优惠的权限，所以纠结价格的话那就再等等吧。

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搭1.6T+8AT！法系B级小卷王？标致408X开启预售

       3月份是新车上市的旺季，随着疫情结束行业全面复工，汽车市场的复苏已经可以遇见。本月就有不少优秀的新车型，为了从优惠力度极大的老款车型手中抢回关注度，许多车企在价格上被迫让步，以此刺激购买。今天就盘点新上市的6款人气车型，包含轿车、SUV、MPV，满足各类人群的用车要求，大家可“各求所需”。

第一款：零跑C11 2023款

参考价：14.98-23.98万

       本月初，零跑C11新发布了2023款车型，在纯电款的基础上新增了三款增程式车型，作为一款SUV，零跑C11的造型非常时尚和动感。该车型采用了流畅的线条和大量的镀铬装饰，车头部分的大口径进气格栅，加上犀利的LED大灯，让整个车头看起来更为霸气。

       有了混动的加持，增程版的C11的续航表现十分出色，分为180km与285km两个电池版本，综合续航里程分别达900与1024公里。

第二款：长安逸达

参考价：8.79-10.79万

       长安逸达是继逸动之后的又一款“逸”字辈车型。整车用料与配置性价比极高，完全不符合10万级的价位。车身尺寸为例，新车的三围为4770x1840x1440mm，轴距达到了2765mm，在燃油车中已经达到A+甚至贴近B级。

       动力上，逸达搭载长安蓝鲸 1.5T的发动机，提供170马力最大功率和260牛·米峰值扭矩，匹配七柬湿式双离合变速箱，足以应付绝大部分家用场景。配置方面，作为国内首款搭载百度“文心一言”的量产车型，逸达率先将百度的AI技术成果应用到汽车领域，支持语音控制车辆各项功能。

第三款：荣威RX9

参考价：17.58-24.38万

       上汽荣威在前不久推出了旗舰SUV产品RX9，新车采用了全新的家族式设计语言。大尺寸的倒梯形格栅占据了前脸大半的面积，整体车身线条流畅，

       动力方面，RX9全系搭载2.0T+9AT的动力组合，最大功率178kW、峰值扭矩392N·m。悬架方面采用了比较常见的前麦弗逊+后多连杆的结构，高配车型还搭载CDC电控悬架和适时四驱系统。官方主推的6座车型，采用2+2+2的三排座椅布局，提供全功能舒适座椅、三排Easy Entry 一键进入、后备箱大空间，适合一家人出游旅行。

第四款：比亚迪汉EV 2023款

参考价：20.98-33.18万

       本月比亚迪发布了全新的汉EV冠军版，共5款车型，续航里程上提供506km、605km、715km、610km（四驱）四种方案。新车的外观与旧款差别不大。前脸设计时尚、大气，搭配“独立式日间行车灯＋蝶形前格栅”的设计，营造出了一种高贵的视觉感受。

       内饰上，23款汉EV依然是简约大气的风格，使用15.6英寸中控屏+12.3英寸液晶仪表。配置也进行了升级，全系标配L2级别智能驾驶辅助、可变悬挂调节等实用功能。

第五款：标致408X

参考价：14.57万-17.97万元

       408X是标致换标后的第一款全球车型，基于最新的EMP2 V3平台打造，是集轿车、SUV、旅行车特点于一身的跨界车型。外观上，408X采用放射式点阵中网，两侧的大灯如同狮眼，日间行车灯形似獠牙，极具压迫感。

       408X全系标配1.6T+8AT的动力系统，最高可输出175匹马力，峰值扭矩250牛·米，官方公布的百公里油耗为6.35L。悬挂方面采用前麦佛逊+后纵臂扭转梁的组合，依旧是那个熟悉的法式底盘。

第六款：上汽大通MAXUS 新途V70

参考价：13.88-20.16万

       新途V70的诞生初衷，是想打造一款兼顾MPV舒适与VAN空间的多功能跨界车，以满足年轻群体的多人出行需求。与传统轻客车型相比，新途V70具有更时尚的外观，特别是前脸的镀铬+菱形参数化设计与“展翼光域”矩阵大灯。

       新途V70内部最大容积接近10㎡，空间上是标准的轻客水平。搭载2.0T涡轮增压四缸柴油发动机，分为高/低功率两个版本，最大功率分别为150马力与125马力，最大扭矩分别为375牛·米与320牛·米，提供了9AT与6MT两种变速箱可供选择。

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联合引擎｜还得是法系，14.57万起的408X能翻盘吗？

       近日，我们从东风标致官方获悉，旗下东风标致408X正式开启预售，新车推出4款车型，预售价区间14.57-17.97万元，作为跨界车型，新车与雪铁龙凡尔赛C5 X同样基于EMP2 V3平台打造，外观运动时尚，动力上，全系搭载1.6T发动机。

       2023款标致408X共计推出4款车型，1.6T 活力版（指导价14.57万元）、1.6T 引力版（指导价15.37万元）、1.6T 魅力版（指导价16.67万元）、1.6T 无界版（指导价17.97万元）。

       外观方面，采用全新的标致家族设计语言打造，前脸配备了无边界矩阵式进气格栅及标致最新的盾形黑色狮标，配合夸张的獠牙式日间行车灯，既运动时尚，也极具辨识度。

       下包围部分采用了三段式设计风格，獠牙式日行灯贯穿黑化的雾灯区，中间部分放置梯形进气口，内部辅以横幅式结构填充，具有不错的层次感。

       车身侧面，采用了一个大的溜背设计，侧面腰线呈Z字造型，特别是C柱到D柱的流线设计，营造了一定的俯冲姿态。

       轮眉以及侧裙处辅以黑色饰板勾勒，配合18/19英寸两种规格多幅式轮毂凸显出时尚气息。

       尺寸方面，新车中型轿车，长宽高分别为4705/1859/1502mm，轴距达到2787mm，最小离地间隙190mm。

       车尾部分，风格新颖独特，配备狮耳空气扰流板，家族狮爪式尾灯，内部进行了熏黑处理，点亮后视觉效果不俗。底部则以枪灰色包围略显夸张，并采用了隐藏式的排气布局，配合银色镀铬，颇具视觉冲击。

       内饰方面，座舱内采用了标致最新一代i-Cockpit唯我座舱设计，凌厉的线条看上去十分科幻。10.25英寸的3D彩色全液晶组合仪表，以及10.25英寸中控触屏和9.7英寸的i-Toggles高清触控副屏，提升了整个内饰的科技感。

       配置方面，新车标配可开启全景天窗、主动闭合式进气格栅、语音识别控制系统、GPS导航系统、导航路况信息展示、倒车影像、定速巡航、CarPlay/CarLife手机互联映射、蓝牙/车载电话、HAC上坡辅助、智能遥控钥匙、无钥匙进入、无钥匙启动、双区空调、车内PM2.5过滤装置等功能。

       安全配置方面，新车全系搭载胎压监测系统、ABS防抱死、EBD/CBC制动力分配、EBA/BA刹车辅助、TCS/ASR牵引力控制、ESP/DSC车身稳定系统、前排主/副驾驶位安全气囊、前排侧安全气囊、前排主驾驶位膝部气囊、侧安全气帘、ISOFIX儿童座椅接口等配置。

       空间方面，新车的轴距为2787mm，与凡尔赛C5 X相当，定位中型车，所以空间表现也处在同一水准。对比目前普遍加长的德系中型车或者同门的雪铁龙C6以及标致508L显然是没有太大优势的，但因为掀背尾厢的存在，使其装载便利程度远高于同级轿车。

       动力方面，新车搭载由神龙汽车有限公司生产型号为5G06的1.6T发动机，最大功率为129千瓦，最大扭矩250牛·米，这款发动机成熟稳定，维护保养方便快捷。

       值得一提的是，与发动机匹配的变速箱升级为了8AT，传动比范围更宽、齿比更绵密，更有利于压低油耗，并带来更平顺的换挡表现。

       本文来自易车号作者汽扯扒谈，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       人类其实都是颜狗，如果你不是，其实只是还没看到对得上自己审美的东西。

       就好像我一直以来都觉得自己在车这件事情上是个彻头彻尾的实用主义者。买车当然首先要看好不好开、省不省油、能不能装，所以买了MPV。

       当一辆车足够帅的时候，你可以忽略其他东西的。比如说东风标致在今年推出的全新跨界车408X。毕竟一辆车好不好开、坐得舒不舒服、省不省油是只有你自己知道的事情，但是帅不帅就是全部人一眼就能看到的。

       而在3月21日，这辆大家期待了很久的新车也终于开启了预售。共推出了活力版、引力版、魅力版、无界版四个版本的车型，价格区间在14.57万-17.97万元。作为一款轴距达到2787mm的合资车型，这个价格对比同尺寸的德系、日系来说还是相当有诚意的。

       目前东风标致408X已经通过东风标致APP和东风标致索肖社区小程序抢先预订。前3000名下订，享免费至高6000元选装升级；前5000名下订，享免费5年5次基础保养(含首保)；前10000名下订，享免费2166元原厂精品套件。此外还有3成首付、24期0息等金融补贴方案。

颜值与实用性都在线

       现在中国的汽车市场越来越卷，传统的轿车、SUV领域简直神仙打架，合资品牌下压、中国品牌上攻，让15万-20万元级市场已经卷疯了。要想从这个价位段的市场中突围，标致408X显然要做一点不同的东西，比如说搞成跨界车。

       标致408X基于标致的EMP2 V3平台打造，根据标致官方的说法，融合了轿车的运动操控、SUV的高通过性、轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间，所以整体呈现出一种非常特殊的风格。

       外观上你能够看到车身轮拱、侧裙、后包围等位置厚实的塑料包边，对车辆漆面有更好的保护。并且空载状态下底盘离地间隙达到了194mm，比CR-V的185mm都要高，让408X能够无压力地走大部分烂路、非铺装路面，让你能够开着408X去露营、野炊什么的，拓展生活的半径、丰富生活方式。

       同时，408X采用了溜背车身和掀背式设计。不仅让408X拥有一个非常高颜值的轿跑车身设计，实现了0.27Cd的超低风阻系数，降低噪音和提升驾乘质感。而且拥有比传统轿车更大的尾箱空间和更大的尾箱开口，装载大件行李更方便。

       标致408X车身设计好看，整车细节也值得推敲。前脸采用了点阵式的大中网设计，搭配上两边的獠牙日行灯设计，非常有冲击力。

       整车的设计凌厉，都是各种锋锐的几何形面，搭配上全球首创二向色“幻蓝”，呈现幻彩效果和水晶质感，更具有个性。轮毂也采用了19英寸的旋风轮毂，虽然名字有点土，但搭配上408X之后在视觉效果上，马上让这辆车的运动气质拉满。

车机快不快不知道，科技感是到位了

       标致408X的内饰设计也同样非常的具有设计感。整个座舱被命名为3D i-Cockpit沉浸式座舱。

       怎么3D法呢？其实就是搭载了裸眼3D高清数字仪表，显示的3D效果是由7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板上，和10.25英寸的影像重叠而来的，能够轻松掌握全面的驾驶数据。

       另外，标致408X设计观感也很3D。整车内饰设计元素也是各种锋锐的几何形面，构造出很有立体感的视觉效果。在中控屏上还采用了10.25+9.7英寸的独特设计，上下双屏的设计看起来确实更有科幻的感觉。

       此外，标致408X还配备了8色氛围灯、法国Focal劲浪HIFI音响、80%内饰软包、人体工学座椅等等配置。

       可以说，在这个价位的合资车型中，标致408X无论是设计感、空间尺寸都具有相当高的诚意。不过，标致408X在性能方面表现还是比较一般，依然是经典的全系1.6T+8AT动力总成，最大功率虽然得到了提升，但也不过是129kW，最大扭矩250N·m。这套动力整车只能说优势在于成熟、经济性也过得去，性能上甚至比不上很多中国品牌的1.5T动力总成。另外，目前市场热度很高的混动也没有，没办法享受这一波市场红利。

总结：东风标致408X从设计来看绝对是目前同级、同价位的标杆水平，很好的展现出法系品牌的个性与魅力。再配合上整个相当有竞争力的价格，我相信这款车上市之后会有法系粉丝为此买单，也能吸引很多年轻人投入法系车的怀抱。让法系车从“你买我推荐，我买我拜拜”的，变成真正的真香车，重新打开法系车在主流市场的认知度和认可度。

       本文来自易车号作者联合引擎LHYQ，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

       好了，关于“标致408x落地价”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“标致408x落地价”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。