汽车安全气囊知识_汽车安全气囊知识点

汽车安全气囊知识_汽车安全气囊知识点

       下面，我将以我的观点和见解来回答大家关于汽车安全气囊知识的问题，希望我的回答能够帮助到大家。现在，让我们开始聊一聊汽车安全气囊知识的话题。

1.有关安全气囊的小知识

2.深入浅出揭真相！汽车安全气囊工作原理全解析

3.汽车安全知识-关于汽车安全气囊的知识

4.汽车安全气囊需要如何维护和保养

5.关于安全气囊，你是否了解这些

有关安全气囊的小知识

       安全气囊系统主要分为传感器、气囊电脑、气体发生装置和气袋四部分。其中气袋包括正面气囊、侧面气囊，膝部气囊、安全带气囊以及安全气帘等。当碰撞发生时，碰撞传感器将信号通过CAN总线传递至气囊电脑，如果电脑判定达到气囊起爆标准，就会给气体发生装置发送点火信号，其会在极短时间内产生大量氮气充满气袋，从而保护驾乘人员的安全。那气囊起爆标准到底是怎样的呢？以正面碰撞为例，一般来说，碰撞相对速度高于30km/h，安全气囊必须起爆；20-30km/h之间，各个厂家对于安全气囊起爆的设定不一；但低于20km/h，安全气囊不得起爆，在中保研的低速碰撞测试中，要是把安全气囊给弹出来了，那这辆车的耐撞性与维修经济姓指数直接贬为P。

       安全气囊是否起爆，撞对地方也很重要，同学们要注意，汽车在被追尾时，安全气囊就有可能不会弹出。

       安全气囊出场的方式简单、粗暴，同学们在日常驾驶过程一定要注意以下几点：

       一，开车一定系好安全带，保持正确的驾驶姿势，这是基础的。

       二，这些地方千万不要放杂物，一旦发生碰撞，安全气囊弹出，这些杂物就是伤人的凶器。

       三，配备了侧面气囊的座椅，千万不要加装座椅套，否则会影响气囊的弹出。

       四，家里有小朋友的，尽量把儿童安全座椅安装到后排。

       五，安全气囊是有保质期的，超龄服役的必须得下岗。

深入浅出揭真相！汽车安全气囊工作原理全解析

       正常情况下，装备安全气囊的汽车，其点火开关转到“ACC”或“ON”位置时，系统会进行安全气囊自检功能，若仪表盘上的安全气囊警告灯长亮，则表明安全气囊系统有故障，应进行修理。

       安全气囊是什么?

       安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。安全气囊作为座椅安全带的乘员约束装置的辅助装置，被称为安全气囊系统(Supplemental Restraint System,SRS)。安全气囊系统是由气囊与充气机构(气体发生器)组成整体式安全气囊模块、感知碰撞并向安全气囊模块发出展开指令的碰撞传感器系统以及传送由传感器发出的信号的线束构成。

       安全气囊到底有没有用?

       在发生交通事故时，汽车安全气囊有助于减轻胸、头和面部在碰撞时受伤的严重性。在汽车发生碰撞前时，首先是汽车要停止运动，车内乘员的惯性力作用下仍以原来速度继续向前运动。随着汽车停止运动而逐渐停止向前运动，当碰撞比较凶猛时，乘员向前运动更快，即使佩戴了安全带，在安全带使乘员完全停止运动前，他们仍会与车内物相碰。如果此时装在转向盘或仪表板内的气囊充气弹出，它就可以保护乘员减少其与车内物相碰的可能性，更均匀地分散头、胸的碰撞力，吸收乘员的运动能量，从而起到补充安全带效果的作用。

       使用安全气囊五个注意事项：

       1、汽车装有前排双安全气囊时，不可让儿童坐在前排或在此位置安置儿童座椅。因为安全气囊的冲击力是儿童承受不了的，会对儿童造成一定程度的伤害。

       2、正常情况下，装备安全气囊的汽车，其点火开关转到“ACC”或“ON”位置时，系统会进行安全气囊自检功能，若仪表盘上的安全气囊警告灯长亮，则表明安全气囊系统有故障，应进行修理。

       3、汽车的前挡风玻璃或车内后视镜上不要悬挂饰品。遇到危险在气囊弹出时，悬挂的饰品会受到碰撞，飞向驾乘者，造成不必要的伤害。

       4、不要在安全气囊和驾乘者之间或安全气囊外部的标识部位放置坚硬或尖锐的物体，否则，安全气囊打开时强大的冲击力会将它们压向驾乘者身体，同样会造成严重伤害。

       5、最后需要提示的是，驾驶员尽量保持匀速的开车，保持车辆距离，不要疲劳驾驶，驾驶时讲电话等

汽车安全知识-关于汽车安全气囊的知识

       题记

       对于车主来说，安全气囊是我们司空见惯的汽车安全配置，这种高科技的辅助安全装置，能在严重交通事故中大概率挽救驾乘人员的生命。

       也许读者朋友们并不知道，相对于汽车的发明，安全气囊被真正广泛装备的历史并不算太长。上世纪50年代一项大胆的发明专利，在彼时似乎毫无实用价值。但在进入21世纪后被广泛应用于汽车之上。

       正是由于安全气囊与安全带的配合使用，在严重交通事故中，驾乘人员致死的可能性降低了67％，每年有数十万驾乘人员的生命得以挽救。

       安全气囊在其未被完全证实可靠、实用的几十年间，在不断的研发演变过程中，逐渐渗透了大量跨学科的科技成果，使之成为汽车上科技含量相当高的软硬件系统。

       为什么笔者认为安全气囊系统结构复杂、设计精巧、高科技含量高呢？

       答案就在此篇图文中，本期为大家带来安全气囊基本原理的分析。与往期类似，我们会通过形象直观，同时结合实际的解析方法，帮助大家全面透彻地了解其工作原理。

       为避免技术内容过于繁杂，导致读者朋友们阅读疲劳，无法全都理解，笔者将剥离与安全气囊系统密切相关的安全带方面的内容，这方面的内容，以后笔者可以再做专题图文解析。

       什么是安全气囊系统

       我们常说的的安全气囊（Airbag），其实拥有一个难以理解的专业称谓：

       辅助约束系统（SRS，Supplemental?Restraint?System）。

       事实上，安全气囊只是安全气囊系统中的组件之一。在统一这个命名以前，各厂家还赋予过它不同的专业描述，例如：气垫约束系统（ACRS）、辅助充气约束（SIR）。

       不过，它们本质上都是同一种汽车安全装备。

       本文将采用大家熟知的“安全气囊系统”来代替其正式名称“辅助约束系统”。

       安全气囊系统是汽车被动安全系统中最重要的子系统，其主要目的是配合安全带系统，对车辆撞击后的乘客身体进行约束与缓冲，从而保护其人身安全。

       其工作原理也非常简单，可以这样形象地进行描述：当汽车发生较严重碰撞或翻覆事故时，安全气囊系统会被迅速激活，“吹”出软质具有缓冲功能的大“气袋”，配合安全带的约束功能，防止驾乘人员与车内物体发生致命碰撞。

       根据功能的不同，安全气囊分为不同的类型，并被配置于车内与车外各个关键位置，高档汽车装备多达10个以上安全气囊也并不令人惊讶。

       分类多样保安全

       安全气囊的类型

       读者朋友们最熟悉的，恐怕是方向盘上的前排安全气囊，但其实气囊类产品根据功能的而不同，可细分为多种类型，本节将为大家全面进行分类，并逐一解析其特点。

       1.前排安全气囊

       前排安全气囊位于汽车方向盘、仪表台处，用以在车辆严重碰撞时，保护驾驶者与副驾驶乘客，其保护功能主要针对来自前方的强烈冲击，这类气囊并不为乘员提供侧方与后方的保护。

       由于车辆正前方发生碰撞的概率最大，因此前排安全气囊在绝大多数国家属于汽车强制装备的配置！

       您会在我们后文模拟视图中看到其特点：由于前排安全气囊工作时间非常短，展开后又迅速排气，如果车辆随后遭遇二次碰撞，此时气囊将不起任何保护作用。

       前排安全气囊又可细分为：?驾驶座安全气囊（DAB）与副驾驶座安全气囊（PAB）。

       2.侧面安全气囊（SAB）

       侧面安全气囊一般位于车侧座椅或车门内，当车辆遭受较强的侧面碰撞时，侧面安全气囊迅速弹出，并在车门与座椅之间狭小空间膨胀展开，这类气囊维持充气状态的时间稍长。

       其主要功能是：为该侧乘客提供头部或躯干的保护，防止其碰撞车内物体受伤。

       侧面安全气囊在功能上也各有侧重点：

       有的气囊偏重于乘客胸部、躯干的侧面保护，而有的气囊则偏重于乘客头部侧面保护，另一部分气囊兼具前两者的功能。

       部分设计精巧的侧面气囊组件，还能根据人体侧面不同部位的生理特点，提供软硬度不同的缓冲。

       对乘客相对柔软的盆腔、下腹部位，气囊提供较为轻柔的缓冲，而对于有肋骨保护的胸部，气囊提供的缓冲则较为厚重！

       ◥安全气囊分类

       3.侧帘安全气囊（CAB）

       侧帘安全气囊一般配置于车门上方内饰板内，因展开后外形呈细管状且可覆盖整个车窗，形似窗帘而得名。

       它不仅会对碰撞会作出反应，部分产品对车辆倾覆也能非常敏锐地感知，当以上两种情况发生时，侧帘安全气囊会从上至下迅速膨胀展开，重点保护乘客头部。

       在各种侧碰与翻车事故中，侧帘安全气囊可以降低乘客45％的脑部重伤死亡率。

       与前排安全气囊相比，此种类型的气囊不但保持充气状态时间较长，而且保护覆盖面亦较大，部分车型甚至可以提供多达三排乘客的侧方位保护！

       侧帘式安全气囊与上文的侧面安全气囊通常搭配使用。

       （以下类型气囊一般装备于中高端车型）

       4.膝部安全气囊（KAB）

       随着用户对安全气囊系统的要求越来越高，为驾乘者提供更全面保护的产品开始逐渐装备汽车。

       工程师对长期的碰撞测试与交通事故案例进行统计时发现，前排安全气囊虽然能良好地保护乘员的躯干与头部，但严重的碰撞，几乎都会导致受害人膝部遭受严重损伤！

       膝部安全气囊一般部署于前排仪表台处，其主要功能是防止车辆前部严重变形时，溃塌的仪表台严重挤伤乘员膝部。

       5.中央安全气囊

       中央安全气囊可在车内中间位置膨胀展开，其作用是防止乘客之间因猛烈碰撞相互进行撞击。

       6.安全带气囊

       安全带气囊配置于安全带上，主要功能是当其激活展开后，可扩大与乘客身体的接触面积，缓冲安全带收紧后产生的巨大拉力，避免乘客被安全带严重勒伤。

       7.行人安全气囊

       行人安全气囊是近些年才出现的安全气囊类产品，也仅有高档豪华车型才会装备，它并不保护车内驾乘人员的安全，其主要功能是当机动车与行人发生碰撞事故时，减少后者的身体伤害。

       安全气囊系统主要构件

       安全气囊系统主要由三大组成构件，分别为：安全气囊控制单元、传感器、安全气囊模块。

       简要了解本节基本知识，有助于读者朋友们轻松阅读后文即将呈现的模拟演示内容。

       1.安全气囊控制单元（ACU）

       ◥气囊电脑实物

       安全气囊控制单元（ACU）俗称气囊电脑，是由计算机处理器、存储器、输入和输出模块构成，是整个安全气囊系统的核心控制组件。

       这个“大脑”的软件编程算法，会根据相关传感器传送的信息，进行逻辑判断，最终决定气囊是否触发。

       另外，气囊电脑还为系统提供备用电源服务，对整个系统进行随时自我诊断，当系统内部出现故障时，故障详细信息也将被之记录，并通过故障灯警示使用者。

       当然，气囊电脑也负责向其它车载系统发送相关数据。

       2.传感器

       安全气囊系统内各种不同功能传感器采集的信息，是气囊控制电脑决策时必须依赖的重要基础数据。

       根据功能的不同，各种传感器被部署到汽车的不同位置，为尽量确保气囊不会错误弹出，气囊电脑逻辑程序不会因为单一传感器传输的碰撞信息，而触发气囊弹出！

       以下列出主流安全气囊系统必须拥有的数种传感器（高级安全气囊系统使用的传感器更多，笔者将在以后为大家专题解析）：

       尽管新旧款传感器实现功能的方式略有不同，但所有传感器的共同工作目标，毫无例外是将侦测到的车辆物理运动特征转换成电信号，迅速传送给气囊控制电脑。

       ◥安全气囊系统ACU与传感器

       ①外部碰撞传感器

       外部碰撞传感器作为最直接的碰撞感应组件，被配置在车辆前后以及车侧的关键轮廓位置。

       ②加速度传感器

       该传感器一般配置于车内，通过测量内部小质量块因惯性位移的情况，将其运动特征转换成电信号，用以检测加速度的变化。

       例如：正面碰撞将会引起快速减速，而侧面碰撞则会引起快速加速。

       ③陀螺仪传感器

       陀螺仪传感器通过测量因振动而引起的方向变化（如：车辆失控旋转），将运动特征转换成电信号，输出至气囊电脑。

       装备该传感器的车辆发生翻转时，该传感器与加速度传感器的共同信号，将被气囊电脑定义为翻车事故已发生，此时侧帘式安全气囊将展开，以保护车内驾乘人员。

       ④座位占用传感器

       早期的安全气囊系统，并没有这种类型的传感器，座位占用传感器用于更精确地控制安全气囊展开，当座位没有乘员时，气囊系统将不被激活！

       该传感器一般被部署于前排座位内，通过电压力感知的方式实现其功能。

       ⑤轮速传感器

       轮速传感器被配置与车轮位置，通过电磁信号采集车辆运行速度。

       车辆是否处于运动状态，且是否超过气囊激活的最低速度？

       这些信息是气囊电脑进行逻辑运算判断，必须参照的最基础数据之一！

       3.安全气囊模块

       安全气囊充气过程必须迅速而精确。

       因此，安全气囊模块不仅只是充满气体的弹性气囊，其构造也较为复杂，它由充气装置、气囊本体两个主要部分构成：

       ①充气装置

       ◥两种类型充气机激活过程?点火方式一致

       尽管安全气囊系统被认为是一种“被动”的安全保护技术，但其工作原理其实非常“主动”而“暴力”！

       引燃器由包裹在可燃材料内的电阻丝制成，电流接通后导致其高温，从而引燃烈性可燃材料。

       我们可将之形象地比喻为微型“电雷管”，而整个充气过程更像是炸药爆炸，事实上两者的基本工作原理完全一致。

       请记住这个比喻，后文会用到它。

       如上图所示：引燃器的小规模爆炸会冲破第一爆破片，这会直接导致充气装置内的大量烈性易燃化学制剂（主要成分是环保的硝酸铵与硝基胍）开始第二次猛烈大爆燃，第二阶段爆燃产生大量氮气，随即涌入气囊内部。

       高压强的气体使气囊瞬间膨胀，冲破容器迅速弹出，其平均展开时间仅为20毫秒，而其弹出速度高达近300公里/小时！

       要知道，我们人类眨眼的时间约为200毫秒，这样的部署速度，完全可以在人体因惯性移动之初，就已顺利筑好生命保护软墙！

       ②气囊本体

       ◥气囊本体结构

       为确保气囊在需要时能顺利展开，气囊本体由抗老化、高耐久性的聚酰胺织物制成，此种类型的面料具有较低的摩擦系数，厂方于其中还预置润滑粉（通常为滑石粉或玉米淀粉）。

       这也是为什么我们看到气囊展开后，驾驶室内白烟四溢的原因，读者朋友们，那可不是着火！

       气囊本体是以紧密折叠的方式，存储于狭窄的气囊模块内，后部结构保留允许气体逸出排气口，供气囊完全展开以后，泄气缓冲使用。

       触发条件

       各种不同类型的安全气囊均有不同的触发条件，为节约篇幅，笔者仅列出部分与下一节模拟事故场景中需要了解的触发条件：

       Tips：记住，每项单独的触发条件无法迫使气囊电脑做出展开安全气囊的决定！

       ①速度

       还记得我们前文提到的轮速传感器吗？

       前排安全气囊在正面与前侧面碰撞的绝对触发条件为：绝对行驶速度约为50公里/小时以上（不同系统略有差异）。

       ②角度

       对于下一节模拟案例中，我们即将介绍的正面碰撞传感器，只有在车辆中心线的任何一侧成30度角（合计60度）的碰撞，才被系统认定为有效的正面碰撞。

       ③加速度

       我们前文提到过的加速度传感器，正是由它传输数据供气囊电脑参考。

       其触发条件为碰撞时加速度绝对值约为40g以上。

       ④座位上是否有乘客

       装备座位占用传感器的安全气囊系统，将根据座位上是否有乘客，来决定有否打开安全气囊的必要。

       当然，目前汽车安全气囊的触发算法，变得更加复杂，而且越是高档的多气囊车型，需要综合衡量的细节数据越多。本节仅为读者更透彻理解原理，列出几项示例性的触发条件。

       最佳认知方式

       安全气囊系统模拟演示

       在了解前面章节解析的内容以后，再来观看笔者制作的安全气囊系统动态工作模拟动图，相信大家就一定能很直观系统地了解其工作原理。

       ◥典型前碰撞交通事故?安全气囊系统工作模拟动图

       在本次“事故”中，因驾驶员操作不当，该车右前侧撞击高速公路护栏。

       碰撞瞬间，右前侧撞击传感器因猛烈碰撞而率先响应，与此同时，轮速传感器、加速度传感器、座位占用传感器等相关组件，也将自己捕获的数据传回气囊电脑。

       大量的基础数据汇总排列在气囊电脑处理队列中，计算机芯片根据这些实时基础数据，依照厂方预先设定的运算规则进行逻辑判断，笔者给出一个形象而简单的算式：

       ①速度条件（√）+②角度条件（√）+③加速度（√）+④座位上是否有乘客（√）=立即部署前排驾驶员侧安全气囊（运算结果）

       气囊电脑随即向指定位置安全气囊发出激活展开指令，还记得前文笔者请大家记住的“电雷管”吗？

       一次小的爆炸将会引起另一次更大的爆燃。。。。。。

       就这么简单！

       通过前文层层基础知识的铺垫，在这个真正模拟安全气囊工作原理的环节，却不再需要太多语言进行解析了。

       您不但理解了整个系统中各个组件是如何协同工作，更知道每个组件的内部工作细节（比如：气囊是如何展开）！

       Tips：有时，当我们发生交通事故时，安全气囊并未展开。阅读完本期图文，您脑海里就有了触发条件这个概念。

       有的时候，并非车辆有故障，而是碰撞结果构不成气囊展开的综合触发条件。

       奉献给读者的实用建议

       以下是笔者根据国内车主的不良习惯，总结出几点有关安全气囊的实用建议（限于篇幅，不于文中展开解析，可回复评论交流）：

       1.副驾驶位置决不能供儿童使用（即使有儿童安全座椅也必须禁止）；

       2.安全气囊弹出位置，不允许有任何物品覆盖，这包括部分花哨的仪表台垫、劣质的座椅套、窗帘等；

       3.所有安全气囊组件，原则上不允许维修，即：只换不修；

       4.驾车时尽量不要将座椅调整得过于靠前，方向盘应与胸部保持一定距离；

       5.喜欢极限越野的读者朋友们，参加此类活动前，请先关闭安全气囊系统（部分硬派SUV与皮卡车型，具有此功能开关。无此功能的车型，可手工关闭）；

       6.当安全气囊故障灯亮起时，尽快寻求维修支持。

       笔者寄语

       汽车的安全性能，已经成为相当一部分消费者购车的首要考虑因素，而安全气囊系统也能从侧面反映出该车型的整体安全性。

       本图文示例中的安全气囊系统，仅属中等配置水平，更高级的安全气囊系统配置，不但拥有更多的气囊与传感器，而且要求气囊电脑拥有更复杂、精细的逻辑算法。

       目前部分高级安全气囊系统，已经发展到能根据事故发生瞬间，驾乘人员的具体身体条件，智能调控安全气囊的展开强度，从而最大限度保护驾乘人员。

       但是，无论从哪方面来说，安全气囊仅属于辅助约束系统，这也证明其仅仅是一种补充安全手段。在不系安全带的情况下，其防护性能会大打折扣，甚至完全不起作用！

       除了交通事故伤亡统计，笔者只给出最直接的原因：安全气囊在长时间实用化的演变过程中，有一种分支理论的实践，就是期望其完全代替令人不适的安全带，但最后的结果完败！

       因此，提醒各位读者朋友，如果不系安全带，即使是最高档车型的高级安全气囊系统，也不一定能在严重交通事故中挽救您的生命！

       祝各位读者朋友出行顺利，旅途平安！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

汽车安全气囊需要如何维护和保养

       汽车安全知识-关于汽车安全气囊的知识，你有什么了解？

       关于汽车安全气囊的知识，你有什么了解？

       在汽车驾驶过程当中，作为驾驶员的我们要时刻集中精力，要十分注重行车安全。但有时飞来横祸，就是这样。几月你的驾驶没有任何问题，但也也有可能会有其他的驾驶者撞到你的车，从而威胁到你的生命安全。无论怎样，汽车驾驶过程当中的危险因素总是存在的。所以，为了提高汽车的驾驶安全。在几年的时候，安全气囊就被应用于大部分的家庭式轿车中了。安全气囊的应用也极大的提高了车主和乘客的生命安全。

       但其实安全气囊本身也是存在着危险性的。毕竟气囊也是会爆的，虽然汽车的安全气囊使用的材质是很好的，但仍然免不了被爆的危险。如果安全气囊在引发的一瞬间打在了人的脸上，那后果是不堪设想的，有时甚至会危害到一个人的生命安全。所以在驾驶过程当中，我们一定要系好安全带，这样安全气囊才能被正确地引发和使用。系好安全带是安全气囊救人的重要前提。

       而在日常行车当中，如果我们发现安全气囊坏掉了。那么我们也可以去到专业的车店进行维修。但一般来说，4s店等专业车店给的报价会比较的高，所以大多数的人都会选择直接更换。但其实并不是这样的。气囊袋大部分都是由尼龙等纤维材料制作而成。在爆出之后，我们可以再重新装回去进行二次使用。但我们要特别注意。虽然气囊袋不必更换，但碰撞传感器需要。不过安全气囊系统当中的碰撞传感器的价格会比整个安全气囊的价格低很多，这也就大大的减少了我们维修的费用。

       下面我再解释以下安全气囊系统的分布，一般来说，安全气囊会分为驾驶员和副驾驶员气囊以及左右侧气囊和气帘。它是可以全方位保护我们的。除此之外，我们的汽车也具有安全预警系统以及ECU，而这个ECU是整个安全气囊系统的核心。他可以提供故障诊断功能，同时也会在出现异常状况的时候点亮故障灯，从而提醒车主并保护大家的安全。

       买卖二手车为什么一定要查车辆维修保养记录、事故出险理赔记录呢？

       首先，维修保养记录，我们可以查看到汽车历史的维修和保养内容，可以检查车辆是否有过重大的维修记录，判断车辆是否存在大修、事故历史。

       其次，我们还可以查询这辆车的出险记录，出险记录反映车辆历史是否有过重大事故，碰撞记录。如果该车辆经历了追尾、剐蹭、事故、泡水的话，寻求保险理赔，我们就可以通过查询车辆出险记录，判断车辆是否存在事故、泡水历史。

       通过车架号，也就是车辆VIN码，现可在悟空查车里查询车辆的事故记录、维修保养记录、出险记录等车辆信息，无需路途奔波到线下4S店或者保险公司、车管所去查询，也无需下载安装APP，直接使用手机即可一键查询。

关于安全气囊，你是否了解这些

       汽车安全气囊需要如何维护和保养

       随着行业的飞速发展，各大汽车制造商都开始注重于汽车的安全问题，安全已经成为了各个汽车的标配，但是对于这些部件来说，车主都是很容易忽略的，但是关于汽车的安全气囊的定期的维护和确实不可缺少的，它能够在紧急时刻挽救人们的性命。

       常见的安全气囊主要用于在突发情况下或者是汽车有剧烈撞击的情况下能够保护的生命的气囊袋，它主要是由气囊袋、点火器、充气筒所组成的，通过感应器来确认是否需要引爆气囊。

       据相关的数据统计，在车祸当中，若正确使用的话，大概可以挽救40%左右的生命，若加之安全气囊进行保护的话那将在此比例上又上升20%，安全气囊的正常使用关乎生命安全，需要如何进行维护和保养呢？

       正常情况下，安全气囊的有效期限在8~10年之间，如果在正常行车中仪表盘上的安全气囊正常显示就说明其处于工作状态，不能够使用任何带有尖锐部位的工具区敲打安全气囊所在位置，更不能使用水枪去进行喷射清洗，以免气囊内部发潮无法正常使用。

       在进行坐姿的时候驾驶员需要紧贴座位，位置根据需要进行调试，以便于安全气囊在必要的时候发挥出自己的作用，有些车辆的副驾驶也设有安全气囊，这时候切勿让儿童单独坐在副驾驶上，以免气囊引爆时的巨大冲击力伤害到儿童。

       最后，还需要提醒的是，安全气囊只是一个辅助性的工具，必须要在正确使用安全带的前提下进行使用，两者相互配合。这样才可以保证驾驶人员的生命安全。

       自上世纪50年代开始，安全气囊这种被动安全性的保护系统，随着各国车辆安全标准的制定，被陆续的安装在不断创新的汽车上。它与安全带一起组成了与上帝抢人的CP：在汽车相撞时，汽车安全气囊可使头部受伤率减少25%，面部受伤率减少80%左右。但是，也有人把它称为危险的“爆炸物”。那么，什么样的气囊可以为我们带来安全？

       1.安全气囊的原理是什么？

       当汽车发生碰撞时，只要达到厂商规定的强度，安全气囊传感器就会将接收的撞击信号，发送给ACU（电子控制器）。ACU将接收到的信号，与其原存储信号（专业的标定）进行比较，若达到气囊展开条件，则由驱动电路向气囊组件中的气体发生器发送起动信号。气体发生器接到信号后引燃气体发生剂（也就是有人说的爆炸过程），产生大量气体，经过滤并冷却后进入气囊，使气囊在极短的时间内突破衬垫迅速展开，在驾驶员或乘员的前部形成弹性气垫，并及时泄漏、收缩，吸收冲击能量，从而有效地保护人体头部和胸部，使之免于伤害或减轻伤害程度。

       2.只要碰撞过后安全气囊一定会弹出吗？有哪些情况不会弹出？

       不一定，安全气囊点爆是需要“技术含量”的。

       第一种情况，在碰撞速度低于15公里的低速碰撞下，是不被点爆的。在低速碰撞时，通常只是会发生简单的小刮擦，安全带的保护就足够了，这个时候如果安全气囊起爆弹出来的话，一是很容易对车内成员造成不必要的伤害：气囊弹出时巨大的冲击力就像一个专业拳击手对你挥拳；二是安全气囊价格比较贵，一但弹出来就报废了，这无形增加了爱车的维修费用。从中保研2020版规程“气囊在低速碰撞中约束系统启动，气囊展开，整体等级直接评为较差。”也可以看出，低速碰撞的气囊点爆是难以让人接受的。

       第二种情况，驾车通过路况极差的地方时，车身与地面来了一次热烈的亲吻，这个时候，气囊不能点爆。再比如，刚和客户吵完架的你，将愤怒的双拳挥向方向盘，气囊也不能点爆。

       当然，在高速碰撞时，相比低速撞击下造成的二次伤害，保命更要紧，这个时候，安全气囊必须弹出了！

       所以，能够为我们带来安全的气囊，要做一个好的配角，不要反客为主，不该动的时候就安静等候，关键时刻到来的时候，就要全力以赴配合安全带，保护驾乘人员。最后再强调一点，驾车一定要系上安全带，安全气囊这个家伙，救死不扶伤的。

       好了，关于“汽车安全气囊知识”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“汽车安全气囊知识”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。