长安汽车suv15万左右_长安汽车15万suv车型

长安汽车suv15万左右_长安汽车15万suv车型

       非常欢迎大家参与这个长安汽车suv15万左右问题集合的探讨。我将以开放的心态回答每个问题，并尽量给出多样化的观点和角度，以期能够启发大家的思考。

1.推荐15万左右智能化出色的SUV

2.十五万左右的国产车SUV哪些车性价比高？

3.我想买长安CS75PLUS 2.0T领航版，现在优惠多少，全款多少钱？

4.15.99万起，长安CS55纯电版新车导购，如何开出680km？

5.15万合资SUV，CX-30、CX-4、C-HR与XR-V应该怎么选？

推荐15万左右智能化出色的SUV

       15万左右「智能SUV」参考以下两台

       说明:目前所谓“智能汽车”的最高标准有两点。一个是智能车机和人机交互系统，其功能包括打开行车电脑某些配置的控制权限，如通过语言控制车窗开关、多媒体切换等。说白了，就像是智能手机的“语音助手”。第二点是“L2级自动驾驶系统”，它允许计算机控制车辆在受限道路上行驶。适用场景多为封闭的高速公路或快速路。我们来看看符合标准的智能汽车。

       节油选项-初级性能车长安UNI-T旗舰版

       “UNI-T”指导价11.59~13.59万，均为前端驾驶平台，定义为普通车辆，不代步。车辆配置涵盖了全套L2自动驾驶配置，同时还有一个“自动泊车系统”，已经是同级智能了。其他配置也比较丰富，比如头部气帘、全景天棚(不是天窗)、远程启动、自适应远近光、带PM2.5过滤功能的自动空调节系统等。汽车体验和可玩性足够高。

       基本参数:UNI-T车身尺寸为4515*1870*1565，轴距为2710mm。从车辆的扁平率可以看出，这是一款“准跨界SUV”，设计风格偏向运动前卫，但或多或少有些前卫，所以更适合年轻人。驾驶空房和加长装载空房只能用满意的方式评价，内饰设计和用料还是比较理想的。考虑到旗舰版的指导价不到14万元，至少“UNI-T”的外观还不错，当然内饰也不差。

       动力传动:该车搭载长安汽车自主研发的“473ZQ51.5T”。这款全新的蓝鲸系列发动机最大功率132kw(180马力)，峰值扭矩夸张到300N·m(1250~3500rpm)。仅账面参数讨论为“1.5T最强发动机”(包括对比同排量合资或进口发动机)变速箱匹配长安七挡湿式双离合。这样的组合可以实现“8秒”的突破，UNI-T的综合素质真的不低。

       性能选项-油耗略高哈弗F7X四驱性能版

       指导价超过15万，实际成交价格低至14万左右。这款车的配置水平并不逊色于UNI-T，以上配置都已经出现在这款四驱SUV上。因此，在接受中大排量发动机油耗略高的前提下，更具“适时四驱”系统的F7X-CoupeSUV会是更理想的选择，因为SUV重心高(操控极限很低)，而且由于后轮的抓地力远低于前轮，所以前前驱动平台可以相对平衡，车辆的行驶品质也会有所不同。

       特别设计:哈弗F7X尺寸为4620*1846*1660，轴距2725mm，尺寸标准属于“A+级”五座SUV。不过这款车的后排立体空空间略差，因为这款车采用了“Coupe-CrossborderCoupe”的设计语言，后挡带后滑会在一定程度上压缩后排头部空空间，但这款车的视觉效果确实更有运动感。而且纵腿空自然很有优势，总有资格当普通滑板车。

       超高性能:15万级的SUV能像“UNI-T”一样突破8秒就很棒了，但哈弗F7X的四驱性能版却能达到“6.6S”的高标准。目前30万以内的燃油动力SUV真的没有加速更快的选择。高性能依赖于长城汽车自主研发的“4C202.0T”。动力储备高达165kW/385N·m(1800~3600rpm)，匹配7速湿式双离合变速箱，传动效率95%。表现强劲不足为奇。

       总结:10/15万区间智能水平高、性能强的SUV选择不多。所以，“uni-t&F7X”很有代表性。建议选择哈弗F7X四驱性能版。毕竟四轮驱动系统会带来更多的驾驶乐趣。一定要追求低油耗再考虑UNI-T，前轮SUV的通过能力会差很多。

       百万购车补贴

十五万左右的国产车SUV哪些车性价比高？

       对于中国的普通家庭消费而言，买车的平均预算大约是15万元。如果是去年这个时候，手握15万元预算，只能在合资A级车和自主品牌紧凑级SUV中做选择。不过，今年此时，形势却是豁然开朗，一通轰轰烈烈的价格战之后，15万元左右价格不仅能够买到大多数的合资B级车，还能买到全新的新能源车，甚至包括BBA这样豪华品牌的入门款车型。那么，15万元预算究竟该选哪一款呢？

       今年的价格战，15万元成了一个桥头堡，首当其冲的就是合资B级车的终端价格跌到了15万元以下，从雪铁龙C6区域补贴9万元开始，各个品牌的合资B级车终端价格纷纷下探，不过大多数都还保持在15万元左右。即便是新上市的车型，也把15万元当做了一个火力试探点，比如标致408X，就把入门预售价格定在了14.57万元。

       虽然15万元在理论上已经能够入手君威、凯美瑞、雅阁、帕萨特等主流合资B级车了，但这仅仅是一个大而不当的选择。首先15万元左右的合资B级车多数是老款车型，配置老旧且并不丰富，B 级车作为被新能源浪潮冲击最猛的细分市场，不排除传统燃油车型价格体系的进一步雪崩，后期的保值基本是没有保障的。所以，15万元入手一款合资B级车顶多算买到了一个大空间，并没有太大的现实意义。

       价格战带来的惊喜，是像BBA这样的豪华车卖出了白菜价。以前，即便是BBA入门级别的车型，终端价格也在20万元左右。而根据CAR路里线上线下的打探，发现奥迪、宝马的入门级车型的价格已经跌破了20万元，宝马1系终端最高优惠6万元，入门价格大约是14.58万元，奥迪A3的入门价格也跌到了15万元。

       这个价格，对于年轻消费者来说具有较大的诱惑，毕竟是能够拥有一辆豪华品牌的车型了。像奥迪A3,除了自身的品牌价值，三大件的技术以及整车的质感都还算不错，除了配置不够丰富，空间略显局促之外，其实也没有大的毛病。所以目前倒是买豪华品牌的较好时机，毕竟我们不能指望奥迪A3的价格降到高尔夫的水平。

       在15万元的价格区间，同样还有很多新能源车型可供选择，比如丰田家的bz3和bz4x的终端价格就在15万元以下，此外自主品牌的新能源车在15万元价格区间也有很多选择。不过在15万元这个坎上，目前最值得关注的应该是深蓝SL03。当然15万元能够买到的只是深蓝SL03的增程版车型。

       15万元虽然是深蓝的入门款价格，但是其性价比已经达到了很多竞品的天花板。2900毫米轴距的大空间，轿跑无框车门，电动掀背尾门，19寸大轮圈，14.6英寸中控大屏，200公里纯电续航，1200公里超长续航，座椅通风加热，L2级辅助驾驶，就目前这个14.99万元的价格，说它不香绝对是昧了良心。

       所以，如果是手握15万元预算，深蓝SL03不管是技术路线还是性价比，肯定都是最佳性价比的选择。而对于像奥迪A3这样的入门级豪车，象征意义大于实用价值，关键还需要甄别购买的时候是否有附加条件，比如定点上牌定点保险啥的，那就不太划算了。

       本文来自易车号作者Car路里，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

我想买长安CS75PLUS 2.0T领航版，现在优惠多少，全款多少钱？

       15万左右的国产suv，我推荐这三款，哈佛H6、瑞虎8、长安CS75 PLUS。

       1，哈佛H6

       官方指导价 ： 9.80-15.70万

       级别 ： 紧凑型SUV

       哈弗有八款紧凑型SUV，销量不错。除了哈弗H6，没有别的了。这辆车最畅销，因为它综合了其他几种车型的优点。外形美观、空间大、动力强、档次高、性价比高。各种各样的优势打击了车主对家用汽车的需求。它一直很火爆，经常可以成为SUV销售列表的冠军。车辆的外观设计仍然给我们一种非常强烈的运动感，这可以给我们一个很好的视觉体验。与长安cs75相比，哈弗H6的室内体验给人更多的科技感。悬浮式中控屏和独特的中控台设计，让人看到它充满科技感。在动力方面，哈弗H6最大的卖点是四轮驱动模式。你可以花150000买一辆四轮驱动汽车。除了哈弗H6，还有谁能做这件事。

       2、 长安CS75 PLUS

       官方指导价 ： 10.69-15.49万

       级别 ： 紧凑型SUV

       长安cs75 plus是一款紧凑型SUV。目前，长安已经在这个市场上安排了很多产品。不幸的是，这些汽车的销量不如cs75 plus。这辆车的设计既时尚又运动，而且有很好的高档感。只是一辆不到15万的车！如果你想独自旅行，它的空间性能很容易处理。动力不低，但不猛，换档平稳如丝。总体而言，长安cs75 plus在面对任何对手时都具有较强的竞争力。?

       3、 瑞虎8

       官方指导价 ： 8.88-15.99万

       级别 ： 中型SUV

       奇瑞老虎8定位为中型7座SUV（也有5座版本）。配置丰富，可容纳多人多物，价格极具吸引力。为了满足全家人的出行需求，悬架设置和座椅感觉都要舒适。值得一提的是，瑞湖8是一款离地间隙良好的SUV。如果你愿意，它可以帮助你实现你想去哪里就去哪里的愿望 。

15.99万起，长安CS55纯电版新车导购，如何开出680km？

       导读：我想买长安CS75PLUS?2.0T领航版，现在优惠多少，全款多少钱？

       “老师您好，最近家里打算购买一台15万左右的SUV车型，我个人比较喜欢空间大而且动力强的，对比了很多车型之后，我觉得长安CS75PLUS?2.0T自动领航型很符合我自己的购车需求，所以想了解一下这款车型现在优惠多少，全款需要多少钱呢？”，这是一位粉丝在后台给我的留言。15万元的预算想选择一台空间大而且动力强的SUV车型，其实是不难的，在众多可选择的车型当中，长安CS75PLUS的整体实力还是很强的，家用确实不错。

       在计算这款车型的价格之前，我们不如先对这款车型做一个详细的了解。长安CS75PLUS?2.0T的车型共有两款，2.0T自动领航版是这两款车型当中的入门版本，但是这款车型整车的配置表现还是非常不错的。网格栅设计很有辨识度，再加上它使用了非常多的黑色塑料件，而且整车又有很多的红色元素装饰，所以突出了非常强的运动感。大灯的造型犀利而又深，使用的是LED的光源，同时还配有LED日间行车灯，自动头灯的功能，悬浮式车顶也很漂亮。

       整车的内饰设计豪华感与科技感并重，红色的内饰不仅看起来非常的活泼，而且也很运动。首先，这款车车内使用了很多的软性材料，皮质包裹的地方也很多，不仅手感很舒适，细节的处理也很细腻，完全可以媲美一些20万级甚至30万级的合资SUV车型，在配置方面也是可圈可点，像真皮多功能方向盘，12.3英寸的中央彩色屏幕，7英寸的液晶仪表盘都是有的，除此之外，还有主动刹车系统，疲劳驾驶提示，全速自适应巡航以及360度全景影像。

       车身尺寸方面，长安CS75PLUS的长宽高分别为4700×1865×1710毫米，轴距2710毫米，这样的车身数据使得它拥有了一个非常不错的车内空间，而且座椅的舒适性和包裹性都很好，可开启的全景天窗也能为车内乘客提供一个较好的视野。价格方面，长安CS75PLUS?2.0T自动领航版车型的指导价139,900元，这款车型的终端售价在138000元左右，然后再加上车辆购置税，车辆保险以及车辆上牌费，全款落地的费用在157,000元左右。

       总结：总的来说，长安CS75PLUS?2.0T自动领航版车型的整体表现还是非常不错的，外观颜值高，车内的空间大，并且设计上也非常的不错，娱乐功能配置和主被动安全配置更是非常的丰富，所搭载的2.0T蓝鲸发动机，其最大功率为233马力，最大扭矩360牛米，与之匹配的是一台爱信8AT的变速箱，这套动力总成的表现还是非常不错的，工信部给出的百公里综合油耗仅为8.1L。如果能有15万元的预算，您会选择这款车型吗？欢迎大家在评论区留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

15万合资SUV，CX-30、CX-4、C-HR与XR-V应该怎么选？

       “你在开玩笑哦！晓不晓得从重庆到西安有好多公里？”

       正好坐在岳父车上看直播，他听说有台新能源车要“挑战”充一次电从重庆开到西安，便立马发出了这样的灵魂拷问。

       续航、续航，还是续航，新能源车怎么都离不开续航，并不是因为续航有多短，而是因为充电真的很麻烦？

       作为消费者，岳父也曾想过买一台电动车，但由于工作原因，经常往返于成都-西安-重庆三地，由于路途较远加上途中几乎没有充电桩，所以还是放弃了对新鲜事物的尝试。

       可自从前两天看了长安新能源CS55纯电版的“续航直播”，他又燃起了对新鲜事物的兴趣。

       从地图上来看看：

       简单设置长安新能源到西安的路径，随便一条路都超过700km的路程，对于现在市面上任何一辆纯电动车来说，要挑战这么长的路程都捏一把汗。

       测试从早上8:30正式开始，从重庆的长安新能源出发，一路开往古称长安的西安，计划路程为680km，两位长续航体验官交替驾驶，途中路况和我们平常自驾是完全一样的，并没有特意选择路线，途径城市道路、高速、国道、省道等各种路况。

       并且要注意的是，早上8:30从重庆出发恰好是早高峰，没有经历过重庆早高峰的人，是没法感受那种烈日灼心的路怒症的。

       出了重庆，总算是度过了驾驶者最难熬的堵车阶段，可接下来就是电动车最怕的高速路段。不同于燃油车高速更省油，电动车由于结构不同，高速的能耗会远大于日常城市驾驶，长时间的高速行驶会加速电能消耗，就像传统燃油车在拥堵路段更耗油是一样的道理。

       从京昆高速下来，即将面对的又是西安的下班高峰期，本就经过长时间驾驶已是十分难受，可是马上又要继续堵起~心中有多难受。

       最终这场从长安到长安的挑战顺利完成，长安新能源CS55纯电版也顺利达成单次充电680km续航的挑战，实际上这台车的核定续航里程是605km。

       当然，这就像同样开一款燃油车，有人油耗10L/百公里，有人油耗8L/百公里，这次长安新能源CS55纯电版能开到680km肯定还是因为驾驶者尽量在路途中通过有效控制时速、充分发挥能量回收等方式，最终以605公里工况续航里程成功挑战680公里跨城。

       不过这也说明CS55纯电版的续航确实是够用的，605km的单次充电续航已经比很多燃油车单次加油续航高了，加上现在大部分地区（城区、服务区）都已经装上了充电桩，所以这也就大大减少了续航焦虑。

       这时候聪明的小伙伴就要说了，单次续航是够了，但是充电时间太长怎么办？

       就以开长途为例，现在服务区一般都有充电桩，而驾乘者到服务区普遍是上厕所、休息、吃饭等耗时在20分钟左右，现在大部分电动车快充已经在半小时左右，长安新能源CS55纯电版的官方数据则是35分钟即可从30%充至80%电量，换算下来也就是至少200km的续航，这还不够到下一个服务区休息+充电？

       简单来说，这次重庆到西安的“路测”，并不是为了教各位怎么把续航开出比标准值还高，而是说明这605km的续航是实打实的，即便在实际使用中由于空调、重油门的原因导致总续航有所下滑，其实际续航也能达到普通燃油车的单次加油里程。

       至于充电问题，其实605km的续航已经能够满足至少半个月的上下班通勤距离，也就是平均每天上下班开40km你也能半个月充一次电。如果遇到紧急情况，半小时内也能从30%充到80%的电能，所以如果你生活半径500km以内有两个以上的充电站，那还用担心续航问题？

       当然，更重要的是价格，在从重庆开到西安后，当晚长安新能源CS55纯电版就上市了，新车指导价为15.99万~20.09万元，其中标准续航403km的车型价格为15.99万~16.99万元，超长续航605km的车型价格为17.99~20.09万元。

       也就是说我们之前看到的605km续航的车型起售价为17.99万元，而在15万~20万区间的纯电动SUV并不多，更不用说续航超600km的车型了，加上上市就从重庆开到西安的直播，更是让这台车的续航感觉扎实了不少。

       那么购车推荐是？

       最重要的就是价格考虑，如果你决定了在15万左右买一台纯电动SUV，那么在这个预算上标准续航版是可以入手的，因为403km的续航作为日常使用也完全够了，就例如你身在重庆解放碑，随便一搜能找到的充电桩就有下面这张图上这么多，基本是2km以内就搞定充电问题。

       并且就个人来说，403km的续航就完全够用了，所以如果你不是个经常要出远门开长途的小伙伴，更建议入手标准续航版。其中又更推荐智享版，因为这1万元的差价比较划算：

       多出了车道偏离预警、360度全景影像、电动天窗、皮质方向盘、10.25英寸显示屏、主驾驶座电动调节、LED灯源等十多种很实用的舒适性配置，平均下来一个配置不到1000块。

       至于更喜欢长续航版本的小伙伴，那么这605km的续航基本就不用说充电的问题了，想起来充一充就行，主要是配置差异：

       同理，智享版比智悦版的配置要多很多，这1万元的差价是很划算的，反倒是作为顶配的智尊版比智享版的配置差异主要是前后排头部气帘和并线辅助以及主动安全系统这样的安全配置上，但差价为1.1万元，性价比不算特别高。

       也就是说，在超长续航605km的三款车中，性价比最高的依然是智享版，但如果预算充足的话顶配版还是能上，因为在安全性上有加分。

       总的来说，长安新能源CS55纯电版最建议入手的就是智享版车型，至于续航就看大家的实际用途了，毕竟在上市当天长安就直播了一手实况续航。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       随着大家生活水平的提升，15万元左右SUV成了热销车型，在国内市场上日系车的销量一直都不错，像马自达、丰田、本田都有着自己特有的优势，15万元像长安马自达CX-30、一汽马自过CX-4、广汽丰田C-HR以及东风本田XR-V都是不错的选择，那么谁更值得选择呢，今天刊哥就带大家看一看。当然了15万是买不到顶配的，刊哥分别选择长安马自达CX-30雅悦版、一汽马自达CX-4蓝天青春版、广汽丰田C-HR?2.0L舒适版和东风本田XR-V?1.5L豪华版进行对比。

       外观对比

       马自达CX-30在外观上与一般的SUV车型不同，它采用了跑旅型SUV的设计，因此在外观上看起来更个性、也更有跨界感。CX-30源自马自达最新一代平台，外观上使用了魂动2.0设计，前脸超大型进气格栅搭配周围亮银色镀铬装饰看起来更加凶狠。车身侧面线条流畅，体现出了所谓的"穹影曲面"，尾部层次感明显，设计与车身线条完美融合。

       马自达CX-4于前段时间完成了小改款，在外观上同样使用了马自达最新的家族式设计，它与CX-30相比前脸更加低矮，同样使用了大面积格栅设计，内部使用了蜂窝形状设计风格。由于是小改款车型，所以在车身侧面与尾部变化不大，较多的保留了上一代车型的设计。

       C-?HR源自丰田TNGA构架，是一款主要对针年轻消费者的SUV车型，所以我们可以看到在外观上它的设计比较大胆，前脸运用了较多的线条，棱角分明。车身侧面和尾部同样使用了较多的棱角设计，让C-HR的整体外观有着很强的辨识度，尤其是尾部溜背式造型和悬浮式车顶设计，都非常符合年轻消费者的审美需求。

       相比前面三款车型，本田XR-V的外观看起就比较保守一些，前脸贯穿式格栅设计加上全新的线条设计，XR-V看起来还是有些时尚感的。尾部贯穿式设计以及运动化的线条非常符合当下消费者的审美。

       内饰对比

       CX-30?2.0L?雅悦版属于中间配置车型，内饰上依然是很有马自达风格，简约实用，没有使用大胆的撞色设计，也没有超大显示屏。不过作为中配车型像半液晶仪表盘、中控显示屏均有配备，还有6安全气囊、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助等。用料上也是使用了大量的软性材质包裹，手感很不错。

       CX-4?2.0L青春版是一款入门级车型，在内饰上整体风格还是非常不错的，层次感明显，只不过中控没有配备大尺寸显示屏，只是使用了一个小小的显示器。作为入门级车型，在配置上自然稍差一些，配备了胎压监测、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、多功能方向盘、无钥匙启动等。

       D-?HR在内饰上看起来就比较有设计感，中控整体偏向驾驶员一侧，在驾驶过程中操作比较方便。不过作为一款次低配车型，中控显示屏只是一个多媒体显示，仅支持一些基本信息，用料上多以硬塑料为主。不过在配置上C-HR还是非常丰富的，配备了8安全气囊、胎压监测、车道偏离预警、主动刹车、自适应巡航、自动驻车等。

       内饰上XR-V显然是最为保守的，也是典型的实用主义，内饰中没有太多花哨的东西，用料上也多以硬塑料为主，中控8英寸显示屏功能有限。1.5L豪华版中一款中配车型，配备了胎压监测、倒车影像、双驾驶模式、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、可开启全景天窗等。

       空间对比

       马自达CX-30作为一款跑旅车型，在空间上的表现还是非常不错的，它结合了旅行车的空间特色，就算是对于180cm的体验者而言，在前排调整好之后，后排腿部依然可以有两拳空间，头部有一拳两指空间。

       马自达CX-4的空间表现则没有CX-30那么好，虽然CX-4在车身尺寸上比较有优势，但它更加注重驾驶感，所以在后排空间上的利用率不高，对于175cm的体验者而言，腿部有一拳空间，头部则仅有两指空间。

       C-?HR在空间上的表现比较一般，由于它使用了溜背式造型，所以后排空间不会太富裕，对于175cm的体验者而言，腿部有一拳两指空间，头部有一拳空间。

       XR-V本身轴距较短，仅有2610mm，不过在本田的MM理念的支持下，它的空间表现并没有太差，后排对于175cm的体验者而言，腿部有近两拳空间，头部有一拳空间。

       动力对比

       马自达CX-30雅悦型搭载了2.0L自吸发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱，百公里油耗8.0L左右。

       马自达CX-4?蓝天青春版同样搭载了2.0L自吸发动机，最大功率158马力，最大扭矩202牛米，传动匹配了6速手自一体变速箱，百公里油耗8.0L左右

       丰田C-HR?舒适版动力上搭载了2.0L自吸发动机，最大功率171马力，最大扭矩203牛米，传动匹配了模拟10速CVT变速箱，百公里油耗7.5L左右。

       本田XR-V?1.5L豪华版动力上搭载了1.5L发动机，最大功率131马力，最大扭矩155牛米，传动匹配了CVT变速箱，百公里油耗7.0L左右。

       （本文由SUV周刊新媒体工作室原创出品，来源于网络，转载请注明出处：SUV周刊，本文作者：刊哥）

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       好了，今天我们就此结束对“长安汽车suv15万左右”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。