悦达起亚k3价格表_悦达起亚k3价格表

1.东风悦达起亚k3多少钱邯郸市报价

2.续航490km的韩系纯电轿车！起亚K3 EV值不值得买？

东风悦达起亚最近在旗下K3车型基础上推出了两款新能源版本。分别是指导价24.98万元的2021款?EV?舒适版和指导价25.98万元的2021款?EV智享互联版。新车整体风格延续燃油版车型设计理念，不过还是在细节处做出一些特殊调整。比如前进气格栅换装成电动车惯用的全封闭样式，并且在包围底部增加了装饰饰条。

起亚K3?EV车身尺寸为长4660mm、宽1780mm、高1456mm，轴距为2700mm，定位紧凑型纯电轿车。动力方面，新车搭载了一台永磁同步电机，最大功率135kW，峰值扭矩310牛·米。由宁德时代提供容量为56.5kWh三元锂电池提供动力，NEDC续航里程达到490km，起亚BMS电池管理系统会为电池组提供全方位保护，并且该车还配备了ECO?2.0系统，可以快速搜索离车辆最近的充电站并进行预约充电。

两款配置中，厂商指导价差额是1万元。这1万元你可以获得前/后排头部气帘，驾驶设施也由定速巡航升级为自适应巡航，多了远程启动功能，车内配有手机无线充电面板，多媒体系统增设了GPS导航、语音识别、车联网等功能，并且像全车车窗一键升降、后视镜电动折叠/加热/锁车自动折叠也都有所体现。就所有配置自身成本和人工安装费用去换算，多花这1万块钱是超值的，?起亚K3新能源高配的?2021款EV?智享互联版性价比最高。

如果衡量目前国内紧凑型纯电轿车市场，那起亚K3?EV真是一点也占不到便宜。相当可观一部分自主品牌新能源车型无论是在售价、基础配置，还是在设计美观度、车内用料、制作工艺上都可以对它形成碾压趋势，甚至出现售价比它便宜四、五万块钱，续航里程竟然还能比它多几十公里的情况；而合资品牌新能源车型中，显然起亚这两年有点吃老本，并没有让外界看出它有什么进步，整体的品牌溢价能力都在走下坡趋势。所以看好这辆起亚K3?EV车型的朋友还望您慎重考虑、从长计议

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东风悦达起亚k3多少钱邯郸市报价

留言板：我是人生第一辆车。买车的时候，可以说千千有千千万万的辅导员。最后，我结合我们的思路和自己的测试框架，选择了起亚K32019 1.5LCVT心悦版。不过考虑到我在小县城没有起亚的车4S店，只有二级经销商和经销店，而且那里的全屋落地价是9.42万，我想问一下这个价格是不是太贵了？

起亚K32019款1.5LCVT心悦版指导价为10.88万元。目前广州地区经销商有1.8万元的优惠幅度，那么换句话说，这款最新低价版K3的具体车价是9.08万元；按照全价购房的种类，包括汽车购置税(7899)、交通强制保险(950)、车船使用税(360)、商业保险(3674)、新车费(500)、其他服务费(1000)。最后，2019款起亚K3全系购价10.39万余元。

就网友给当地二级经销商的价格来看，裸车价格明显高于汽车4S店。毕竟，二级经销商可以从不同的汽车4S店开车，甚至可以跨省看性价比更高的车。同时厂家对二网没有限制，所以有时候二网比汽车4S店更划算；但是切记要去专业的二级经销商，不要去不正规的二级经销商。同时，一定要仔细查看车辆买卖协议。

另外，网上爆出来的“起亚K3标准车价6.5万”的信息，真的很尴尬。目前起亚K3系列在售，官方网上指导价在10.88-12.58万元之间。即使全国各地不同程度降价，也不太可能把相邻的指导价降低一半。这类信息主要是用来低价引诱客户到店看车。

百万购车补贴

续航490km的韩系纯电轿车！起亚K3 EV值不值得买？

东风悦达起亚新K3一共有9种款型

款型 官方指导价（元）

新K3 1.6L GL MT 96,800

新K3 1.6L GL AT 106,800

新K3 1.6L GLS MT 108,800

新K3 1.6L GLS AT 118，800

新K3 1.6L DLX AT 125，800

新K3 1.6L Premium AT 137,800

新K3 1.4T GL DCT 123,800

新K3 1.4T GLS DCT132,800

新K3 1.4T Premium DCT 150，800

在日系和韩系品牌所代表的纯电车型中，可以看到目前的竞争对手并不是很多，而在韩系中的起亚品牌在去年9月份推出起亚K3插电混动版后，时隔一年后，又带来了旗下纯电轿车：起亚K3?EV。

日前，东风悦达起亚官方正式发布了起亚K3?EV，新车共推出2个配置，补贴前售价分别为24.98万元和25.98万元，补贴后售价分别为19.68万元和20.68万元，新车可以看做是起亚K3的电动版，那么这款补贴后售价到达20万元的纯电轿车有什么亮点？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

起亚K3?EV整体外观设计延续了燃油版车型，仅在细节处做了一些区别，比如前格栅用封闭式处理，前包围底部增加蓝色装饰条等，而虎啸式直瀑前进气格栅也和燃油版车型保持一致。格栅两侧的LED大灯组视觉效果颇为锐利，前脸的辨识度也因此大幅提高，前保险杠还用了贯穿式设计。

前包围底部的蓝色装饰条也是起亚K3?EV电动化的一个小小特征。

车身侧面用了标准的家用车轮廓，车窗窗框并没有使用了大面积镀铬材质，继续使用了燃油版车型传统样式的轮毂，并没有用插电混动车型上的低风阻轮毂，好在17寸轮毂外形还算比较动感。车身尺寸上，其长宽高分别为4660/1780/1456mm，轴距为2700mm。

车尾同样延续了燃油车的造型设计，贯穿式尾灯与前脸相呼应，并没有通过特殊的尾标来证明自己纯电动车的身份，另外，在后保险杠的下部分设计了一条蓝色装饰条，左右两侧还设计了两个镀铬装饰，看起来有一定的精致感。

内饰设计同样延用了燃油版上的整体造型，以纯黑色调为主，中控台表面还点缀了蓝色装饰条，方向盘和座椅表面则镶嵌了蓝色缝线，与外观设计相呼应，一定程度上凸显了这台车是纯电动的身份。

三辐式多功能方向盘造型饱满，并用了真皮质包裹，手感粗细都很合适。仪表盘与中控屏幕的设计跟燃油车型是一样的，中控屏幕下方有一排触摸式按键。

10.25英寸悬浮式多媒体中控大屏内置了智能互联系统，可实现语音交互、语音控制、百度导航、QQ音乐和实时信息播报等功能，并支持CarPlay以及车联网。

空调出风口镶嵌了蓝色装饰条，中间搭载了几个物理按键，这样的布局方式咖哥觉得还是比较独特的，空调控制系统则用了按键式的设计，更偏向于实用性。

其次，内饰最大的改变就是它将燃油车上搭载的档杆换成了旋钮式的电子换挡，周围搭载了一些物理按键，在烤漆面板的衬托下，呈现出来的质感不错。

在智能安全配置上，还标配有盲区碰撞预警、前方防撞和车道保持、车道偏离预警等驾驶功能。

前排座椅用了仿皮材质，座椅包裹性还算不错，表面镶嵌了蓝色缝线，不过是驾乘质感还是观感表现都还不错，可惜的是两款车型均不具备电动座椅调节功能。

后排座椅填充物同样比较柔软，虽然靠背角度不能调节，但较大的倾角还是保证了后排乘客的舒适性。地板的隆起也不算高，中间位置还提供了头枕，让第三名乘客的舒适性还是得到了保障，遗憾的是并没有配备独立出风口。

行李厢空间表现中规中矩，且后排座椅并不支持按比例放倒，储物空间扩展性一般，此外，行李厢底部盖板的质感看起来也有些廉价。

动力方面，起亚K3?EV搭载了一台永磁同步电机，最大功率为135kW（184Ps），最大扭矩为310N·m，电池方面，与之配备的是三元锂电池，容量为56.5kWh，NEDC综合续航里程为490km，最高车速可达165km/h。

底盘悬挂，用前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合。

众所周知，起亚K3这款车型一直是东风悦达起亚品牌下的一款主力车型，从上市之日起就为销量贡献了不少力量，在国内紧凑型轿车市场能够算得上是一名"老将"了。此次所打造K3纯电版车型整体造型和现款起亚K3设计风格整体保持一致，稍有不同的是其前脸用了新能源车惯用的全封闭式中网，中网的右侧增加了充电口。此外，新车的前大灯增加了淡蓝色线条，突出了该车的新能源身份。至于关键的续航方面，达到了490km，和同为韩系品牌的现代菲斯塔纯电动续航里程相同，但是和自主品牌相比表现就属于中等续航水准。

售价上来看，补贴后19.68万的起售价格相比现代菲斯塔纯电动17.38万的起售价格贵出2.3万元，但是它的配置又多出了智能驾驶系统，而和菲斯塔纯电动顶配车型售价为19.88万元，其配置也要比起亚K3?EV多出主驾驶为电动座椅调节、后排座椅按比例放倒、后座出风口等舒适性配置，这么看来这款车型车型的配置性价比表现一般，售价并不是很亲民。

综合来说，起亚K3?EV这款车的整体表现中规中矩，没有什么特别亮眼的地方，和其它竞品新能源车型相比，竞争力一般。咖哥觉得它更适合日常家用短途代步，购车预算充足又对合资品牌情有独钟的用户来说，值得推荐购买！大家觉得呢?

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