奥迪e-tron售价外形尺寸_奥迪e-tron外观

奥迪e-tron售价外形尺寸_奥迪e-tron外观

       下面，我将为大家展开关于奥迪e-tron售价外形尺寸的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊奥迪e-tron售价外形尺寸的问题。

1.奥迪e-tron车身是什么材质的

2.2021款奥迪e-tron/e-tron Sportback上市 售54.68-71.88万

3.国产奥迪e-tron最新消息 上市时间确定/起售或不到50万

4.如何评价奥迪首款纯电动 SUV 奥迪 e-tron ？

奥迪e-tron车身是什么材质的

       太平洋汽车网奥迪e-tron的车身采用钢铝混合材质。奥迪e-tron的车身尺寸为4901mm*1935mm*1616mm，轴距为2928mm。奥迪e-tron拥有全车专属橙色标识，搭配12种车身颜色。

       在这个国家提倡绿色发展理念的时代，汽车市场也是迎来了变革，新能源汽车现在成为了我们买车不可跳过的选择，这也是未来汽车发展的主要方向。奥迪在这方面以e-tron项目为起点。打造出了一款优秀至极的“奥迪e-tron”，一经亮相便成为新能源车领域的焦点。那么，这款车究竟有什么优势？跟我来了解一下吧定义了豪华品牌C级纯电SUV新标准与近年来风头正盛的特斯拉、小鹏、蔚来等新势力相比，一汽-大众奥迪e-tro在外观设计上更具颠覆传统，并没有采用影子杀手那样激进的造型设计，依然采用奥迪最新家族化设计语言，前脸匹配主动开闭式八边形单幅进气格栅，在专属铂灰色涂装与矩阵式LED前大灯的映衬下，充分展现电动化个性特征。

       采用超快充模式奥迪e-tron高压蓄电池总容量为96.7kWh，能量密度142.00Wh/kg，总电压为396V，最大续航里程可达500公里（NEDC）。奥迪e-tron支持11kW交流充电6.1小时，使用超级快速充电40分钟，电池电量即可从5%达到总容量的80%。

       立体式全方位安全防护奥迪e-tron拥有钢铝混合车身设计结构，车身表面铝覆盖件高达95%，车身强度全面提升。奥迪e-tron还提供全车主副驾、前后侧、前后头部等8安全气囊配置；可根据乘员的体积以及其它可能产生的变量，自动调整气囊内压力及体积大小，针对不同工况，给乘员提供专属定制级别安全保护。

       奥迪e-tron搭载了丰富的主动安全配置，包括全景摄像、预防式乘员保护系统、奥迪预防式整体安全系统在内的多项智能驾驶辅助系统。以科技带来人性驾驶，解放用户操作的同时，更提升行车安全性。

       被动安全方面，为了进一步提升整车安全品质，奥迪e-tron整车按照5星标准开发，无论是设计结构、碰撞级别，还是复合材质及复杂连接工艺的应用，均符合中保研及C-NCAP最高优秀碰撞评级，彰显出奥迪e-tron作为旗再次定义豪华概念奥迪e-tron展现出了奥迪品牌百年的品质工艺沉淀，将“旗舰豪华”演绎的淋漓尽致。

       向驾驶员一侧微微倾斜的双层分体式MMI触控中控屏与12.3英寸奥迪专属虚拟座舱，打造奥迪e-tron专属环抱式智能驾驶体验。

       （图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

2021款奥迪e-tron/e-tron Sportback上市 售54.68-71.88万

       近日网新社获悉，奥迪国产e-tron将于明年3月正式上市，新车国产后售价将有所降低，预计起售价或将在50万元左右。

       外观方面，新车基本与海外版车型保持一致，仅在细节处做出调整，搭载了S家族运动套件，前包围处进气口尺寸更大并换装了全新样式的轮毂，整体造型更为运动。新车车身尺寸为4901*1935*1640mm，轴距为2928mm，车高较海外车型有所提升。

       动力方面，新车前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226N·m，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314N·m；海外版奥迪e-tron搭载LG电池，而国产奥迪e-tron将换装宁德时代电池，电池能量密度为142Wh/kg，每百公里耗电量为19.4kWh，低于此前申报的465km版本车型，NEDC续航里程提升至500km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产奥迪e-tron最新消息 上市时间确定/起售或不到50万

       易车原创?2021年4月11日，2021款

奥迪e-tron Sportback

       奥迪e-tron?Sportback与e-tron基于相同平台打造，最大区别则是来自与外观，Sportback车型采用运动外观套件和溜背式车身设计。除了与国产版e-tron一样采用封闭式进气格栅以外，在前包围两侧则拥有独特设计的进气口，并且搭配有LED光源的头灯，在点亮后有着较高的辨识度和视觉效果。

奥迪e-tron Sportback奥迪e-tron Sportback

       车身侧面，奥迪e-tron Sportback在B柱之后的车顶采用溜背设计，新车的长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

奥迪e-tron Sportback

       在外观上Sportback车型更年轻，更动感。

奥迪e-tron Sportback

       动力方面，国产e-tron的前后轴分别搭载一台交流异步电机，前电机最大功率为115kW，峰值扭矩226Nm，后电机最大功率为172kW，峰值扭矩314Nm，采用三元锂电池组，电池能量密度为142Wh/kg，NEDC续航是465km。

奥迪e-tron

       进口版的e-tron Sportback提供55 quattro以及50 quattro两个版本，四驱车型将搭载感应异步前电机和永磁同步后电机，其中55 quattro电动机最大功率为265kW，峰值扭矩为561Nm。据悉，在WLTP工况下，四驱版本续航里程为450km，后驱版本续航里程为500km。

奥迪e-tron Sportback

       内饰上两车与此先的车型并无明显区别，内饰风格依然保持奥迪家族式设计语言，三屏联动的内饰设计手法配合上微微倾向驾驶员一侧的视觉效果，让整体内饰看起来科技感十足。

奥迪e-tron内饰奥迪e-tron Sportback内饰

       此次的车型发布，进一步填补了奥迪纯电车型在细分市场上的空缺，给了消费者更多选择，同时进一步拉低价格门槛，让车型更具有竞争力。

如何评价奥迪首款纯电动 SUV 奥迪 e-tron ？

       近日，网新社获取到了一组一汽大众奥迪e-tron车型的相关信息，据悉国产版奥迪e-tron将于明年一季度正式上市，换搭来自宁德时代的电池组，并推出高续航版本车型。此外参考奥迪e-tron的两款核心竞争车型奔驰EQC49.98万元的起售价和宝马iX3车型46.99万元的起售价，预计新车的起售价将不会超过50万元。

       国产版车型在外观方面基本延续了海外版车型的设计，仅在细节处做出调整，包括搭载了S家族运动套件，前包围处进气口尺寸更大，并使用贯穿式银色饰条进行装饰，换装全新样式轮毂等。新车车身尺寸为4901*1935*1640mm，轴距为2928mm，车高较海外车型有所提升。

       内饰方面新车基本与海外版车型保持一致，中控部分偏向驾驶员一侧，配备12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏和8.6英寸触摸屏共三块屏幕，科技感十足。

       动力方面，海外版奥迪e-tron搭载LG电池，而国产奥迪e-tron将换装宁德时代电池，电池能量密度为142Wh/kg，每百公里耗电量为19.4kWh，低于此前申报的465km版本车型，NEDC续航里程提升至500km。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       精湛的外观设计

       奥迪e-tron采用了奥迪家族最新的设计理念，大尺寸的六边形进气格栅搭配两侧尖锐、狭长的大灯组，充分体现出车辆的运动感。奥迪e-tron尺寸介于奥迪Q5L和奥迪Q7之间，长宽高分别为4901/1935/1616mm，轴距为2928mm。

       值得一提的是，奥迪e-tron前格栅采用封闭式处理，从而彰显出电动车型的特殊身份。车身侧面与以往任何奥迪产品都不同，奥迪e-tron搭载了模块化智能后视系统，后视镜拍摄到的画面将会实时同步传输到车内的显示系统之上，相较于传统的外后视镜，智能后视镜优化了风阻系数，同时也降低了驾驶员的视野盲区。

       尾部方面，该车尾灯采用熏黑效果，贯穿式的尾灯设计，此外，其后备厢上设有小型扰流板，进一步凸显运动化的效果。

       内饰上奥迪e-tron配备了全液晶仪表盘，且搭载了两块液晶中控屏，分别控制着多媒体娱乐系统和空调系统。

       优越的风阻系数

       为了达到0.28的阻力系数，我们的工程师们在所有车身区域内运用了广泛的空气动力学测量。这些技术解决方案中有一些是显而易见的，而另一些则实现了隐藏在视线之外。得益于这些解决方案，奥迪e-tron原型车的阻力系数几乎比传统动力汽车的低0.07倍。在典型工况下，这样的设计在WLTP测试中使续航距离增加约35公里。

       强悍的动力系统

       奥迪e-tron由两个强大的电动机提供动力，这两个电动机是在碳中立的，并且非常安静。新一代的四驱系统由电动全轮驱动，确保优良的牵引力和动力。它可以在几分之一秒之内连续和可变的将扭力分配给四个车轮。

       它的两台电动机的输出功率为265 kW，扭矩为561N·m。它们可以提供这种峰值性能长达60秒。通过这种方式，他们可以让车辆从静止状态加速到200km/h的电子限制最高限速，连续几次没有输出损耗。

       同时，奥迪e-tron在不足一秒的时间内即可爆发最大扭矩，并源源不断地将之输出。当驾驶者将档位从D档切到S档时，完全踩下油门即可激活Boost模式。在该模式下，驱动系统可以在8秒钟的时间内产生300kW的功率及664N·m的扭矩，推动奥迪e-tron在6秒内加速至100km/h。

       智能后视镜系统

       之前谈到了e-tron具有优越的风阻系数，这也得益于智能后视镜系统的设计。它们比传统的后视镜要窄得多，它们将车辆的宽度减少了15厘米，而且由于它们的新外形，不仅减少了阻力，而且明显地减少了风噪。每个平板支架集成了一个小型摄像机，捕获的图像将出现在车内A柱侧仪表台和门之间OLED显示屏上。虚拟后视镜可以适用于各种驾驶情况，从而提高安全性。在MMI系统中有三种后视镜视图模式可供选择——分别是高速公路模式、转弯模式和停车模式。

       高效的电池

       奥迪e-tron电池组的容量为95kWh，电池组的重量为700kg，能量密度达到了135Wh/kg左右。充电站快充模式最大支持150kW，仅需30min便能将将电池充满。另外还有两种家庭慢充设备。分别为11kW和22kW。可在8.5和4.5小时

       好了，今天关于“奥迪e-tron售价外形尺寸”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“奥迪e-tron售价外形尺寸”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。