捷达汽车越野车_捷达汽车越野车图片

捷达汽车越野车_捷达汽车越野车图片

       最近有些日子没和大家见面了，今天我想和大家聊一聊“捷达汽车越野车”的话题。如果你对这个话题还比较陌生，那么这篇文章就是为你而写的，让我们一起来了解一下吧。

1.???????????

2.肥了捷达瘦了大众，一汽大众成立捷达品牌，到底有啥意义？

3.探寻Land Cruiser的神话 浅谈丰田越野车的发展历史

4.10万左右的越野车什么车好

5.十万左右的越野车哪款好

6.WEY坦克300越野版部分配置曝光，标配坦克调头、蠕行模式

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       瑞虎PK捷达

       第一轮：品牌PK，奇瑞PK大众，结果奇瑞0:1

       第二轮：油耗PK，瑞虎PK捷达，捷达车子较轻1.1T，油耗在7-8个油，瑞虎车子较重，达到1.4T油耗在7-8个油，结果1:1

       第三轮：动力PK，瑞虎功率能够达到93KW126马力，捷达95马力，发动机从技术到动力完胜，结果2:1

       第四轮：舒适度PK，瑞虎为SUV车型，空间舒适度完胜，结果3:1

       第五轮：保养费用PK，瑞虎自主品牌，保养费用和合资车比较低很多，完胜，结果4:1，

       第六轮：外观PK，瑞虎完胜，捷达为在中国90年代车型，结果5:1

       第七轮：空间PK，6:1

       第八轮：质量PK，可以问问捷达出租车司机，本轮打平，7:1

       总体比分7:1，瑞虎完胜

肥了捷达瘦了大众，一汽大众成立捷达品牌，到底有啥意义？

       捷达和福瑞迪的价格相差不大，所以有些人会纠结如何选择这两款车，然后在对比两款车的动力和内饰后再做决定。

       捷达和弗雷迪哪个更好哪款车更值得入手

       1.出现

       弗雷迪的形状设计使这个概念更接近现实。KOUP概念车的元素贯穿了弗雷迪的全身。对称的双梯形进气格栅和微微倾斜的刀峰大灯，都是动感车型不可或缺的元素。应该说，起亚在与日系车、美系车的竞争中获得了很多经验。宽大的引擎盖加上两条简单而坚韧的线条，体现了美系车的肌肉感，对男性司机很有吸引力。狭长的大灯和进气格栅与欧洲两厢思域的设计非常相似，给人一种冷酷杀手的感觉。除此之外，起亚还对弗雷迪的进气格栅设计情有独钟，整个前脸被称为虎啸前脸，也将像宝马的肾形设计一样，成为起亚未来新车的家族脸。捷达VS7是捷达品牌的又一款SUV产品，定位中型SUV。随着VS7的推出，捷达SUV产品线进一步丰富。外观方面，采用捷达品牌最新设计语言，全新设计的品牌LOGO个性十足，多边形镀铬点阵式前进气格栅+两侧层次分明的LED大灯，让人对捷达有了全新的认识。增加的LED日间行车灯和带有银色前唇装饰的常规前围板营造出一定的运动氛围。

       2.力量

       弗雷迪变速箱采用5速手动变速箱和4速自动手动变速箱，手动档位的换挡非常清晰。自动手动变速箱和2.0L发动机的组合缺乏高速时的加速感，但后续高端车型可能会采用Sportmatic的5速自动变速箱。捷达的发动机是大众EA211发动机。1.4和1.6排放。大众、斯柯达、奥迪，三大共享技术平台。这台发动机实际上是由斯柯达的工程师开发的。事实上，国内所有大众品牌、斯柯达品牌和所有2.0排量发动机都只有两个型号:EA211EA888和(1.8或2.0)。

       3.内部装饰物

       弗雷迪的三缸红色自发光仪表盘和三幅式方向盘别具特色，时尚感十足。以往韩系车内饰的做工和用料略显粗糙，但弗雷迪全黑内饰内敛不张扬，总给人一种高级和运动的感觉。捷达的内饰整体看起来比较简约，也比较精致。搭配双圆环式仪表盘，给人一种简约的感觉。

       总结:捷达和福瑞迪选哪一款取决于车的具体用途，比如家用。对于一般家庭来说，无论是轿车还是越野车，大型空车都是家庭的首选，既能为家庭成员提供出行，又能提供足够的空房间，人多的时候会有更多的东西，比如后排座椅是否可以折叠，前排乘客座椅如果携带超长物品是否可以折叠等。，这样一来，汽车的性能就会得到提升。

       百万购车补贴

探寻Land Cruiser的神话 浅谈丰田越野车的发展历史

       为了争夺十万级别的市场。面对汽车市场的下行压力，一直处于领先地位的一汽大众对汽车市场顶端的缓慢增长感到厌倦。速腾和迈腾都受到上汽大众和其他同级品牌的压力。为了继续巩固市场份额，一汽大众找到了进军?10万级别?独立品牌的方法。最后，根据外界的一些传言，捷达，它的第一个?平民?汽车品牌推出了。一汽大众用?捷达?代替?西亚特?的命名的原因其实很简单。捷达以其经久耐用的外形和良好的性能而闻名于北方甚至中国的大部分地区。此外，一汽大众率先引进CDK生产旧捷达。因此，一汽大众应以此为题，迅速提升新品牌的市场认知度和品牌形象。

事实上，作为一个专注于低成本市场的子品牌，大众之所以没有给捷达贴上?大众?的标签，也是因为它不想捷达的低端形象改变消费者对大众的看法。因为与上汽大众相比，一汽大众从一开始就走了一条精制的路线。这已经成为一汽大众消费者心中的一种固有观念:任何屁股上有大众标志和?一汽大众?字样的车就不会不好。这给捷达品牌造成了尴尬的局面。一方面，一汽大众希望通过使用10万元以内的车型，建立一个低成本、高性价比的市场。另一方面，一汽大众也想在?大众?和?捷达?的品牌调性之间划清界限，以保持前一个?大众?品牌的溢价能力。对于捷达品牌的消费者来说，这是非常划算的，因为你可以以更低的价格买到质量上乘的产品。但是对于大众消费者来说，花更多的钱在探岳或探歌上实际上使用的是捷达VS5的一套东西，不到10万元。大众消费欲望肯定会直线下降。因此，这也告诉我们一个道理:一个汽车品牌，想要打造高端低端，可以在短时间内快速实现；然而很难将低端升级到高端。

捷达作为一汽大众的低端品牌，在市场前景上仍有很好的潜力。一是受欢迎的品牌效应，二是对大众集团的认可。以VS5越野车为例。84800-112800的价格范围与大多数独立紧凑型甚至小型越野车重叠，成为吉利缤越、广汽GS4等车型的竞争对手。

       捷达VS5恰巧就一辆很好的越野车。对于一个数据性能平平的发动机来说，很难在动力方面超越他人，但加入大众集团后，一切都不同了。久经沙场的EA211 1.4T发动机广泛用于大众旗下的各种车型，从宝来到迈腾。虽然市场表现长期以来备受争议，但不会让人失望，尤其是以10万区间内。事实上，在消费者眼中，这种动力组合，以其稳定的后期性能，足以与大众汽车内的其他同档次汽车相媲美，更不用说同档次的自主越野车了。

事实上，通过一系列的论证和比较，我们很容易发现捷达品牌这次来的很真诚。在承担了品牌的负担后，更亲公民的形象足以维持捷达知识产权在消费者中的地位。但是对于一汽大众来说，前面的道路可能并不太容易。因为一汽大众除了大众和捷达之外，还有豪华品牌奥迪。至于?低端?品牌捷达是否会拖累奥迪和大众，仍不得而知。

10万左右的越野车什么车好

       如果你现在行走在中国西部的某些偏远地区，可以见到各种各样的家用汽车，比如长安、长城也或是很多你没有听说过的品牌。但是如果你留心发现，许多当地人在自己开着的小车上，画上或贴上丰田的logo，这些挂着丰田标的车子，相当于是丰田的魔法加持，就像挂在山顶的各种经幡。

       这样的画面，在我旅行东南亚时也曾见过。公路绵延在山中像一条项链，海拉皮卡和海狮面包就是串在项链上的一颗颗珠子。

       而丰田车里面，也许最具文化绵延的，就数Land?Cruiser系列了。我有一台Land?Cruiser80，但是更多的人愿意称它为“好车”或者叫“神车”。从中东战场上架着机枪的Land?Cruiser7系和海拉，到驰骋西伯利亚旷野的二手右舵车，不仅仅在第三世界，连澳洲都是如此。

       这就是Land?Cruiser的神话，一个持续了65年的神话。在澳洲的公路上，我见过Land?Cruiser车系从40到200的各种车型，仿佛见证Land?Cruiser驶过的往昔岁月，下面就让我们来聊聊这个神话车系的“过往今生”吧！

       车型诞生至崭露头角

       从历史上看，Land?Cruiser车系的诞生并不友好亲切。五十年代军事占领时期的日本，接到了美国在朝鲜战场上大量的军需订单，其中就包括了一种轻型皮卡车。这款丰田生产的军用车型，正是Land?Cruiser车系的前身。

       第一款被命名为Land?Cruiser的越野车于1955年诞生，那就是Land?Cruiser20，同时也是陆地巡洋舰这个叫法被人第一次喊出，尽管外观看来有点像同时期的苏联嘠斯，但实际性能上较之以往已经有了更新的突破。

       不久后的1960年，丰田推出了继任车型Land?Cruiser40，这款车型直到1984年才停产，并因为较窄的体型、原始和硬派的结构，至今受到世界越野老炮儿的喜爱。

       Land?Cruiser40问世后的二三十年间，伴随着丰田旗下的各个车型进军北美市场斩获的累累硕果，Land?Cruiser也一炮走红，丰田越野车跨越数十载质量可靠、经久耐用的神话从此开始，并走向世界。可以说，Land?Cruiser40开创了Land?Cruiser最初的口碑，成为里程碑式的经典之作。

       志在荒野的黄金时代

       Land?Cruiser40的继任者Land?Cruiser7系，更是自1984年生产至今，三十多年间从未停产。今天，作为丰田留给你的Off-road最优解，Land?Cruiser7系供应着仍然有此需求的国家和地区以及包括联合国在内的各种国际组织；保留着前后硬轴和后桥钢板弹簧的结构，也让平行进口的Land?Cruiser7系，高居国内越野玩家“鄙视链”的顶端。

       这里要提示一下，Land?Cruiser定位更豪华、块头更大的那个分支，就是通常说的陆地巡洋舰、兰德酷路泽，可以认为是自1967年推出Land?Cruiser55时开创的。其后的80年代，Land?Cruiser60系列开始进入国内老司机的记忆，但至今存世的已是凤毛麟角。

       1989年Land?Cruiser80诞生，给豪华越野车赋予了一次新的定义。尽管是前后硬轴的底盘结构，但出色的越野性能，厚重扎实的底盘在烂路上带来如履平地的舒适，也令当时的一众车型难以望其项背。正是从Land?Cruiser80开始，沙漠王子在中国大地上谱写的神话渐渐变得家喻户晓。

       我也拥有一台这样的“神车”，在记忆中的九十年代，连电动门窗、助力转向和中控锁都还是普桑和捷达的选配时，这辆高配的80上去拥有自动空调、电动座椅、电动调节后视镜、后排包括第三排的空调出风口，还有个冰箱，豪就一个字，我只说一次。

       Land?Cruiser80有多牛？我记得曾经在云南一处偏僻的省道上下山时磨完了前轮的刹车片，以为只有把刹车油管扎死才能继续前行，路边修理铺的老板却告诉我丰田的易损件大都是通用的，所以配件有现货，而且价钱也合理。

       还有一次，因为要蹚过结冰的积水让前桥老化的油封全部漏油，却得到专营丰田的配件商建议，漏油没关系，你们到家了再修……曾经经历曲前油封漏油，行程又赶得紧，买了两桶的机油，每天加点儿，支撑了三千公里，你没错，又开了三千公里。

       Land?Cruiser80在我身边，总是不幸的履行着，被口碑赋予成为神话的使命——哪怕保险公司愿意承担拖车费用，它们也从不愿意把主人扔在路边。

       上个世纪八九十年代，Land?Cruiser车系60、70和80三个系列遍布世界各地，那是属于硬派越野车的一个黄金时代。在汽车历史发展的这个阶段，Land?Cruiser在人类探索未知的旅程中留下了浓墨重彩的一笔，卓越的可靠性和巨大的保有量，使它在荒漠戈壁、冰山雪原、丛林沼泽间一切人迹罕至的远方都留下足迹，无愧“有路必有丰田车”的美名。

       兼顾公路亦不改本色

       Land?Cruiser7系的后继车型是Land?Cruiser90系列和其后的Land?Cruiser120、Land?Cruiser150系列，就是我们说的霸道、普拉多，Land?Cruiser?Prado；Land?Cruiser80之后的两次车型替代则是Land?Cruiser100和Land?Cruiser200系列。

       自Land?Cruiser90和Land?Cruiser100开始，出于向公路性的妥协，除了当时针对澳洲市场推出的Land?Cruiser105和活化石般尚未停产的Land?Cruiser7系，丰田旗下的硬派越野车不再采用整体桥式前悬挂。Land?Cruiser80的停产是伴随着全世界道路条件的改善，一个时代的落幕，也是一个新时代的开启；从第二代帕杰罗到陆巡Land?Cruiser100再到途乐Y62，这些硬派越野相继放弃了前后硬轴的车身结构，正是在这个风云变幻的历史时期，SUV的概念也茁壮的成长、蓬勃的发展起来。

       在SUV市场日渐庞大的今天，定位高端舒适同时作为硬派越野车的兰德酷路泽和普拉多，依然占有着不可小视的地位。对于已然成长成熟的中国市场而言，丰田越野车的产品力也得到了广泛深刻的认可，在平行进口的车型中，陆巡霸道已然成为了硬通货。随着数字化信息化的发展，甚至5G时代的到来，越来越多的便捷和智能化的配置也出现在这些务实、成熟的车型中，但Land?Cruiser车系始终作为高可靠性、养护成本低廉的典范，不仅未负豪华的定位，也不改硬派的本色。

       时至今日，行走在偏远的边疆地区，兰德酷路泽依然是牧民口中的沙漠王子，依然是险峻雪山或辽阔隔壁上的一道风景，依然是那部能带你去往远方更能带你平安归来的忠实伙伴。

       公路的等级越修越高，越来越多的山川阻隔一跃成为坦途，世界也因为交通的便捷变得更小；但无论如何，未知版图上只有丰田才能到达的远方仍在召唤，一台丰田越野车依然意味着无限的可能性；更不可否认，Land?Cruiser在探索未知艰险的迢迢长路上，留下了深深的车辙。

       Land?Cruiser，就是神车的代表，你认同吗？?

       如果你有什么问题，欢迎私信我们，我们将竭诚为你解答！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十万左右的越野车哪款好

       一、先来个百度汽车热搜风云榜的排名（这里把那些价格不符合的去掉重新整理的结果）：

       1、科鲁兹。2、福克斯。3、起亚K3/起亚K3S。4、宝来。5、速腾。6、捷达。7、长安CS75（是SUV）。8、卡罗拉。9、哈弗H6（是SUV）。10、高尔夫。11、朗逸。12、桑塔纳。13、英朗。14、凯越。15、标致408。

       没标SUV的另外13款都是紧凑型车，其中有6款是大众车。

       二、我自己比较推荐按年销量排行（这里以2013年销量为主，之前年份销量做参考给出的排名）：

       1、2名：福克斯、朗逸，年均销量约30万。

       3名：凯越，年均销量约28万。

       4、5名：科鲁兹、速腾，年均销量约25万。

       6、7、8名：捷达、宝来、桑塔纳，年均销量约22万。

       9、10名：哈弗H6、朗动，年均销量约20万。

       三、10万左右比较火的小型车：瑞纳、起亚K2、POLO、新飞度、嘉年华、新威驰、锋范、骊威。

       赛欧因为价格偏低，所以没列进去。

       四、10万左右的SUV比较火的有：哈弗H6、哈弗H2、瑞虎3、瑞虎5、长安CS75、比亚迪S6、福特翼搏（唯一一款合资SUV）。

WEY坦克300越野版部分配置曝光，标配坦克调头、蠕行模式

       十万左右的

       越野车哪款好

       1、翼搏?

       官方指导价 ： 7.98-15.58万

       翼博是福特旗下的一款小型SUV，身材显得非常小，前脸依然是熟悉的马丁脸，内饰材质基本都是软搪塑材质，塑料感很强。这款外形个性的车辆曾经是年轻人的挚爱，但是如今路上却很少能见到它的身影，个性的驾驶风格的确可以赢得年轻人的喜爱，但是国内的年轻人来说，经济省油好开是核心，还有就是翼博身材小却造型饱满的形象，很难讨好年轻人

       2、哈弗H4

       官方指导价 ： 7.39-11.50万?

       哈弗H4是一款入门级紧凑型SUV，性价比是这款车最大的卖点，10万出头的价格，诸如座椅加热、倒车雷达、一系列安全辅助系统通通具备。内饰的用料算不上高档，细节做工很一般，但是整体感受不会太差。空间的表现肯定是排不上档次的了，但好在满足家用没有任何问题。动力不算亮眼，但是变速箱的反应有点迟钝，底盘舒适性和支撑性都没问题。

       3、柯米克

       官方指导价 ： 8.99-12.84万

       柯米克是斯柯达旗下的小型SUV，适合年轻消费者作为代步使用。柯米克的外观造型是时尚的，符合年轻人的口味，越级的轴距带来更好的空间，解决了小型SUV空间小的弊病。但最重要的是，柯米克价格低，配置高，性价比好。只是斯柯达的品牌比较冷门，而且价格摆在那，用料做工都是一般般，这就是合资低端车的代价。

       4、宋Pro?

       官方指导价 ： 8.98-11.98万?

       宋Pro是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，它的优点是各项都很均衡，空间充裕、配置丰富、乘坐舒适性好、汽油混动纯电多种选择，很适合作为家用。宋Pro的龙脸造型算不上太激进，给人的感觉属于沉稳成熟类型，很酷的年轻人可能不太合适，比较适合那些有自己家庭的消费者。

       5、元

       官方指导价 ： 5.99-9.99万

       比亚迪元定位为一款小型SUV车型，它所具备的实力和气场都不容小觑，外观采用的是Dragon Face设计语言，融合了中国的代表性元素——龙，颇具个性化的设计风格，符合年轻人的审美需求。内饰采用黑白撞色的主元素，简约而不简单。动力表现较为平庸，但稳定性和可靠性还不错，作为家用车已经完全够用。

       6、瑞虎5x

       官方指导价 ： 5.99-11.09万

       瑞虎5x是一台紧凑型SUV，外观内饰时尚年轻、配置丰富、动力算不上充沛，但油门调校风格适合日常使用，总体而言满足了大部分入门级车辆的需求。如果预算在十万元以内，那瑞虎5x是一个不错的家用选择，适合刚参加工作的年轻人，以一个稍低的价格就可以买到一台紧凑型SUV。

       7、奕跑

       官方指导价 ： 6.98-8.28万

       奕跑是起亚旗下的一款小型SUV，适合那些需要用车代步的年轻人。奕跑的优点就是在8万以下的价格，仍然具有较为丰富的配置，性价比很高。设计上，奕跑也并没有说太过突出，但仍然具有一定的时尚元素。但是奕跑的空间表现很一般，不太能满足家用的需求。动力的表现则中规中矩，燃油经济性会比较好。

       8、宝骏530

       官方指导价 ： 7.08-11.58万

       宝骏530是一款紧凑型SUV，它依然像宝骏众多产品一样，靠性价比在低端市场生存。外观造型比起主流的那些紧凑型SUV还要时尚，空间的表现比较一般，不过满足家用需求没太大问题；配置是它的杀手锏，10万打下的价格，有语音控制功能，而且不是简单的语音控制，是很多高级车才有的控制空调、天窗、导航、微信、音乐等。动力中规中矩，不过平顺性和油耗表现都很好。

       9、?捷达VS5

       官方指导价 ： 8.48-11.28万

       捷达VS5是捷达上升为品牌之后推出的第一款车型，定位与斯柯达一样是低端，主打的是合资高性价比。捷达VS5的外观有自己的特色，也有大众的影子；定位为紧凑型SUV，但入门只要8万多，配置还很多。有MQB平台支持，车内的空间也是没话说，不过价格摆在那，做工用料就这样。

       10、 宋

       官方指导价 ： 6.99-11.98万

       比亚迪宋是一款紧凑型SUV，作为比亚迪紧凑级SUV布局中的一款重磅车型，深受消费者的关注。比亚迪宋在外观内饰方面的品质有着质的飞跃，堪比合资品牌，行驶品质在优化变速箱后也得到了提升。凭借在配置、动力、性价比方面的优势，比亚迪宋从国产紧凑级SUV中脱颖而出，已具备和同价位合资竞品相抗衡的实力。除汽油版本外，其纯电版本也值得关注。

       在今年的广州车展上，WEY坦克300越野版车型正式开启预售，新车的预售价格区间为17.58-21.38万元，整体来说预售价格区间不是很贵。坦克300是一款硬派越野车型，它采用了长城最新的WEY坦克平台打造，采用的是非承载式的车身设计。近日，WEY?坦克300越野版车型的部分配置表曝光了，它标配了坦克调头、蠕行模式功能。

       从网上曝光的WEY坦克300预售配置表当中我们可以看到入门级的探索者版车型配备了中央差速锁、全新地形模式（9种）、坦克转弯、蠕行模式、底盘装甲（2块）、2个拖车钩、双10.25英寸中控大屏、265/65/R17规格轮胎、自动单区空调、前风挡隔音玻璃、手动调节织物座椅、ESP（车身稳定系统）+TCS（循迹控制系统）+HBA（刹车辅助系统）、防侧翻+双气囊、胎压监测、上坡辅助、陡坡缓降、LED大灯、无钥匙进入、一键启动、换挡拨片、车联网、自动雨刷。在探索者版车型的基础上，挑战者多出的配置有后桥差速锁、4个拖车钩、车顶行李架（承载50kg）、双12.3英寸中控大屏、双温区自动空调、自动调节皮革座椅、前排座椅加热、主驾驶座椅按摩/腰部支撑、天窗、7色氛围灯、侧气囊、前4防撞雷达、360°全景摄像头、透明底盘、车道偏离预警、车道保持、ACC自适应巡航。在挑战者车型的配置基础上，征服者多出的配置有前桥差速锁、底盘装甲（3块）、行李箱220V电源、后拖车取电口、NAPPA真皮座椅、座椅通风、64色氛围灯、方向盘加热、侧气帘、前雨刮加热、交通拥堵辅助、智能巡航辅助、智能躲闪，整体来说配置非常不错。

       从广州车展WEY坦克300公布的预售价格来看，探索者版车型的预售价格为17.58万元，挑战者车型的预售价格为19.58万元，征服者车型的预售价格为21.38万元。如果未来上市之后的坦克300越野版车型与预售价格出入不大的话，那么小编认为WEY坦克300的征服者配置的车型是最值得购买的，首先仅仅是它配备了三把差速锁，它的安全配置也相对来说高一些，并且安全辅助配置也非常的全面，舒适性配置也更多。

       WEY坦克300可谓是长城旗下今年最火热的车型之一，相比于哈弗H9，WEY坦克300的外观更纯粹，定位更加清晰一些。坦克300采用的是纯越野车型比较常用的复古式的外观设计，新车采用的是老捷达王式的前格栅的设计，看上去很有年代感。圆形的大灯也增添了不少复古的色彩，新车的前脸底部的保险杠的外包围采用的比较突出的设计，并且很方便加装绞盘。

       坦克300有着非常硬派的车身侧面，它的车身侧面采用了非常方正的轮廓设计，它的车窗的造型也非常的方正，看上去很有复古感。新车的门把手也采用了非常粗犷的设计，越野版车型的门把手采用了黑色的涂装，它的车轮拱非常的突出，城市版车型的车底采用了和车身同色的轮拱设计，越野班车车型采用了黑色的轮拱。

       在车尾部分，WEY坦克300采用了非常方正的车身轮廓设计，新车还悬挂了粗犷的备胎，后门采用的是侧开的设计。坦克300的尾灯采用了立体式的风格打造，它的轮廓非常突出，新车的底部包围也非常的突出。

       WEY坦克300的内饰硬派感十足，采用了内凹式的连体大屏，空调出风口采用了圆形设计。新车的副驾驶的一侧配备了一个看起来很硬气的扶手设计，它的档杆造型也很有战斗感。在动力方面，WEY坦克300搭载的是2.0T的发动机+采埃孚8AT变速箱的配置，它的发动机的最大输出功率为227马力，峰值扭矩为387牛·米，动力表现还不错，新车采用的是前双叉臂后整体桥的悬架配置。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“捷达汽车越野车”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“捷达汽车越野车”，并从我的解答中获得一些启示。