汽车发动机保养常识题解析_汽车发动机保养常识题解析及答案

汽车发动机保养常识题解析_汽车发动机保养常识题解析及答案

       您好，很高兴能为您介绍一下汽车发动机保养常识题解析的相关问题。我希望我的回答能够给您带来一些启示和帮助。

1.汽车保养维护小常识

2.汽车保养常识解析聊聊新买的大众途观L怎么保养

3.汽车保养小知识

4.8条汽车保养知识

5.汽车发动机维修的保养小常识

6.汽车常见维修保养知识大全

汽车保养维护小常识

       汽车保养维护小常识

       一、检查润滑油油面。

       每次出发前检查润滑油油位。如果在行驶时检查车辆，应关闭发动机。一段时间后，等待润滑油流回油底壳后再进行。检查时，取出油尺并用干净的布擦拭，重新插入并拔出油尺，液位在MAX和MIN之间。最小和最大分数之间的差异为10 度。当液位低于MIN时，应及时添加润滑油。

       二、发动机表面检查。

       发动机的密封面和油封损坏，会导致润滑油泄漏。如果有润滑油泄漏，可以从发动机外部观察。一经发现，应立即消除。

       三、检查冷冻液液面高度。

       汽车正常使用过程中，每月至少应检查一次冷却液液位。如果天气炎热，检查次数要多一些。应在发动机处于正常工作温度时检查液位。检查时不必打开散热器，只需观察冷却膨胀水箱内的液位即可，正常液位应在MAX和MIN标记之间。当液位低于MIN时，及时添加冷却液。

       四、汽车异味的检查。

       行车过程中，如发现车内有异味，应立即停车检查。如果闻起来有皮革味，则应检查发动机的传动皮带和汽车的电线。从表面上就可以看出大致的情况。如果有汽油味，应检查油箱、油管是否有泄漏，发现应立即排除。

       五、制动液的补充和更换。

       位于前制动总泵上方的制动液储液罐上有制动液液面的最高（MAX）和最低（MIN）标记。如果发现制动液少了，应即使添加。制动液有毒性和腐蚀性，不可以与油漆想接触，同时它还有具有较强的吸湿性，能吸收周围空气中的水分，会降低制动液的效能。

       所以应每两年更换一次制动液。不论是添加还是更换制动液，都应使用与原来一样的制动液。特别注意不能将不同厂家的制动液混加在一起，因为不同厂家生产的制动液有不同的化学成分，混加的制动液有可能损坏制动系统中心零件，特别是橡胶件，从而影响轿车的安全行驶。

       六、蓄电池电解液液面高度检查。

       使用中应保持电解。若电解液掖面过高，在大负荷工作时会引起电解液沸腾而外溢，电解液液面过低会缩短蓄电池的使用寿命。蓄电池的外壳上有液面位置标记，液面位置应保持在最大和最小刻度线之间或在蓄电池内隔板以上5MM处，当发现电解液不足时，只能用蒸馏水或专用电瓶补充液补充。

       七、怎样正确使用起动机。

       因蓄电池大电流放电时间过长，容易引起极板弯曲损坏，因此每次使用起动机时间不宜过长，每次使用不得超过5秒钟。

       八、保持散热器和水套的清洁。

       保持散热器外部和内部清洁，是提高散热效能的重要条件。散热器外部沾有泥土，油污时，均影响流过的风量，使冷却液温度过高，应及时清洗。冷却系内积有水垢，泥土或油污时，都会影响冷却液的传热。冷却系内容的矿物质越多，沉积的水垢也越多；而水垢的传热能力只能金属的几十分之一。因此，平时应加注干净的矿物质较少的软水。

汽车保养常识解析聊聊新买的大众途观L怎么保养

       汽车发动机机油养护常识及误区详解

       即使对车子维护不是非常了解的车主也知道车子做保养最主要是更换机油，可以说明选择合适的机油对车子的正常运行是非常重要的，合适的机油对发动机能有润滑保护和延长寿命作用，而且可以节油。下面让我们仔细来了解一下机油的方方面面。汽车保养最为关键的一环是发动机护理，而保养发动机最重要的方法是让它得到最有效的润滑。正确使用机油可使发动机寿命延长，还能节省燃油，否其将适得其反。

       主最好养成每周检查机油的习惯，将换油保养剩余的机油带在车上，就有备无患了。市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多，从价格上看，从几十元到几百元甚至上千元一桶，各种级别和粘度标识专业而繁多，使得车主在选用机油时的难度大大增加。虽然大家都知道机油的重要性，但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。

       润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换，也能节省汽油开销。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。

       怎样选择机油

       车主在选用机油时一定要知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。这时期选机油更为重要。

       在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。

       换机油别忘打包

       车辆每行驶一定公里数要做常规保养，更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位，一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走。这样，一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时，车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底。

       机油不要混用

       有时候发现爱车的机油面不足了，需要添加机油，最好不要添加不同品牌或不同型号的机油。不同品牌的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。

       机油小知识

       要正确选用润滑油，首先得明白润滑油等级分类标准。SAE（美国汽车工程师协会）采用的是粘度等级分类法。车主可以比较自己用车的环境温度来选择机油。如SAE10W-40、5W-50，W前面的数字越小说明低温黏度越低，发动机冷启动时的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标。API（美国石油协会）采用的是机油品质等级评定标准。汽油机用润滑油用S表示，后面紧跟一个英文字母（如SE、SF、SH、SJ、SL、SM）。

       字母排序越后，润滑油的品质越高。最高级别的SM级当属顶级机油。

       选择机油几大误区

       1、有些车主在选用机油时误认为某品牌的机油就是某品牌汽车的专用机油，其实这是错误的。只要级别和粘度要求符合你的爱车使用要求，就可以购买使用。

       2、随意使用添加剂。机油本身就是由基础油和添加剂调和而成的，所以车主只要使用的是优质的机油，就不用再添加任何其他添加剂。

       3、机油并不是越贵越好。选择机油应根据发动机的要求进行选择，既没必要在要求较低的发动机上使用过于高级的机油，也不能将较低级的机油使用在要求较高的发动机上。

       4、不是加得越多越好。油量过少，会引起机件烧坏并加速机油变质。但油面过高，会从气缸活塞的间隙中窜进燃烧室使燃烧室积炭增多。

汽车保养小知识

       汽车保养知识大全

       1.使用适当质量等级的润滑油

       对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD--SF级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用CB--CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。

       2.定期更换机油及滤芯

       任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。到一定里程之后，性能恶化，会给发动机带来种种问题。为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中(一般以机油标尺上限为好)。机油从滤清器的细孔通过时把油中的固体颗粒和粘稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油不能通过滤芯时，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损，内部的污染加剧。

       3.保持曲轴箱通风良好

       现在大部分汽油机都装有PCV阀(曲轴箱强制通风装置)促使发动机换气，但窜气中的污染物“会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。如果PCV阀堵塞则污染气体逆向流人空气滤清器，污染滤芯，使过滤能力降低，吸入的混合气过脏，更加造成曲轴箱的污染，导致燃料消耗增大，发动机磨损加大，甚至损坏发动机。因此，须定期保养PCV，清除PCV阀周围的污染物。

       4.定期清洗曲轴箱

       发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水份、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。量少时在油中悬浮，量大时从油中析出，堵塞滤清器和油孔，造成发动机润滑困难，引起磨损。此外，机油在高温时氧化会生成漆膜和积碳粘结在活塞上，使发动机油耗增大、功率下降，严重时使活塞环卡死而拉缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

       5.定期清洗燃油系统

       燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，不可避免地会形成胶质和积碳，在油道、化油器、喷油嘴和燃烧室中沉积下来，干扰燃油流动，破坏正常空燃比，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题。使用BG208(燃油系统强力高效清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制积碳的生成，能够始终使发动机保持最佳状态。

       6.定期保养水箱

       发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液在冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。冷却液氧化还会形成酸性物质，腐蚀水箱的金属部件，造成水箱破损、渗漏。定期使用BG540(水箱强力高效清洗剂)清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢，不但能保证发动机正常工作，而且延长水箱和发动机的整体寿命。

8条汽车保养知识

       1、为什么要换发动机润滑油

       首先来说就是润滑减磨，零件之间肯定会有摩擦的，久而久之就会磨损，机油可以帮助零件之间减少摩擦！再一个是达到冷却的作用，一般来说工作的时候油箱里的温度灰常之高，机油能够将热量带回机油箱再散发到空气中帮助水箱冷却发动机，所以这个很有用的。它还有清洗清洁的作用，一般来说，发动机用久了都会有杂质，人久了都会生病，何况是发动机呢，而好的机油就能随着机油的流动带走这些杂质，冲掉脏物。

       如果不换机油会有哪些危害

       一般的车都是每5000公里的时候换一次机油，如果久不换机油，不仅油会变质就算了，里面肯定还带有很多杂质，如果发动机在运行的时候这些杂质出来“搅局”的话，机械磨损会更大，甚至会造成发动机内部的损坏。到时换个发动机，那真的就不是个小钱了，还不如直接换部车算了。

       2、为什么要换机油滤芯

       机油滤芯器是对油底壳的机油除杂，起到润滑、清洁、延长零件寿命的作用。

       不定时更换机油滤芯的危害。如果不及时换的话，里面的杂质会让零件加速磨损。所以记得，换机油的时候顺便换一下机滤吧~~~

       为什么有的车在换机油的时候不给换机滤。因为杂质虽然可以被机油滤芯过滤一部分，但多数还是会随着机油沉到放机油的油底壳里面，这时机油滤芯并还可继续使用，放心啦，不会有什么问题的。

       3、为什么要换空气滤芯

       空气滤芯肯定就是过滤空气里的杂质啦~~~如果那些杂质直接进入发动机气缸燃烧，发动机也是会很快被磨损掉的，这样就会“短命”啦！市面上的空气滤清器的滤芯分为干式滤芯和湿式滤芯两种。干式滤芯一般比较常用，在轻度污染的时候，可以通过压缩空气来吹干净。严重的话那就要换一个了。这个东东没有明确的更换时间，如果您生活在严重污染的地区，建议您三个月就换一次，最长的也不应该超过半年，或者1W公里。

汽车发动机维修的保养小常识

       8条汽车保养知识

       第一条首先要讲的就是机油。

       说它属于发动机的血液一点都不会过，使用机油建议不论是什么车型，首保之后全部换成全合成机油，一年或者1万公里保养一次即可。那么为什么要用全合成机油呢？第一点，全合成机油相对于半合成机油和矿物质机油，它有更广泛的温度范围，也就是说它的耐高温性和耐低温性是更广的；第二点，全合成机油的抗磨性以及高油磨性都会比普通机油强，同时不容易起泡，润滑性较好，对发动机的磨损是最小的；第三点，全合成机油的散热性快，它能更好的保护发动机，正常建议一年或者1万公里更换一次，哪个先到以哪个为主。

       第二条就是变速箱油。

       如果是手动挡的车，8-10万公里更换一次，如果是自动挡的车分两种，一种是可以拆油底壳的车型，3年或者4万公里更换一次，一种是拆不了油底壳的车型，比如说美系车、韩系车，建议行驶4年或者5万公里更换一次。

       第三条是最重要刹车油。

       很多车主不知道刹车油是怎么回事，而且由于刹车油的价格过低，没有什么利润，许多修理厂跟4S店不愿意推这个项目，所以会造成许多车主开了很多年车，都没有换过刹车油。刹车油是每2年或者4万公里更换一次，刹车油如果没有及时更换的话，会大大的延长你的刹车距离，另外一个重点就是踩刹车的时候，如果发现刹车忽高忽低，忽轻忽重的话，这个时候一定要更换刹车油。

       第四条是防冻液。

       很多车主不知道防冻液是什么，只知道它是用来散热的。防冻液其实很简单，只要不加水就行，建议4年或6万公里更换一次。

       第五条就是空调滤芯和空气滤芯。

       滤芯没有具体的更换时间，但应定期检查。如果空调滤芯没有脏，则不需要更换。如果空调有异味，必须更换。空气过滤器必须定期更换。它就像我们发动机的面罩。如果不定期更换，一些沙子、灰尘、泥土、树叶就会进入我们的发动机内部，导致进气堵塞、功率下降、油耗增加。

       第六条就是轮胎。

       轮胎没有更换周期。因人而异，因车况而异。只要轮胎表面没有明显的划痕、凸起或裂纹，就不需要更换。如果轮胎花纹内的安全线与花纹齐平，则说明轮胎已磨损到极限，必须立即更换。轮胎的保质期一般不超过5年。无论5年行驶了多少公里，即使花纹还很深，如果轮胎超过5年，胎侧或胎面就会出现很多裂纹。这个时候高速行驶的风险很大，建议你立即更换轮胎。

       第七条就是火花塞。

       普通火花塞的寿命是每4万公里更换一次。如果发现发动机启动困难、冒黑烟和振动、油耗高，这些都是上一个火花塞的问题，建议更换。火花塞有电阻火花塞、铂金火花塞和铱金火花塞三种，其中铱金火花塞最好，电阻火花塞最差。

       第八条就是适当的使用添加剂。

       PNF型添加剂清洁油路，800公里可清理缸内积碳。它可以清洁喷油器，缓解活塞环引起的烧油问题。它安全且无腐蚀性。是最安全、最高效的黑科技技术。

汽车常见维修保养知识大全

       汽车发动机维修的保养小常识

       使用适当质量等级的润滑油。对于汽油机，应根据进排气系统附加装置和使用条件选择SD-SF汽油机油；对于柴油机，应根据机械负荷选择CB-CD柴油机油，选择标准不应低于制造商规定的要求。

       2.定期更换机油和滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中，其油质都会发生变化。为了避免故障的发生，应根据使用情况定期换油，油量要适中。

       3.保持曲轴箱通风良好。目前大多数汽油机都装有PCV阀，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀周围，可能会堵塞阀门。因此，PCV阀周围的污染物必须定期清理。

       4.定期清洁曲轴箱。发动机运转过程中，燃烧室中的高压未燃气体、酸、水分、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合形成油泥。所以要定期清洗曲轴箱，保持发动机清洁。

       5.定期清洗燃油系统，控制积碳的形成，可以使发动机保持良好的状态。?

       6.发动机水箱生锈和结垢是的常见问题，生锈和结垢会限制冷却系统中冷却液的流动，降低散热，导致发动机过热，甚至损坏发动机。所以要定期清洗水箱，去除铁锈和水垢。

       7.三滤保养：三滤是指空气滤清器、机油滤清器、汽油滤清器。第三滤的作用是过滤汽车发动机上的空气、机油和汽油，从而保护发动机，提高发动机的工作效率。

汽车保养知识大全,耐心看完,受益匪浅

       汽车常见维修保养知识大全

       1、排气管冒黑烟

       故障判定：真故障。

       原因分析：表明混合气过浓，燃烧不完全。主要原因是汽车发动机超负荷，气缸压力不足，发动机温度过低，化油器调整不当，空气滤芯堵塞，个别气缸不工作及点火过迟等。排除时，应及时检查阻风门是否完全打开，必要时进行检修;熄火后从化油器口看主喷管，若有油注出或滴油，则浮子室油面过高，应调整到规定范围，拧紧或更换主量孔;空气滤清器堵塞，应清洗、疏通或更换。

       2、车辆的排气管排出蓝色的烟雾

       故障判定：真故障。

       原因分析：是由于大量机油进入气缸，而又不能完全燃烧所致。拆下火花塞，即可发现严重的积炭现象。需检查机油尺油面是否过高;气缸与活塞间隙是否过大;活塞环是否装反; 进气门导管是否磨损或密封圈是否损坏;气缸垫是否烧蚀等，必要时应予以修复。

       3、车辆排气管冒白烟，冷车时严重，热车后就不冒白烟了

       故障判定：假故障。

       原因分析：这是因为汽油中含有水分，而发动机过冷，此时进入气缸的燃油未完全燃烧导致雾点或水蒸气产生形成白烟。冬季或雨季当汽车初次发动时，常常可以看到排白烟。这不要紧，一旦发动机温度升高，白烟就会消失。此状况不必检修。

       4、发动机噪声大，车辆原地踩加速踏板时，有“隆、隆”异响，发动机舱内有振动感

       故障判定：使用类故障。

       原因分析：举升车辆，可看到发动机的底护板有磕碰痕迹。如果路面有障碍物而强行通过，发动机底护板就要被磕碰。底护板变形后与发动机油底壳距离变近，如果距离太近，当加速时油底壳与底护板相撞就会发出异响并使车身振动。所以，行车中一定要仔细观察路面，不要造成拖底现象发生。处理方法：拆下底护板，压平校正即可。

       5、车辆的转向盘总是不正，一会向左，一会向右，飘忽不定

       故障判定：真故障。

       原因分析：这是由于固定在转向机凹槽中的橡胶限位块已完全损坏导致。将新限位块装复后，故障完全消失。

       1.使用适当等级的润滑剂

       对于汽油发动机，应根据进排气系统的附加装置和工况选择SD-SF级汽油油。对于柴油机，应根据机械负荷选择CB-CD级柴油机机油。

2.定期更换机油和滤芯

       任何质量的润滑油在使用过程中都会发生变化。在一定范围内，性能恶化，会给发动机带来各种各样的问题。为避免故障的发生，应结合使用条件进行定期换油，并使油量适中(一般用油尺上限为好)。

       当油通过过滤器的孔隙时，来自油的固体颗粒和粘稠物沉积在过滤器中。如果滤清器堵塞，油无法通过滤芯，则会使滤芯爆裂或打开安全阀，通过旁通阀，将污垢带回润滑部位，造成发动机磨损，加重内部污染。

3.保持曲轴箱通风良好

       大多数汽油发动机现在都装有PCV阀(曲轴箱强制通风)，以使发动机通气，但气体中的污染物“会在PCV阀周围积聚，可能堵塞它”。

       如果PCV阀被阻塞，被污染的气体将回流到空气滤清器中，污染滤芯，降低过滤能力，吸入的混合气会太脏，进一步污染曲轴箱，导致燃油消耗增加，发动机磨损增加，甚至发动机损坏。因此，有必要定期维护PCV，清除PCV阀周围的污染物。

4.定期清洁曲轴箱

       发动机运行时，燃烧室内高压未燃气体、酸、水、硫和氮氧化物通过活塞环与气缸壁之间的间隙进入曲轴箱，与零件磨损产生的金属粉末混合，形成污泥。

       当量小时，它会悬浮在油中;当量大时，会从机油中分离出来，堵塞过滤器和油孔，造成发动机润滑和磨损困难。此外，高温油氧化会在活塞上产生漆膜和积碳，使发动机油耗增加，功率下降，活塞环严重卡死和气缸。因此，定期使用BGl05(润滑系统高效快速清洗剂)清洗曲轴箱，保持发动机清洁。

5.定期清洁燃油系统

       燃烧室的燃油在燃烧的过程中,不可避免地形成胶体和碳沉积,在石油管道,化油器,喷嘴和存入燃烧室,燃料流量的干扰,破坏正常的空气燃料比,燃料雾化,使发动机的震动,爆破振动、怠速不稳、加速和表现不佳的问题。

       使用BG208(一种强大高效的燃油系统清洗剂)清洗燃油系统，并定期使用BG202控制碳沉积的产生，将始终保持发动机处于最佳状态。

6.定期维护水箱

       发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。生锈和结垢会限制冷却系统中冷却剂的流动，降低冷却效果，导致发动机过热甚至损坏。冷却液氧化也会形成酸性物质，腐蚀罐体的金属部件，造成罐体损坏、泄漏。

       定期使用BG540(水箱强效清洗剂)清洗水箱，清除其中的锈蚀和水垢，不仅能保证发动机正常工作，而且延长水箱与发动机的整体寿命。

踩刹车要有规律，先急后稳的规律

       突然遇到这种情况时,首先第一脚刹车,然后慢慢填第二脚,然后根据距离的情况下缓慢松开制动踏板,根据速度在适当范围内,跟上油门开车回正常。

       第一脚刹车后车当点头开始回到赶上第二脚,使其不能很快恢复,然后慢慢松开制动踏板,从而减少因快速变化的速度而造成的来回冲击，使乘客感到平稳。

       二是连续制动方式，遇到提前放油门减速的情况，同时刹车踏板在下方缓慢连续按下。这种提前减速减少了紧急制动带来的危害，但初学者应谨慎使用这种制动方法。

       非常高兴能与大家分享这些有关“汽车发动机保养常识题解析”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。