a8汽车音响价格汽车音响报价_a8原车音响怎么样

a8汽车音响价格汽车音响报价_a8原车音响怎么样

       大家好，我是小编，今天我来给大家讲解一下关于a8汽车音响价格汽车音响报价的问题。为了让大家更容易理解，我将这个问题进行了归纳整理，现在就一起来看看吧。

1.JBL、BOSS与哈曼卡顿，选哪个车载音响最好？

2.盘点全球顶级汽车音响

3.盘点全球顶级汽车音响，A4的B&O，C级的柏林还不算入门？

JBL、BOSS与哈曼卡顿，选哪个车载音响最好？

       JBL、BOSS与哈曼卡顿，选哪个车载音响最好？

       随着车载互联、智能音响系统的普及，消费者也越来越重视汽车音响的高质量效果，提出了更多、更个性化的要求。 现在的汽车音响品牌也在增加，你推荐什么样的汽车音响品牌？ 如何识别汽车音响品牌的质量和等级？ 接下来，大师将讲述10种主要的汽车音响。 汽车主流十大音响，你的车上有哪些？

       1、柏林之声

       柏林之声被公认为世界顶级音响品牌，属于高品质High-End音响，在所有豪华音响品牌中，柏林之声是音响迷最灵魂相连的顶级品牌。 冠以Hi-End的音响和普通的Hi-Fi不是一个档次，柏林的声音各音域表现非常平衡，声场还原度非常高，保时捷和奔驰是其主要顾客，价格10万元，贵是唯一的缺点，这是不可否认的。 另外，Mercedes- Benz奔驰新一代2014 S-Class豪华轿车配置的就是Burmester音响。 顶级品牌，没什么好说的。 普通的车不能配。 汽车主流十大音响，你的车上有哪些？

       2、英国的珍宝

       这是来自剑桥的国宝级音响，主要服务于英国汽车品牌，有“王室御用音色”的美称，音质细腻、温润、解析力非常高，非常高贵、生动、音色，女性毒药、ACG等当然，英国淘宝的价格也不是一般业主能承受的。 近年来，MERIDIAN强势进军汽车视听领域，为世界著名汽车制造商各品牌的高端车型定制了有声有色的视听系统，其中包括名车品牌Ferrari法拉利、F1跑车McLaren标志。 汽车主流十大音响，你的车上有哪些？

       3、调频交流

       我认为了解FM? ACOUSTICS品牌的人是专家中的专家。 这是音响界的劳斯莱斯，有致命的伤害。 那个价格不是一般人能够承受的。 一位老玩家曾表示：“如果说Krell、Cello等顶级器材的价格高得天理难平，FM? Acoustics的价格完全是天害理！ ”我说过记忆性的话。 要说调频发热器材如何伤天害理，据说立体声后级的价格将接近6万美元，25周年纪念版单声道后级2011 (共只生产了25对)将达到12.5万美元。 很多人，光从远处看，不可以戏弄。 汽车主流十大音响，你的车上有哪些？4、宝马

       诞生于1966年的英国顶级音响品牌BW? (宝华韦健饰)，以近半个世纪的专注，持续磨练完美的听觉，以众多巅峰之作领跑世界。 它以缜密的制作技术和极具前瞻性的创新技术，结合低调简洁的现代工业设计，宛如水晶一般清澈纯净，如同空谷回荡一般动人心弦的天籁之音，不愧为原声传说的创造者。 当今世界80%以上的经典录音都选择宝马制扬声器作为欣赏用扬声器。 英国宝马音响和汽车合作的品牌是家喻户晓的玛莎拉蒂。 汽车主流十大音响，你的车上有哪些？

       5、哈曼

       哈曼专门生产制造家用和车辆音响，总部设在美国纽约的伍德伯里。 JBL、AKG、Infinity也是哈曼集团旗下的品牌。 从创立至今，哈曼卡顿一直引领着音响行业的发展，为了确保车内完美的音质，哈曼卡顿和汽车工程师从车辆设计初期就开始合作，最终为业主提供了自然、灵动、真实的专业听觉。 采用哈曼音响的轿车除了国内别克新凯越、别克新君威、别克新君越外，进口的奔驰、宝马7系列、路虎诱胜等豪华车还采用了哈曼顶级的harman/kardon? Logic7音响系统，为Logic7 汽车主流十大音响，你的车上有哪些？

       6、老板

       博世公司由美国麻省理工学院电子工程教授Amar? G. Bose博士创立于1964年，是世界上最早的扬声器制造商之一，也是业界“原声再生技术”的创新者。 其中“Noise? Reduction”是一种主动降噪的产品，可以主动检测行驶噪声，发送声波，消除噪声，营造安静的音响气氛。 例如，凯迪拉克最新的ATS采用了BOSE的尖端技术，而CT6的BOSE? Panaray立体声系统竟然有34个扬声器。 另外，保时捷也经常选择BOSE的高端音响。 毕竟，性价比高是BOSE的一大卖点。 汽车主流十大音响，你的车上有哪些？

       7、Dynaudio

       丹麦顶级热音响品牌，沃尔沃，大众曾是DYNAUDIO的忠实顾客。 即使对音响不太了解，也一定听说过丹娜这个世界有名的扬声器制造品牌。 除了扬声器单体的设计和制造外，丹娜还参与了成品扬声器的制造，因为产品线齐全，获得了极高的品牌荣誉。 Dynaudio单元不折不扣地追求最忠实的还原，最高线性和最低失真，声音中性，无任何音染，质感好，瞬态反应快，最令人惊讶的是它神奇的功率负载能力，而丹娜的高音单元loins? 汽车主流十大音响，你的车上有哪些？8、漫步者

       EDIFIER漫步者创立于1996年，是目前国内第一、世界第二大专业多媒体音响企业。 漫步者多年来专注于音响技术的研发和产品应用，该公司的产品线涵盖多媒体计算机扬声器、家用音响、汽车音响、耳机等领域，素以卓越的音质、出色的工作和前瞻设计而闻名，产品荣获国际权威奖汽车主流十大音响，你的车上有哪些？

       9、BO

       Bang? Olufsen是世界顶级的视听品牌，自1925年丹麦史特鲁成立以来，一直致力于创造将优秀技术和感性魅力完美结合的音响、视频产品。 BO的声音还是细腻、自然、悦耳、不讲究绝对的HiFi性，讲究声音优美的和谐感，与外形统一。 BO一直以来以大胆奢华的风格闻名，被公认为世界顶级的av品牌。 奔驰s系、宝马7系、音响A8、还有Q5等提供BO的可选包，可以享受殿堂级的音乐。 关于价格，也是非常昂贵和不友好的。 汽车主流十大音响，你的车上有哪些？

       10、DENON

       天龙音响(DENON? )公司成立于1910年，1951年成为日本第一家销售LP唱片的音响公司，1970年代初开发制造了世界上第一台实用的数字PCM录音机，1972年发售了第一张数字录音的LP唱片。 在过去的岁月里，DENON因生产的Hi-fi产品质量特别优异而闻名。 目前，DENON将丰富的经验和专业技术应用于音视频设备，成为世界领先的家庭影院品牌之一。 汽车主流十大音响，你的车上有哪些？

       一千个人有一千个哈姆雷特。 对于音响品味的品鉴，显然每个人都有自己的口味和喜好。 对木耳的渡渡鸟来说，无论多么好的音响都听不到美妙的感觉，只听到很高的声音。 但是，穿梭在喧闹的城市车流中，在车这个内部安静的空间里，这些纯洁动人的声音在周围盘旋，让挑剔而发烧的金耳朵们，享受最终极的人生，不是吗？

盘点全球顶级汽车音响

       BangOlufsen。根据查询音响网显示。

       1、抖音a8音响是BangOlufsen牌，奥迪A8L2018款55TFSIquattro投放版精英车型可选装BangOlufsen高级音响系统，但投放版精英车型的以上车型则标配次音响系统。BangOlufsen高级音响系统包含14个扬声器，每个扬声器都有其输出级。

       2、前车门分别安装了双声道扬声器组合，其中包括一个90毫米中音扬声器和一个140毫米低音扬声器。高音由两个从仪表板中伸出来的19毫米声学透镜扬声器进行复制。一个70毫米锥盆扬声器作为中央扬声器。后车门分别安装了双声道扬声器组合，其中包括一个130毫米低音扬声器和一个25毫米高音扬声器。

       3、低音由一个200毫米超低音扬声器进行复制，这个超低音扬声器与两个70毫米宽频扬声器用于环绕声复制一起安装于后窗衣帽架下面。前部高音扬声器运用了声学透镜技术，是新型音响系统中的重要部件之一。在音响系统开启时，两个声学透镜高音扬声器自动地从仪表板中伸出来。

盘点全球顶级汽车音响，A4的B&O，C级的柏林还不算入门？

       高端车的销量越来越高，说明消费者对汽车的追求越来越高。汽车音响的真实效果与汽车隔音、门板材质、发声单元材质、音腔结构、音源数量、声场氛围、功放、线材保真效果等多个方面有关。一般原厂可以选择安装的音响价格都不低，但比买一套拆解的音响在外面安装要划算可靠得多。那么目前哪款汽车音响有售呢？

       离石无限飞燕(起步门槛:LECKER031.5TPro14.58)

       这个音响品牌应该是高端汽车音响品牌中最受欢迎的一个，因为在LECKER和吉利的高端车型上很容易看到。事实上，InfinityYanfeilishi是美国哈曼国际集团旗下的著名音响品牌。在只有145，800个扬声器的LECKER03上，您可以看到带有10个扬声器的Infinity音频。不得不说，LECKER真的可以提高车的质量。

       JBL(起步门槛:凯美瑞2.5至尊版25.98万)

       JBL作为日本的消费音频品牌，在汽车市场的门槛非常低。基本上，丰田凯美瑞和亚洲龙的高配车型都有JBL配备的音响，800瓦功放加驾驶员座椅下9台。声音定位和成像感与家用音响接近，音质基本来自前排相对均衡的三频。有了低音炮的辅助功能，前排乘客的聆听体验还是不错的。在混动凯美瑞的隔音下，真的有BBA中高端车型的实力。

       BOSE(起步门槛:凯迪拉克CT428T精英版25.97万)

       BOSE作为美国最大的扬声器制造商之一，在车载音响领域也有着不错的表现，主要分为四大系列:BoseAdvancedTechnology旗舰系列、BOSEPerformancetoreach系列、BosePremiumPremium系列和BoseSmallVehicle。国内最常见的是中间两个系列，其中优香系列几乎成为凯迪拉克的标配。基本上中高配车型都会配备BOSE+ANC主动降噪这个黄金搭档，确实提升了整体的静谧性，但BOSE的声音处理不够拔尖细腻，更强调降噪能力。相信购买过BOSE耳机的用户都深有体会。然而，在保时捷上使用的British-finidi高调和志臻系列在声音舞台和分辨率方面仍然非常非常出色。毕竟在保时捷panamera上，配备14个扬声器的BOSE需要单独支付2.19万元。至于旗舰机型，是CT6旗舰版专属，34个扬声器足够吓人。

       哈曼/卡顿哈曼卡顿(入门门槛:宝马325i叶瑶版329，900)

       哈曼，作为目前全球最火热的高端汽车音响品牌，其母公司哈曼国际绝对是世界顶级汽车音响的BUG级存在，旗下子公司包括雷佛？AKG？哈曼/卡尔登？、无穷大？JBL？、词典？马克·列文森呢？16个有影响力的品牌等。，而哈曼卡顿音响在豪华车市场有着很高的知名度，尤其是宝马。基本上所有宝马品牌都可以选择哈曼/卡顿音响。即使在32.99万的全新3系325i耀夜版中，16扬声器的哈曼卡顿音响也是标配。其他车型只需要花1万元就可以选择哈曼音响加无线充电和汽车热点。但是在实际体验中，我们发现宝马5系的哈曼音响在声音的层次感和细腻感上与包华的5系哈曼音响有明显的不同。如果对声音略有要求，哈曼·卡尔登就足够了，但如果你想追求更高，你必须选择包华·魏健。当然，哈曼卡顿立体声需要调音。

       鲍尔斯和。威尔金斯(门槛:沃尔沃S90Zia49.59万)

       刚才提到的包华·魏健是约翰·鲍尔斯于1966年在英国西苏塞克斯郡的沃辛创建的。目前在沃尔沃和宝马上最容易看到，其中49.59万辆沃尔沃S90Zia车型标配Bowers&ampWilkins音响，77.49万辆XC90也标配19扬声器包华魏健音响，其中最令人印象深刻的是中控台顶部的Nautilus音响和门板上的**Kevlar纤维格外耀眼。

       以标配16扬声器哈曼卡顿音响的宝马5系530Li独享车型为例，选装的包华魏健音响需要再加3.26万元，音响内部还有一个氛围灯。令人惊讶的是，玛莎拉蒂旗舰轿车——一个以任性著称的意大利女王级品牌——的总裁标配了10个扬声器的哈曼卡顿音响，而15个扬声器的包华魏健音响只需加价1.57万。

       柏林之声Burmester(门槛:奔驰c+7800元)

       从名字可以看出，柏林之声作为德国的代表，一直深受奔驰和保时捷的喜爱。在奔驰之上，目前的Burmester门槛大大降低，C级只需几千块钱就能获得XX扬声器的Burmester声音，却被很多高端车迷称为“小柏林之声”。因为在S级上，100万出头的S350L配备了13个扬声器的柏林之声，而在迈巴赫的S680上，则配备了26个扬声器的柏林之声，是高端的极致形态，都是直接与车型匹配。这声音有多贵？保时捷Panamera可选的21扬声器柏林之声需要单独支付10.42万元，就是这个价格。

       砰&ampOlufsen(起步门槛:奥迪A4L+7200元可选)

       砰&ampOlufsen于1925年在丹麦斯特鲁尔成立，一直追求最好的音质，这是丹麦最有价值的声音。

       在国产汽车品牌中，最常见的是奥迪品牌，价格分为多个级别。国产奥迪Q5L安装19扬声器Bang&Olufsen音响只需加7200元，在奥迪A8入门版上，Bang&Olufsen只有14个扬声器。但需要注意的是，在上一代奥迪A8或S8标配BOSE音响的前提下，一套Bang&Olufsen音响高达8.5万元。在新中期改款后的Q7高配车型中，有一款高端的Bang&amp；23扬声器是选装的&Bang&Olufsen音响高达9.06万，总功率1920W，当然最直观的区别在于前置档位自动升降的高音单元，而这样的B&:O就是B&O的完整版。

       DynasudioDynaudioDynaudio(起点:谭跃380TSI最高，319，800)

       秉承严谨的技术和精心的工艺，这款丹麦制造的扬声器为许多人所熟知，努力实现最高程度的音质降低。目前，随着大众高端车辉腾和途锐的没落，Dynabar音响的高品质感正在逐渐远离我们。当然，目前大众车顶上还是有Dynabar音响的，比如42.8万的辉昂2.0T旗舰版就配备了16扬声器的Dynabar音响，但是在我们之前试驾的380TSI顶上，这款Dynabar音响的表现只是乏善可陈，感觉和差不多，但是隔音是凯采用的。

       子午线英国宝(起点门槛:捷豹XFL)

       作为英国之光，Meridian已经基本成为路虎和捷豹的高端标配。在捷豹XEL上，6400元就能拿到12个扬声器的英宝音响，而16扬声器版本是7200元，而XFL是整个系统的标配，但扬声器数量根据配置不同而有所不同。至于路虎，11扬声器版本的揽胜星脉售价1.38万元，23扬声器版本售价3.75万元。在路虎揽胜上，1.67万元的选装可以获得19扬声器的英国宝，而29扬声器音频的最终版本需要花费5.71万元。

       Revel瑞威(起点门槛:MKZ2.0T尊耀版34.98万)

       Revel瑞威是美国哈曼国际著名的扬声器品牌之一。它诞生于1996年。它由哈曼·卡尔登公司创始人悉尼·哈曼博士、牧歌公司的桑迪·柏林和著名扬声器设计师凯文·沃克斯共同创作。目前基本都是林肯品牌专属，可以在各自车的高端车型中享受这种配置，不用花钱单独选择。雷佛音响是尊耀版MKZ的标配，想要感受到更全面的品质，需要从林肯大陆或者高调的飞行员开始。mainlandChina的高配车型配备了19扬声器的雷佛音响，飞行员在整个系统中标配了20扬声器的雷佛音响。其实在MKZ试驾期间，得益于良好的隔音和舒适的沙发座椅，雷佛音响并不是特别高端，但享受还是很不错的。

       马克·列文森·马克·莱文森(阈值:ES300h执行版483，000)

       马克·列文森·马克·莱文森，这款音响属于雷克萨斯的专属品牌。因为比较小，很多人都不知道这个品牌的音响。但基本上，只要对雷克萨斯有所了解的用户都知道这个品牌的音响，其实Marklevinson是美国哈曼集团的顶级品牌，但却是雷克萨斯的“专属”。基本上，雷克萨斯的顶级车型将配备马克·列文森音响。曾经，马克·列文森版本是在ES上独立开发的，比普通的ES200贵。目前，483，000ES300h行政版标配17个扬声器的马克·列文森音响，而LX570标配19个扬声器的马克·列文森音响，而LS则是顶配车型上配备23个扬声器的音响，甚至车顶还配备了扬声器，与雷克萨斯出色的静谧性相匹配。

       进入门槛:一辆宾利

       Naim正式成立于1973年，是英国的高端音频品牌。虽然外观看起来低调，但使用的材料却是最顶级最好的，现在已经成为宾利的专属音响。其中，宾利田玉娥和旗舰车型慕尚都标配了Naim(12扬声器的默认版本)，而19扬声器版本的Naim在飞驰是可选的，但其更高级别的版本是可选的Bang&Olufsen的16扬声器版本，但欧洲是可选的18扬声器Naim。

       莱克斯坎(门槛:劳斯莱斯)

       劳斯莱斯专属，但也归哈曼所有。阵风标配12扬声器LexiconLescan音频，幻影标配12扬声器版本，16扬声器版本。相比其他品牌，车内的皇室劳斯莱斯在这方面低调内敛。不过，对于车主来说，还是其他品牌的音响会分散劳斯莱斯强大的气场。毕竟只要看到车前的欢庆女神，坐上满是高档牛皮和羊毛地毯的车。

       百万购车补贴

       高端汽车的销量越来越高，说明消费者们对于汽车的追求越来越多，而汽车音响的真正效果，是与汽车隔音、门板材质、发音单元的材质、音响腔体构造、音源数量、音场氛围、功放、线材保真效果等多方面有关的，一般原厂可以选装的音响价格虽然不低，但也要比自己在外面买一套拆机音响来装要划算可靠得多，那么目前哪些汽车音响是世界上顶尖的呢？

       Infinity燕飞利仕（入手门槛：领克03 1.5T型Pro 14.58万）

       这个音响品牌应该是目前能够见到汽车高端音响中最亲民的品牌，因为在领克和吉利的高配车型上，很容易见到，实际上Infinity燕飞利仕是美国哈曼国际集团旗下的著名音响品牌，在仅仅14.58万的领克03上，就能见到10扬声器的Infinity音响，不得不说，领克与其搭配，确实能够提升一定的逼格。

       JBL（入手门槛：凯美瑞2.5旗舰版 25.98万）

       JBL作为日本的消费级音响品牌，本身的门槛在汽车届算是很低的，基本上丰田凯美瑞和亚洲龙的高配车型都有搭载JBL的音响，司机坐席下方为800瓦功放加9个单元的配置，声音的定位和成像感比较接近于家用音响，声音质感基本来自于前排较平衡的三分频，加上低音炮的辅助作用，前排乘客的听音感受还是不错的。在混动版凯美瑞的良好隔音下，确实有着比肩BBA中高端型号的实力。

       BOSE（入手门槛：凯迪拉克CT4 28T精英型 25.97万）

       BOSE作为全美国最大的扬声器厂家之一，在汽车音响领域也有着不俗的表现，主要分为Bose Advanced Technology 旗舰系列、Bose Performance 至臻系列、Bose Premium 优享系列以及 Bose Small Vehicle 四大系列。国内最常见的是中间两个系列，其中优享系列几乎已经成了凯迪拉克的标配，基本上中高配车型都会搭载BOSE+ANC主动降噪的这套黄金搭档，确实让整体静谧性有所提升，但BOSE对于声音的处理还不够顶尖细腻，更强调降噪能力，相信购买过BOSE耳机的用户深有体会。但英菲尼迪高配以及保时捷上使用的至臻系列对于音场和解析力还是非常非常优秀的，毕竟在保时捷panamera之上，选装14扬声器的BOSE也需要单独支付21900元，至于旗舰型号，属于CT6旗舰版专属，34个扬声器一听就足够吓人。

       Harman/Kardon哈曼卡顿（入门门槛：宝马325i 耀夜版 32.99万）

       Harman作为当前全球最火的汽车高端音响品牌，其母公司哈曼国际绝对是全球顶级汽车音响的BUG级存在，旗下拥有包括Revel?、 AKG?、harman/kardon?、Infinity?、JBL?、Lexicon?及Mark Levinson?等16个影响品牌，而哈曼卡顿音响在豪华车市场有着不低的能见度，其中尤以宝马较为突出。基本上宝马品牌全系都能够选装Harman/Kardon音响，甚至在仅仅是32.99万的的新3系325i耀夜版就标配了16扬声器的哈曼卡顿音响，其他车型也只需要花费一万元就能选装得到哈曼音响加无线充电和车载热点这几个功能。不过我们在实际体验中发现，宝马5系的哈曼音响对比带有宝华的5系，在声音的层次感和细腻度上，确实有明显差距，如果对声音略有要求，哈曼卡顿是够用的，但想要更高追求，那就得选装宝华韦健了。当然，哈曼卡顿音响是需要调教的。

       Bowers & Wilkins（入手门槛：沃尔沃S90智雅型 49.59万）

       而刚刚提到的宝华韦健，是在1966年由John Bowers在英国西萨塞克斯郡沃辛成立的，目前在沃尔沃和宝马上最容易看到，其中49.59万的沃尔沃S90智雅型标配了Bowers & Wilkins音响，77.49万的XC90也标配了19扬声器的宝华伟健音响，其中最印象深刻的中控台顶部的鹦鹉螺音响以及车门板上**的凯夫拉纤维的发音盆腔格外耀眼。

       宝马5系530Li尊享型标配16扬声器哈曼卡顿音响的情况下，选装宝华韦健音响需要再加3.26万元，并且音响内部有氛围灯加持。让人意外的是以任性著称的意大利皇后级品牌玛莎拉蒂旗舰轿车总裁，原厂标配10扬声器哈曼卡顿音响，而选装15扬声器的宝华韦健音响竟然只需要加价1.57万。

       Burmester柏林之声（入手门槛：奔驰C级+7800元）

       听名字大家也能发现了，柏林之声作为德国的代表，一直深受奔驰和保时捷的喜爱。在奔驰之上，现在的Burmester门槛大大下降，C级只需花费几千元就能的得到XX扬声器的Burmester音响，不过被很多高端粉丝称为“小柏林之声”。因为在S级之上，100万出头的S350L才配备13扬声器的柏林之声，而在迈巴赫S680上，就配备的是26扬声器的柏林之声，堪称终极形态的High-End，并都是直接搭配车型出现，要说这套音响到底有多贵？保时捷Panamera选装21扬声器的柏林之声，需要单独付10.42万元，这就是其价格所在。

       Bang&Olufsen（入手门槛：奥迪A4L+7200元选装）

       Bang&Olufsen，1925年在丹麦斯特鲁尔成立以来，一直追求的都是寻找最完美的音质，在丹麦是属于最有价值的音响。

       在国内汽车品牌中，最常见的就是在奥迪品牌上，并且价格也分不少级别。国产的奥迪Q5L只需要加7200元就能选装19扬声器的Bang&Olufsen音响，而在奥迪A8入门版上，花费17000元选择的Bang&Olufsen只有14扬声器。但要注意的是，在上一代奥迪A8或者S8标配BOSE音响的前提下，选装一套Bang&Olufsen音响却高达85000元。在全新中期改款后的Q7高配上，选装拥有23个扬声器的高端Bang & Olufsen音响，更是高达9.06万，总功率达到1920W，当然最直观二点差异就在于前挡位置自动升降的高音单元，而这样的B&O才是完整版的B&O。

       Dynaudio丹拿（入手门槛：探岳380TSI顶配 31.98万）

       秉承着严谨的技术和细心的工艺，使这款产自于丹麦的扬声器让许多人熟知，努力追求着音质的最高还原度。目前随着大众高端车系辉腾和途锐的没落，丹拿音响的高品质感也正在逐渐远离我们，当然，目前的大众车系顶配一般还是会有丹拿音响，比如42.8万的辉昂2.0T旗舰版就配备了16扬声器的丹拿音响，而在之前我们试驾的380TSI顶配探岳上，这套丹拿音响的表现也只是乏善可陈，感觉与JBL相差不大，但隔音却被凯美瑞混动比下去了，所以实际表现确实一般。

       Meridian英国之宝（入手门槛：捷豹XFL全系）

       作为英国之光，Meridian基本成为了路虎和捷豹的高端标配，在捷豹XEL之上，花费6400元就能得到12扬声器的英国之宝音响，16扬声器版本则是7200元，而XFL则是全系标配，但根据配置高低扬声器的数量也不一样。至于在路虎车上，揽胜星脉的11扬声器版英国之宝需要花13800元，而23扬声器版本则需要花费37500元。在揽胜之上，16700元选装可以得到19扬声器的英国之宝，而终极版本的29扬声器音响需要花费57100元。

       Revel锐威（入手门槛：MKZ 2.0T尊耀版 34.98万）

       Revel锐威是美国哈曼国际旗下的著名音箱品牌之一，诞生于1996年，由哈曼卡顿公司的创始人悉尼·哈曼博士、Madrigal公司的山迪·伯林和著名的音箱设计师凯文·沃克斯三人合力创建，目前基本为林肯品牌专属，在各自车系的高配型号可享受该配置，而无需单独花钱选装。在MKZ的尊耀版就标配了REVEL音响，而想要感受更全面的品质，就需要入手高配的林肯大陆或者领航员，大陆的高配车型配备了19扬声器的Revel音响，而领航员更是全系标配20扬声器Revel音响，实际上在试驾MKZ的时候，得益于良好的隔音和舒适的沙发座椅，Revel音响虽然不算特别高端，但给到的享受还是很不错的。

       Mark Levinson马克莱文森（入手门槛：ES300h行政版 48.3万）

       Mark Levinson马克莱文森，这款音响属于雷克萨斯品牌的专属，由于比较小众，使得很多人都不知晓这个品牌的音响，但基本上只要对雷克萨斯有所了解的网友，都知道这个品牌的音响，实际上马克莱文森是美国哈曼集团旗下的顶级品牌，但却是雷克萨斯的“专属”。基本上在雷克萨斯的顶配车型上，都会配置Mark Levinson音响，曾经一度在ES上单独开发了Mark Levinson版，比普通ES200贵了，目前48.3万的ES300h行政版就标配了17扬声器的Mark Levinson音响，在LX570则全系标配了19扬声器Mark音响，而LS则是高配车型配备了23扬声器的音响，甚至在车顶上都有扬声器，搭配雷克萨斯出色的静谧性，堪称剧院一般的享受。

       Naim（入手门槛：一辆宾利）

       1973年正式创立的Naim，是英国的一个高端音响品牌，虽然从外观上面看起来比较低调，可是使用的材质可是顶级的最好的，现在已经成为了宾利的专属音响。其中宾利添越和旗舰慕尚均标配Naim（默认版本12扬声器），而在飞驰可选装19扬声器版本的Naim，但其更高阶版本则是选配为Bang&Olufsen的16扬声器版本，不过欧陆则是选装18扬声器的Naim。

       Lexicon莱斯康（入手门槛：一辆劳斯莱斯）

       劳斯莱斯专属，不过也是哈曼旗下的，古斯特标配12扬声器的Lexicon莱斯康音响，幻影也是标配12扬声器版本，高配还有16扬声器版本，相比起其他品牌动不动就二三十个扬声器，反而作为车中王族的劳斯莱斯在这方面显得低调而内敛，不过对于车主来说，或者其他品牌的音响都会分散劳斯莱斯的强大气场吧，毕竟只要看到车头的欢庆女神，进入到满是顶级牛皮和羊毛地毯的车内，音响之类的完全不重要了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“a8汽车音响价格汽车音响报价”的话题就到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“a8汽车音响价格汽车音响报价”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的生活中更好地运用所学知识。