探险者2024大改款最新消息

探险者2024大改款最新消息

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2.试驾2023款福特探险者，百公里加速7.8秒！

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       近两年，福特品牌在国内有很大幅度的下滑，旗下的车型销量一直在日益萎缩，即便是当年最热销的车型也在走下坡路。因为福特的车型一直在外观上没有太大的变化，所以福特也意识到了这点，在上半年将所有车型进行了改款，旗下的这款中大型SUV福特探险者也同样迎来了改款。

       目前，2023款福特探险者一共有8款在售车型，售价区间为30.98-39.98万。福特探险者是一款采用纵置平台打造的SUV，能兼顾越野、家用和驾控，同时也加入了年轻人喜欢的科技配置，那么下面我们就来详细聊聊它的表现如何。

       外观方面，探险者采用了福特家族最新的家族式理念，前脸采用大尺寸格栅设计，内部中间融入了横幅式点阵镀铬设计，使前脸看起来非常饱满。两侧为当下流行的贯穿式大灯，中间的LED灯条点亮后有着不错的动态效果。保险杠两端设计了散热板装饰，搭配黑色下格栅，整个前脸看起来非常硬朗。

       来到侧面，C柱的倾斜角度很大，车身表现的腰线十分凌厉，看起来很有力量感。车顶银色的行李架搭配侧裙处的细长镀铬饰条，展现了车身的时尚气息。下方则搭配了19英寸多幅式铝合金轮毂，轮毂表面拉花十分精致。

       尾部设计层次分明，半包围的尾灯镶嵌在尾门亮点，中间搭配镀铬条将两侧尾灯连接，形成了贯穿式设计。下方后包围比较厚实硬朗，两侧为双边双出的排气布局，搭配大尺寸扁平式尾喉，提高了整车的运动气息。

       福特探险者的车身尺寸为5063/2004/1778mm，轴距为3025mm，定位于中大型SUV。车内有着很出色的空间表现，6座的布局满足了大家庭的出行需求，后排座椅支持电动调节和座椅加热功能，全车座椅采用皮质材料包裹，乘坐舒适性相当出色。

       来到车内，内饰布局让人眼前一亮，大尺寸的中控屏映入眼帘，中控台采用双层设计，空调出风口周围采用氛围灯围绕，夜晚点亮有着不错的豪华氛围感。三幅式多功能方向盘底部点缀了镀铬饰条，手握处采用真皮包裹，手感相当出色。

       配置方面，探险者全系标配了车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、主动刹车、倒车影像、自适应巡航、Co-Pilot360驾驶辅助系统等，配置上十分厚道。

       动力方面，探险者全系搭载了2.3T发动机，最大马力为276匹，最大功率为203kW，最大扭矩为425Nm，匹配10挡手自一体变速箱。动力很强劲，有着7.6秒的零百加速表现。悬架为前双球节弹簧减震支柱悬架+后多连杆式独立悬架，前置后驱布局。

       不足的是，发动机噪音比较大，深油门加速时会产生很明显的噪音；车内气味比较难闻，太阳暴晒后会有很刺鼻的味道。

       总的来说，福特探险者作为美系车型，有着美系车独有的肌肉感，大空间的布局满足家用绰绰有余，内饰的科技感营造也是十分到位，非常适合大家庭群众选择。你对这款车有哪些看法呢？评论区一起聊聊看。

       本文来自易车号作者缸砸说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

试驾2023款福特探险者，百公里加速7.8秒！

       易车讯?近日，近日，从相关渠道获得了新款长安福特探险者申报图，申报图提供白黑两种配色，作为中期改款车型，新车从内到外进行了较大幅度调整，从此前消息看，计划于5月20日上市。

       造型方面，新款探险者采用了最新家族式3D鳞甲设计，前格栅尺寸减小的同时，前大灯造型也有所调整，前大灯与前格栅融为一体，贯穿式日行灯则将两侧大灯组相连在一起。此外，保险杠处将不再提供雾灯，采用了更加运动化的前杠设计。

       尾部的变化集中在尾灯组，在采用全新造型设计的同时，车尾还新增EXPLORER的英文车标标识。此外，双边共双出的四边形排气的设计更显大气。

       内饰的变化更加亮眼，大尺寸的横向中控屏幕设计意在致敬EVO等最新福特内饰设计，此外，新车的出风口采用了隐藏式设计，使得内饰看上去更加时尚简洁。

       动力方面，新车将搭载2.3T发动机，最大功率203kW，与之匹配的是10速自动变速箱。

       从易车APP销量榜来看，长安福特探险者2月销量一般，仅为1123辆，排名所有SUV第119位，而中期改款探险者在外观内饰配置等方面都有一定升级，在设计感与使用度方面能够满足用户需求，希望新款上市后成绩能有所提升。

       历经32年，第六代探险者也迎来了中期改款。经过长时间打磨和市场洗礼的探险者，凭借出色的产品力，获得了不错的销量。今天，我们要试驾的就是这台中期改款的长安福特探险者，来看看它的真实表现究竟如何。

性能数据出色，百公里加速7.8s

       在试驾探险者之前，我这么也不相信这台自重两吨多，搭载2.3T汽油发动机的中大型SUV，它能够做到百公里加速7.8s。既然性能是它的一大亮点，那么我们就先从动态表现说起。

       动力方面，探险者全系标配2.3T纵置4缸发动机，发动机最大功率276Ps，最大扭矩425N·m，与之匹配的是10AT变速箱。我们试驾的这台探险者还配备了智能四驱系统，车身稳定性和安全性都得到了提升。这台发动机还有一个亮点就是不挑“粮”，可以加92号汽油。

       就发动机动力参数来说，这台2.3T发动机确实很优秀，强大的动力储备能够让它做到百公里7.8s的加速成绩。在日常驾驶中，起步响应较快，中后段再加速能力还不错，在环路以及高速路段超车都能轻松完成。这台发动机性能表现确实不错，不过在需要动力输出时，发动机会有些吵。

       探险者动力系统平顺性表现不错，10个挡位的自动变速箱，使其在日常工况下拥有更多的挡位选择，这对于燃油经济性、性能、换挡平顺性都有一定的帮助。但在整个试驾过程中，变速箱换挡非常积极，积极的有些“敏感”，稍微给大一点油，它就会积极执行降挡拉转速的动作。这样激进的变速箱调校，其实并不太适合这台中大型城市SUV的调性。

       在制动性能方面，探险者制动力表现还是比较出色的，制动输出也较为线性。在日常驾驶时，为了使制动过程更平稳舒适，我会尽可能的与前车保持较大车距。同样表现出色的还有探险者转向系统，作为一台中大型SUV，转向系统的响应速度和指向性都有一种驾驶小尺寸SUV的错觉。

       探险者底盘采用的是前双球节弹簧减震支柱悬挂+后多连杆式独立悬挂的组合，整套悬挂系统调校以舒适性为主。悬挂对于大小颠簸路面振动比较到位，同时还会保留一部分路面信息传递至车内。悬挂回弹时会有一些多余的动作，这对于一台中大型SUV来说也能理解，好在没有严重到像“开船”一样晃悠。探险者对于车身姿态的控制表现属于同级别主流水准，不过在急加速、紧急制动、快速变道时，车身姿态还是稍显夸张。

       总的来说，福特探险者是一款适合去慢慢开的车，虽然它的转向系统、指向性和动力系统的调校都有点偏激，但悬挂系统很难完全“拉住”这么大的车身，激烈驾驶时的驾乘舒适性不能得到保障。只有不急不躁的开它，才能展现出这台中大型SUV沉稳的气场。

取消大量镀铬饰条变帅，27英寸“带鱼屏”很流畅

       光有性能还不行，中期改款的长安福特探险者在设计方面也进行了升级。新款探险者前脸采用了尺寸更大的前中网，并减少了镀铬条的使用，前中网造型有普通的点阵式设计和ST-LINE版本的全黑设计。此外，新款探险者前大灯组也采用了全新设计并加入了透镜，前LED灯带采用贯穿式设计。同时，它还取消了雾灯，并在雾灯区域加入了导流槽。

       车身侧面，新款探险者整体造型与老款车型保持一致，凌厉的肩线和腰线，力量感十足。车身尺寸方面，新款探险者车身长宽高分别为5063mm、2004mm、1778mm，轴距为3025mm，相比老款车型，现款车型车身长度缩减12mm。

       新款探险者车尾造型同样有一些变化，首先是尾灯采用了全新设计风格，看起来更加年轻时尚。同时，相比老款双边共两出的真排气，新款车型排气采用了双边共两出的隐藏式设计。

       变化最大的还是内饰部分，进入车内，首先映入眼帘的就是这块27英寸的4k带鱼屏，无论是显示清晰度还是操作流畅性都非常不错。其内部集成了福特SYNC+2.0智行互联车机系统，可实现在线音乐、在线新闻、在线视频、OTA升级、语音控制等功能。27英寸带鱼屏也支持分屏操作，以及分屏后的三指飞屏功能，副驾驶屏幕内的导航信息可以快速飞屏至中央屏幕内。

       我们试驾的这台探险者是2+2+2的6座版本车型，新车还提供2+3+2的7座版本车型。就车内空间来说，探险者前后排腿部和头部空间都较为充裕，后排座椅也支持前后电动调节。至于第三排空间，只能说是刚刚够用，适合日常应急使用。值得一提的是，探险者座椅填充物非常厚实，乘坐舒适性不输日产大沙发。

写在最后

       作为中期改款车型，探险者的外观内饰设计确实有着很大的改变，这些改变也更符合中国消费者的审美。而且27英寸带鱼屏的加入，不仅功能性更丰富，同时出色的4K清晰度以及操控的流畅性，也让它的日常使用率变得更高。除此之外，像动力系统、空间表现、底盘舒适性等方面，基本与老款车型保持一致。总的来说，这台30万级的中大型SUV，产品力和性价比都很出色，值得推荐。

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       好了，关于“探险者2024大改款最新消息”的话题就讲到这里了。希望大家能够对“探险者2024大改款最新消息”有更深入的了解，并且从我的回答中得到一些启示。