特斯拉降了多少,特斯拉降了多少价格

1.特斯拉迎新年“首降”：最大降幅逾13%、Model3百日内跌去5万元

车东西4月8日消息，据外媒CNBC报道，美国时间4月7日晚间，特斯拉发布了一封内部电子邮件，邮件显示除非有重大的变化发生，否则特斯拉将于5月4日恢复其加利福尼亚州弗里蒙特工厂的生产。

此外，特斯拉还在邮件中表示，将从4月13日起削减所有受薪员工的薪水，并将遣散部分小时工，这次降薪计划将会持续到第二季度末。

▲CNBC报道截图

具体的降薪计划为：

美国地区，副总裁及以上职位的员工降薪比例为30%，总监及以上级别的员工降薪比例为20%，其他员工将降薪10%。

其他地区的员工也将会进行一定的降薪，具体细节将会由当地的领导团队根据当地的法律和工作委员会的要求制定。

此外，目前无法在家工作的员工将被休假，在休假期间仍然是特斯拉员工，但不会有薪水发放（相当于停薪留职），同时还会保留员工的医疗保险，预计将会在5月4日陆续安排员工回工厂工作。

接下来的几天时间，特斯拉将会通过邮件发送休假通知，并且会提供申请失业救济金的说明，在休假期间，失业救济金将会是员工的实得工资。

特斯拉还表示，仍有部分员工将会继续工作，经理或人力资源合作伙伴将会直接和这些员工来联系。将有部分员工会被安排在关键岗位上继续工作，主管和人事部门的会直接与他们取得联系。

在降薪计划实施期间，员工的薪酬调整计划将会暂停，股票分红也会被暂时搁置。

而中国区目前已经开始复工了，特斯拉方面表示：“中国区的措施会有所不同，正式的回复稍晚会公布。”本周，特斯拉中国区将发布Model?3长续航版本，最多续航里程将为668公里，售价可能会在35万左右。

目前美国的疫情情况越来越严重，据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的疫情数据显示，截至北京时间4月8日6时左右，美国累计确诊386817例，累计死亡12285例。疫情最为严重的纽约州确诊138836例，已经超过意大利。

正是不断严峻的疫情，致使特斯拉超级工厂进行了停产，现在还做出了全员降薪的要求。虽然做出了降薪裁员的的决定，但特斯拉今年以来的表现并不算差。

在疫情肆虐的今年第一季度，特斯拉的产销分别完成约10.26万台和8.84万台，同比增长33%、40.3%。其中，Model?S和Model?X共生产约1.53万台，交付1.22万台；Model?3和Model?Y生产约8.72万台，交付7.62万台。

▲特斯拉公布Q1产销成绩

特斯拉在报告中表示，这是该公司有史以来最好的第一季度产销成绩。与此同时，特斯拉上海超级工厂的产能也创下了新的历史纪录。根据来自国外媒体的消息，到今年3月份，特斯拉中国工厂的周产能已经超过了3000台。

事实上，受到疫情影响而决定降薪裁员的车企并不止特斯拉一家。

3月26日，福特汽车宣布300名高管将持续降薪5个月，如果疫情继续恶化将会采取裁员的措施，同日，通用汽车也宣布正式员工将全员降薪20%，高管降薪20%～30%不等，如果疫情继续恶化将会采取裁员的措施。

3月30日，FCA（菲亚特·克莱斯勒）也宣布多数普通员工将降薪20%，CEO将会降薪50%，董事会从4月起将停止发放工资，如果疫情持续恶化也会考虑进行裁员。

▲全球汽车和出行行业裁员、降薪统计

在加上此次的特斯拉发布降薪通知，美国4大车企全部都做出了降薪打算。除了美国车企外，大众也表示，如果疫情持续恶化将会进行裁员，3月初，我国自主车企也出现了较大规模的降薪潮。

目前全球新冠肺炎感染人数已经超过了100万例，疫情对全球经济的影响将逐渐深入，这种时刻需要政府、企业和个人共同努力，早日战胜疫情，才能真正迎来春天。

以下是邮件全文：

大家好：

感谢您在这史无前例的时刻，还在继续致力于特斯拉和我们的使命。我们知道，不确定的情况总是会让人感到棘手，现在我们正在尽一切努力以确保您的安全，同时也在尽一切努力确保您对发生的一切都能够了解。与此同时，对于世界各地正在发生的事情，我们也在产生自己的影响。

我们正继续努力以保持最低限度的正常运作，同时我们预计如果没有特别的突发事件，那么特斯拉美国工厂将会在5月4日恢复生产。而在此之前，为了确保我们能够继续走在长期规划的轨道上，我们需要采取一些行动。

作为优化成本管理的努力的一部分，我们将从星期一（4月13日）开始采取以下措施。这是整个公司共同的牺牲，这将使我们能够在如此严峻的形势下继续取得进展。

受薪雇员的工资将暂时减少。

对于美国员工来说，副总裁及更高级别员工的工资将减少30%，总监及更高级别的员工的工资将减少20%，其他岗位员工的工资将减少10%。

针对非美国员工，工资也会有类似的削减，其具体细节将由当地的领导团队根据当地法律和工作委员会的诉求进行沟通。

此次削减计划预计将持续到第二季度末。

不能居家办公且未被安排到现场进行关键工作的员工将暂时休假。

在休假期间，您仍然是特斯拉的雇员（无薪），同时您将保留您的医疗福利。直至休假结束，您将不会收到工作通知。返回日期需要等待管理层的指示，我们预计会在５月４日复工。

休假通知将在未来几天内通过电子邮件发送给您，并附带说明如何通过州政府申请失业救济金。

对于绝大多数休假员工来说，失业救济金大致相当于正常期间的实得工资。

某些员工将被分配到关键的职能部门，他们将继续在当地进行办公。这部分员工将由他们的管理人员或ＨR直接与之沟通。

关于绩效考核周期：

工资和时薪调整将被暂停。

股票分红也将暂停。

如果你希望自愿休假，请与您的经理和HR商量。

我们会继续密切关注事态发展，我们的首要任务是确保员工的安全。同往常一样，对于那些在现场办公的人，如果你发现自己生病或者对于上班感到不舒服，请和您的经理联系，并呆在家里。

我们尊重所有人的决定，而您不会因此受到惩罚。有关人力资源相关方面的问题，请联系您的HR或者发送电子邮件。

非常感谢各位为确保公司成功发展所做的一切。

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特斯拉迎新年“首降”：最大降幅逾13%、Model3百日内跌去5万元

特斯拉在4月6日对其在美国的所有车型进行了另一轮降价，这是第五次降价，其中包括2023年1月的大幅降价，当时特斯拉针对一些车型的降价幅度了高达20％。本次最新一轮降价幅度在2％到6％之间，其中Model S和Model X的基础版降价幅度最大，售价降低了5,000美元（约合人民币3.4万元）。

值得注意的是，作为旗下最热门的车型Model Y，在特斯拉官网车型配置中引入了一个新的基础版本，售价为49,990美元（约合人民币34.3万元）。据悉，新加入的版本配备4680电池组，并搭载双电机四驱系统，美国环保署（EPA）评估续航里程可以达到449km，而长续航版的行驶里程为531km。

除了在配置器中引入新版本外，特斯拉还将Model Y长续航版和性能版的价格分别降低了2,000美元，长续航版现在的售价为52,990美元（约合人民币36.4万元），性能版售价为56,990美元（约合人民币39.2万元）。 特斯拉还在其网站上指出，所有Model Y车型都符合新的美国国税局规定，可享受高达7,500美元（约合人民币5.2万元）的税收抵免。

对于Model 3车型，采用磷酸铁锂电池的后轮驱动版本，将于4月18日由现行7,500美元的税收抵免降低至3,750美元（约合人民币2.6万元），而Model 3性能版则有资格获得全部7,500美元的税收抵免。

Model 3后轮驱动版和性能版车型本次降价1,000美元（约合人民币6870元），基础版Model 3后轮驱动车型现在的售价为41,990美元（约合人民币28.8万元），而Model 3性能版的售价为52,990美元（约合人民币36.4万元）。

除了下调走量车型的价格外，特斯拉还对其Model S和Model X豪华车型进行了大幅降价。基础版Model S和Model X的价格均下降了5,000美元（约合人民币3.4万元），现在的Model S起售价为84,990美元（约合人民币58.4万元），Model X的起售价为94,990美元（约合人民币65.2万元）。

本次的降价也是Model S和Model X在今年的第三次降价。尽管如此，这两款车都还没有享受税收抵免政策，因为它们厂商指导价都超过了标准。享有优惠政策规定轿车售价要在5.5万美元以下，SUV要在8万美元以下。

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2023年元旦后第一周，特斯拉便迎来首次调价，关键词仍是“降价”。

1月6日，特斯拉中国宣布对国产Model3后驱版、高性能版，及ModelY后驱版、长续航版、高性能版等五款车型进行调价。其中，ModelY长续航版降价幅度最大，降幅4.8万元或13.41%；Model3高性能版降幅最小，为2.0万元或5.72%。如果追溯去年首次降价前的价格，Model3起售价至今降幅已达5万元。

“特斯拉这次降价在情理之中。”乘联会秘书长崔东树告诉财联社记者，特斯拉在2023年的首次降价，主要归因为成本降低，“2022年特斯拉表现出色，市场规模大幅提升，故而导致成本下降，自然就应该降价。”

1月5日，乘联会发布中国市场预估销量，特斯拉延续劲增态势：2022年，上海超级工厂全年交付超71万辆，同比增长48%；仅ModelY一款车型，就已交付超45万辆，占比约63%，几乎追平特斯拉中国2021年全年48万辆的交付成绩。

尽管如此，特斯拉在2022年过得并非数据呈现般顺利。从交付数据看，特斯拉上海工厂单月交付超5万辆的次数为九次，剩余三次为4月、5月以及7月，其中在4月份车市近乎停摆的背景下，上海工厂仅交付了1,512辆。时间线若拉长至季度表现，二季度亦是交付低谷，四季度的反弹很大程度填补了二季度的“坑”。

特斯拉在四季度的强势增长，离不开一个半月内的三次“降价”。

2022年特斯拉的第一次降价发生在10月24日，此次价格下调之前，特斯拉中国车型价格一年时间之内已经历“六连涨”。彼时，特斯拉中国官宣对国产Model3后驱版、高性能版，及ModelY后驱版、长续航版、高性能版等五款主销车型进行调价。其中，ModelY长续航版降价幅度最大，降幅3.7万元或9.37%；Model3后驱版本降幅最小，为1.4万元或5%。14天后的11月8日，特斯拉中国再次官宣，11月8日(含)至11月30日(含)，购买现车及合作保险机构车险组合并按期完成提车，尾款可减8000元；12月1日(含)至12月31日(含)，尾款可减4000元。

进入12月，特斯拉并未停止降价的脚步。12月7日，特斯拉中国宣布推出全新补贴政策——限时现车福利6000元。消费者在12月7日至12月31日期间购买符合条件的特斯拉现车并完成交付，将额外享受6000元福利。财联社记者获悉，多种政策叠加在一起，彼时福利总额可达到16,500元左右。

持续经营国产车型价格策略的同时，特斯拉中国也在加紧进口车型的更新迭代。国产车型降价当日，特斯拉中国官宣全新ModelS、全新ModelX中国大陆地区售价，全新ModelS双电机全轮驱动版起售价78.99万元，ModelSPlaid三电机全轮驱动版起售价100.99万元；ModelXPlaid三电机全轮驱动版起售价103.99万元。特斯拉中国表示，两款车型将于2023年上半年于中国大陆市场正式交付。

“全新ModelS、ModelX已经开始卖了，现在订车还能赶上上半年交付产位，这次我们可以说是有新车、有新价。”一位特斯拉体验店销售人员告诉财联社记者。