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1.懂车周报｜小米汽车来了，一汽马自达告别

2.实探小米汽车亦庄“总部”：办公区尚未启用 紧临芯片项目

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懂车周报｜小米汽车来了，一汽马自达告别

没有直接的关系。

根据天眼查查询得知，飞龙股份与小米之间没有直接的关系。飞龙股份在其投资者关系平台上表示，愿意与像小米汽车这样的国内外优质客户进行合作，以实现互惠互利、共同发展的目标。截至2023年5月，并没有公开的合作消息显示飞龙股份与小米之间存在合作关系。这意味着两家公司目前在业务上没有直接的合作或合作尚未公开披露。

实探小米汽车亦庄“总部”：办公区尚未启用 紧临芯片项目

汽车来了，一汽马自达告别" img_height="984" img_width="1200" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/40a7d99ff9a7c0f5.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 9月1日，小米集团官方宣布，“小米 汽车 正式完成了工商注册，公司名：小米 汽车 有限公司，注册资金100亿元人民币，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军亲自出任法人代表。”据悉，小米 汽车 团队目前已搭建起近300人的团队。

汽车来了，一汽马自达告别" img_height="972" img_width="1270" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/8b692ffc19326c6f.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

据了解，宣布造车至今的5个月，小米 汽车 团队进行了大量的用户调研和产业链考察，调研访谈2000多次，拜访并深度沟通交流了10多家业内同行和几十家产业合作伙伴，同时紧锣密鼓地推进 汽车 的产品定义和团队搭建。

汽车来了，一汽马自达告别" img_height="1080" img_width="1717" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/b61d5e2093921b33.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

在官宣正式注册“小米 汽车 ”的微博下方，雷军还配上了一张17人合影，这些人将会是小米 汽车 的核心主创团队。值得一提的是，在17人的小米 汽车 智能驾驶团队中，唯一一名“外援”便是前宝马iX的外观主设计师李田原。加入小米 汽车 后，他将大概率负责整车外观设计方面的工作。

然而，近日据天眼查显示，多个“小米 汽车 ”的商标状态变更为“驳回复审中”，商标的国际分类涉及运输工具、广告销售等。

汽车来了，一汽马自达告别" img_height="822" img_width="1236" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/ede06e9df43f35c0.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

一汽马自达于2005年3月1日在吉林长春诞生，随后也生产了一系列深受消费者喜爱的车型产品，包括2003年进入中国市场的马自达6，也可以称得上是当时的“一代神车”，再到2014年，马自达阿特兹焕新登场，成为B级轿车市场不可忽视的一款车型。再到2016年，一汽马自达推出轿跑SUV——CX-4。

8月31日， 财经 媒体《 财经 汽车 》报道，华晨集团等12家企业实质合并重整案于当天上午召开了第二次债权人大会。会上共有三项议案，包括财产管理及变价方案、成立债权人委员会两项议案，以及核心议案——宝马中国收购“华晨中华”。

汽车来了，一汽马自达告别" img_height="799" img_width="1200" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/d398d3e2051f6dc3.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

据悉，经由债权人表决，三项议案全部通过。但宝马中国收购“中华”品牌的议案通过率不高。据消息人士介绍，宝马中国对华晨中国的收购将花费16.33亿元，其中，资产部分的评估价格为12.33亿元，其次还有4亿元的溢价是用以购买整车生产资质。

目前，宝马中国方面对此回应，项目仍在有关部门的审批过程中，希望以实际行动支持华晨集团的重组，并致力于进一步拓展宝马在辽宁省的业务。同时希望使用华晨 汽车 制造有限公司现有的生产能力。严格意义来说，宝马中国收购华晨中华，不是“中华”品牌，而是中华品牌 汽车 生产相关资产以及华晨 汽车 制造股权。

8月31日，路特斯 科技 正式宣布成立，其全球总部也确定落户武汉经开区，路特斯全球智能 汽车 工厂也将落户武汉。路特斯集团CEO冯擎峰表示，Emira的发布就是路特斯向燃油车时代的告别，如今路特斯 科技 的成立，意味着路特斯已经开启了深度转型。

汽车来了，一汽马自达告别" img_height="1800" img_width="8192" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/bb86263b7dfc7543.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg"> 汽车来了，一汽马自达告别" img_height="1318" img_width="2676" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/606ed360c0d0d493.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

据了解，路特斯在未来5年将推出4款全新电动车型：2022年，内部代号Type132的E级纯电智能SUV、2023年，内部代号Type133的E级纯电智能四门轿跑、2025年，内部代号Type134的纯电智能新物种、2026年，内部代号Type135的纯电智能小跑。

此外，路特斯还将推出EPA边缘进化架构，此架构将针对路特斯的超高端智能纯电 汽车 进行开发。冯擎峰表示，十年之内，在路特斯智能驾驶的协助之下，只要你拿到驾照，就能跑赢F1冠军，“这就是我们对于未来的信心”，也就是说，路特斯的智能驾驶将向运动性能倾斜。

汽车来了，一汽马自达告别" img_height="1398" img_width="2622" data-src="//imgq7.q578.com/ef/0907/b8d48a2f7edf7263.jpg" src="/a2020/img/data-img.jpg">

值得一提的是，蔚来 汽车 创始人李斌也以投资人的身份现身发布会现场，据了解，蔚来参与了路特斯 科技 Pre-A轮融资，本轮融资后，路特斯估值达150亿元人民币（23亿美元）。

日前，多家造车新势力正式发布8月交付数据。其中，理想 汽车 8月交付9433辆，再创单月交付新纪录。销量高速增长，让人眼前一亮。在造车新势力中，理想 汽车 销量位居第一。

小鹏 汽车 8月交付7214辆占据第二位，连续2个月超过7000辆，其1-8月累计交付45992辆，同比大增334%。作为品牌旗下的主力车型小鹏P7，在8月份交付了6165辆，连续4个月创 历史 新高。

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值得注意的是，哪吒 汽车 8月新车交付量为6613辆，同比增长449%。相比于7月份销量的6011辆，哪吒 汽车 8月份成绩实现环比10%的增长，再创新车交付记录。在“造车新势力”销量中排名第三位，超蔚来赶小鹏。

在理想、小鹏、蔚来、哪吒四大品牌中，蔚来在8月份交付量垫底，其8月交付量为5880辆。其中，8月交付量中蔚来ES8交付了1738辆，ES6交付了2342辆，EC6交付了1800辆。

整体上，从今年前8个月累计交付量来看，蔚来仍位列第一，且是唯一破5万辆的新势力车企。据数据显示，蔚来、理想、小鹏 汽车 今年累计交付量分别为55767辆、48176辆、45992辆。

8月31日，格力电器发布公告称，其近日通过参与司法拍卖公开竞拍方式，以约18.3亿元人民币竞得银隆新能源约3.36亿股份，占银隆新能源总股本的30.47%。并与格力董事长董明珠签订了附生效条件的《表决权委托协议》，董明珠将其持有的17.46%的银隆新能源股份所有对应的表决权，委托格力电器行使。

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交易完成后，格力电器将合计控制银隆新能源47.93%的表决权，银隆新能源将成为上市公司的控股子公司。这也意味着格力电器成为银隆新能源第一大控股股东，银隆新能源成为上市公司的控股子公司。

早在2016年，董明珠曾想以130亿元价格收购银隆新能源的“造车计划”被股东否决后，董明珠自掏腰包斥资10亿元获得银隆新能源7.46%的股权，随后经过两度增资持股比例增至17.46%，成为公司第二大股东。同时，董明珠还拉来了王健林、刘强东等一起投资。时隔5年，格力终于将银隆新能源囊括旗下。相比5年前130亿元收购，如今花费18.3亿元成为控股股东明显省下不少钱。

格力电器认为，银隆新能源的核心优势主要有两点，一是钛酸锂电池、磷酸铁锂电池的技术和产能，二是拥有闭合式循环式的新能源产业链。

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新一代CS55 PLUS已于此前开启预订，推出3款自动挡车型，预售价为10.69-12.19万元。按照一般的预售政策推测，正式上市时售价或将有小幅度下调。动力方面，新车将搭载蓝鲸新一代NE1.5T+蓝鲸7DCT动力总成，百公里综合油耗为5.9升，最大功率138千瓦，相比在售车型搭载1.5T发动机提升了6千瓦。

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在小众的越野硬派SUV市场中，哈弗H9一直是自主品牌中大型硬派SUV代表之一，在刚刚结束的成都车展上，新款哈弗H9也正式亮相。新车售价或为20.98-27.28万元。哈弗H9首次发布于2014年，并在2019年推出了中期改款车型，这款车发布时坊间认为是本代哈弗H9换代前的最后一款改款，但从长城的一系列动作来看，其显然还希望本代车型继续在市场征战几年。

日前，比亚迪基于全新e平台 3.0打造的首款车型——比亚迪海豚正式上市，新车共推出4款车型，补贴后售价为9.38万-12.18万元。新车将推出搭载最大功率70千瓦，峰值扭矩180牛·米以及最大功率130千瓦，峰值扭矩290牛·米的永磁同步电机。

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8月31日，长安 汽车 官方宣布，2022款CS75 PLUS正式上市，推出5款车型，官方指导价为11.79万元起。作为年款车型，新车主要对设计细节进行了更新，配置方面也有所调整和升级。动力方面，传动系统继续匹配爱信6AT手自一体变速箱，并取消了手动挡入门款车型。

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8月30日，我们从五菱 汽车 官方获悉，旗下五菱征程正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为7.58万-9.08万元。值得注意的是，以上非封窗版车型价格均为7座车型价格，8座版和9座版分别需要加价1000元和2000元。

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9月1日，Stellantis集团官方公众号宣布，正式任命张俊担任Stellantis集团中国区执委会成员、阿尔法·罗密欧中国区总经理，此任命自2021年9月1日起生效。

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未来，张俊将向Stellantis集团全球执委会成员、中国区首席运营官奥立维(Grégoire OLIVIER)，Stellantis集团全球执委会成员、阿尔法·罗密欧品牌全球CEO安巴托(Jean-Philippe IMPARATO)，同时汇报工作。

张俊的职业生涯始于2004年，他拥有在美国、日本及中国 汽车 市场的职业经历。曾在日产、奥迪担任过一系列重要职位，在市场营销、供应链及车辆项目管理、运营管理、新能源 汽车 及销售战略规划等领域拥有丰富的经验。

懂车帝从通用 汽车 中国官方获悉，9月3日，通用 汽车 宣布斯图尔特·诺里斯（Stuart Norris）正式出任通用 汽车 中国及国际部设计副总裁。他将负责通用 汽车 在北美以外的设计运营并向通用 汽车 全球设计副总裁辛科（Michael Simcoe）汇报。

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诺里斯在大学毕业后先后加入了宾利和捷豹的设计团队。他于2004年开始了在通用 汽车 的职业生涯。2012年，诺里斯出任通用 汽车 韩国前瞻设计和架构设计总监，为通用 汽车 的全球品牌 探索 未来产品与技术。期间，他领导的团队设计了雪佛兰Bolt电动车。

另据了解，原通用 汽车 中国及国际部设计副总裁潘凯斯（Ken Parkinson）已于近日退休。

9月1日，懂车帝从地平线官方获悉，前博世底盘控制系统中国区总裁陈黎明博士加入地平线，出任地平线公司总裁。

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据官方介绍，陈黎明博士于1995年加入博世集团，曾任技术专家，研发高级经理、总监和副总裁，他领导创建的博世底盘控制系统研发中心是博世公司在中国最大的研发中心。

天眼查询企业信息官网

本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

继9月1日小米 汽车 有限公司成立之后，时隔不到三个月，一家名为小米 汽车 科技 的公司注册在了同样的地址。

资料显示，小米 汽车 两家公司的所在地位于小米集团的园区内部，园区占地面积广阔，由办公楼、生产工厂以及仓储物流三部分组成。记者从多位内部工作人员口中得知，现在园区内大概有1000人，小米 汽车 的办公范围或占据四层楼的空间，目前正在装修中，估计还需要一些时日才会完全修缮好，现在还未见到小米 汽车 的相关员工。

据了解，雷军曾表示，小米 汽车 将是其人生中最后一次重大创业，为此，他愿意押上人生积累的所有战绩和声誉，为小米 汽车 而战。12月6日，小米 科技 （武汉）有限公司发生工商变更，法定代表人由雷军变更为曾学忠，而这一行为纷纷被外界解读为此举是雷军在为造车做充足的准备。

《中国经营报》记者了解到，近几个月以来，小米 汽车 动作频频，持续高薪“招兵买马”之后，小米 汽车 的团队已经扩充至500人，而“旷日持久”的小米 汽车 落户地“争夺”战也终于尘埃落定。近日，北京经济开发区和小米 科技 举行了签约仪式，将在北京经开区建设小米 汽车 总部基地、销售总部和研发总部。

据有关消息透露，小米 汽车 工厂最终选址马驹桥金桥区域，与经开区路南区一路之隔，未来可以与奔驰、北汽等一起利用M21支线（奔驰专线）运送车辆。对于进入北京经济开发区的未来展望，小米集团表示，将建设年产量30万辆的整车工厂，其中一期、二期产能分别为15万辆，目前首辆新能源 汽车 预计2024年下线并且量产。

为什么是亦庄？

记者从天眼查中查询到，继9月1日小米集团在北京经济开发区注册小米 汽车 有限公司之后，时隔不到三个月，小米集团又注册了一家名为小米 汽车 科技 的公司，两家公司的经营范围大致相同，主要从事新能源车整合制造、技术研发、智能车载设备制造、销售 汽车 等活动。两家公司的地址均为科创十街，注册资金加起来达到 110亿元。

记者前往该地发现，该地为小米集团的产业园区，在园区内，办公楼有ABCD四栋楼，其中ABD栋楼高约10层，A栋楼墙上挂着醒目的小米集团橙色标志，而C栋楼较其他三栋楼低矮，墙外挂有“金山云”公司字样。

根据多位工作人员的介绍，目前C栋楼是金山云公司人员办公之地，A栋楼则由小米集团的工作人员所用，其他两栋楼几乎都处于空置状态。有内部工作人员透露，小米 汽车 的工作人员将极有可能在B栋或者D栋楼中进行办公。

夜幕降临时，记者发现，只有A栋2层和6层有几间办公室亮着灯光，工厂也较为明亮，B、D栋楼则毫无光亮。在下午五至六点时，记者在门口等待多时，也并无看见工作人员下班之后鱼贯而出的场景，只有廖廖几人匆忙离开。与对面京东大楼的灯火辉煌相比，甚是冷清。

有内部工作人员向记者表示，这所小米园区的工厂主要生产小米手机等硬件设备，库中储存的货物也均为小米相关手机或者智能产品。不过在记者走访此期间观察到，有不少物流车在园区内绕着既定的轨道卸货运货，之后再驶出大门。

记者围绕园区周围一圈发现，大多为各种企业的工厂，小米集团园区东门对面则有一重大项目在施工，该项目涉及显示驱动芯片设计和封测环节。除此之外，区内已布局北京奔驰、北汽新能源等新能源整车企业，以及一批“三电”配套企业，产业链较为完善。

有消息透露，小米 汽车 工厂最终选址马驹桥金桥区域，与经开区路南区一路之隔，未来可以与奔驰、北汽等一起利用M21支线（奔驰专线）运送车辆。至于为什么没有选在经开区的 汽车 产业区路南区，业内人士猜测，可能因为路南区未开发区域主要还剩VII-2街区，而北汽新能源智能生态工厂已经占用了VII-2街区南侧产业区的一部分用地，VII-2街区北侧地区已经规划为路南居住区，去年才形成了阶段性成果，不想再因小米 汽车 的到来变动路南区VII-2街区原有规划，于是就将小米 汽车 放在了旁边的马驹桥金桥区域。

对于小米 汽车 落户亦庄，北京经开区展现了重视，其对外宣布：未来将发挥小米 汽车 项目“链主型”项目的引领带动优势，促进智能网联 汽车 产业的核心零部件、车规级芯片、车载计算平台、车控操作系统等在北京经开区集聚融合发展，并带动京津冀产业协同。

北京经开区相关负责人则对此表示，北京经开区将举全区之力，在市区两级工作专班的积极推进下，为小米 汽车 项目做好保障服务，推动项目早开工早日投产，协同联动构建产业生态，积极抢占未来 汽车 产业发展高地，将小米 汽车 打造成为具有全球影响力的新能源 汽车 民族品牌，为北京建成全球智能网联 汽车 科技 创新高地作出贡献。

汽车 团队已扩充超五百人

小米造车的消息始于今年3月，经过一番扑朔迷离之后，小米集团终于发布公告，表示正式进军智能电动 汽车 领域。小米 汽车 首期投资为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元，雷军兼任智能电动 汽车 业务的首席执行官。

自小米正式宣布加入造车行列以来，一度组织过多次招聘。从6月份开始，小米官网就开始陆续招募与 汽车 行业有关的人才，招聘岗位包括数据平台、车载基础架构、决策规划、毫米波算法、开发工具、前端平台开发、嵌入式软件、控制、感知、高精地图、仿真平台等，均与自动驾驶领域有关。

11月23日，小米集团发布第三季度业绩公告显示，智能电动车业务推进顺利，团队成员已超过500人。而在此之前，小米在9月1日对外表示造车团队达到近300人。短短两个多月时间，小米 汽车 团队又猛增了200人。

据了解，小米集团任命原小米大家电部总经理李肖爽为小米 汽车 副总裁，负责产品、供应链及市场相关工作，向雷军汇报；小米的早期员工、原 MIUI 生活黄页业务负责人刘方，是当前小米 汽车 的自动驾驶产品技术负责人；同样是小米早期员工之一、原互联网三部总经理于锴是小米 汽车 智能座舱负责人。除此之外，小米 汽车 的核心高管刘德、王翔、洪锋、卢伟冰等均系小米手机高层。

随着核心团队逐步到位， 汽车 供应链生态也逐步完善。在 10月中旬的小米产投Demo Day上，小米通过小米产业投资基金（简称小米产投）投资的102家企业中，就有40多家企业与 汽车 相关。这些企业主要涉及动力电池、传感器、芯片、 汽车 电子零部件以及自动驾驶等领域，并且不少企业都是细分领域中的头部企业。

仅在动力电池领域，小米集团就已经投资了5家公司，分别是：中航锂电、蜂巢能源、珠海冠宇、赣锋锂电以及卫蓝新能源，而在自动驾驶方面，小米集团同时押注了4家激光雷达公司，包括禾赛 科技 、Innovusion（图达通）、北醒光子以及速腾聚创。在芯片与传感器基础上，小米更是广泛撒网，其已投资了包括纵目 科技 、几何伙伴、智行者与Momenta等在内的多家公司。

在销售渠道上，小米也在做足准备。日前，小米集团合伙人，中国区、国际部总裁卢伟冰通过微博表示，小米之家未来就要承担小米 汽车 销售和服务的责任，并且做好小米生态链基于用户场景的联动体验，所以肯定要开大店，才能把 汽车 放下。小米内部的新目标是在2~3年内开设3万家门店，对中国县乡市场形成全面覆盖。

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