广汽本田理念s1最新报价_广汽本田理念s1最新报价及图片

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       大家好，今天我想和大家谈谈我对“广汽本田理念s1最新报价”的一些看法。为了让大家更好地理解这个问题，我将相关资料进行了分类，现在就让我们一起来探讨吧。

1.理念s1为什么停售

2.试广汽本田理念首款纯电SUV 外观激进而战斗 行驶品质是一绝

理念s1为什么停售

       一辆车停售的原因有两个:要么销量不好，要么产品更新换代换成其他车型。S1因销售不佳而停产，导致产量下降，进而导致停产。

       广汽本田旗下子品牌EVERUS是中国合资汽车企业第一个拥有自主知识产权的品牌。广汽本田于2008年4月20日正式发布概念品牌。

       ConceptS1是Concept的首款量产车型，于2011年量产。概念的最后一款车型是2014款，官方指导价6780~7780万元，车型定位为小型车。

       动力方面，全系搭载1.3L直列4缸自然吸气发动机，匹配5速手动变速箱或5速自动变速箱，最大功率60KW，最大扭矩116N·m。

       带有概念车标志的介绍:

       “理念”是指理想和信念。LOGO的两个背靠背的“E”形成一个螺旋向上运动的圆圈，体现了永恒和进化的概念。

       每+us意味着“我们是永恒的，我们的永恒”的概念。与中文名“idea”相匹配，可以体现“我们的理念，我永远梦想”的含义。

       百万购车补贴

试广汽本田理念首款纯电SUV 外观激进而战斗 行驶品质是一绝

16800元。

       理念S1，12年上牌，手动舒适版，16万多公里，售16800元，具体的价格得看车况而定。

       理念S1延续了广汽本田“世界品质，一脉相承”的起点，以“技术同步、品质同源、服务同网”为核心优势，是第一款由合资企业的本土研发团队独立研发，并拥有独立品牌和知识产权的产品。

       真正了解广汽本田的人应该都知道，它旗下有一个自主品牌，品牌名叫做理念，该品牌在2008年的北京车展正式发布，并同时发布了首款彰显时尚动感品牌主张的概念车。

       理念VE-1升级?更纯粹纯电出行体验

       早在2011年，理念正式推出了首款车型S1，根据销量数据显示，理念S1上市后的市场表现是不错的，3月份上市，4月份的销量4168辆，随后一年的时间里平均销量也在3000辆左右，十多年前的市场，对于一个全新的品牌而言，这无疑是不错的成绩。

       理念S1之后，2019年10月21日，理念首款纯电动汽车?VE-1在上海宣布正式上市，而为让消费者体验更好更纯粹的纯电出行，广汽本田在今年将VE-1进行了升级，即续航更高的VE-1+和更能展示个性的VE-1s+，VE-1+续航里程由401km增至470km，极大的拓宽了车主的出行半径,而VE-1s+在续航里程增加的同时还拥有更加个性和运动的外观。

       续航升级后的理念VE-1+售价为15.98-18.38万元，共5款车型可选，而在10月22日，在广州与我们更加深入的试驾了一番广汽本田VE-1?S+车型。

       更激进的外观?运动氛围营造出彩

       具体来看，新车在外观上与普通车型稍有不同，主要表现在车头部分，首先是引擎盖前部和进气格栅下半部分多出了两条红色的装饰条，视觉上整辆车要更加激进了，其次是大灯造型变得更加犀利了，采用了与雅阁、皓影一样的羽翼式大灯设计，也是很好的提升了车头的气势，最后车头下方加上了包围，整车运动的氛围可以说是立竿见影。

       车身侧面造型上与缤智非常的靠近，三条腰线十分的明显，且整个线条的走向都基本一致，后门的门把手被隐藏到了C柱的部分，车顶部分则同样都是采用了悬浮式的设计；车身尺寸方面，VE-1?S+的长宽高分别为4306*1773*1625mm，轴距则为2610mm，属于同级中较为常规的水平，但由于本田对空间的利用有非常高的造诣，加上一直以来本田都在贯彻着“MM”的理念，所以车内的实际乘坐空间比数据上要优秀很多。

       车尾部分与广汽本田的缤智同样高度相似，而与普通的VE-1+车型相比，VE-1?S+明显要更富有棱角，最直观的表现就是后包围造型的塑造上，主要想表现的仍然是整辆车的运动氛围。

       内饰部分，VE-1+与VE-1?S+布局上与缤智基本保持一致，但VE-1?S+为了强化运动的属性在车内使用了大量的红色点缀，比如说方向盘的缝线，座椅、门把手缝线等均为红色，空调出风口也都有一层红色的饰条包围，整体而言，视觉效果很出色；而在配置上，就试驾车型来说，不算十分突出，但也能够满足日常出行使用，在线导航、百度Carlife，语音控制也都有配备。

       续航大提升动力出色安全保障到位

       对于纯电车型而言，消费者最关注的其实仍然是三电系统，续航、电池安全、电驱电控等，而这方面，广汽本田VE-1+及VE-1?S+应该说是有深厚积淀的，原因就在于它与广汽本田的车型是技术同步的，而广汽本田在混动领域的成就是大家有目共睹的，在纯电领域则同样不会差。

       续航方面，VE-1+与VE-1?S+都搭载一块61.3kWh的三元锂电池，据悉电池能量密度上升到170Wh/kg，优于行业平均水平，这也使其续航高达470KM，在当前的纯电车型中已经是主流往上的水平了；并且，其快充状态下，半小时便可充好80%的电量，无论是日常上班代步还是远距离出行，有这样的续航里程和快充能力配上当前越来越完善的充电设施后，续航焦虑可以说是不存在的。

       电机方面，VE-1+与VE-1?S+采用了永磁同步电机，最大功率120kW，相当于160多匹的马力，峰值扭矩280N·m，对于一辆紧凑型SUV而言，这是相当出色的表现了，加上VE-1+提供N（舒适模式）、S（运动模式）、B+N（强回收模式+舒适）、B+S（强回收模式+运动）四种驾驶模式和对底盘进行了优化调校，其运动能力是不容置疑的，这也意味着VE-1?S+不仅只是外观的运动，它的实际动态表现也相当不错，就试驾来说，提速确实相当迅速而干脆。

       或许，仍然有人对纯电车型的电池安全有顾虑，广汽本田自然也会想到这一点，为更好打消消费者的这一大顾虑，广汽本田在VE-1+与VE-1?S+的电池包上可谓下足了功夫，比如对电池组全天候监控、采用高精度智能液冷温控系统以及PTC加热系统、搭载碰撞自动断电保护装置、在电池组周围设置了保护横梁，同时还加入了“H”型电池包防侧面碰撞结构、“I”型电池包防前方碰撞横梁等，总结来说就是对电池进行了从内到外，从主动到被动的保护。

       写在最后

       新能源车是大势所趋已是不争的事实，而我国正好是新能源车销量增长最快、发展最快的市场，2019年我国新能源车型累计销量高达120.6万辆，截至2019年底，全球新能源汽车累计销量突破720万辆，中国占比50%以上，种种都说明，未来人类的出行，新能源车将会是主角，而以中国市场的发展速度来说，现在，新能源车型就已是明智选择。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于“广汽本田理念s1最新报价”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“广汽本田理念s1最新报价”有更全面、深入的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。