比亚迪汉plus车,比亚迪汉plus车油耗多少

1.宋PLUS EV、蔚来EC6领衔，这6款重磅新能源车将亮相2020成都车展

2.比亚迪汉DM-i和DM-p之间有什么区别？这两款车型该如何选择

3.比亚迪汉为什么比宋plus贵

4.这是一台让我对比亚迪路转粉的车｜宋plus试驾详解

5.最值得买的5款新能源汽车

6.比亚迪汉和宋plus选哪个好

比亚迪汉是一款非常重要的车型，它标志着比亚迪以后会往高端电动车方向去发展。优势如下：

从我个人的感受来看，汉是比亚迪汽车里面第一款营造出豪华车氛围的车型。有的人可能会说汉之前的唐DM或者唐EV等等有豪华的感觉，但是这和汉相比，还是有差距的。之所以提到以上这些，我想说明的是汉EV和宋PLUS EV两款车型因为在定位上的不同，汉肯定是要强于宋的。

显而易见的地方有，加速，轴距，综合续航里程，内饰，配置（具体数据上的差别，我这里就不展开了，有兴趣可以通过各种汽车APP进行综合对比）等等。但是因为他们不是相同的车型，汉EV是主打中高端豪华舒适型的轿车，而宋PLUS EV则定位于中端实用家用型的城市SUV。

所以我认为不能简单的去评说这两款车型孰强孰弱，哪款车型更好一些，终究还是要根据购车人自身的用车需求以及预算来综合判断。但是有一点是可以肯定的，他们用的都是比亚迪自己的三电技术，搭载的也是最新的刀片电池。

正因为这一点，所以这两款车型在质量和安全性上面，都是有比较充足的保障的。希望以上内容可以给到你一点点的帮助。

宋PLUS EV、蔚来EC6领衔，这6款重磅新能源车将亮相2020成都车展

目前国内最好的新能源汽车

据中汽协统计分析，2023年3月的新能源汽车市占率已经达到了26.6%，销量同比增长34.8%，可见越来越多人开始接受并选择新能源，那么2023年有哪些最值得买的新能源汽车呢？市场往往会给出答案，根据近期的销量来看，以下几款新能源汽车最值得购买：

1、比亚迪秦PLUS DM-i

官方指导价：9.98-16.58万

比亚迪秦PLUS DM-i是一款紧凑型插电混动轿车，如今新款降价后，购买门槛低至9.98万，在本身就具备极高性价比的情况下，降价后更是有了颠覆传统合资燃油车的底气。

虽然定位紧凑级，但秦PLUS DM-i的空间一点也不紧凑，比很多同级燃油车都要宽敞，而该车型最大的亮点就在于用车成本，亏电实测油耗甚至不超过百公里4L。有充电条件的话，可以直接当做纯电车来开，没有充电条件也可以选择购买55KM车型，设置70%强制保电当做油车来开，用车成本同样非常低。

2、比亚迪元PLUS

官方指导价：13.98-16.78万

比亚迪元PLUS是一款纯电紧凑型SUV，标定续航里程为430/510公里，作为一款出自比亚迪e平台3.0的车型，元PLUS搭载了热泵空调、八合一电驱总成以及刀片电池，在不同环境下车辆依旧能够达到优于同级的续航达成率、高效的充电速度以及稳定的动力输出。

虽然元PLUS只是一款15万的入门级车型，但多数车主表示，车辆的乘坐和行驶质感甚至比很多20万以上的车都要好，而元PLUS的潮跑外观以及优于同级燃油SUV的空间表现，也让该车型深受年轻以及家庭群体喜爱。

3、比亚迪宋PLUS DM-i

官方指导价：15.48-21.88万

要说近一年销量最好的混动车是哪台，那肯定就是比亚迪宋PLUS DM-i，2022年全年累计卖出38.8万辆，很多消费者明明知道等车时间长达半年，依旧坚持购买，足以见得该车型有多么值得购买。

之所以能够获得众多消费者青睐，靠的还是宋PLUS DM-i优秀的产品力，在DM-i超级混动系统的加持下，该车型的日常真实油耗仅为百公里4-5L，可油可电的驱动行驶，让用户无需担心续航焦虑。

对比大部分15-20万的主流SUV，宋PLUS DM-i除了用车成本低以外，空间也更大、配置更高、内饰用料更良心，如今随着比亚迪品牌力的提升，该车型唯一的劣势也没有了。

4、比亚迪汉

官方指导价：20.98-33.18万

作为比亚迪最具代表性的车型，比亚迪汉的出现可谓是打响了自主品牌向高端冲击的第一枪，虽然定位为中大型车，但20-30万的定价对标的却是中型车，这样的错位竞争+降维打击策略，使得比亚迪汉拥有全面碾压竞品车型的优势。

随着汉EV冠军版的上市以及汉DM的优惠降价，汉家族的竞争优势再一次被扩大，目前比亚迪汉除了筷子悬架总被人诟病以外，空间、动力、配置、舒适性、用车成本均是优点，是20-30万最值得购买的新能源汽车。

5、广汽埃安AION Y

官方指导价：11.98-17.98万

近一年时间里，广汽埃安Y的月销量一直维持在1.2万辆以上，而据统计，该车型的个人用户占比如今已经达到了70%以上，可见埃安Y不仅仅是网约车主力车型，也是很多家庭群体的家用车。

虽然埃安Y只是一台紧凑型SUV，但是其后排空间却有着媲美MPV的水准，非常适合家用，而车辆430/510/610公里的续航里程也足以应对日常出行，如今购买门槛降至11.98万后，埃安Y也肯定会走进更多家庭群体中。

6、五菱宏光MINI

官方指导价：3.28-9.99万

近期不少车企都开始入局微型车领域，五菱宏光MINI的竞争对手也越来越多，但该车型目前依旧稳坐微型车销冠，除了因为足够便宜以外，其稳定的质量、扎实的续航、极高的可玩性和保值率都是大家仍然坚持选择五菱宏光MINI的主要原因。

从销量来看，以上几款就是目前国内最好的新能源汽车，虽然说照着销量高的买准没错，但毕竟没有哪一款车是完美的，总会有各自的优缺点以及适用场景。因此建议大家在买车之前，最好到4s店亲身试驾体验，把车子了解清楚后，再结合自身的购车需求和用车场景做出决定。

比亚迪汉DM-i和DM-p之间有什么区别？这两款车型该如何选择

2020年第一个大型线下车展——粤港澳大湾区车展已经在6月份落幕，而紧接着在7月24日还将迎来成都车展，它也是下半年的第一个大型国际车展。在本次成都车展上，各大车企势必会带来诸多重磅新车，除了燃油车外，新能源车更值得大家关注。接下来湃客就带大家提前来看看这届成都车展都有哪些重磅新能源车型！

比亚迪汽车在此次成都车展上会带来宋PLUS车型，新车作为比亚迪推出的一款全新紧凑型SUV，定位在宋Pro和唐之间，长宽高尺寸分别为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm，并且会有燃油版和纯电动版两种版本可选。宋PLUS?EV在外观造型方面延续了比亚迪汉的设计语言，同样是用了封闭式的设计，看起来非常前卫时尚。其内饰科技感十足，使用了12.8英寸的触控大屏，并搭载了第三代DiLink智能网联系统。

在动力方面，宋PLUS?EV则会搭载比亚迪第三代永磁同步驱动电机，最大功率184马力。而动力电池方面，该车搭载了比亚迪刀片电池，NEDC纯电续航为505km。

作为蔚来汽车的第三款量产车型，蔚来EC6则会在此次成都车展上正式上市，新车定位为中型纯电动轿跑SUV，其竞争对手会锁定在捷豹I-PACE和特斯拉Model?Y两款车型上。蔚来EC6整体用了轿跑式车身设计，可以看作是蔚来ES6的轿跑版。另外，该车也使用了隐藏式的门把手，其风阻系数表现也非常出色，达到0.27Cd。其内饰预计会与ES6保持一致，新车或搭载8.8英寸全液晶仪表、11.3英寸触控屏以及NOMI车载系统。另外，蔚来EC6在车顶会配备一个全景天幕，光面积出色，为车内提供开阔的空间感与通透感。

在动力方面，蔚来EC6将推出NEDC续航里程分别为425/435/605/615km的四个版本车型。其中性能版车型将会搭载160kW前电机以及240kW后电机，百公里加速仅为4.7秒；运动版车型则前后均搭载160kW的永磁同步电机，百公里加速仅为5.2秒。

荣威ER6可以看作是荣威Ei6的中期改款车型，外观设计用了上汽全新智能电动“集智设计”设计理念。值得一提的是，该车还加入了全新R标，让这款车型看上去更有质感。在车身尺寸方面，其长宽高分别为4724/1835/1493mm，轴距为2715mm。而在内饰方面，荣威ER6用了环抱式驾舱设计，使用了14.1英寸2.5D曲面大屏、12.3英寸液晶仪表，让内饰的科技感进一步提升。配置方面，新车将搭载SKYEYE天眼系统、AR车道级实景导航等、无线充电等功能。

动力方面，荣威ER6将搭载一台由华域汽车提供的驱动电机，其最大功率为184马力。该车将搭载三元锂离子电池组，NEDC工况下的能耗为12.2kWh/100km，NEDC续航里程达到620km。

别克微蓝7可以看作别克汽车首款纯电动小型SUV，基于通用汽车全球化BEV2平台打造，外观造型用了微蓝家族式设计语言，相较于微蓝6看起来更加小巧时尚。新车内饰则用了“360度环抱一体式”座舱理念，在8英寸全液晶仪表和10英寸触控屏幕的烘托下，其内饰更有科技感。并且还搭载了别克eConnect?2.5互联技术，支持Apple?CarPlay、无线充电等。此外，新车后排座椅可以按照4/6比例完全放平，后备厢空间最大可达1331L。

动力方面，微蓝7用最大功率为130kW（177Ps）电机，配备三元锂电池组，其NEDC续航里程达到500km。值得一提的是，其电芯来自LG化学，电池包具备液态热管理技术使电池组具备主动冷却、加热功能。另外，该车还提供两种驾驶模式、四种能量回收以及三种充电模式。?

第三代名爵6已经在7月10日上市，指导价区间为9.38万-13.98万元，而在本次成都车展上，第三代名爵6?PHEV也会正式上市。该车在外观设计和内饰造型方面与燃油版保持一致，依然非常激进运动，同时也会配备12.3英寸全液晶仪表和10.1英寸IPS中控屏，而中控屏幕的内部则集成了斑马智行系统。此外，该车还拥有Super?Sport（运动模式）功能。

动力方面，新车将搭载1.5T发动机和永磁同步电机组成的插电混动系统，其综合最大功率为305马力，峰值扭矩为480牛·米。传动方面，与之匹配的是第二代10速EDU智能电驱变速箱。同时，新车电池组配备主动液冷温控系统，其纯电续航里程为70公里。值得一提的是，该车综合油耗仅为1.1L/100km，可以说相当的省油。

作为标致4008的插电混动版本，标致4008?PHEV则会在本次成都车展上宣布上市。该车在外观内饰造型方面与燃油版车型保持一致，依然使用了狮眼头灯、点阵式前格栅等设计。而该车最主要的变化在于左后翼子板上增加充电接口，同时在前翼子板和车尾分别增加了“HYBRID?PLUG-IN”和“PHEV?4WD”标识，表明了该车是插电混动四驱车型。

而在动力方面，标致4008搭载的是一套1.6THP发动机+前后双电机+爱信8AT变速箱组成的插电混动系统，其综合最大功率为222kW（302Ps），综合峰值扭矩为450N·m，0-100km/h加速时间约为7s。值得一提的是，该车的纯电续航为59km，而综合续航里程可达810km。

作为下半年的第一个重磅车展，成都车展势必汇聚了超高的人气，各大车企也会把重磅的新车放在这次车展上展出或上市。从湃客盘点的这些新车中，宋PLUS?EV、蔚来EC6以及荣威ER6等车型都具备较高的关注度，特别是宋PLUS?EV非常值得一看，不仅外观造型前卫时尚，而且NEDC纯电续航达到了505km，相信未来它上市后的销量也会有不错的表现。本届2020成都车展将在7月24日开幕，届时湃客还会为大家奉上新鲜的资讯！本次成都车展上大家最期待哪款新能源车型呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉为什么比宋plus贵

虽然比亚迪-I的名字与之前的DM-i技术相似，但前者是完全重新设计的插电式混合动力系统。根本区别在于之前的DM用的是并联直驱。它的发动机和变速箱可以用来驱动车辆，发动机和动能回收也可以给电池充电支持电机驱动车辆。DM-i车型侧重于经济性而非以往的性能路线。它用串并联的形式，发动机和电机都是单齿轮驱动，所以比亚迪唐DM-i上只有一个齿轮减速器，没有传统的多挡变速箱。

所以比亚迪唐DM-i产品最大的亮点就在于它的高燃油经济性。比亚迪dmi和dm有什么区别？DM-p侧重于?绝对性能?。在此之前，比亚迪推出的唐DM、韩DM都属于DM-p车型，百公里加速4秒；DM-i主打低油耗，但百公里加速还是能做到7秒。DM-i相比其他混合动力技术有很多优势，其?核心思想?是以电为主，油为辅。

在架构上，DM-i超级混合动力基于大容量电池和大功率电机，车辆在行驶过程中由大功率电机驱动。汽油机的主要作用是给电池充电，需要更大动力时才能直接驱动，只和电机一起工作，减轻负载。这种混合动力技术不同于传统的依靠发动机特性的混合动力技术，这样可以更有效的降低油耗。比亚迪DM-i超级混动技术的核心部件是比亚迪新研发的晓云插电式混动发动机，该发动机有两个不同版本?1.5L发动机主要用于秦PLUS和宋PLUS；1.5T涡轮增压发动机用于更大的唐DM-i车型。

当然，这些车型还有两个重要的组成部分:EHS双电机，超级混动专用的DM-i专用刀片电池，以及一系列的整车控制系统、发动机控制系统、电机控制系统、电池管理系统，共同构成了超级混动系统。最重要的是，这些核心零部件和关键技术都是比亚迪完全自主研发的。

这是一台让我对比亚迪路转粉的车｜宋plus试驾详解

性能、外观。

1、性能。比亚迪汉配备了主副驾安全气囊和侧气囊，搭载的是新一代斑马系统，性能较好，宋plus用1.5发动机，最大马力169，性能较差。

2、外观。比亚迪汉外观主要以黑色为主，时尚大气，宋plus外观用白色为主，较简约。

最值得买的5款新能源汽车

自从挖了奔驰、奥迪等车企的工程师加入后，比亚迪这几年的车型进步是越来越大了。特别是今年比亚迪的新车更是有了很大的进步，例如比亚迪汉，比亚迪?宋PLUS。我说的进步不仅是外观和内饰，同时还包括了人机工程和底盘调校方面。特别是今天试驾的这款比亚迪宋plus。

宋PLUS这台车型定位是一款定位于唐和宋Pro之间的紧凑型SUV，这台新车搭载了新的动力总成，包括了一款全新的1.5T发动机以及一副全新的7速双离合变速箱。整个动力系统的整体表现如何，双离合变速箱表现是否平顺也是我此次试驾非常关心的问题。

那就先说一下动力表现，在普通模式下，这台车在起步时油门响应是没这么灵敏的，但是在开起来以后动力的表现却超乎我的预期，特别是平顺性方面，这套双离合调校是挺出色的了。因为还是作为一台家用车定位，所以更多的调校是出于经济型考虑，在一段距离的驾驶中可以发现这台车是非常乐意去升档的，但是在超车等深踩油门的过程中，变速箱的降挡表现并不算积极，这更多是因为顺平而去做的一些妥协。

而调至Sport模式下，整个动力的响应就会偏向我自己的日常使用的习惯，变速箱的降挡动作更加快速，动力响应更加灵敏一些，在市区驾驶时还算是比较得心应手的。

比较不适应的地方大概是这台车的转向手感，因为它的转向的阻尼会显得有点太轻，因为为了加入驾驶系统，所以宋PLUS也选择用了电子转向，同时在阻尼设计上也用了更多消费者喜欢的更轻巧的阻尼力，这对习惯了机械转向的人来说，或许需要适应一下。但这种比较轻松的转向手感这也是目前很多家用的主流调校方向，说实话，这种轻巧的转向在市区驾驶真的让人非常舒服。

车辆动态方面我也觉得它整体水平是不错的，后悬挂用了多连杆结构，同时在调校方面也表现出了一定的功力，作为一台家用型SUV，宋PLUS的设计调校是符合车型定位的，更偏向舒适的设计让乘客更加乐意长途乘坐。

宋PLUS在高速上行驶能保持比较好的稳定性，在过一些落差比较大的起伏路面时，并没有导致车身有明显的抛离感。这也就证明了它的悬挂是会稍微偏向于支撑的，也就是阻尼相对偏高一些。所以当在城市行驶时碾过一个比较高的减速带的时候，会发现其实车身的冲击感还是挺明显的，但是这个好处是在过弯以及起步、制动的时候车身的姿态能做得相对平稳一些。

来到静态部分，有一点非常值得称赞的是宋PLUS的座椅设计，前排的座椅用的一体式的设计，而且还用了渐变色的皮质包裹，看起来非常特别，据了解这种渐变色的皮革设计比亚迪还申请了专利。讲究！

对于宋PLUS这台车来说，后排是我觉得要比前排更重要的位置，所以比亚迪究竟是不是在后排下足了功夫呢？

首先这台车的座椅设计其实是非常不错的，有着足够长的坐垫的长度，对于大腿的承托特别友好，所以这让乘客在长途乘坐的时候是很轻松的。就拿今天早上来说，我在后排坐了3个多小时也没有觉得有明显疲劳。

其实后排乘坐舒适的很大原因还来自于后排的座椅靠背角度可调，它的后排靠背有三档的角度可以调节，当觉得困倦的时候，调到最大角度，当想玩手机或者吃东西的时候，再把座椅调直些，所以这种的设计我是给个好评的。

对后排乘客的友好还表现在了空间方面，尽管有这非常长的的坐垫，但是对后排空间影响并不大，180cm的乘客坐在这依然能空出两拳的多一个腿部空间。

同时，后排的配置的也是很丰富的，后排出风口、双USB充电口、车窗一键升降、氛围灯以及触摸开启的led阅读灯都是提升我对后排好感的配置设计。

最让我感到非常贴心的地方在后门车门的把手上。很多车的后排在下车的时候会发现其实车门把手并不好握住，但是宋PLUS的工程师考虑到了这个问题，将把手的位置上另外设置了一个握感特别舒适的扶手，这让乘客在开关门的时候能更加顺手。这个设计其实就是简单的一个小细节，但这也能看得出这个车在设计上的贴心之处。

同时在驾驶方面，宋PLUS也是达到了L2.5的水平，但是个人觉得这个配置仍有进步的空间。当然，在机械层面的表现对于一台十几万的宋plus来说，绝对已经超出了我的预期，包括内饰设计、选材用料、乘坐品质等等方面来看，这都是一台值得消费者去深入了解的产品。这次试驾中，比亚迪告诉我们，虽然这台宋PLUS目前仅有四款燃油版车型，但是在未来比亚迪还会推出混动车型，未来我们也会为大家第一时间带来宋PLUS的最新消息。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

比亚迪汉和宋plus选哪个好

最值得买的5款新能源汽车

比亚迪汉DM经销商报价21.58-31.98万，最高续航1300km。

外观大气时尚，开到街上时非常吸睛。内饰配置上豪华和科技感满满，车内能用手摸到的地方都为软性材料覆盖，并且在细节处还加入欧洲进口真木和真铝材质进行点缀，车内的质感堪比百万级的豪车。12.3英寸全液晶仪表盘和15.6英寸超大触控液晶屏，支持DiLink 4.0(5G)智能网联系统，语音识别控制和OTA升级等功能

安全配置方面，标备11个全方位安全气囊，配置了车道偏离预警，前方碰撞预警，倒车车侧预警，540°全景影像，全速自适应巡航和L2级驾驶系统等。动力方面分为两种动力版本，其中，汉DM-i配备了一套由1.5T发动机+单电机组成的插电混动系统，综合续航里程可达1300km；而汉DM-p则配备的是由1.5T发动机+前后双电机组成的插电混动系统，百公里加速仅需3.7秒。只要轻踩油门，就能开出推背感来。

创维汽车EV6经销商报价14.68-25.28万，最高续航620km。

外观方面，动感精致，具有较高的辨识度。内饰方面，用手能触到的地方都用了软包处理，细节处用上木质纹理饰板进行点缀，看起来有那么一丝豪华大气的气息。此外还配备12.3英寸全液晶仪表盘，配合中控12.8英寸的显示屏。内置了创维Skylink智能网联系统，支持智能语音识别控制，融合创维数字生态系统，为车内带来了强烈的科技感。

配置方面也很有诚意，配备了车道偏离预警，前方碰撞预警，主动刹车，车道保持系统疲劳驾驶提示，道路交通标识识别和L2级驾驶系统等。动力方面，搭载了85.kWh的动力电池和全国首创线控底盘，综合续航最大里程为620km，同时提供终身免费保养，终身免费电池质保等政策。不仅能全覆盖日常使用场景，也可满足长短途出行需求，轻松来一场说走就走的旅行。

极氪001经销商报价29.90 续航里程达到712km。

外观方面用全新光电映射美学设计理念、堪称汽车界颜值天花板。开出去没有一个人说不好看的。内饰方面，整洁大气，整体设计以实用为主，车内大量用了皮质包裹，对于豪华感营造得很到位。后排空间很足，而且座椅可调节，满足我们大部分的姿势要求，野外旅行加个床垫就是房车，还可以透过弧光全景天幕看星星，配合氛围灯，雅马哈的音响和非常出色的隔音水平，舒适感和仪式感满满的。

配置方面，全系标配车道偏离预警，DOW开门预警，车道保持系统，道路交通标识识别，前方碰撞预警，自动驻车，全速自适应巡航和L2级驾驶系统等，可谓非常优秀了。动力方面，极氪001有双电机、单电机两种动力，其中搭载容量为100kWh的三元锂电池的单电机版本车型，NEDC工况下的续航里程为712km，驾乘感受，这款车被称之为30万级电动车操控天花板，开过都说好，特别是空气悬架可以调节高度，离地间隙就可以进行调整，能够很好适应我们日常出行多种路况。

广汽AION V PLUS经销商报价18.76-26.59万，最高续航702公里。

外观方面看起来很时尚，非常有质感。内饰方面，摸到的地方都用了软包处理，质感很不错，座椅带有加热和通风功能，座椅支撑性、舒适度和包裹性都很不错。12.3英寸全液晶仪表盘，15.6英寸中控台多媒体屏幕，内置了ADiGO 4.0智能网联系统，支持AR实景导航，语音识别控制，下雨自动关窗、智能哨兵以及情绪歌单、疲劳监测、抽烟开窗等强大智能科技操控能力，车内整体科技氛围很浓郁。

配置方面搭载了NDA导航驾驶系统，行人场景识别与规避系统，自动变道、智能召唤、自适应巡航系统、车道保持和L2级驾驶系统等功能。动力方面，搭载200kW功率的电机，NEDC测试续航里程702km，特别值得一提的是，超级快充版搭载了A480超充技术，可以实现了充电5分钟，续航增加112公里的强大充电速度，带来更接近于燃油车的便捷体验。

摩卡DHT-PHEV经销商报价29.50-31.50万，续航1000km。

外观很豪华时尚，符合当下年轻人的审美需求。内饰方面，极致豪华配有四屏联动，64色无极变色氛围灯、na座椅、哈曼燕飞利仕12扬声器高保真立体环绕音响，超静音NVH声学覆盖、AI面部识别、PM2.5主动净化系统、AR-HUD、智能语音识别、主题空间香氛系统、负离子空气氧吧等将豪华与舒适搭配的完美无缺。

配置方面，全系标配NOH智慧驾驶系统，支持L2驾驶系统，车道偏离预警，DOW开门预警，多场景智能泊车功能，AEB紧急制动系统，道路交通标识识别和全速自适应巡航等，动力方面，搭载长城最新的插电混动系统，全系拥有39.67kWh高能量密度电池包，纯电续航204公里，百公里亏电油耗4.55升，满油满电情况下，综合续航里程超1000公里。

比亚迪汉好。

1、根据查询太平洋汽车得知，比亚迪汉动力强四驱版搭载了前后双电机，车辆拥有380KW的最大功率而宋plus插电式混合动力及纯电动两种动力。

2、比亚迪汉配备了刀片电池、L2级别自动驾驶系统、智能语音识别控制系统等丰富的配置而宋plus搭载智能领航控制、车道偏离、车道偏离抑制、预测性碰撞预警等配置。二者相比，比亚迪汉好。