红旗汽车之家_汽车之家

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       非常感谢大家聚集在这里共同探讨红旗汽车之家的话题。这个问题集合涵盖了红旗汽车之家的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

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2.红旗加速向上，岚图、智己、埃安抢滩，自主市场谁能弯道超车？

3.30.98万起 全新红旗H9正式上市！

4.11月销量盘点：红旗销售25000辆，有望完成全年20万台目标

5.红旗H5领衔，有颜值、有实力的国产轿车盘点，你更喜欢谁？

6.红旗H9正式价格公布，30.98万起，是最恰当也最合理的定价

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       说实话，在红旗品牌没有推出之前，国内实际上是一直没有所谓的高端品牌的，即便有以高端自居的领克、WEY等品牌，但他们并没有得到国人的认可。可见一个高端品牌不仅要有技术，还要有一定的品牌底蕴，从这一点上来讲，红旗绝对是当之无愧。

       我们从另一个角度来看待高端品牌，最直观的就是市场售价。目前市场价格最高的传统燃油车应该就是红旗的HS7，40万的售价让它成为当之无愧的国产旗舰SUV。但反观轿车领域，红旗其实是缺少一款旗舰车型的，所以在1月8号，红旗发布了全新的红旗H9，定位为中大型豪华轿车。

       其实之前红旗H9车型已有亮相，只不过官方亮相及发布的都是双拼色车型，这种车型应该是顶配车型或者是选装车型，而单色车型应该是以后的主力车型。并且纯黑色的红旗H9，在视觉效果上一点不次于双拼车型，甚至比双拼车型的整体感觉更加霸气。

       目前红旗H9的车身参数还没有正式公布，但根据现场实车的尺寸来看，它的车身长度会在5.2米左右，并且轴距会超过3米，在车身尺寸和内部空间方面，将会超过E级、5系等同级别车型。得益于较大的车很尺寸，再加上前劳斯莱斯设计师的设计，新车感人的感觉十分高档，气场比E级、5系强很多。

       内饰方面的设计则显得十分清新典雅。看似简洁的中控下，其实大部分的物理按键都得到了保留。这要得益于空调出风口下面这排按键，这个设计真的很经典。用料方面也很讲究，车内门板及座椅都为nappa真皮，且车顶为Alcantara材质。还有全系的BOSE音响、主动降噪及香氛系统，内饰的驾驶感受极好。

       作为一款旗舰轿车，它的后排自然是有看点的。红旗H9的后排有三座版和商务两座版，但不管是哪个版本，后排的空间是一致的，并且后排都配备了多媒体调节功能，但由于是后驱车，后排中间的地台很凸起，所以三座版车型后排中间很不舒适。区别在于，作为两座版车型，基于它的商务用途，它的功能更为丰富。后排两张独立座椅，不仅可调节靠背角度，还配备电动腿托，并且座椅加热、通风、按摩一应俱全，就是两个移动的按摩椅。

       动力方面，新车预计将会搭载2.0T涡轮增压发动机和3.0T机械增压发动机，3.0T车型将会匹配一台8AT变速箱，而2.0T车型则有可能匹配一台双离合变速箱。发动机采用前置后驱的纵置布局，悬挂系统为空气悬挂。目前最扑朔迷离的就是售价了，有媒体预测会25万起步，有媒体预测会35万起步，在笔者看来35万的可能性更大。对此你觉得起步价会是多少呢？评论区说说你的见解吧！

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

红旗加速向上，岚图、智己、埃安抢滩，自主市场谁能弯道超车？

       谈论起豪华中大型轿车，浮现在多数人脑海里的通常是宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级这些豪华品牌车型，高昂的售价让它们只能成为少数人的选择，也在侧面提升了这类车型的档次感。虽然我们的国产品牌在近几年发展比较迅速，但在新车的外观设计以及品牌影响力方面总是差点意思。直到红旗H9的出现才彻底改变了这一现状，新车不仅是红旗品牌具有里程碑式意义的车型，而且在整个国产品牌车型中，这辆全新的红旗H9都可算是一款具有标志性的产品了，尤其是霸气的外观设计，体现了中国车的强大气场，它也因此获得了“最有档次的国产车轿车”的称号。近日，全新红旗H9实车已经陆续到达各经销商处，这预示着它离上市又近了一步，那么实车的表现究竟如何？我们通过以下几个方面一起来详细了解一下吧。

       首先外观方面，全新红旗H9整体造型看起来庄重典雅，前脸仍是经典的直瀑式进气格栅，其中的红色饰条官方称之为“中流砥柱”。两侧为造型犀利的LED大灯组与一条贯穿式LED日间行车灯相连接，拉伸了视觉宽度。中网、下风道、甚至灯组内，都布置了镀铬饰件进行点缀，给整车带来一定的档次感感。值得一提的是，红旗H9的主要设计是由中国设计师为主力，原劳斯莱斯设计总监贾尔斯·泰勒参与了后期设计，并给出了一定的意见，所以说全新红旗H9的颜值很符合国人的审美标准。

       相比端正大气的前脸，全新红旗H9的侧面则采用了更为年轻的轿跑式风格，搭配多幅式的轮毂，既保证了大气端庄的商务风格，又为新车增加了一些意外的运动感。车身尺寸方面，全新红旗H9的长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。

       车尾部分，全新红旗H9的设计同样没有令人失望，稳重大气的线条设计营造出不错的层次感，而最值得说道还是这参考了天安门的造型元素LED竖立式尾灯组，不仅视觉效果十分出色，而且从45度看起让整车看起来更加的修长。

       其次内饰方面，全新红旗H9的设计十分豪华，新车大面积使用了真皮包裹，触感极佳。同时，全液晶仪表、大尺寸中控屏等应用让这款车也保持着应有的科技感，并搭载12英寸宽幅HUD抬头显示和流媒体后视镜。车机内置了红旗Smile?1.0智能系统，副驾前方的黑色饰板内部还藏有较为个性的氛围灯组。

       最后动力方面，全新红旗H9提供2.0T涡轮增压和3.0T?V6机械增压两种发动机可选，最大功率分别为252马力和272马力，峰值扭矩分别为380牛·米和400牛·米。传动系统均匹配7速双离合变速箱。底盘方面，采用了基于纵置发动机的后驱底盘，并配备空气悬架系统，同级别中优势十分明显。

       不难看出，全新红旗H9拥有一副人见人爱的外观设计，动力、底盘悬挂以及科技化配置等硬件表现也足够厚道，其各方面实力都非常强悍，剩下的对比就是价格层面了。因此，如果你打算入手一台中大型SUV，而且并不是非要奔驰、宝马、沃尔沃等车型的话，全新红旗H9值得考虑。

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30.98万起 全新红旗H9正式上市！

       上周，红旗2020年最重磅新车之一，此前在广州车展上开启预售红旗全新旗舰SUV?E-HS9正式上市，售价50.98万-72.98万元。而超过50万的起售价，也成为了目前红旗价格最高的SUV车型。

       在一年内相继推出全新的量产旗舰级轿车和旗舰级SUV车型，展现了红旗充分的自信。这样的自信的背后，是红旗正在不断提升的市场认可度。

       根据官宣，在11月红旗再次创造了单月销量新高，销量突破2.5万辆，实现了同比100%的增幅，连续四个月销量破2万。市场良好的反馈更证明了红旗已经撕下了情怀车的标签，真正的得到市场认可。

       实际上，在2018年红旗开启品牌复兴战略后，红旗无论是设计、技术、品牌认可度还是市场影响力，都取得了大幅的进步，得到了越来越多消费者的认可。可以说，如今的红旗已经真正称得上是一个自主豪华品牌。

       而一汽复兴红旗品牌的成功，也让中国其他几大车企嗅到了自主高端的市场机遇。在一年之内，东风、长安、上汽等几大中国车企，都相继的推出了自己的高端品牌计划，以新能源转型为切入点，试图在高端市场分一杯羹。那么，自主高端到底会走向何方呢？

       TO?C高端市场增长迅速

       红旗逆行实现100%年增长

       在今年年初，当徐留平为红旗品牌的2020年定下了20万年销量目标的时候，很多人对此持保留态度，甚至有媒体用华泰、众泰等品牌曾经立下的FLAG与之类比。

       然而，红旗的发展速度是惊人的。今年即使是面对疫情的挑战，也没有阻碍红旗发展的步伐。在汽车市场恢复后，红旗率先起飞，以成倍的增幅连续多月创下了销量新高。在11月也实现了同比100%的增长，达成超过2.5万辆的月销量。

       这也让红旗今年1-11月累计销量达到了17.81万辆，距离完成20万辆的年销量目标仅差2.19万辆。也就是说，只要红旗在12月保持发展势头，将会超额完成这个年初看起来不可思议的年目标。

       而且与很多人猜测的靠公务车走量不同，红旗的销量是实打实的C端。根据红旗的统计，有超过9成的红旗车流向了个人消费者，长春、北京等是其主要的消费市场。而媒体对4S店的实地调查也证明了这一数据的真实性。可以说红旗正在得到更多中国人的欢迎，路面上能见度也越来越高。

       同时，强大的产品更进一步助推了红旗的进步。

       今年红旗E-HS9以及红旗H9这两款重磅的旗舰级车型，亮相以来就得到了社会广泛的关注。凭借着出色的产品力，这两款车也进一步提升了红旗品牌的知名度与认可度，让红旗品牌力大幅提升。

       如今，随着红旗E-HS9的上市，红旗也将建立更具竞争力与更高价值的产品阵容。红旗E-HS9也将与红旗H9形成合力，持续推动红旗品牌定位以及价格体系提升，使红旗在高端市场站稳脚跟。

       消费升级红利浮现

       各大车企集体冲击高端

       红旗的大幅增长固然源于自身产品与品牌足够给力，但同样得益于市场消费升级红利释放的大背景。

       进入下半年以来，中国市场各个豪华品牌的销量都得到了不同幅度的增长。许多豪华品牌甚至凭借下半年的月销两位数的增长，在10月份实现了2020年全年累计销量的同比微增。

       而中国的高端品牌也在这场消费升级的狂欢之中获益匪浅。

       理想ONE、蔚来ES6等价格超过30万的自主车型销量屡创新高，比亚迪汉更是以破万的月销实现了品牌价值突破。而比亚迪与蔚来的市值更一度超越奔驰母公司戴姆勒，成为仅次于特斯拉、丰田、大众的全球市值第四汽车企业。

       蔚来、比亚迪、理想等品牌突破自主品牌高端化天花板的方式，也让中国传统汽车巨头们找到了方向，在今年纷纷推出全新品牌，期望以新能源为支点，撬动高端市场。

       东风汽车组建了独立运营的岚图品牌，以纯电与增程式的动力组合作为产品力支点。其首款量产车FREE定位为零焦虑中大型智能电动?SUV，其拥有2900mm的轴距，主打拥有MPV的家庭适用性与无焦虑的绿色出行模式。

       近来在自主板块高歌猛进的长安则与华为、宁德时代结盟，打造了全新的高端智能汽车品牌，其将着力点放在智能化上，将会围绕汽车产品与生活，打造“人车家”智慧生活和智慧能源生态。

       广汽则将旗下新能源品牌埃安彻底独立出来，打造成一个独立的高端智能电动车品牌。作为一个以高端车系运营了一年多的品牌，埃安已经积累了岚图、智己等更高的市场认可度。而埃安未来也将依托GEP2.0纯电平台、自研的三电技术以及融合高精度地图与V2X技术的智能驾驶辅助系统，构成埃安产品核心竞争力。

       而最有钱的上汽，则联手更有钱阿里与上海市政府，斥资百亿打造了智己汽车，希望冲击特斯拉在高端纯电车的地位。智己汽车将突破的方向定为智能科技上，将依托阿里领先的AI技术依托用户在用车产生的数据，将通过AI人工智能自动化处理，推动产品迭代，实现全新的用户共建的模式。

       在2020年这个原本被认为是新能源品牌破产之年，反而成为自主高端新能源车起跑之年，这不得不说相当令人意外。

       产品区分度或成自主高端胜负手

       尽管大家都赶潮流进入高端新能源车市场，然而对于这些品牌的前景如何，我还是持谨慎乐观的态度。

       尽管消费升级的红利仍在，然而无论是红旗还是蔚来，其成功有不可复制性。红旗可以说是中国最高价值的汽车品牌之一，只要补上产品力就能腾飞。而蔚来率先抓住了纯电豪华的门槛，烧了大量资金在服务和换电才立足市场。

       无论是岚图、智己、埃安还是长安未来的高端品牌，都没有红旗这样的品牌底力，也很难有蔚来这样的量级的资金注入。

       而且自主高端品牌扎堆上市，着力点也几乎一同放在新能源与智能化上，消费者容易审美疲劳。特别是当供应链成熟后，从8万到80万的车，都用智能驾驶、车家互联等等系统，产品区分度不足。加上合资品牌入局纯电车，这些自主高端瞄准的价格区间将会变得过分拥挤。

       未来，这些新品牌能否能否打造出足够的区分度的产品，或者抓住某些功能点、服务创新放大自身优势，很可能成为决定这些品牌打开市场的胜负手。

       就像是时间与价格都不占优势，却热度极高的高合HiPhi?X，去年才亮相，而且高达68万的起售价没有阻碍这辆车成为北京车展和广州车展的爆款车型。在这个注意力经济年代，只有这样足够石破惊天才有可能从固化的市场中杀出血路。

       高端化的竞争不仅是价格的竞争，更是品牌技术实力、产品定位、营销方式的全方位竞争。随着中国汽车行业的发展，高端化是一条必由之路。然而，要实现中国品牌的高端化，显然并不能一蹴而就，时机与方法论缺一不可。

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11月销量盘点：红旗销售25000辆，有望完成全年20万台目标

       日前，我们从相关渠道获悉，全新红旗H9正式上市，官方指导价区间为30.98万-53.98万，共推五款车型，外观融入了东方韵律以及中国元素，内饰方面则是科技感与豪华感齐备。

       全新红旗H9其使用的是红旗品牌全新的的“尚·致·意”?设计语言，整体造型采用中国新高尚精致主义风格打造。所以我们可以看到外观是相当的典雅大气，远看过去就会知道这个车主的品味非同一般。得益于其精心设计的前脸。高山飞瀑、中流砥柱的直瀑式格栅；红光闪耀、旗贯山河的贯通式旗标；梦想激荡、振翅飞翔的前大灯，这三者是前脸的重要元素，让全新红旗H9视觉上相当威武庄重。

       车身继承了红旗的旗式设计，也就是前高后低的呈现方式，这样会营造出昂首挺胸、旗帜飘扬的设计理念，并且视觉档次也会提高。另外溜背式车身、连贯的腰线、灵动的车身曲面，除了可以展现出一种东方美学韵味外，还能尽显豪华尊贵感。如果你看腻了BBA的设计理念，相信红旗的新中式设计可以让你耳目一新。

       在车辆解锁后，你会看到中网外部有一圈U型的LED灯带从中部逐步往外亮起，然后大灯日行灯再亮起。这个迎宾灯光被官方称为梦想之翼，寓意冉冉升腾、展翅欲飞。在前部灯关亮起的同时，车身会有光源投射到地面，这个被官方称为旗帜之翼迎宾光毯，而尾灯组也会有一定的动态灯光亮起。全新红旗H9这个灯光迎宾功能在同级中并不多见，同级中也没有这么全面的灯光效果。

       豪华不仅只在外观，内饰也得跟上。红旗H9内饰采用的是内饰对称式布局，这个设计也诠释着浩雅中正之美。同时我们也能看到，内饰设计以及用料用色搭配都相当协调自然，这也是为了融入山水意境的东方哲学。用料方面，H9内饰采用了真铝合金、真皮、在加上显示细腻的全液晶仪表盘以及中控屏，H9内饰在科技感方面也没有短板。

       动力方面，全新红旗H9分别搭载了2.0T涡轮增压发动机+48V轻混系统&V6?3.0T机械增压发动机。最为值得注意的是，红旗H9拥有L2.5级别自动驾驶辅助功能，其通过5个摄像头、?3个毫米波雷达、12个超声波雷达来实现驾驶辅助。并且H9还拥有全场景的自动泊车功能，提供垂直、水平、斜向三种停车方向选择，并且有有车位线、无车位线、有参照物、无参照物等多种停车方式。

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红旗H5领衔，有颜值、有实力的国产轿车盘点，你更喜欢谁？

       根据一汽红旗官方发布的数据显示，11月，红旗汽车销量2.5万台，同比增长100%，同时也实现连续四个月销量超2万台；1-11月，红旗汽车累计销量为17.81万台，同比增长102%。

       今年年初，一汽集团董事长徐留平曾定下红旗品牌"2020年冲击20万辆"的销售目标。按照现在的进度来看，红旗只要能保证12月份销售延续上个月的热度不减，就将达成这一目标。

       通过目前红旗在售的车型来看，红旗在今年已经完成了包含H9、H7、H5、HS7、HS5、?E-HS3等车型在内的细分市场布局，覆盖了由A级到C级的SUV和轿车市场，以及新能源市场。

       突破了此前"产品少"瓶颈的红旗，也在继续扩容产品阵营。12月4日，红旗新车E-HS9将正式上市。据了解，作为红旗品牌打造的大型纯电动SUV，红旗E-HS9提供了460km和510km两种续航里程，此前已经公布预售价格为55万-75万元。

       从前几年的年销量不过几千台，到今年即将完成20万销量目标，红旗的发展可谓之"迅速"。这背后，与红旗所建立的强大研发体系不无关联。

       曾经，红旗官方表示，将"为满足用户多元化、个性化需求，树立以用户为中心的研发理念，建立围绕用户、服务用户的产品策划、定义、开发、验证体系。"

       基于这一研发理念，红旗构建了策划模型以及策划体验平台，建立基于用户场景的评价和管理标准，提升极致用户体验八大能力，包括造型、安全、智能网联、NVH、可靠性、健康、节能与新能源、基础性能等方面。

       此前，在"新红旗创新技术开放日"上，红旗品牌就曾披露多项创新技术。其中，就包括红旗汽车新平台，指的是全新电动化智能网联技术平台，简称FME平台。其主要技术特点为高能量、高智能、高安全、高舒适、大功率。

       产品之外，红旗也比过去更加重视用户体验，打造了红旗体验中心。"红旗心服务"最核心内容，在于为用户提供"三终身一保值"服务，即红旗品牌将提供"终身免费保修"、"终身免费救援"、"终身免费取送"三项服务；"一保值"，是指"+1二手车保值计划"，加入该计划的车主，可以享受"红旗品牌在同级别豪华车最高保值率基础上再加1元"回购车辆的优惠政策。

       而在营销上，红旗也采用了"短视频+直播"的传播方式，向所有汽车品牌展示了在"短视频+直播"的汽车营销时代，如何调动现有的行业本身的体系化优势，升级营销思维和能力，带来营销效能质的飞跃。

       综合来看，红旗以技术支撑产品、以服务打动客户、以品牌驱动营销，逐渐建立起了中国品牌的核心优势。

       （来源于网络，如侵权请联系删除）

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红旗H9正式价格公布，30.98万起，是最恰当也最合理的定价

       近日，根据乘联会发布的汽车销量数据可以看到，相比于国产SUV，国产轿车的存在感非常的低，时常只能看到1、2款车型在排行版上，而且比较靠后。虽然说国产轿车并不突出，但是其中也不乏一些好的产品，接下来我们就一起看一看。

       一、红旗H5

       红旗H5是一汽红旗旗下第一款主打年轻、时尚的轿车，自推出以来就非常的受欢迎，销量也是连连上涨。在B级车市场中，它是国产品牌仅有的表现还不错的车型。外观方面，红旗H5前脸部分沿袭了家族直瀑式格栅设计，并且用镀铬条装饰，非常的大气，引擎盖上是红旗立标设计，非常有辨识度。加上前包围的设计，前脸显得非常的年轻、大气。

       侧面部分，凌厉的腰线，加上溜背的造型使车身看上去更加的优雅。尾部方面，上面小鸭尾的设计搭配底部双边的排气设计，给车增加一些运动的氛围。而车尾最亮眼的设计莫过于中文车标“红旗”二字，看起来非常的帅气。

       尺寸方面，红旗H5的长/宽/高分别为4945/1845/1470mm，轴距为2875mm。空间方面表现的非常的不错。

       动力方面，红旗H5全系搭载了1.8T发动机，最大功率为131kW，峰值扭矩为250N.m。与之匹配的是6速手自一体变速箱。

       二、吉利帝豪

       在国产轿车中，帝豪的表现算得上是最好的了，销量是时常能排进轿车销量榜前十的车型。外观方面，帝豪采用了家族式设计，前进气格栅尺寸不大，内部为直瀑式设计。下包围采用了三段式设计，并且雾灯区内部采用“Y”字型饰条装饰。看上去较为运动。

       尺寸方面，帝豪的长/宽/高分别为4632/1789/1470mm，轴距为2650mm，行李厢容积为680L。

       动力方面，帝豪全系搭载1.5L发动机，最大功率为80kW，峰值扭矩140N.m，与之匹配的是5速手动或CVT变速箱。动力对于日常家用是足够的。

       三、荣威i5

       荣威i5是上汽荣威旗下的一款紧凑型轿车，在销量上也是紧跟吉利帝豪，保持在上万的水准，在国产里面也是相当拔尖的。前脸部分，i5采用了大尺寸的进气格栅设计，并且内部采用了横幅式的镀铬条装饰，看上去非常的大气。侧面也采用了流畅的腰线设计，整体看上去也非常的大气。而荣威i5?GL版本通过将中网、轮毂等进行熏黑处理，使车更显运动。

       尺寸方面，荣威i5的长/宽/高分别为4601x1818x1489mm，轴距为2680mm，行李厢容积为512L。

       动力部分，荣威i5搭载1.5L和1.5T发动机。其中1.5L发动机最大功率88kW，峰值扭矩150N.m；1.5T发动机最大功率124kW，峰值扭矩250Nm。传动部分，其中1.5L发动机匹配5档手动或CVT变速箱，而1.5T则匹配7档双离合变速箱。

       这几款国产轿车都有着非常好的表现，大家觉得谁更好呢？

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       历时将近8个月，红旗H9的这场大戏终于唱完了，8.23日晚间，红旗H9正式上市，并且公布了指导价格，官方指导售价和预售价还是有一定的出入，30.98-53.98万不等，共计五款车型，经历过33万预售的价格，再来看现如今的售价，相比之下就显得容易接受多了。

       车型分布非常清晰，2.0T车型有三款，售价从30.98-36.98万不等，搭载了2.0T/252马力发动机和48V轻混系统，3.0T车型门槛更高一些，45.98万起售，高配车型53.98万，搭载了3.0T/283马力V6发动机，全系标配7挡双离合变速箱，全系后驱，账面数据也是比较出色的。

       正式上市，看得出红旗品牌的重视，这次的发布会和直播就显得格外正式，联合央视新闻，还有著名主持人撒贝宁助阵，和预售发布会相比，规模以及档次感提升了不是一丁半点，展现出了正经的国产C级豪车、红旗品牌旗舰型豪车该有的地位和规格。

       当然了，前期炒的再轰轰烈烈，还是得落实到车型本身，造势越猛，如果车型实力不够，落差太大，更会让车型和品牌陷入泥潭，所幸红旗H9展现出来的实力是令人欣慰的。不管是账面数据，还是尺寸配置，亦或是独特又极具辨识度的细节用心设计，红旗H9都给人留下了深刻的印象，结合车市热点，除了自动驾驶等技术配置运用，还有车联网和OTA升级等智能化配置，更能实现一体化的信息交互，前排系统和后排都能实现联动，驾乘体验出色，豪华之余又不失去便捷和科技感。

       最受关注的还是红旗H9的售价，本来33万售价一经公布，坊间唱衰和质疑声音不绝于耳，有的人觉得红旗H9飘了，定价太高；有的人是担心红旗H9开局不利，33万没什么优势而言。实车售价让人还是松了一口气，这是一个最为合理又最恰当的数字。

       有不少网友想要红旗H9降低入门门槛，比如26万上下起售，潜在受众更多，对年轻消费者也更友好。但红旗H9的30万起售价底线是必须要坚持的，这才是更多人印象中豪车的门槛，也是乘联会统计是否为“豪车”的标准，奥迪A4L中期改款反其道而行之，非要把起售价抬上30万+的门槛，图的是什么？都是为了豪车的身份和档次感以及地位象征。

       30万以上如何定价，又是一个难题，S90和CT6价格稳定的前提下，终端早就跌破30万，奥迪A6L入门版裸车也跌至33万上下，留给红旗H9就只剩30-33之间的价位区间。红旗H9还要体现国产车的“优势”——核心动力部件自主化，成本更有优势，价格就得拉开差距，错位竞争。多方权衡之下，30.98万的确是最恰当的一个售价。

       真想买，但觉得超30万的预算有些距离的朋友也不要灰心，红旗H9后期肯定会有降幅和优惠，30.98万一看就是留了优惠的空间，后期裸车跌下30万不是问题，到时候就可以出手了。

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       今天的讨论已经涵盖了“红旗汽车之家”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。