盐城雷诺汽车4s店_盐城雷诺4s店电话

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       现在我来为大家分享一下关于盐城雷诺汽车4s店的问题，希望我的解答能够帮助到大家。有关于盐城雷诺汽车4s店的问题，我们开始谈谈吧。

1.选车丨集颜值和舒适于一身 雷诺科雷傲购车手册

2.雷诺汽车开窗，玻璃有异响怎么办？

3.雷诺的品牌怎么样

4.重磅丨索赔14亿：东风雷诺99家经销商善后困局

选车丨集颜值和舒适于一身 雷诺科雷傲购车手册

       自2020开年以来，受疫情影响，我国的汽车市场持续低迷。目前正是抗击疫情的关键时刻，我相信在全国上下的共同努力下，疫情很快就会过去；随之而来的就是消费和出行的热潮，毕竟大家为了抗击疫情控制的出门欲望已经压制到了几乎极限，必须好好的释放一下。这时候您就需要一台SUV带着家人游山玩水。

       近年来SUV在国内的火热程度不言而喻，进而促使各大厂商推出各种细分车型，有强行塞下第三排座椅的，有玩溜背造型的，有跨界的。在我看来，一台外形典雅大气、空间宽敞，行驶质感舒适的传统SUV依然是主流市场最为看重的车型。紧凑级SUV中，雷诺科雷傲可以算得上完全符合以上3点要求的产品，这一代车型已经上市3年有余，指导价17.98-26.98万元，以现在的眼光来看，科雷傲的产品力依旧能打，并且在市场终端已经有了2-3万元的优惠。下面我就带大家看一看雷诺科雷傲实力到底如何，哪一款才是您的上佳之选。

       外观沉稳大气

       雷诺的外观设计一向不会让人失望，科雷傲也是如此，前脸方面，鹰翼式进气格栅配合硕大的雷诺车标，气势感十足；格栅向两侧延伸，与头灯融为一体，拉宽了前脸的视觉效果；更加让人印象深刻的就是头灯向下延伸的“C”字日行灯，辨识感十足，也是前脸设计的点睛之笔。

       科雷傲侧面造型典雅厚重，接近平直的车顶和比较直立的D柱，既让整车后部看起来比较饱满也让行李箱纵内部垂直高度表现出色。车身尺寸方面，科雷傲的长宽高分别为4672*1843*1717mm，轴距为2705mm，虽然定位于紧凑级SUV，但视觉效果更接近于中型SUV。另外车身颜色共提供6种选择，其中波尔多红更接近于棕色，我认为会与整车的设计语言更加搭配。

       车尾部分造型同样方方正正，显得很敦实，很有辨识度的尾灯一直向内延伸至车标位置，点亮效果与时下流行的贯穿式尾灯很相似，看来雷诺的设计师在外观设计方面还是很有前瞻性。排气采用隐藏式设计，常规排气口位置仅为装饰，如果是双边共双出真排气的话，就更好了。

       内饰做工扎实，设计较为稳重

       科雷傲的内饰与外观设计风格相同，也是走成熟稳健的风格，虽然在科技感上比不上新发布的车型，但在车内用上了很多软质材料，并且接缝大小控制的不错。整套内饰最吸引眼球的就是中控8.7英寸大屏，纵向的布局在视觉感官并不会显小。只是中控屏四周黑边比较宽，UI配色稍显单调。

       值得一提的是科雷傲的音量调节大小在方向盘后面，需要驾驶员稍稍适应一下。另外科雷傲全系标配PM2.5高效能空气滤芯，中低配及以上车型配备CLEAN?AIR?PM2.5空气净化系统，值得表扬，尤其是在雾霾严重的地区，这项功能就显得尤为突出，小编也希望国家从政策方面鼓励这项配置成为车辆出厂的标配。

       虽然科雷傲尺寸不算小，但没有强行去塞下第三排座椅，全系均为5座，我认为这种做法非常正确。在前后排都乘坐1.8米乘客的情况下，后排腿部空间还有两拳左右，表现不错。另外足够长的坐垫和突起很小的中央地台都是表现不错的地方，如果增加第二排座椅靠背可调功能，就更好了。

       后备箱常规容积624升，并且空间方方正正，表现不错。将后排座椅放到，会形成一个接近纯平的平面，但中间有一个小小的突起，还有提升空间。另外在后备箱地板下还有一个尺寸非常大的储物盒，非常实用。

       动力突出舒适性，高配车型配有四驱

       动力方面，科雷傲分别搭载一台2.0L和2.5L自然吸气发动机，匹配一台可模拟7档的CVT变速箱。其中2.0L发动机最大功率154马力，峰值扭矩204牛·米；2.5L发动机最大功率186马力，峰值扭矩246牛·米。无论从从参数和体验来看，两款动力总成都是走平稳舒适路线，2.0L的发动机已经可以满足日常使用需求。

       驱动形式方面，中配及以下车型为前置前驱，中高配车型为一套带有多片离合器的适时四驱结构，并且全系前麦弗逊后多连杆的悬架类型也是同级别主流水平。

       各车型配置：

       选车时最纠结的可能就是选配置了，科雷傲共推出7款车型。先来看一下全系标配的配置。小编身处北方，对于座椅加热功能比较看重，而科雷傲配备座椅加热的车型要到全系的中高配车型，这点让人比较遗憾。

       SCe200?两驱探享智惠版?17.98万元?推荐等级☆

       作为全系最低配车型，除上述标准配置外，该版本还配有17英寸轮毂，ISOFIX儿童座椅接口、电动调节外后视镜、织物座椅和卤素光源远近光灯等，并且不提供其他配置选装。如果预算不足，且十分喜欢科雷傲车型的朋友，可以考虑。?

       SCe200?两驱探享智悦版?19.28万元?推荐等级☆☆

       相比标配车型，此版本售价增加1.3万元，可以换来全景天窗和仿皮座椅等提升舒适性的配置，并且中控大屏依旧不配备，车内豪华感提升有限。

       SCe200?两驱探享智尚版?20.58万元?推荐等级?☆☆☆☆☆

       同样是1.3万元的差价，智尚版相比智悦版配置的提升，可谓异常丰富。8.7英寸中控大屏、18英寸轮毂、自动空调、倒车影像等等都是非常实用的配置，如果自己改装，肯定远远超过1.3万元的差价。另外2.0L发动机可以满足以舒适为主基调的加速性能，所以智尚版也是全系最为推荐的版本。

       SCe200?两驱探享智骋版?21.98万元?推荐等级?☆☆☆☆

       智骋版除了更换2.5L发动机外，配置上只增加了LED光源的前大灯。结合其1.4万元的涨价幅度和已经非常丰富的配置，此款车型更加适合对动力有更多需求的朋友，推荐等级也是比较高。

       SCe200?四驱探享智骋版?22.98万元?推荐等级?☆☆☆

       从车型命名就可以看出，此车型增加了一套四驱系统，另外副驾驶也升级成电动调节。差价1万，相较于其他品牌的四驱升级，其实还是比较值的，此款车型也更加适合雨雪天气比较多的地区的朋友。

       SCe200?四驱探享智尊版?24.58万元?推荐等级?☆☆

       此款车型终于配备了北方朋友最喜欢的座椅加热，另外电动后备箱和前驻车雷达也是非常实用的配置，结合1.6万的价差，对于预算较为弹性的用户，可以考虑。

       SCe200?四驱探享旗舰版?26.98万元?推荐等级?☆

       作为全系最顶配车型，雷诺肯定不会吝啬，增加了驾驶辅助类、前排座椅通风、真皮座椅和BOSE音响等高级配置，各方面已经无可挑剔，顶配车型的配置十分具有吸引力，但结合售价来看，还需消费者自行判断对这些配置的需求程度。

       总结

       总体来说，雷诺科雷傲的竞争力在于外观沉稳大气，空间宽敞，驾驶质感平顺舒适。即使上市时间不短，也能凭借其“水桶”车型的属性成为一款值得推荐的车型，并且销售终端已经有了2-3万元的现金优惠。我们选择了两款车型作为推荐，其中2.0L智尚版，动力足够，配置丰富，可以满足大部分消费者的要求；2.5L智骋版提升动力的同时，价格涨幅不多，也比较值得推荐。以上就是我对于雷诺科雷傲车型的分析和选购推荐，如果您正在考虑入手紧凑级SUV，不妨到4S店实际体验一下科雷傲，相信这款车一定会进入您的购买清单。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雷诺汽车开窗，玻璃有异响怎么办？

       koleos是什么牌子的车？

       koleos是科雷傲，属于东风雷诺旗下的一款紧凑型suv。

       以科雷傲2019款两驱探享智惠版为例，其车身尺寸是：长4672mm、宽1843mm、高1685mm，轴距为2705mm，油箱容积为57l，行李箱容积为624l。科雷傲2019款搭载了2.0l自然吸气发动机，最大马力是154ps，最大功率是113kw，最大功率转速是每分钟6000rpm，与其匹配的是无级变速箱。

       东风雷诺简介：

       东风雷诺是东风汽车和法国雷诺汽车的合资品牌，于2013年12月5日，东风和雷诺组建东风雷诺的合资项目获得了发改委的批准，双方于12月16日举行合资公司的签约仪式。

       该合资公司总投资金额为77.6亿元，其中东风汽车持有55%的股份，雷诺则持有45%。

       雷诺koleos是什么车

       雷诺科雷傲

       雷诺KOLEOS一般指本词条

       科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用CMF专业四驱SUV平台，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。

       品牌

       雷诺科雷傲

       生产厂商

       雷诺汽车公司

       参考价格

       20万元-30万元

       车型尺寸

       车长4520mm，宽1865mm，高1715mm

       油耗

       8.2L、9.76L

       快速

       导航

       产品设计设计理念产品特点车型报价

       产品历史

       2009年4月16日，雷诺旗下首款SUV——科雷傲登陆中国。2011年10月，第二代科雷傲陆续登陆全球约40个国家或地区市场。凭借时尚的外观和全路况性能，科雷傲先后荣膺《汽车杂志》、《腾讯汽车》联合颁发的“2010年度车型——年度进口SUV”和《座驾》杂志“2011年度时尚汽车大奖-十大车型”等多项大奖。

       2013年8月底，新科雷傲在成都车展全球首次上市，雷诺邀请了法国篮球巨星托尼?帕克担任雷诺和新科雷傲的形象代言人。新科雷傲包括2.5L四驱豪华版、2.5L四驱舒适版、2.5L两驱舒适版、2.5L两驱都市版、2.0L两驱时尚版、2.0L两驱标准版、2.0L两驱智享版共7个版本。

       产品设计

       外观

       新科雷傲的前脸设计时尚，且具有表现力，展现了时尚且动感的气质。进气格栅整体下移，并取消了外圈的镀铬框，彰显SUV车型的豪迈与大气。新科雷傲采用了更细的镀铬格栅，配合大尺寸的雷诺LOGO和全新前保险杠，增强了前脸的立体感和层次感。侧身方面，新科雷傲延续了前款车型突出的腰线、较高的离地间隙，新增镀铬防擦条和全新设计的双色五幅式轮毂，轮毂饱满且动感十足。车身尾部与众不同的设计得以保留，车顶的尾翼起到了很好的装饰效果，高位刹车灯隐藏在下面，饱满且大气。

       内饰

       新科雷傲的内饰细致精湛，车内整体设计风格简约而不失豪华，选材与做工都散发着高端魅力。中控台采用缎纹饰面，按键与旋钮均采用镀铬装饰，尽显精致、优雅的风格。驾驶座椅位置可调高，营造开阔的视野，极大地提升了驾驶的安全性和舒适性。面积达0.75平方米的全景天窗，使驾乘者在车内就能坐拥整片蓝天。

       设计理念

       时尚外观尽显法兰西浪漫风情

       科雷傲整体外观紧凑，车长4520mm，宽1865mm，高1715mm，并不以粗犷风格取胜，但其长达2690mm的轴距却跃居于同级SUV车型之首。在雷诺全球设计师的共同努力下，雷诺经典的法式时尚设计风格在科雷傲身上被演绎的淋漓尽致。更难能可贵的是，科雷傲恰到好处的演绎了时尚，从而避免了法国车往往过于前卫的设计带来的风格冲突。

       科雷傲

       科雷傲的前脸是典型的雷诺风格，两个扁平的散热孔烘托出菱形的雷诺车标。相比车头，其尾部后窗倾角较大，后视窗的线条呈V字形，方圆相接的尾灯可谓画龙点睛之笔，后保险杠的下缘被厚实的大包围拢起——完美的车身比例勾勒出流畅的线条，使得SUV越野的天性不仅局限于阳刚、力量等词语，却融合了些许柔和的气质——是将霸气敛于内里的自信，是对新境界的不断追求。

       人性化设计造就舒适可变的内饰空间

       在内饰空间方面，科雷傲的长轴距使其空间更显宽敞舒适，而法国设计的创意与人性化的思考令其内部装饰更别有一番特色。它充分利用了车内空间，在车内随手可及之处都设计了各种大小的储物盒，以存放杂志、水杯和其他贵重物品。尤为值得称道的是它的超级空间组合变形：在面临一些特殊用途时，比如搬家、购置大件物品，其独有的“Super-Fold”结构的后座系统可将后排座椅分块式折叠，余出足够的空间放置大宗物品。更加出乎意料的是，科雷傲的尾门摒弃了传统掀起式或侧开式，而改用上下对开门设计，令形状不同的物品得以自由摆放，同时也方便了存取物品。

       雷诺向来以“优良能见度和舒适性”见长。特别值得一提的是面积达0.75m2的超大面积全景电动双天窗，其前半部分天窗可电动开启并调节，这种设计和功能在同级别、同价位的竞争对手中具有独一无二的优势。更加开阔的顶部空间和充足的光线，使驾驶者感觉与车外自然空间融为一体，可以时刻享受到纵情山水的自在人生。

       产品特点

       优点

       舒适度比较高。

       法兰西车型在坐垫的厚度上，向来都是毫不怜惜的。科雷傲的座椅也是如此，厚厚的软软的，而且欧洲品牌车系的座椅尺寸也比较大。不知不觉中沙发的味道，油然而生。中控面板上的全软化内饰很上档次，而四门一键式电窗、大号的电子手刹按键、通透的全景天窗、后排乘客的折叠小桌板、后排角度可调节、B柱上的空调出风口而且后排乘客可以自己调节后排出风量，再加上柔软的悬挂。这些对于一台SUV而言，提供的“服务”已经很是“过分”了，商务舱的感觉让人忘记了这是一台“越野车”。

       外观

       安全配置比较高

       进口版本的车型，在安全配置上通常都比较豪爽，在科雷傲上也是如此。除了最低配之外，侧气囊、侧气帘、车身稳定系统、感应雨刷、电动加热、折叠的后视镜等都是标配。四驱版本还标配了上坡辅助和陡坡缓降系统。这些齐全的主被动防护配置，让这个充满了异域风情的“洋妞”，给予消费者很强的安全感！

       储物空间见功力

       法兰西民族的思维方式，在科雷傲上也是彰显无遗。像前后车门上充足的储物格再加上前排车门扶手上带盖的储物箱，这些就已经足够放下四位成员所需的“营养品”了。而前排中央扶手箱的设计，就有些挑战常规了，因为一个“菜篮子”出现了！！！这让俺对于这个漂亮妞很是有好感！而这个菜篮子拿走之后，前排扶手箱的空间很是巨大!更让俺意外的是，这个扶手箱的底部有个抽屉，后排乘客可以将这个抽屉拉出来，哈哈，很有点地道战的味道，再加上和所有竞争车型一样能提供的手套箱和前后水杯架。科雷傲的装载能力，让俺佩服！

       内饰

       缺点

       性价比：

       价钱这方便大家都说性价比高，但是科雷傲并不是法国纯原装进口的，而是韩国生产的，用的日产奇骏的技术，挂了个法国雷诺的品牌，所以他的定价不高是应该的。关注过科雷傲的朋友们可能都应该听说过韩国的QM5这款车其实是同一辆车。有车的车主不妨在您爱车升起来的时候到车的下面看看，全是韩文，三星制造。

       全景天窗：

       全景天窗是一个不错的设计，但是就连国产车的天窗都给一块厚厚的遮阳帘，而科雷傲可怜的只给了一层纱。您在看车时可以从上面看看，天窗的缝隙很大，虽然可以保证水不漏进车里，但是保证不了脏东西的进入，谁都不可能天天去扣天窗的缝，日子一长，里面堆积的东西越来越多，最后会导致天窗开关出现问题。

       全景天窗

       轮胎：

       轮胎是世界顶级的马牌轮胎，再大的品牌也会有次品，很不幸，科雷傲的马牌轮胎已经被无数车友证实过，很不好。

       倒车：

       倒车无力，自己去试驾一下体会便知。

       空间：

       后排空间太小，后门的角度也很小，上下车很不方便。买个SUV不就为了大的空间，出去一家人游玩方便么？

       配套工具：

       将近30万的车，配套工具少的可怜，警示牌灭火器什么的都没有。

       导航：

       原装的导航1万多，贵就贵吧，但是要有原装的样子，和外面2000的比比，一样。

       维修网点：

       维修网点太少。全国都没几家雷诺4S店。将来售后维修是大问题。

       总结：其实说简单了，好车是需要时间去验证的，毕竟这款车上的时间太短，很多车友都说过，真正的问题都再10万公里以后才显，这款车很少有开过10万公里的吧

       雷诺Koleos怎么样，性能好吗？

       雷诺Koleos的车身长4520mm，宽1850mm，离地间隙188mm/206mm。接近角27度，离去角31度，最大涉水深度450mm，最大爬坡度60%。为了提升越野性能，该车配备了一套功能完善的“AllMode”电控四驱系统、坡起辅助以及陡坡缓降HDC控制系统。

       雷诺KOLEOS是什么车

       作为雷诺日产联盟打造的第一款全新轻型多用途SUV，科雷傲是06年巴黎车展亮相的Koleos概念车的量产车型，它的发动机及变速箱等核心技术采用与日产奇骏相同平台的技术，同时增加了雷诺汽车独特的设计风格和更多人性化设计，并维系了雷诺一贯的科技和安全水准。科雷傲于2008年秋季在欧洲上市，而上市后即表现惊人，出色的产品设计和市场表现让这款SUV新秀荣膺2008欧洲年度四驱车大奖，这项大奖是从47个竞争对手中脱颖而出的，包括陆虎的发现者3与揽胜，本田CR-V，福特Kuga与大众Tiguan等，可谓一鸣惊人。详情参照百度百科，这是属于雷诺旗下的一款SUVo

雷诺的品牌怎么样

       行车过程中车窗玻璃有震动的声音是可以修理的，及时前往维修店即可对车窗进行维修。

       车窗玻璃震动异响一般是由新车密封条干燥或者密封条长时间没有保养造成的硬化老化，一旦行驶在颠簸的道路，车里玻璃就会发生震动发生异响。胶条老化是造成车窗玻璃异响的最大可能原因，如果是新车异响，自然不用随机更换胶条。只需到网上购买一款润滑油，均匀地涂抹在胶条上，然后尝试反复几次升降玻璃，查看异响有没有减弱。如果是胶条老化比较严重的，则最好直接更换。

       

扩展资料：

       汽车车窗异响的介绍如下：

       车卡槽的密封条缝隙，在玻璃升降的过程中容易将灰尘和颗粒带入，容易引发车窗玻璃震动异响，如果灰尘和颗粒物越积越多，对升降电机造成损坏，则会造成异响，甚至会影响升降功能。我们的解决方法是使用工具对导轨里的杂物进行清理。

       汽车行驶在颠簸路面的时候，跨国汽车集团调整了对华战略，提高了对中国市场。汽车车窗会有异响，很有可能是车窗玻璃的内部的紧固螺丝或卡扣松脱造成的，包括玻璃固定螺丝、升降导轨内其他螺丝等。解决这种小故障只需要到4S店让店员进行紧固即可。

重磅丨索赔14亿：东风雷诺99家经销商善后困局

       雷诺（Renault）是一个法国汽车品牌，始创于1899年，属于欧洲最古老的汽车制造商之一。作为一家全球汽车制造商，雷诺在全球拥有超过125家工厂，为世界各地的消费者提供安全可靠的交通工具。

       一、知名度高

       雷诺在汽车市场上拥有超高的知名度，它是欧洲最古老的汽车制造商之一，其品牌传播力也得到了极大的提升，几乎每个人都知道雷诺这个品牌。为了让更多的消费者了解到雷诺汽车，雷诺公司不仅在汽车展会上宣传，还在社交媒体上制定了多种宣传措施，以便更多的消费者了解雷诺汽车。

       二、产品稳定

       雷诺的汽车在技术上也具有可靠性，它的产品在市场上十分稳定，经久耐用，而且物有所值，价格也适中，得到了消费者的普遍认可。雷诺汽车的发动机性能稳定，采用的技术也比较先进，可以保证汽车的安全性能，在汽车市场上有着良好的口碑。

       三、质量上乘

       雷诺汽车的质量也是一流的，它们采用的原材料和零部件都是精心挑选的，而且在生产过程中也经过了严格的检查，可以确保每一辆汽车的质量符合国家规定的标准。此外，该公司也提供了良好的售后服务，为消费者提供专业的服务，以保证消费者的权益受到保护。

       四、服务态度良好

       雷诺的服务态度也是很好的，它们不仅能够提供专业的技术支持，而且还能够耐心解答消费者的疑问，为消费者提供有效的服务，受到消费者的一致好评。此外，雷诺还提供了安装和维护服务，以确保消费者的汽车在安全可靠的情况下使用。

       五、售价优惠

       雷诺的汽车价格也是非常实惠的，它们的价格在汽车市场上处于中上水平，而且其价格也是相对稳定的，可以确保消费者能够买到质量上乘的汽车，以及更低的价格。此外，雷诺公司还定期推出优惠活动，为消费者提供更多的优惠，以满足消费者的需求。

       生存下去是第一步，双方都需要各退一步。

       文 | 杜巧梅

       2020年第一家退出中国汽车市场的合资品牌——东风雷诺——正陷入善后“危机”。

       自4月14日东风雷诺宣布重组三个星期以来，东风雷诺全国99家经销商已先后两度给东风雷诺去函，要求东风雷诺及雷诺（北京）应对于因单方面违约给全国经销商造成的损失予以赔偿。

       其中，全国99家东风雷诺经销商在4月27日发出的《东风雷诺全国经销商公函》中向东风雷诺及雷诺（北京）提出了包括经销商系统账户上的返利、现金、保证金、奖励限时回款，现有库存车、配件、原厂精品限期全部原价回收，经销商未到账建店返利、在建店投入费用以及人员工资、运营费用、人员遣散费补偿等共7项诉求，据不完全统计，涉及金额约14.06亿。

        “东风雷诺善后处理小组的律师成员今天分头给所有经销商打电话，介绍东风雷诺资不抵债，80亿负债，只有20亿资产（无现金）的情况，欠经销商的钱只能偿还27%。”4月30日，一家东风雷诺经销商负责人告诉智库君，“如果不接受协商，破产之后就只能偿还17%了。”

       东风雷诺律师代表来自湖北瀛楚律师事务所，代表东风雷诺的股东——东风集团与经销商发起协商。然而，从双方诉求来看，东风雷诺与全国经销商的协商目前仍处于僵持阶段。

       5月6日，智库君针对善后进展联系到东风雷诺有关人士，得到以下回复，“企业重组属于市场经济正常现象，有挑战，但都在有序进行。”

       同一天，有熟悉东风雷诺的有关人士告诉方向君，东风雷诺目前已经完成了一份善后方案，已经递交东风集团等待批复，东风雷诺目前要求员工减少出勤，在家休息，发基本工资。

       善后难题

       事实上，雷诺退出东风雷诺，的确是面对当下中国汽车市场的竞争环境，东风与雷诺的理性选择。“从法律上看，东风雷诺股东双方切割工作已经完成。后续问题将交由东风解决，雷诺中国起辅助作用。”有接近东风雷诺的知情人士表示。

       这也意味着，未来由东风雷诺重组而产生的一系列善后工作主要依靠东风集团来解决——债务的偿还、员工的安置问题、经销商善后、售后服务保障——一系列棘手的问题都在困扰着这家刚走出疫情影响的企业。

       最为棘手的是，此次东风雷诺重组，涉及大量债务处理。其中，除了80亿的负债，仅一期工厂的投资额就高达77.6亿元。

       彼时，东风雷诺按30万辆整车的年生产能力规划产能，第一期实现15万辆整车和15万台发动机的年生产能力，2016年上半年正式投产。尽管2019年产能利用率仅有9%，但工厂每年核算固定资产折旧高达8亿元。

       而在上述经销商向智库君提供的一段与瀛楚律师事务所律师代表沟通的电话录音中，律师明确表示，目前东风雷诺资产总共20亿元人民币，其中，已经没有现金流了，而负债却高达80亿元。

       “目前已经还不起债务了。”上述律师告诉经销商。

       面对东风雷诺善后处理小组给出的方案，多家经销商代表陷入两难选择。“如果我们不同意协商，那东风雷诺可能破产，（23号东风雷诺已经将生产设备全部登记抵押给东风系企业）；如果代表债权额50%的债权人同意协商，就会统一按照上述协商方案解决。”上述经销商告诉智库君。

       据了解，目前经销商在东风雷诺的债权，也就是账面余额，实际是两项：一是现款余额，也就是经销商打款给工厂购车购配件的现款；二是返利余额，返利余额也分两类，一类是已上账返利，就是工厂通过检核，给经销商记录在户头上了，另一类是未上账返利，是指经销商按照工厂要求执行了，工厂应该给经销商记账，但是还没有记账的返利。

       （东风雷诺经销商提供的《东风雷诺全国经销商公函》内容）

       “律师代表的意思是，因为东风雷诺重组引发的所有经销商损失不仅一分钱不管，而且我们账户上的现金（我们经销商本金）和已确认返利，只退给我们27%，未上账返利没有与我们确认。”

       面对东风雷诺善后处理小组的态度，上述经销商十分无奈。“汽车销售价格‘倒挂’一直存在，厂家不给返利，经销商就要自己贴钱，东风雷诺让经销商承担自己经营损失，那我们经销商亏损又去找谁承担呢？我们去威胁银行，员工，政府？”

       而此前经销商代表向智库君提供的东风雷诺单方面发给经销商的《终止经销商协议通知函》内容显示：由于中国汽车市场连续两年负增长和今年全球疫情对经济产生重大影响，贵我双方均面临严峻局面，难以持续经营，双方应及时解约。同时，东风雷诺表示愿意积极沟通，妥善处理相关债券债务。

       “雷诺将通过雷诺经销商，同时利用联盟的协同机制，在中国继续为30万雷诺车主提供优质客户服务。关于雷诺品牌乘用车的发展，将择期在雷诺新的中期发展规划中详述。”4月14日，雷诺方面也在公告中指出。

       但根据上述律师代表的说法，目前具体的协商方案还未形成。

       “打电话给经销商主要是了解一下经销商的情况，最后到底给经销商多少补偿还要协商。”上述东风雷诺律师代表表示。

       前途未卜

       “我当时向与我对话律师提出了几个疑问。第一，东风雷诺2019年总计生产销售不到2万辆车，怎么突然一年资不抵债到60亿？第二，东风雷诺的土地、设备、生产资质等等资产总值只有20亿？第三，东风雷诺为何一分钱的现金都没了？4月14号上午我还打现款56万元准备提车。” 在上述经销商看来，东风雷诺的重组疑点重重。

       （经销商认为应获得赔偿的项目和截止4月20日的初步统计数据）

       而近期东风雷诺一系列的动产抵押行为也引起经销商注意。

       智库君查询启信宝发现，自4月14日发布重组信息以来，东风雷诺在近一周内新增18条动产抵押信息。抵押权人包括东风汽车集团股份有限公司、东风汽车财务有限公司、东风设备制造有限公司、东风模具冲压技术有限公司、东风亚普汽车部件有限公司、风神物流有限公司等多家东风系子公司及关联企业，抵押物包括整车性能台架、钢强度试验设备、起重机、平衡重电动叉车等汽车生产、检测、维修设备以及笔记本电脑、激光扫描仪等办公设备，抵押总金额达4.85亿元。

       其中，最高的单笔抵押为4月29日的2.26亿元的借贷合同，抵押权人为东风汽车财务有限公司。

       此外， 4月30日，东风雷诺还新增6条法院查封信息，其中5条是中国银行、交通银行、工商银行以及浦发银行申请法院查封东风雷诺汽车有限公司位于武汉经济技术开发区黄金口产业园的土地使用权的裁定书，1条是东风模具公司申请法院查封东风雷诺汽车有限公司位于武汉经济技术开发区黄金口产业园的土地使用权的裁定书。上述裁定保全标的价值累计16.14亿。

       “这也意味着，一旦后续出现纠纷，这些设备被法院处置后的收益，上述债权人将有优先权。”上述经销商表示。

       经销商最无法理解的是东风雷诺重组消息突然发布，没有给经销商留出缓冲时间，这让库存车无法销售，让经销商，车主以及员工措手不及，人为地增大了各方面损失。

       “中国破产汽车企业那么多，本来有些问题是可以通过时间来逐步消化一部分的。”上述经销商告诉方向君。

       “其实最大后遗症还是30万雷诺车主，现在之所以稳定，是因为全国经销商的存在，起到了一定的缓冲作用。一是经销商希望东风雷诺能担责，补偿一点；二是还有库存车未销售，被迫要维护品牌形象，第三是员工还要稳定一段时间。”

       但东风雷诺全国99家经销商的诉求依然悬而未决，未来发展也前途未卜。

       而现在最关键的是，尽管东风雷诺全国经销商还在维持运营，但受东风雷诺重组消息影响，不少经销商库存车型都在“清仓甩卖”。

       同样受到波及的还有雷诺品牌未来在中国市场发力的纯电动车型——雷诺e诺，尽管与东风雷诺的事件无关，但e诺的销售和服务也停止了。

       路在何方？

       “我们宁可只要17%，也要让东风雷诺走破产程序，我们要加入破产清算组，我们要求法院，第三方审计进入破产清算组，彻底查明东风雷诺的亏损账。”面对与东风雷诺之间在补偿方面的巨大分歧，上述经销商表示。

       “经销商要求的赔偿包括几个部分，一部分是经销商账户的保证金，这是必须要退的；一部分是折扣产生的差额和经销商返利、建店的费用和广告宣传费用，这是最大的损失，但是这部分钱如果厂家不认可非常难拿到；还有一部分是经销商提出的人员安置费，这是不合理的，而且没有法律依据。”

       5月5日，一位熟悉汽车行业的律师在接受智库君采访时表示，“经销商作为独立的市场主体，在市场竞争中也要承担竞争带来的风险。”

       在上述律师看来，拿到经销商返利的难度在于经销商举证需要一个完整的证据链，需要提交从建店开始不同时期销售公司的政策、车辆的数目以及与之对应的票据，而这个证据闭环很难形成。

       据了解，目前多数车企的经销商政策都是通过大区经理向该区域经销商微信群发，而问题在于这种群发的内容能否作为证据还未可知。

       “昨天厂家把所有他们建立的微信业务沟通群都解散了。”4月29日，一家位于上海的东风雷诺经销商负责人告诉智库君，“不少经销商都是一家店的自然投资人，都不是大集团上市公司，全部投入都在店里，实实在在的中小微私企。”

       “国企要承担一定的社会责任，而经销商也要适度的选择，及时止损，继续僵持下去，可能对小经销商来说是越来越不利的。”针对东风雷诺经销商，上述律师表示，“生存下去是第一步，双方都需要各退一步。”

       “企业作为法律主体，要双方协商，最关键的是要促进双方走到同一条线上，相互之间降低预期。”5月5日，一位熟悉东风雷诺的业内人士在接受智库君采访时同样指出，双方协商的关键是各让一步。

       事实上，从菲亚特到长安铃木，从长安标致雪铁龙到东风雷诺，近年来，随着自主品牌汽车的崛起和中国汽车市场竞争格局的改变，边缘合资品牌的退场正在成为常态，而经销商如何善后、售后服务如何保障也将是退出市场的汽车企业必须面临的问题。

       “其实现在也没有一个退出机制，经销商维权也是按照当时双方签订的合同，国家层面也没有说到底你企业经营到什么地步才能退出，这完全还是企业自己的行为。”上述律师指出，“但是企业退出后还有一个问题，就是汽车三包法里也有一个相应条款，必须要准备10年的配件，消费者的车不能没有售后服务，这个也是后续存在的问题，也需要经销商配合。”

       “实际上中国汽车流通协会五年前就开始对经销商发布风险预警，对于连年亏损、没有希望的品牌，经销商要及时翻牌。”上述业内人士表示。

        “站在行业角度来看，过去几年里汽车产能过度释放，在高光之下，没有人会想未来可能发生的事情。包括市场的形势、主机厂的团队、销售公司的管理和经销商的运作都会影响一个汽车品牌的发展。协会数据的发布、标杆企业的树立，也是给经销商起到警示的作用，需要经销商及时关注，调整规划。”面对中国汽车市场的发展现状，对于经销商未来的发展，上述业内人士最后建议。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天我们就此结束对“盐城雷诺汽车4s店”的讲解。希望您已经对这个主题有了更深入的认识和理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我，我将竭诚为您服务。