陕汽通家新能源汽车_陕汽通家新能源汽车的电池

陕汽通家新能源汽车_陕汽通家新能源汽车的电池

       接下来，我将会为大家提供一些有关陕汽通家新能源汽车的知识和见解，希望我的回答能够让大家对此有更深入的了解。下面，我们开始探讨一下陕汽通家新能源汽车的话题。

1.安阳新能源汽车在哪里

2.陕汽康明斯"骁"系列震撼上市，东风华神品牌三大平台新产品来了

3.十余款重卡新车将扎堆上市 解放、东风、重汽、陕汽等你最爱哪款

4.现代“换脸”！陕汽搭东康、三一配日野！331批公示牵引车太劲爆

安阳新能源汽车在哪里

       我们可以从眼睛里看到新能源汽车的发展，从心里知道安阳新能源汽车在哪里。我们可以想象，电动汽车的发展正在快速推进。所以，今天，边肖汽车向朋友们简单介绍一下安阳新能源汽车在哪里。这里向我们的朋友简单介绍一下边肖汽车。希望边肖汽车的简介能帮助他们解决问题。

       安阳新能源汽车在哪里:简介

       10月13日，安阳市城乡一体化示范区广润工业园站在新平整的土地上。安阳市发展和改革委员会工业处处长崔俊杰自信地告诉记者:半年后，它将变成&lsquo新能源。汽车的聚集地。&rdquo他简要介绍，没过多久，也就是在这里，总投资68.7亿元的陕汽安阳基地、陕汽包华新能源物流车总装线、浙江涂勇年产10万辆及标准化厂房等新能源汽车项目，正式破土动工。

       这是继浙江何忠新能源汽车落户安阳和国产新能源汽车&ldquo巨人&rdquo比亚迪公司在这里建了20亿元；云赛道&rdquo继生产基地之后，又一波新能源汽车厂商进入安阳&ldquo巨大的反应。。截至目前，安阳共有6家新能源汽车企业。

       目前，新能源汽车行业方兴未艾。无论是整车厂、零部件厂还是上下游产业链的相关厂商，基本都在尝试共享新能源汽车&ldquo蛋糕&rdquo。新能源汽车厂商为什么选择落户安阳？

       采访中，记者了解到，作为我省老工业基地，安阳强大的装备制造基地是众多企业选择安阳的首要原因。

       浙江涂勇汽车有限公司总经理张芳奕告诉记者，这就是著名的&ldquo苏集成精密铸造技术与现状:。&ldquo安阳强基依托&lsquo苏的技术。是新能源汽车生产轻量化汽车零部件的首选。&rdquo张毅说。

       近年来，安阳加快了结构调整和产业转型升级的步伐。鞍钢冷轧、强基精密制造、林州丁鑫镁业、捷润铝业、昭通轻钢、宏源车轮等上下游汽车企业。都发展迅速，汽车零部件产业链也通过发展变化初步进化，吸引了众多与之相关的国外商家来筑巢。

       同时，安阳的区位优势也增加了&ldquo重量&rdquo。

       陕汽集团战略发展部副总监何新泉表示，整车项目的启动也将抢占新能源汽车市场份额，增加市场份额，实现公司新能源汽车产业的战略升级。他说的话。抓住市场。其实是以安阳为基地，以其辐射四大省会的地理位置，拥有整个华北市场。

       安阳新能源汽车在哪里:简介

       安阳市政府的倾力支持也是吸引新能源汽车厂商的原因之一。

       去年12月，安阳成立了以副市长为首的新能源汽车产业招商总部，出动精兵强将20余人。每个项目和重点工作基本由一名县级领导负责，并指派一名部门级联络员，确保项目快速推进。相继出台一系列相关扶持政策，开展新能源汽车产业重点培育和精准引进行动。

       在崔俊杰看来，安阳现在具有发展新能源汽车产业的独特优势。&ldquo市政府规划12平方公里土地建设新能源汽车发展产业园；新能源汽车R&D及检测中心、试验场、无人驾驶测试场、会展交易中心、赛道等配套设施也将陆续建成；一汽与二七前瞻性共性技术创新中心将于近期正式签约。基本上，这些都将为新能源汽车产业的发展提供支撑保障。&rdquo

       关于安阳的新能源汽车在哪里，我们的知识车边肖简单的给朋友们介绍了这么多。如果我们想更多地了解新能源汽车，我们简单地向朋友们介绍了这么多。如果我们想更多地了解新能源汽车，我们应该关注这个网站，并与我们的汽车边肖讨论知识。

       百万购车补贴

陕汽康明斯"骁"系列震撼上市，东风华神品牌三大平台新产品来了

       一方有难，八方支援。作为国企的中坚力量，陕汽商用车始终肩负着社会责任，勇于担当。面对严峻疫情汹涌而来，以实际行动全力支持抗击疫情，携手各种渠道和平台持续援助救灾物资，捐赠善款，为打赢肺炎疫情防控阻击战贡献出坚实力量。

       携手经销商?齐心抗大“疫”

       疫情发生以后，陕汽商用车主动取消了很多会议和集体性活动，积极开展全面疫情防控。

       应对疫情突发情况，第一时间联合各区域的经销商、服务商共同出资，开展向防疫一线捐献爱心的活动。

       为保障武汉市民的生活需求，湖北区域轩德用户主动请缨，承担蔬菜运输任务，确保武汉人民吃上新鲜安全的蔬菜，用实际行动表达与祖国人民一起共同抗击疫情的决心。

       湖北办事处服务站荆门市腾飞达物流有限公司（湖北九曜物流有限公司）积极履行社会责任，向荆门市掇刀区慈善机构捐款3万元，助力抗击疫情。

       天津办事处经销商文安县悦驰汽车销售有限公司代表陕汽商用车向当地乡政府、村民服务中心及交警路政捐赠30桶医用消毒液，还捐赠了方便面、奶茶、纯牛奶等生活物资，助力疫情防控。

       江西办事处经销商不遗余力，通过捐款的形式，为保证抗击病魔斗争的胜利尽一份绵薄之力。其中，赣州市联润汽车销售有限公司向赣州经济技术开发区财政局捐款6000元；赣州市吉海汽车贸易有限公司向新余市水北商会捐款20000元；萍乡市赣轩汽贸有限公司向宜春市红十字会捐款3330元。

       济南办事处经销商沂水永坤汽车销售有限公司代表陕汽商用车捐赠100桶医用消毒酒精到当地党委政府，用于当前疫情防控工作。

       面对防控急需物资需求量的不断增加局面，陕汽商用车携手陕西办事处经销商西安捷马汽车服务有限公司积极行动起来，筹集口罩、医用手套、酒精、消毒液等防疫急需物资。

       与时间赛跑，与疫情抗争。2月7日，急需物资分装完毕，并开始发往西安及周边地区医院、疾控中心、社区等防护一线，用于支援抗击疫情工作。轩德9系4x2载货车作为城配物流先锋，承担着不可或缺的角色，义不容辞地承担此次物资的配送任务。

       “5+1”专项服务?保抗疫车辆运行

       为做好一线物资运输车辆的后备保障工作，全力支持和保障抗击疫情的车辆高效运行，确保防疫物资及时运输，春节后陕汽商用车推出“5+1”专项服务支持方案，5个免费服务包括：

       1、免费技术服务。对用户车辆问题，服务工程师团队及技术专家提供免费在线技术指导。

       2、免费外出救援+战“役”礼包。对于在线无法解决处理的用户车辆问题，提供免费外出救援服务，同时向用户赠送一次性口罩、热水、方便食品等战“役”礼包。

       3、免费车辆检查车。辆执行疫情服务前，用户可联系服务渠道按照车辆检查项目给予免费车辆检查。

       4、免费车辆消毒。服务站在进行外出救援过程或实施车辆免费检查时，对车辆仅从喷淋消毒。

       5、免费车联网服务。执行疫情任务的车队，可根据用户需求提供免费车辆网络定位、远程故障诊断等服务。

       1个无忧指的是保养无忧。受疫情影响，不能再规定里程（期限）内进行保养的车辆，向服务热线报备后，继续享受免费保修资格。

       暖暖的爱心，贴心的服务。陕汽商用车以实际的行动为防疫一线的用户奉献自己的关爱。

       24小时服务?助力抗疫一线

       春节期间，陕汽商用车全国服务热线，24小时在线，快速响应解决问题，同时，客服中心对服务全过程进行实时跟踪、闭环管理。

       西安市交通运输管理处、西安市道路运输协组织43家搬家运输企业，110辆厢式货运车辆投入抗疫应急医疗物资和民生物资的配送，陕汽商用车销售公司服务部主动出击，对此批陕汽商用车新能源车辆进行回访并在远程监控平台实时查看车辆运行信息，确保车辆是以最佳的状态投入运营，同时，根据车辆运行路线处协调服务渠道，做好随时外出救援的准备。

       “环卫卫士”变“防疫卫士”

       当前，疫情防控进入关键时期，全国各地纷纷加大了防控力度。

       2月11日22时，装着消毒液的15辆陕汽轩德环卫车行驶在宝鸡高新区的大街小巷进行集中喷洒消毒作业，最大限度减少病毒的滋生蔓延，为抗击疫情，保护城市清洁和公共卫生安全。多年来，陕汽商用车一直着力推动生态环境保护，不断探索创新，将绿色、环保和智能融入到产品品质当中，为改善城市环境卫生面貌，提高人居环境质量，贡献企业的一份力量。

       在这场前所未有的重大疫情面前，陕汽商用车服务人员也奔赴消毒现场，积极与车队沟通，确保车辆运行情况良好，并安排定点服务站做好特殊时期的服务保障工作，助力打赢这场战“疫”。

       据悉，近期车队将持续进行消毒作业，陕汽商用车将全力保障抗疫车辆服务，攻坚克难，共渡难关。

       陕汽商用车市场部部长叶建勇向记者表示：作为国有企业，在这抗击疫情的非常时期，我们奋勇前行，持续行动，克服困难，共同抗“疫”。我们的抗击疫情措施，得到社会和用户的一致好评，保障了疫情运输车辆的高效运行，彰显了国有企业强烈的社会责任感。

       “后期我们将充分考虑疫情对各区域的销售影响，制定相应的营销支持方案，主动承担更多的责任，最大程度减少疫情对渠道的影响，共同面对和战胜疫情。”叶建勇坚定地说。

       （物流商用车网?记者?晓春）

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

十余款重卡新车将扎堆上市 解放、东风、重汽、陕汽等你最爱哪款

       ▎交通部通知：滚装甩挂运输操作标准来了

       为促进现代综合交通运输体系建设发展，交通运输部组织编制了《滚装甩挂运输操作规程》等4项行业标准。滚装甩挂运输模式是滚装运输与甩挂运输相结合的一种多式联运运输方式。目前，我国已经开始在中韩航线、烟大航线、长江沿线应用滚装甩挂运输，近期开始探索在潍坊——营口应用滚装甩挂运输。滚装甩挂运输模式的好处在于能够缓解交通运输效率低、交通拥堵等问题，但目前我国滚装甩挂运输模式的应用处于起步阶段。

       ▎东风华神品牌三大平台新产品即将发布

       “东风华神，东风新一代”，作为东风为优化商用车业务布局而打造的卡车新品牌，东风华神品牌自诞生起就承担着使命。东风华神9月19日在十堰国际会展中心召开新产品发布会。据悉，发布的三款新产品分别定位为中型平台、中重型平台、重型平台。新平台将以东风成熟的卡车底盘匹配市场最主流的关键动力总成和零部件路线，打造成熟、可靠的基本特性，并针对目标市场和特定工况进行差异化设计和技术升级，打造专业化、个性化的竞争特性。

       ▎福田欧辉2120辆新能源客车交付北京公交

       9月15日，以“国企聚力促发展?共同守卫北京蓝”为主题的“北京公交集团&福田汽车2120辆新能源客车交车仪式”在北汽福田总部举行。至此，福田欧辉已向北京公交集团交付万余辆新能源客车，助推北京城市交通绿色升级。本次交付的2120辆新能源客车涵盖混合动力、纯电动多种动力类型，覆盖各种公交运营场景，提供了全天候新能源公共交通解决方案，车型、数量创疫情后交付之最。

       ▎陕汽康明斯"骁"系列震撼上市

       2020年9月17日，中国自卸重卡的领军企业陕汽重卡，在西安举行“骁”系列上市发布会，宣布陕汽重卡“骁”系列自卸车型上市，同步开启全国直播转播。为了保证运输的快速、绿色、智能，渣土车需要结合路况、运输距离等特征，对车辆发动机进行动力水平、制动性能的改进和提高。西康调研运输场景发现，发动机在工程运输场景长时间运营，可能会导致偏离经济转速，要想使性能稳定、油耗更低，必须要重新匹配配件和标定，开发适合的工程版发动机。于是，ISM11动力便在增压器、喷油器、油门踏板等部件上进行升级。

       ▎10万元激励金?陕汽重卡德龙网红学院招募中

       陕汽德龙网红学院将通过专业导师的筛选,预期招收50名正式学员,作为卡车领域首家网红学院,陕汽重卡德龙网红学院采用公平海选、重点培养、一对一打造人设形式,手把手教您成为网红。我们将邀请专业的培训机构,由百万级别网红和拥有多年从业经验的导师分阶段进行线上授课,为学员提供专业的人设规划和趣味内容,实现粉丝量和影响力的提升。

       ▎吉利汽车回复上交所科创板问询：已储备新能源汽车多条技术路径

       上交所科创板今日发布吉利汽车问询回复，吉利汽车就六方面27个问题进行了回复。在回复中，吉利汽车表示，公司具备很强的科技属性，在新能源汽车发展上已储备多条技术路线，公司正在研发第二代HEV系统，目标节油率将达45%，比肩日本车企的相关指标。吉利汽车同时表示，后续外商投资股比限制放开后，吉利汽车将有望获得整车制造资质，将可直接从事整车的生产。同时，吉利汽车与沃尔沃之间不存在同业竞争关系。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

现代“换脸”！陕汽搭东康、三一配日野！331批公示牵引车太劲爆

       第一商用车网?原创

       近几年的国内重卡市场，伴随整体市场销量的不断走高，我国的重卡技术获得了长远的发展。可以说，在近两年，我国重卡市场将进入更新换代的时代。

       就2020年的重卡市场来说，这种趋势表现的更为明显。一汽解放J6P载货车2020款、中国重汽汕德卡C7H标运版以及陕汽德龙X6000等新车型或陆续上市，让2020年的卡车市场特别值得期待。下面，就让我们盘点一下2020年重卡市场或将上市哪些重卡新品吧。

       解放J6P载货车2020款

       作为重卡行业的“老大哥”，每年解放将重点推广的车型都令人期待，一定程度上，其发布的新车，也是重卡行业发展的风向标。2020年，解放也将有升级换代的产品的推出。

       在2020年会亮相的解放J6P国六载货车2020款，该车采用了新材料、新工艺、新结构，8x4车型底盘自重轻至9.4吨，前轴采用新F5N车桥，后桥采用435冲焊桥，前后都是康迈免维护轮端，50万公里维护周期；搭载锡柴11升CA6DM2发动机，达到国六排放标准，电控数据经过优化后功率、扭矩都有所升级，动力性提升5%，外观方面标配高强度发光鹰标和LOGO投射灯。

       2020款东风天龙旗舰版

       重卡行业的“天生学霸”东风商用车也手握硬核新品。2019年12月，东风商用车在官微向广大卡友们推送了一款国五新车——2020款东风天龙旗舰版，可以说是吸睛无数。东风商用车这次推出的2020款东风天龙旗舰，究竟有多强悍呢？

       在动力总成上，2020款东风天龙旗舰采用ISZ?520/560发动机，扭矩最高可达2640N·m；DT14挡变速箱，可选DA14自动挡变速箱，油耗优化3%，可选装福伊特液力缓速器、取力器；在配置上，车门解锁优化，避免车门解锁时歹徒从乘客侧车门闯入，更安全；在质量上，框架式车身结构、使用超过40%高强度钢板，碰撞吸能设计让全新天龙旗舰驾驶室固若金汤；标配车道偏离及前向碰撞（LDWS+FCWS）。

       中国重汽汕德卡C7H标运版

       作为中国重汽在2020商务年会上重点展示的一款新品，汕德卡C7H国六标运版搭载L2+级自动驾驶功能，可实现全车速范围、固定车道内自动驾驶。

       该车搭载国六600马力曼13L发动机，最大输出扭矩为2700牛米，最大扭矩区间为950-1400转，拥有更宽的经济油耗区间；匹配中国重汽12挡AMT变速箱和福伊特液力缓速器，变速箱最大输入扭矩是2500牛米。此外，这台AMT变速箱使用的TCU是重汽自研的二代产品，增加了空挡滑行功能，即E+模式，在适合空挡滑行的工况下启动这一模式，可以获得更远的滑行距离和更低的油耗。

       陕汽德龙X6000

       整个2019年，陕汽重卡销量增长迅猛，2020年更欲借新品之力再次发力。近日，陕汽重卡就发布了全系国六车型，同时还展出了高达660马力的陕汽德龙X6000。

       该车直接对标欧洲卡车，配备全平地板驾驶室，拥有更舒适的驾乘空间，驾驶室内匹配了伊思灵多向调节气囊座椅，并且带电加热和通风功能；动力方面，X6000搭载潍柴发动机，排量为15.2升，最大功率660马力，最大扭矩3200N.m，实现国六排放标准；与之匹配的是法士特12挡手动变速箱，可选16挡，刹车系统全车采用盘刹，由克诺尔提供刹车系统。此外，德龙X6000还具有一键启动、自适应巡航、主辅制动智能联动、疲劳驾驶监控等高端、智能化的辅助驾驶功能。

       上汽红岩5G智能重卡

       2019年作为中国5G商用元年，各家重卡企业都争先恐后布局5G自动驾驶领域，更有不少车企与华为等企业开启战略合作，研发5G智能重卡。其中，最为亮眼的当属上汽红岩5G智能重卡。

       2019年11月9日，全球首款“5G+L4级智能驾驶重卡”在上海洋山港示范运营，并发布上汽红岩5G智能重卡。红岩5G智能重卡融入了激光雷达、机器视觉、高精地图、5G-V2X车联通讯等先进技术，实现了在港区特定场景下的L4级自动驾驶、厘米级定位、精确停车（±3厘米）、与自动化港机设备的“完美协作”，15秒内完成货物装卸并迅速开启自动驾驶，自主规划最优路线，将货物精准运输到指定地点。据悉，2020年6月，上汽红岩5G智能重卡将在上海洋山港实现商业化运营，到2021年上汽红岩智能重卡将实现大批量运行。

       徐工漢风H系列产品

       如果说漢风1代是徐工重卡进入重卡市场的试金石，那么漢风2代——H系列产品，则是徐工重卡在重卡市场争取更高市场份额的利器。据悉，徐工重卡将在2020年推出漢风H系列新品，涵盖国五、国六车型，并将在下半年全面上市。

       漢风G7-ULT超轻版

       漢风2代产品的轻量化水准，将在2019年推出的ULT超轻版产品的基础上再优化，再降重；价格方面，其配置得到提升后，但是成本并不会大幅上升，将依然保持亲民价格，改变市场中高端高价的格局；工艺方面，无论是涂装、组装等，漢风2代产品不仅对标国内商用车顶尖品牌，更是对标轿车标准打造；智能化方面，该产品使用高端、高配、智能控制模块，确保H系列更加智能化、网联化，并具备高可靠性的优势。

三一重卡超亮版460马力车型

       作为春节后推出的第一款新车，2月1日，三一重卡超亮版460马力车型终于上市了；该车在补贴优惠后，原价28.8万元的460马力的牵引车，仅仅只需要26.79万元。这样的价格也足以看出三一重卡的诚意。

       价格实惠，但配置也很重要。三一重卡460马力车型的“三大件”，包括搭载康明斯X12发动机，匹配法士特12挡手动变速箱和汉德425车桥。这一套黄金动力链，也被其他品牌广泛应用，能够满足大多数运输市场需求，但遗憾的是三一重卡并未透露这款车是国五还是国六车型；这款车采用轻量化设计，在标配情况下自重8.1吨；若全车标配铝合金的情况下，自重仅有7.95吨，对比其他马力车型轻了300kg以上。这款460车型还标配12寸高清中控大屏，可以实现导航、电话连接、音影**、手机互联和车联网等功能。

       曼恩TG系列最新产品

       2020年是曼恩商用车升级换代之年。曼恩全新一代TG系列产品将于2020年2月10日在西班牙毕尔巴鄂全球首发，曼恩在全球的市场表现以及产品竞争力将再上一个新台阶。针对新品的引入工作，曼恩商用车将会加速这一进程，推动新一代产品进入中国市场的步伐。

       据透露，即将上市的TG系列最新产品在外观、内饰、底盘性能等方面相比现有车型均有飞跃式的提升。尤其是驾驶室，可以说是围绕提高驾驶员舒适性而量身开发，它在提升驾乘舒适度的同时，也有助于降低疲劳度和失误率，进而大大提升驾驶过程中的安全性。

       一汽凌源沪尊S200牵引车

       一汽凌源沪尊S200牵引车是一汽凌源旗下高端重卡新产品，号称重卡颜值担当，近期在重卡界正是当红不让。近日，沪尊S200牵引车正式进行预售，仅用两周时间订单就接近200辆，覆盖全国多个省、区、市，已然从线上火到了线下。据悉，一汽凌源沪尊S200牵引车也将在今年上市。

       目前，沪尊S200牵引车共有先锋版、舒适版、至尊版以及LNG智享版四款车型，其中先锋版和舒适版是此次预售的主推车型。动力方面，按燃料形式有柴油和LNG两种车型，柴油版车型选用潍柴WP13.500E501国五500马力发动机；LNG版车型则搭载潍柴WP13NG460E61国六460马力天然气发动机，与之匹配的是目前市面上运用相当广泛的法士特12JSDX系列12挡手动变速箱。

       江铃威龙FCV氢燃料重卡

       新能源汽车是未来趋势，而氢燃料汽车是目前新能源汽车中最前沿的技术，也是新能源汽车发展的主要方向之一。江铃重汽于2019年武汉车展期间，首次展出的威龙FCV氢燃料重卡采用轻量化设计，运行轻噪音、操纵低振动；使用大功率电池，电池系统的输出功率达95KW+，最高时速85km/h，续航里程达到400-500km。

       与此同时，该车加氢时间在10分钟以内，远低于电动车充电时间。威龙FCV氢燃料重卡成熟的动力电池系统、电驱动系统及燃料电池系统、匹配自主研发的整车控制系统，整车运营成本比同级别柴油车型低50%。

       陕汽轾德·炎系列长头车

       2019年12月，陕汽商用车高调的亮相了5款陕汽商用长头车，被命名为陕汽轾德·炎系列；这5款长头车涵盖危化品、日常工业品、冷链等多个细分市场，主要用于长途干线运输领域。

       其中，三款轾德6x4国六高配版长头车配置相同。底盘方面，这三款车都装配的是东风康明斯Z14?560马力国六发动机，与之匹配的是法士特12挡变速箱，并且标配法士特液力缓速器；后桥采用的是13T单级双桥，速比为2.714，前后桥都采用盘式制动，标配ABS；700L+700L的双油箱设计，总容积达到了1400L，可以减少加油次数，提高运营效率。

       结语

       可见，各大重卡企业在2020年，都将有升级换代或者重大技术更新的车型推向市场；只不过，有的车企注重外观等硬件的改进，而有的车企则更注重车辆的智能化。

       2020年1月，新型冠状病毒肺炎疫情的发生，显然打乱了所有厂家的销售和新品推广计划。除了三一重卡独特的网络上市和曼恩商用车在国外上市不受影响外，预计其他企业新车上市可能都要等到2020年下半年，乐观预计最快也得4月份。但不管怎么说，在2020年，这些车型都值得我们期待。?

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       第一商用车网?原创

       在重卡行业，一直流传着“得牵引车者得天下”的说法。的确如此，但凡是在重卡市场成绩卓著的企业，其在牵引车市场的表现也都不俗。今年一季度，虽然因为疫情的关系，商用车市场产销同比大幅下滑，但牵引车市场反而出现6%的正增长，跑赢行业。从本站记者的采访调查来看，各地重卡经销商基本都是牵引车销售最好。

       随着国内疫情的有效控制，重卡行业正快速复苏。因疫情而耽搁的市场旺季正在到来，4月和5月企业之间少不了一场刀光剑影的厮杀。牵引车市场将呈现出怎样的看点呢？各企业都准备了哪些“杀手锏”？从第331批新车申报公告，我们或能发现其中玄机。

       国六占比64%?重汽数量最多?28款牵引车申报公告

       在4月14日工信部发布的第331批新车申报公告上，牵引车领域有28款新品在榜。其中，国六牵引车有18款，分别为7款天然气动力和11款柴油动力；国五牵引车有7款，全部为柴油动力，来自三一卡车、中国重汽、华菱星马和陕汽集团；新能源牵引车有3款，均为纯电动牵引车，东风公司、中国重汽和开沃汽车各1款上榜。

       第331批新车申报公告国六牵引车配置一览

       从企业来看，中国重汽申报数量最多，上榜6款牵引车，国六、天然气、国五和纯电动均涉及；其次是华菱星马，上榜4款国五牵引车，分别为3款汉马动力和1款潍柴动力；陕汽上榜3款牵引车，X6000再次闪耀出现；东风公司、庆铃汽车和现代商用车各有2款牵引车上榜；剩下一汽解放、福田汽车、江淮汽车、山西大运汽车、联合卡车、东风柳汽、吉利商用车、三一卡车、开沃汽车各1款新车上榜。

       整体来看，国六占比最高，约为64.29%，18款国六牵引车来自12家不同的企业，可见当前国六是各企业争相布局的市场；国五牵引车仍有较大市场空间，再加上生态环境部表示，国六有望推迟实施，这对于国五车来说也是积极的信号，华菱一家申报的4款牵引车全是国五，就不足为怪了；而纯电动牵引车，作为近年来的蓝海市场，吸引越来越多的企业心力，这次开沃的亮相，可以说是比较大的看点。除此以外，本批牵引车还存在很多看点，第331批新车公告简直不要太精彩。

       看点一：全新外观全新动力，独资控股后的现代牵引车首秀

       据官宣发布，3月18日起，四川现代将正式更名为现代商用车。但从本次公告，企业名称尚未更改过来，仍为四川现代汽车有限公司，但申报的两款国六牵引车以全新的外观出现，商标为现代牌，而不是之前的创虎牌。

       由公示可见，相比之前的创虎牵引车，现代牵引车外观大改，主要体现在前脸格栅的设计，更加时尚和霸气。动力方面，有D6CF54E6、D6CF50E6和D6CF46E6三款发动机可选，最高540马力，相比国五版的创虎最高520马力，动力进一步提升；自重有8.805吨和8.54吨两种，从6×4的驱动形式来看，充分实现轻量化设计。

       看点二：三一重卡搭载上海日野发动机

       作为新晋重卡企业中最为活跃的企业，三一卡车又推新车了，是一款国五排放车型。相比以往的产品，三一本次上榜的牵引车采用了新款驾驶室，前脸更为粗犷。

       小编注意到，该车与三一出口科威特的重载越野牵引车外观高度相似。差别在于动力。出口科威特的三一牵引车搭载潍柴WP13国五发动机，而本次的新品则搭载的是上海日野10升发动机，型号为P11C-WE，功率为309KW，约420马力。看来除了潍柴和福田康明斯外，三一重卡动力的选择要新增一个选项了。

       看点三：开沃纯电动半挂牵引车亮相?黄宏生要大展宏图

       在新能源汽车领域，开沃汽车一直是黑马企业，其中纯电动客车销量行业领先。去年，开沃在纯电动卡车领域也开始涉足。如采用徐工底盘的纯电动自卸车进入公告，又如搭载庆铃底盘的纯电动环卫车交付南京。

       进入2020年，开沃汽车带来了更多惊喜。这次公告，开沃上榜了一款纯电动半挂牵引车，采用宁德时代的磷酸铁锂动力电池，驱动电机来自法士特，最高功率360kW（约490马力）。据悉，开沃首款纯电动SUV也将于年内上市。由此可见，黄宏生在新能源领域野心不小，今年将进一步大展宏图。

       看点四：最高560马力！江淮格尔发K7搭载福田康明斯发动机

       江淮格尔发在重卡行业是比较务实的存在，相比其他企业，推出的新车没那么频繁，但每一次推出的新品可以说是通过“慎重考虑”。

       本次公告，江淮上榜了一款国六牵引车，是主打高端要与国际接轨的格尔发K7，动力上选择了福田康明斯。在第328批公告，江淮格尔发K7国六车搭载东风康明斯和重汽发动机上榜，最高功率分别为560马力和440马力。这次K7搭载福田康明斯X13发动机，最高功率也到了560马力。在国五时代，K7一般是搭载重汽发动机，国六时代是不是将以康明斯动力为主呢？

       更多看点：新汕德卡和X6000又上榜，吉利“恋”上玉柴……

       虽然第331批公告上榜的28款牵引车，与历史批次相比，并不算多的，但亮点纷呈。除开以上列出的四点，还有很多。如，新汕德卡和陕汽X6000同台亮相，最高功率均是600马力，其中陕汽X6000这次选装的发动机是东风康明斯，也是颇为惹人注意。

       如，吉利“恋”上玉柴。去年，吉利上榜了数款牵引车，但动力上选择的都是潍柴，这次吉利选择了玉柴联合动力。

       如，华菱上榜了4款牵引车，全部都是国五排放，除一款搭载了潍柴动力外，其余三款均是采用的其自主动力汉马发动机，最高功率500马力（这三款分别为1款H7和2款H9）。

       如，重汽和庆铃都“押宝”危险品车。其中，重汽有4款牵引车属于危险品车类，均是豪沃品牌；庆铃上榜了2款国六牵引车，为危险品运输半挂牵引车。4月1日，危险货物道路运输营运车辆安全技术条件标准正式实施，重汽和庆铃这次定然是为新规而来，抢先推出符合标准的车辆。

       另外,还有福田欧曼EST?CNG国六牵引车进入公告，搭载潍柴天然气发动机，最高460马力，等等。

       结语

       如果顺利通过公示期，这些牵引车新车便很快就要进入市场。当下国三淘汰加快置换、天然气车的大力推广及国六柴油重卡实施的愈来愈近，牵引车市场存在无限商机，同时也免不了血雨腥风的厮杀。谁会是最大赢家呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“陕汽通家新能源汽车”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“陕汽通家新能源汽车”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。