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最真实的奥迪cross优缺点_最真实的奥迪cross优缺点是什么

       好久不见了，今天我想和大家探讨一下关于“最真实的奥迪cross优缺点”的话题。如果你对这个领域还不太了解，那么这篇文章就是为你准备的，让我们一起来学习一下吧。

1.奥迪旗下suv都有什么车型？

2.年轻人的第一部BBA，奥迪Q3轿跑，宝马X2，奔驰GLA怎么选？

3.进口奥迪q3和国产的有什么区别?

奥迪旗下suv都有什么车型？

       奥迪对于我们来说是一款豪车，能开上奥迪的手里肯定有些钱的，奥迪的车型也很多，轿车，SUV,轿跑都是有的，还有高性能的sport，所以奥迪的影响力还是很大的。奥迪旗下SUV有Q2L、Q3、Q5、Q7这几款。我们现在分析这几个车型。

       奥迪Q2L报价是21.77-26.85万，级别是小型SUV，目前在售的只有18款的，我们选择18款的35TFSI豪华致雅型来说说。厂商是一汽大众奥迪，最大扭矩是250，最大功率是110，发动机是1.4T150马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是200，官方给出的百公里加速成绩是8.7，整个车重1405，发动机型号是CSS，排量是1.4，进气形式是涡轮增压，喝的是95号汽油。

       标配的Q2L在主被动安全装备上还是可以的，可以选装并线，车道偏离预警，车道保持，在配置上使用了前后车雷达，可以加装倒车影像，驾驶模式可以切换运动，可以选装标准，经济模式。方向盘换挡也可以选装，扬声器可以选装Bang＆olufsen。这款车是入门级的，所以价格还是说得过去的，性价比还是蛮好。

       Q3，Q5,Q7这几款车型级别分别是紧凑型SUV,中型SUV，中大型SUV，我们分别来说说这几款。Q3?18款30周年年型?40?TFSI?quattro全时四驱运动型，厂商是一汽大众奥迪，最大功率是162，最大扭矩是350，发动机是2.0T220马力L4，七档双离合，最高车速是230，官方给出的百公里加速成绩是6.7秒，整车重1690发动机型号是EA888，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，95号汽油，可以加装悬架软硬调节，可以选装Bose扬声器。

       Q5L18款45TFSI尊享豪华运动型，厂商是一汽大众奥迪，最大功率是185，最大扭矩是370，发动机是2.0T252马力L4，变速箱是七档双离合，最高车速是231，官方给出的百公里加速成绩是6.7，整车重1860，发动机型号是EA888，排量是2.0，进气形式是涡轮增压，喝的是95号汽油，主被动安全装备上配置的还是很齐全，不需要加装。配置上配置了前后车雷达，驾驶模式可以切换标准，越野模式，内部配置上可以选装抬头显示，这款车的性价比还是特别高的，毕竟价格在那。

       Q719款?55?TFSI是进口的，最大功率是245，最大扭矩是440，发动机是3.0T333马力V6，变速箱是8档手自一体，百公里加速成绩是6.2，最高车速是250，整个车重2235，发动机型号是CRE，排量是3.0，进气形式是机械增压，在主被动安全装备上可以选装并线和夜视系统，驾驶模式可以切换运动，标准，经济，越野模式，驾驶体验感十足。悬架可以软硬高低调节，扬声器可以选装Bang＆olufsen，毕竟它是属于百万级豪车了，所以配置很高。

       奥迪的性价比还是很高的，值得入手。

年轻人的第一部BBA，奥迪Q3轿跑，宝马X2，奔驰GLA怎么选？

        奥迪Q2L作为全球范围内的一个“新生物种”，如今在中国市场上市也已经一年有余了。这款车在2019年全年的销售成绩是3.74万辆。怎么看这个数据？它是否意味着奥迪的新尝试已经获得了成功？从购买的角度看，这款个性小车的可选择性到底如何呢？

       年考成绩点评

       成绩总评：-

       月均3000多辆，从绝对数来看确实挺一般。然而有些车天生就不是为了“冲量”的，比方说大众的CC。这种个性车简单套用“月销过万才够热门”显然也有失公允。奥迪Q2L，大致也属于这一类。

       绝对数不行还可以用相对数。例如过去我们经常用“同类车里卖得如何”来作为评价标准。如果在同类车中卖得最好，即便绝对量不大，也可以给出“优”的评价。

       然而这一条同样不适用于奥迪Q2L。因为严格来说，奥迪Q2L并没有核心竞品。

       从名称来看，Q2L的定位肯定是在Q3之下。从尺寸来看，没加长的欧洲原版Q2车长连4.2米都不到。关键是，它还属于豪华品牌。

       稍微可以沾得上一点边儿的，可能MINI?COUNTRYMAN能算一个——它们都走的是个性路线，尺寸都不大，动力配备也相当。

       然而你懂的，在人们心目中，它们二者可比性仍然不大。别的不说，感性的层面就不是一个路子——MINI?COUNTRYMAN打的是复古文化牌，与奥迪Q2L的个性运动范儿截然不同。

       既如此，我们就不好对Q2L的成绩指指点点了，干脆在年考成绩上来个“留白”。

       不过，以卡叔的主观视角，对于这样一款“试探全新细分市场”又注重个性的车型，能卖到月均3000辆的水平，已经算是“实属不易”。同时，也意味着奥迪的这个新尝试算是获得了成功。

       年考车型点评

       基于奥迪Q2L的特殊性，我们在车型点评环节也就不再总结“经验”还是“教训”了，而是想更多地从产品属性和市场需求层面，来看一看奥迪的这次新尝试从思路到效果以及实际购买价值到底如何。

       奥迪Q2L的本质：与A3的血亲最近

       大家知道卡叔说车总喜欢“刨根问底”，因为面上的东西大家都能自己看。那么对于奥迪Q2L的本质到底该怎么看？

       首先它肯定属于小型SUV，这没什么好争议的。无论从名称、尺寸（Q2标准版车长不到4.2米），都没法往“紧凑级SUV”上靠。

       然而从常规看来，小型SUV应该对应A0级，也就是小型车的平台。奥迪Q2L却不是。它的平台是MQB?A1，也就是紧凑级的平台。这个平台下，有高尔夫、A3、探歌、途岳、嘉旅、途安等等。

       很多人都知道奥迪Q2L与探歌共线生产。再加上它们风格接近（低趴运动风），于是会下意识觉得Q2L就是探歌的奥迪版本。

       这种理解不能说不对，但并不够准确。

       奥迪Q2L与探歌，严格的说并不是一个时代的产品（探歌更新一些）。从车身宽度等数据看，也会发现这二者并不是最近的“血亲”。

       那么最近的血亲是谁？熟悉奥迪A3的人，一看奥迪Q2L的内饰，就立刻有答案了。

       奥迪Q2L不光内饰与A3一模一样、平台相同，而且车身宽度也分毫不差。更有趣的是，加长后的奥迪Q2L，轴距也与A3仅相差1MM（这也能理解为何奥迪Q2L煞费苦心的“加长”，结果却仅仅只加长27MM）。

       也就是说，奥迪Q2L实际上是奥迪以A3为基础开发的一款小尺寸SUV。为了对“小型豪华SUV”这个特殊细分做一次尝试，设计师不惜将尺寸（相对于A3）进一步缩小。在引进国内的环节上，又进行了一次放大加长。但其实，也只不过是“恢复”到A3的水平而已。

       因此，虽然不够严谨，但你把奥迪Q2L按照“A3的衍生车型”去理解，大致是靠谱的。

       探究这个血亲有什么用？至少说明两点：

       第一，奥迪Q2L的平台级别并不低。也就是说，它是“基于紧凑级平台打造的小型SUV”。这一点可以更好地保证行驶品质，这对于“豪华小型SUV”来说应该是很重要的。

       第二，奥迪Q2L的款式不够新。这也是为何不少人觉得奥迪Q2L上市后新鲜度不够、尤其是内饰的新鲜度不够的原因。诚然，即便在海外，奥迪Q2L也是2016年首发的车型，并不算“上市多年”。然而它的立项其实挺早，并且还经历过名称从Q1到Q2的转变。开发基础以及内饰的设计，更是早在2012年（现款奥迪A3首发时）就有了。

       当然，这也并不意味着奥迪Q2L的设计就过时。别忘了，A3的销量可是相当不错的，一点儿也不输给款式更新的奔驰C级。

       奥迪的努力与效果

       作为对于一个全新细分市场的试探，奥迪在开发Q2的时候选择了一个较低风险的策略。即以A3为基础开发，而没有用一个革命性的创新设计。

       然而毕竟是一款首发于2016年的车型，因此奥迪在Q2设计上还是做了很多努力的，不仅确保它在外形上能“与时俱进”，同时也确保它能更好地符合目标群体的需求。

       例如外观轮廓，Q2与A3的区别是巨大的，或者说是完全不同的。Q2绝非A3的“CROSS版本”，而是一款标准的SUV。

       在细节上，奥迪Q2也加入了一些创意，以更好地应对年轻人的喜好。例如并没有完全套用家族化的前脸，而是融入了更多的运动化元素。另外通过C柱的不同色设计、奥迪LOGO的装饰等，来突出它的年轻个性、特立独行。

       在国产版本上，众所周知的变化就是加长了。尽管幅度有限，加长后奥迪Q2L的后排从家用角度看也不够宽敞，但至少是“可以接受”了。

       这很重要。毕竟在中国买一款车“纯粹是为了自己玩”，仍然是非主流中的非主流。后排空间“没法坐人”和“可以接受”，对于销量的影响是本质性的。

       具体到产品定型上，国产版的Q2L不仅C柱的配色选择了最主流的黑色，在轮毂、中网等很多地方，也都通过“黑化”来突出运动元素。这些做法，在那些“大奥迪”上都不多见。最终的事实也表明，奥迪的这些努力起到了很好的效果。

       奥迪Q2L当下的购买价值

       按理说，像奥迪Q2L这类车型，选择上应该是“感性为主”。然而毕竟谁也不想买车“被坑”，凭感觉买一款价格水分很高的样子货。然而对于这么一款独特的产品，我们该如何衡量其购买价值呢？在分析这个问题之前，我们有必要给它找一个靠谱的“参照物”。

       既然奥迪Q2最近的血亲是A3，那么咱们就来看看A3。在德国，奥迪Q2的定位是要低于A3的。然而在国内，经过加长后的Q2L轴距、甚至整个底盘都与两箱A3无限接近，实用空间层面二者也基本可以做到旗鼓相当。在工艺质感、性能与行驶品质（当然会有轿车与SUV的区别）等很多方面，国产的Q2L与A3也都差别不大。

       这也意味着，我们可以用A3的价格，来衡量奥迪Q2L。

       如果单看指导价，配置相当的情况下奥迪Q2L比A3两箱略贵。不过从终端优惠来看，奥迪Q2L的力度更大，所以实际价格已经低于A3。

       这样一来，如果你认为上市多年、经历市场反复考验、销量不错的A3目前的价格属于“市场公允价”的话，那么奥迪Q2L的价格至少是“不坑”的。

       换句话说，如果你所在地区奥迪经销商给出的终端价，Q2L能够低于同配置的A3，那么你也就可以考虑出手。

       总结：

       年考这么一款并不算“大热门”的奥迪Q2L，主要是源于它的特殊性。即使到现在，与奥迪Q2L类似的车型全球范围内依然没有。作为细分市场的一个新尝试，奥迪Q2L的表现算得上可圈可点。今年1月份，销量还冲高到5000的水平。这至少说明，奥迪的尝试是成功的。

       同时我们也要看到，奥迪在做这个尝试过程中的相对保守。它并没有大刀阔斧地全新创新，而是基于A3进行了再开发。相信经过这么一次“还不错”的尝试，下一代奥迪Q2应该会给我们带来更多的惊喜。届时，“小型豪华SUV”这个细分市场，恐怕也不会就奥迪Q2L这一根独苗了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

进口奥迪q3和国产的有什么区别?

       上个星期，奥迪Q3轿跑正式上市。抛开象征性作用的顶配车型，其余版本的指导价从28.73万元-33.63万元，无疑，这次奥迪Q3轿跑的价格是紧贴着宝马X2（指导价26.68万元-32.98万元）而来。如果再把预期之内的终端优惠算进去，20多万的价格能够买到这样的豪华品牌个性SUV，对年轻人来讲吸引力还挺大的。

       既然都提到了宝马和奥迪，不带上奔驰肯定说不过去，全新换代的奔驰GLA国产上市也只是时间问题。所以BBA三家的入门个性化SUV该如何选呢？老规矩，还是从三个方面来对比看看。

       买个性化SUV，图的就是一个喜欢。硬要给它们的造型设计分个高低，肯定是没有说服力的。所以我们来看看三款车的造型特点，这样方便大家对三款车有一个初步的了解。

       奥迪Q3轿跑，基本上可以理解成是普通版Q3削掉一部分车顶。Q3轿跑的车顶线条非常流畅，和车尾的衔接也非常自然。这次上市的配置其中有一个叫做“45TFSI quattro 定制尊享版”的车型，它使用了哑光水泥灰的车漆，视觉效果特别棒。

       继续看Q3轿跑的内饰，其实我挺喜欢这一代Q3的内饰设计，整体风格简洁明了。新一代触控的MMI系统放在中间，下面的空调面板是旋钮加按键的组合，用起来非常方便。硬要挑点刺，有一部分消费者可能不太喜欢它的机械档把。其实这也和大家的心理预期有关，奥迪的科技感已经是深入人心了，有了先入为主的观念，大家就会觉得这个机械档把看起来有点碍事。

       第二款车是宝马X2，它的设计风格有借鉴一些宝马经典车型的元素，不过这对我们消费者来说也没什么用，充其量增加了一些谈资而已。宝马X2是一部Crossover，它没有SUV那么魁梧，反而更接近掀背车的风格。另外宝马X2的侧窗面积比较小，这也是运动化车型的常用设计。

       内饰的部分，F世代宝马的内饰设计摆在这里，虽然是没什么新鲜感，不过我个人倒是挺喜欢这一代的M运动方向盘，环身的粗细更适中，样式也更漂亮。国产之后的宝马X2提供了三套内饰配色，全黑，黑棕以及黑红。推荐全黑或者黑棕配色，基本上这两种配色覆盖了主销的配置版本。

       全新的奔驰GLA，国内还没有上市，所以只能借着官图来说说看。应该说这是一次我们预料之中的换代，不失望，但也不惊喜。新车的大体轮廓和上一代车型相差不大，当然细节设计肯定是最新的手法。全新GLA在轴距增长的同时缩短了车身，所以它前后悬的长度相比上一代车型有所减小。

       全新GLA的内饰是三台车中最吸引眼球的。奔驰的这套双联屏，豪华感和科技感它全都有了，而且这样的屏幕设计，配合车内的氛围灯，在夜晚是相当的养眼。很多人都是看到奔驰的内饰就走不动道了，这肯定是全新GLA身上一个很大的卖点。

       买个性SUV的消费者，通常后排的使用频率都不高，所以今天我们把对比的重点放在尾箱实用性方面。一张表格看看三款车的后备厢空间，总体来看奔驰GLA在这项对比中略有优势。

       最近大家都在讨论，中国机动车驾驶员对后视镜的使用习惯特别差，导致了我们在马路上经常能看到一些令人匪夷所思的驾驶行为。其实正确的驾驶习惯对车内后视镜的需求特别高，因为它能让我们观察到后方车辆的行驶状态和道路信息，便于驾驶操作。像奥迪Q3轿跑这样的溜背SUV由于尾窗玻璃的角度更加倾斜，后窗视野会受到一定的影响。面对这个问题，最有效的解决办法是使用流媒体后视镜，但是Q3轿跑全系都没有这项功能，只能在用车过程中稍加留意了。

       去年我在新疆开过一整天的奥迪Q3，从吐鲁番到库尔勒，40TFSI的2.0T低功率车型，动力表现算得上轻快活泼。转向手感轻盈，指向却非常精准，底盘表现中性，是大多数人喜欢的风格。来到这次上市的Q3轿跑，从配置表上能看出一些端倪，新车削减了1.4T车型的配置数量，反而追加了更多2.0T高功率四驱版的车型，从大家的试驾反馈来看，Q3轿跑的底盘调校比普通版Q3更为硬朗，再加之2.0T高功率四驱极快的加速能力，它应该能让驾驶者获得比普通版车型更多的操控乐趣。

       去年国产宝马X2上市，赛道体验和城市试驾我都参加了。试驾的车型都是高配的四驱版本，192马力的2.0T发动机配合四驱系统和8AT变速箱，动力表现恰到好处。宝马X2是一款追求运动和操控的车型，过弯时候的侧倾很小，给人比较强的驾驶信心，四驱系统也会在这时出手相助，驶过弯心便可以大胆给油，车身姿态保持得非常稳定。来到城市当中，硬朗的底盘风格和细腻的转向手感，给我留下了深刻的印象。有了这样的底子，即便是两驱版本的X2，它的驾驶乐趣也不会差到哪里去。

       全新奔驰GLA，机械部分我们大可参考已经上市的GLB，1.3T的高低功率发动机，溢价肯定是存在的，不过喜欢奔驰的那些消费者对于驾驶其实没有太大的追求，基本过得去就行了。上一代GLA的双离合变速箱有些丢分，希望新一代车型可以好好优化一下。

       互为竞争对手，三款车存在着一些细微的差异。

       奥迪Q3轿跑，颜值很高科技感很强，它可能没有太多的驾驶参与感，但是特别快。快，也是一种驾驶乐趣。

       宝马X2，它不是最新一代的产品，不过整体的驾驶质感，设计水平，包括终端优惠，都让人难以拒绝。

       奔驰GLA，可能还是更吸引那些女性消费者，这套内饰摆在这里，杀伤力真的很大，甚至愿意多掏钱为它买单，这就是品牌和设计的力量。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       您好，奥迪Q3无论是进口还是国产，在设计与动力配置上均是基本一致的。

       奥迪Q3 三十周年年型提供了2.0T高低功率和1.4T三个动力版本，售价24.90万元至34.28万元。车身尺寸为4398×1841×1591mm，轴距为2603mm。

       奥迪Q3 30周年年型沿袭了前款标志性轿车外观，更新增3D格栅、镀铬排气管，升级了运动型和风尚型的造型及颜色搭配，其中运动型用高亮黑进气格栅搭配蜂窝状雾灯格栅的造型，整体风格更加动感、立体。

       好了，今天关于最真实的奥迪cross优缺点就到这里了。希望大家对最真实的奥迪cross优缺点有更深入的了解，同时也希望这个话题最真实的奥迪cross优缺点的解答可以帮助到大家。