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标致408x图片_标致408x参数配置
2024-10-29 11:52:24 34人已围观
简介标致408x图片_标致408x参数配置 大家好,今天我想和大家聊一聊关于“标致408x图片”的话题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了梳理,现在就让我们一起来交流吧。1.最便宜的8AT中型车?每月花1630养标致408X也不贵2.法系+狮魂美学,东风标致408X售价14.57万起上
大家好,今天我想和大家聊一聊关于“标致408x图片”的话题。为了让大家更好地理解这个问题,我将相关资料进行了梳理,现在就让我们一起来交流吧。
1.最便宜的8AT中型车?每月花1630养标致408X也不贵
2.法系+狮魂美学,东风标致408X售价14.57万起上市!
3.会大卖吗?14.57万元起预售,标致408X颜值爆表!
最便宜的8AT中型车?每月花1630养标致408X也不贵
15万元放在以前的燃油车时代差不多只能买到一台紧凑级家轿车型,但随着越来越多的新能源车型入局,竞争也越来越大,消费者又多了一些选择,同样的价钱能买到更值的合资品牌中型家轿了。这方面,曾经的法系品牌雪铁龙C5X就是一个很好的例子。而作为和雪铁龙C5X同平台生产的标致408X车型,最近也开启了预售,预售价格区间为14.57-17.97万元。标致408X不同于以往的轿车或者SUV车型,它柔和了多种车型的特点,在设计上,车身锐利的线条包括獠牙式的日间行车灯,都显得十分有力量感,后尾部溜背的造型是车身的一大亮点,这样带来的好处就是相比三厢版轿车会有更充裕的空间,较高的离地间隙让整车也有更强的通过性。而且在内饰方面设计也是比较激进,采用个性化的座舱设计,整体视觉效果极具运动风格,让人有强烈的驾驶欲。
相比动力部分,标致408X全系坚持采用1.6T+8AT动力总成,最大功率为129kW。在如今这个新能源车型流行的时代,对燃油车的能耗经济性方面冲击很大,不过燃油车也在不断升级,8AT多档位变速箱的耐用性以及口碑方面还不错,还能带来不错的驾乘体验。而且另一方面,这个级别车型的价格也在不断下探,之前的雪铁龙凡尔赛C5X和现在的标致408X价格也都降到了15万内。那么新车在今后的养车成本上会有怎样的表现呢?标致408X在养车方面会是最便宜的8AT车型吗?接下来我们从保险、保养以及油费三个方面进行分析。
最高配预售价17.97万,平均每年保费约5200元?
从预售的信息来看,新款标致408X一共提供四个配置车型,其中活力版预售价14.57万元、引力版预售价15.37万元、魅力版预售价16.67万元以及无界版预售价为17.97万元。由于具体配置信息还未公布,不过顶配车型的关注度也是比较高的。另外顶配版车型的价格最贵也可以覆盖到其他车型的用车成本,具有一定的代表性,因此我们选取顶配的无界版预售价格来计算新车的保险费用。
通常选择300万的三者险、交强险、车损险几个主要险种来缴纳保费,预计首年需要花费6267元左右。另外,如果每年都能保持不出险的情况下,那么相应的第二年保险费用就会有所下降。同样的我们按照第二年降幅约20%,第三年降幅约30%的成本来计算。那么第二年的保险费用预计需要5013元左右,第三年的保险费用预计需要4387元左右。然后按照三年六万公里的标准来计算,预计三年下来所有的保险费用需要大约15667元左右,平均一年的保险费用预计需要大约5222元左右。
全系标配1.6T+8AT,每年保养需要2000元左右?
动力上,新款标致408X全系标配1.6T+8AT,最大功率为129kW,最大扭矩为250N·m,这套动力总成和雪铁龙凡尔赛C5X是一样的,1.6T发动机也已经相当成熟了,因此在保养方面二者不会相差多少。我们参考雪铁龙凡尔赛C5X的保养情况来看,推测标致408X首保为5000km或者6个月进行,另外每间隔5000km或者6个月进行一次常规的更换机油机滤项目,每次保养换机油的价格为400元左右。除此之外,还有空气滤芯、空调滤芯、防冻液、火花塞、制动液等等,这些项目的保养间隔在2万公里-4万公里或1年-2年不等,一次需要的费用约为2200元。按照一般家用车三年行驶六万公里的标准来计算的话,标致408X需要的保养总费用大约为6250元,平均每年花费2083元。作为同价位的大众速腾,每年的养车费用预计在2166元,二者相差并不大。
匹配8AT变速箱更省油,每月油费约花1000元?
标致408X此次升级的8AT变速箱,相比老款标致408使用的爱信6AT而言,更宽泛的速比可以让发动机扭矩释放得更充沛,换挡积极性上也会更平顺。同时确保了发动机动力水平长期处于高效区域,对于汽车的燃油经济性能起到一定的提升作用。
其车身尺寸为4705/1859/1502mm,轴距为2787mm,车长要比雪铁龙凡尔赛C5X小了100mm,其他方面差不多,预计车身整备质量要更轻。另外,标致408X和凡尔赛C5 X虽然为同平台产物。但是二者造型上还是有些小差异的,前者的风阻系数为0.27Cd,后者的风阻系数为0.287Cd。如果忽略不同个体驾驶带来的差异以及其他因素影响的话,理论上标致408X的实际油耗水平预计会比雪铁龙凡尔赛C5X的低些,不过相差应该不会太大。
根据前面相同动力的说法,油耗方面参考雪铁龙凡尔赛C5X,其WLTC工况下综合油耗为6.44L/100KM,而实际油耗表现一般在8.5L/100km左右。另外标致408X官方给的WLTC综合油耗为6.35L/100km,也要比雪铁龙凡尔赛C5X的油耗低些,因此我们推测其真实油耗会在8L/100km。现在92号汽油价格约为7.7元/升,三年行驶六万公里实际所需要的油费约为36960元,平均每月为1026元。
结语
最后,我们将上述预估的保险费用、保养费用和油费相加,可以得出东风标致408X三年行驶60000km大致的用车成本,总共大约为58880万元,平均每年约19625元,平均每月约1630元,由于这个价位的8AT车型较少,这个花费水平差不多和A级主流家轿相当。标致408X主要得益于这套1.6T+8AT成熟的动力总成,带来良好的操控性的同时,油耗不算高、保养也很便宜,在同级别当中养车成本不算高。对于那些追求驾驶乐趣、喜欢自驾游的人群来说,标致408X是值得参考的。
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法系+狮魂美学,东风标致408X售价14.57万起上市!
以“狂降9万”的雪铁龙C6为引爆点,近期的法系车,在网路上引发了前所未有的关注,和前些年的冷落形成了鲜明的反差。纵观法系车这一两年的在华征程,可以用“缓口气儿”来形容,其中最大的功臣无疑是东风雪铁龙凡尔赛,这款跨界车型在竞争激烈的合资车市场杀出一条血路,也为法系车在华翻身提供了借鉴和参考。
于是乎,标致顺水推舟的祭出了拳头车型408X。犹记得该车谍照在网络曝光时,引发了持续关注和讨论,众人热议其颜值和运动性具备一定的竞争优势。
3月21日,期待已久的标致408X在中国正式开启预售,在推出四款车型的情况下,定在了14.57万元-17.97万元的预售区间。虽然不是最终售价,但不得不说这个预售价格还是给出了诚意,比笔者预料的要低一些。
运动风格浓郁
首先要说的是,408X基于最新的EMP2 V3平台打造,这意味着它的血统很纯正。
也正是基于该平台,塑造了408X独一无二的优势,那就是融合了轿车的操控、SUV的高通过性,轿跑的溜背造型以及休旅车的实用空间。事实上,这也是408X的一大核心卖点和差异化竞争力。
虽然没有亲自见过实车,但是从上还是能看出408X所彰显的运动感。比如侧面来看,这种锋锐几何拼接把不规则美学和和谐比例设计诠释的很到位,再加上前脸、车侧曲面与车尾之间构成的空气动力学走廊,做到了0.27风阻系数。就凭这一点,能把很多自称运动的车型比下去。
与此同时,408X还很难得的搭配了19英寸旋风轮毂,并且加入了SUV黑色下包围,再加上其较高的离地间隙,意味着开着这台408X也能进行一些轻度的越野。对于年轻人来说,能够探索很多边界,去普通轿车去不了的地方。
虽然408X是跨界车型,但不用担心它的空间表现。这皆因为408X拥有2787毫米的轴距以及1859毫米的车宽,后备箱也拥有536-1611升的可变容积。
对了,408X的车身颜色也是一大卖点。据官方介绍,这款蓝色车型采用的是法国进口云母——Colorstream,它在呈现幻彩效果的同时,还能保持水晶质感,弱光状态下呈现的是细腻金属质感的绿色。有机会的话一定要亲自体验一番,看看是否像官方说的一样。
内在用料好评
和外观展现出来的运动风格相呼应,408X的内饰也是给人满满驾驶欲望。用官方的话说,这是以“我”为中心的3D i-Cockpit沉浸式座舱,你别说,从上来看,还真有一种开宇宙飞船的感觉。
需要指出的是,依托10.25+10.25+9.7英寸三屏交互,再加上裸眼3D数字仪表,408X的科技氛围这次也是做到位了。
与此同时,408X还配备了标致主题8色氛围灯和5组沉浸座舱个性化设置,不得不说,这些都是当下年轻人买车时重点考虑的内容。由此来看,现在的东风标致,算是越来越懂年轻人的喜好了。
其他配置层面,408X配备了35项数字化便捷科技配置,诸如全区自动恒温空调、隐藏式手机无线快充、数显大屏下保留经典钢琴式实体按键、空间净化系统等。
做工方面,408X再次把神龙汽车舍得用料的传统展现出来。因为在这款车身上,可触面达到了80%的软包覆,并且用到了彰显轻奢金属质感的铝饰纹理材料。
另外,重点给大家说一下408X的定制音响。别看它的预售价并不高,顶配车型甚至也就是日系合资B级车的入门版价格,它却配上了全球十大HIFI音响品牌——法国国宝级Focal劲浪HIFI音响,并且配有Utopia Power Flower低音技术。实打实的讲,相较于法系车以往“吝啬”的配置,现在完全是另外一番模样。
最后说一下动力部分。408X全系标配1.6T+8AT的动力系统,峰值扭矩250N·m,功率提升至129kW,别忘了标致一直以来以“法系驾控”为自身标签,相信这款主打运动的408X能带来一定的惊喜。
结语综合上述内容来看,标致408X带来了让人没想到的、偏低的预售价,而整车的产品力又是有不少诚意,诸多差异化优势是同级车型所没有的。由此来看,以这款408X为开端,东风标致正在回归主流。而至于后期该车能否像凡尔赛一样取得不错销量,我们拭目以待吧。
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会大卖吗?14.57万元起预售,标致408X颜值爆表!
在国内四大A级车展中,最令人期待的无疑是两年一届的上海国际车展。蓄力两年后,第二十届上海车展在4月18日正式拉开序幕,本届车展将会迎来许多重磅新车的上市/亮相以及品牌战略发布,这对于广大车迷而言这一场盛宴会带来怎样的惊喜呢?接下来我们先来了解法系品牌——东风标致!在本届车展中,一向沉稳的东风标致也带来了两大新作:标致Inception概念车以及全球重磅战略车型408X两款车型,这两款车将分别完成亚洲首秀和上市工作。其中标致408X作为本次东风标致车展中的立标之作,主要还是以它为核心,带大家了解一下它的产品亮点。
标志408X在此前就公布了其预售价,当时凭借原汁原味的海外车型,全系标配 1.6T 涡轮增压汽油 +8AT 变速箱的动力等特点,在网上就引起了不少法系车迷的关注。此次在车展中以14.57-17.97万元的价格上市,至于这款车能否在车展中吸引住消费者的目光呢?一起跟随《CAR路里》直击车展,来了解一下吧!
法系美学颜值
东风标致408X作为一款面向年轻消费者的产品,标致408X的外观设计能看出是主打年轻潮流化。新车采用家族式“狮魂美学”设计理念。整个狮吼前脸给人一种不怒自威的视觉效果;再加之盾形狮标、獠牙日间行车灯、仿生狮眼大灯,多重设计细节的搭配让这台新车更具设计感。
看向车身侧面,整体的腰线极具流线性,这是它最大的魅力所在;值得注意的是,车侧在C柱处设计了上扬的窗框,加之其低趴姿态的车身,整体营造出浓浓的运动气质。同时黑色侧裙和运动轮毂的加入,增添了整车的质感。
车尾部分,标致408X的设计细节很丰富。上方采用鸭尾式上翘的小尾翼,中央带有全新标致 LOGO,下方采用宽厚的黑色护板,整车所强调的运动氛围很浓郁。在车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4705*1859*1502mm,轴距为 2787mm。
整体的外观感受下来,东风标志所传递的法系美学设计依旧是十分经典,同时多了一些造车的创意想法在里面,车身加上全球首创二向色“幻蓝”,让这款车多了一份极致的优雅。
3D i-Cockpit沉浸式座舱 瞬息激发感官
东风标致408X在内饰部分维持着标致 i-Cockpit 唯我座舱的设计,在承袭法系优雅理念的同时,整体视觉效果更加有战斗风格。中控的层次感也很丰富,10.25 英寸的液晶仪表和 10.25 英寸的中控屏幕,以及 9.7 英寸的 i-Toggles 高清触控屏采用了错位分布,提升了整车的科技属性。
新车还保留了必要的物理按键方便操作,换挡区域则更换新式的电子拨杆式造型,这也给中央鞍座部分预留出更大的储物空间。
全系标配1.6T+8AT动力总成
至于动力方面,标致408X搭载了1.6T+8AT动力总成,最大功率为129千瓦,峰值扭矩可以达到250牛·米,百公里综合油耗为6.35L,处于同级领先水平。同时爱信8速手自一体变速箱,打造出丝滑换挡体验。
除此之外,整车提供了L2级别自动驾驶辅助,车道定位、车道保持、自动紧急制动、高速公路辅助驾驶等功能都有提供。
总结
在上海车展中,东风标致带来的全新力作标致408X的综合实力很不错,在14.57万元起售价的前提下,新车各个方面都展现出了非常有竞争力的产品实力。当然,仅仅是依靠燃油动力还不够,后续如果有新能源车型,或许竞争力会更强一些。有喜欢法系车的朋友,这款车型值得关注。?
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说到主流品牌,大家第一时间可能想到的是,本田、日产、丰田、大众、吉利、比亚迪等等,法系品牌?实在是没多少人能想起,似乎是被消费者所遗忘了。好吧,除了前段时间,湖北东风系价格大战之外,还有人还经常想起法系车吗?
当然,说归说闹归闹,法系品牌在中国的实力还是相当可观的,在2022年法系车市场全年零售销量12.73万辆,同比增长30.3%,达到最近三年的最好销量成绩。所以,在整体销量上法系品牌还是没有输过的。就好像“上市即爆款”的凡尔赛C5?X,已经成功吸引一部分喜欢猎装车的用户。
而在同样的平台之下,东风标致也趁着势头推出了同为猎装车的标致408X,并在3月21日正式开启预售,预售价格为14.57万-17.97万元,将于4月完成上市。那么,我们在上市之前来聊聊标致408X,是否值得购入。
先说说标致408X的优势,在标致408X身上配备了“CLDR大师级底盘”,这套底盘系统是标致拿手好戏,经过中法团队6轮精心调校,保证底盘舒适性、弯道操控性、高速稳定性,可以说,针对中国复杂的路况,标致408X底盘行驶质感成了取胜关键。
毕竟,标致举世闻名的就是底盘调校,曾经征战勒芒到达喀尔再到WRC,在赛场上严苛地磨砺,120多年的技术积累还是能立一项功劳的。
哦对了....不可否认,标致408X看起来是很酷,例如清新脱俗的设计手法,也成为它独特的优势之处,像是獠牙式日行灯、溜背造型、点阵式中网、以及SUV的离地间隙,突出标致408X跨界属性的野性美感。
尤其是194cm的离地间隙,轿车的姿态却有着SUV的高度,接近角16度,以及离去角21度,有利于走非铺装路面,通过性强不也是国人非常喜闻乐见的吗,能避免托底的风险。
除此之外,标致408X流线型的车身降低了它的行驶阻力,做到了0.27风阻系数。换言之,空气阻力低了,燃油效率也能提高。
同时,标致408X号采用全球首创的二项色“幻蓝”车漆,强光显蓝弱光透绿,展现出整车个性和质感。只是对后期驾驶来说就要特别小心了,只要刮一下还真不好找喷漆师傅补回来。
只不过嘛,虽然标致408X中型车的定位,长宽高分别为4705/1859/1502mm,轴距为2787mm,但坦白说,标致408X仅仅是入门级中型车,实际上雅阁、凯美瑞等车型,都要比它轴距更长。
这时候肯定有杠精会说,“14.57万的预售价已经很香了,尺寸还算个啥啊”!但国人“大就是大,好就是大”的心理,可能法系车一时半会还玩不明白。
素来标致的座舱布局都是比较标新立异的,同样在标致408X上也能体现出来,采用标致i-Cockpit设计理念,不规则的方向盘、飞机按键拨杆、倾斜的驾驶座舱,视觉效果更具战斗风格。而且配备了10.25英寸液晶仪表,带有裸眼3D功能。只是标致408X不像此前我试过的捷尼赛思G80一样,会自适应捕抓眼球,仅仅是依靠7英寸TFT屏的影像倒射在高透导光板,裸眼3D效果就比较简单一些。
而中控屏则是分为上下两块屏幕组成,上部为10.25英寸的中控屏幕,下部为9.7英寸的i-Toggles高清触控屏,先不说好不好用,但起码不是千篇一律地一块大屏摆着,高级感也有了,剩下的就看消费者愿不愿意买单了。
通常来说,也只有国产车才玩“堆配置”,不过,现在世道变了,如果法系再不玩“堆配置”可能真的打不过国产车。所以,标致408X也开始不计成本,配备了FOCAL品牌音响、Blue-i X智能网联系统、无线CarPlay、CarLife、Drive Assist 2.0智能驾驶辅助等功能,在同级来说,兵哥认为还是相当有诚意了。
在乘坐空间方面,标致408X得益于跨界造型,相当来说,车内坐着会比较宽适舒服,膝部空间多达188毫米,后备厢也拥有536-1611升的可变容积,整体空间表现其实挺令人出乎意料,那这么来看,也算是标致408X的强项了。
在动力上,408X全系标配代号为5G06的1.6T涡轮增压发动机,最大功率输出为129kW,最大扭矩250N·m,与之匹配爱信8AT变速箱。
这套动力系统也是PSA集团看家本领,采用了CVVT连续可变气门正时机构和CVVL连续气门升程调节技术,可以改变气缸进气量,从而提高发动机的高速功率和低速扭矩。
写在最后
敢肯定地说,标致408X跨界风格并不是市场上主流的产品品类,但是标致408X标新特异的产品,却集众多功能于一身,能够在它身上看得出较大的诚意,再结合14.57万的预售价,标致408X的门槛算是亲民的。
至于,网友们比较关心标致408X能不能带着标致品牌突破而新生,重获用户们的青睐,兵哥认为,除了产品的优势长处,标致品牌能让价格更接地气,法系说不定再重现一波春风。
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今天关于“标致408x图片”的讲解就到这里了。希望大家能够更深入地了解这个主题,并从我的回答中找到需要的信息。如果您有任何问题或需要进一步的信息,请随时告诉我。