皓影新能源零首付_皓影0首付

皓影新能源零首付_皓影0首付

       感谢大家参与这个关于皓影新能源零首付的问题集合。作为一个对此领域有一定了解的人，我将以客观和全面的方式回答每个问题，并分享一些相关的研究成果和学术观点。

1.本田皓影两驱豪华版落地价多少钱

2.南京玄武饭店有没有休闲中心

3.疫情对日系品牌4S店影响有多大？真实情况出乎你的想象！

4.厂家宣传海报-宣传海报设计的重要性是怎样的？

5.20万级热门合资SUV，本田皓影和福特锐际购车、养车费用差多少？

本田皓影两驱豪华版落地价多少钱

       近期有粉丝提出问题广州本田皓影两驱豪华版落地价要多少钱，恰好身旁一盆友也是由于家里有小孩子出世，随后对着那句“有家里的人SUV必不可少”在考虑到车辆置换，终究SUV针对小孩子物品多交通出行非常便捷，远程控制度假旅游也非常舒适，而他自己以前也在国际车展上留意到皓影这款车型，但鉴于那时候人过多就_有向业务员资询具体的价钱难题。

       皓影1.5TCVT两驱豪华版参考价19.6八万元，根据掌握现阶段广东地区代理商均_有优惠促销，因此换句话说这新款车具体汽车价格还是19.6八万元，如果是挑选依照房贷首付比例30%、分24期贷款购车得话，则贷款金额13776零元，服务费3五百元，商业保险651一元，车辆购置税再加上其他必需花费19286元，那_首付所有落地的花费是88337元，月供6028元，与此同时这款皓影最后落地价是229509元。

       而假如挑选全款买房落地得话，包含汽车购置税、汽车保险、新车上牌费用及其其他服务费得话，最后的这个皓影全款买房落地最少价位是220983元，比贷款购车少了8526元，终究无需交纳巨额的贷款服务费及其事后贷款利率。

       此外对于皓影1.5TCVT两驱豪华版2三万是否算高的难题，只有说现阶段皓影全系列车型价钱广泛较高，并且绝大多数地域依然_有优惠促销，乃至以前还发生必须以抬价的形式开展买车，对比北京市现阶段皓影全系列车型均有4万的特惠，则看起来不论是售价或是抬价选购都划不来。

       百万购车补贴

南京玄武饭店有没有休闲中心

       如果10年之前要我买SUV，我可能只会选择德系，因为感觉德系车做工精致，安全性也比较好，尤其是大众途观这款车，曾经是我儿时的最爱！但三十年河东，三十年河西，德系车这几年一直徘徊不前，渐渐的无论是安全性还是技术水准，都被同级别日系车超越了。

       时至今日，20万的预算买SUV，我感觉还是这几个日系大品牌比较靠谱，德系车这价位貌似也就只剩下探岳一款车孤军奋战了。简单了解了一下，探岳配置没优势，后排空间无优势，变速箱略微顿，唯一的优势就是动力，我对动力的需求还不是特别高，所以完全放弃德系。

       日系品牌中，丰田和本田都实行双车战略，我认为汽车就像电子产品一样，理论上是买新不买旧的，所以这两个品牌我更看好皓影和?威兰达这两个新品。两款车型外观我都很喜欢，内饰、空间表现也都很完美，主动安全配置都很齐全。但威兰达的被动安全配置更丰富，全系标配7个安全气囊，皓影就算高配也仅仅6个气囊。

       更关键的原因，我要买20万级别的SUV，不仅仅是因为想要SUV的外观，更想要一套四驱系统，不求他越野性能多强悍，但求他拥有更好的操控性以及雨雪天气拥有更好的抓地力。皓影这款车的四驱版本要23.28万起，太贵了，所以无奈放弃。

       之后还对比了一下日产奇骏，这车优惠力度很大，貌似性价比很高。但当我问到2.5升四驱车型时，销售竟然露出了惊讶的表情，表示没有货，奇骏基本上只卖2.0升两驱版本。这时候我才意识到，奇骏现在就是一个裸车十七八万，落地不超20万的车型，档次感已经上不去了，高配也压根没人买。

       所以综合考虑，最终选择了丰田威兰达的2.0升四驱豪华版。相对于两驱豪华版，四驱版只贵了9000块，所以这套四驱系统还是很划算的。简单分享一下我的提车价格，四驱豪华版官方报价20.68万，贷款买车优惠4000元，裸车20.28万。

       现在11月份威兰达给出的贷款政策还是很诱人的，全系所有车型都可享受最高50%首付，两年零息贷款的金融政策。我选择了首付60%，贷款40%，购置税约1.8万，保险约6600元，店内收了3000块钱手续费，上牌费500元，所有费用加起来总首付149,780元。月供3380元，两年贷款零利息。

       除了这个两年零首付金融政策外，厂家还提供零首付购车政策以及两成首付，贷款第1年只还利息不还本金的金融政策，目前的政策大大降低了贷款门槛，对预算不多又想入手威兰达的朋友很友好。此活动一直到2020年11月31号才截止。

       威兰达采用丰田最新的TNGA架构打造，整体重心比较低，操控感受相当出色，再配合四驱系统增加了转弯时的抓地力，让威兰达拥有了媲美轿车的操控性。主被动安全配置更是这款车的强项，配备TSS主动安全套装，包括主动刹车，L2及自动驾驶，自适应远近光灯，相当良心。

       车辆整体的空间表现也非常优秀，2.0升的动力算不上特别充沛，但是很跟脚，变速箱响应也很积极，能够瞬间领会车主下一步的意图。目前开了3000公里，平均百km油耗7.1升，对于一款中型SUV来说，这油耗表现算是相当给力了。

       不能光报喜不报忧，下面再来聊一聊威兰达这款车的缺点。虽然操控性还不错，但是底盘滤震性一般，过坑洼路段颠簸感还是比较强烈的，再就是整车隔音性一般，并不比本田车强多少。还有价格不是特别给力，优惠力度偏少，这一点严重制约了威兰达的性价比。

       以上内容来自丰田威兰达车主的真实反馈，希望可以对关注这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对丰田威兰达的看法。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

疫情对日系品牌4S店影响有多大？真实情况出乎你的想象！

       南京玄武饭店是有休闲中心的，是一座豪华五星级酒店,坐落在风景迷人的玄武湖畔，犹如一颗璀璨的明珠，点缀着这座美丽的城市，也见证着她的腾飞。2004年饭店由世界著名酒店设计公司设计后全面装饰一新。

厂家宣传海报-宣传海报设计的重要性是怎样的？

       2020年初，一场突如其来的新型肺炎疫情，使得国内绝大多数行业被迫按下“暂停键”，同时“暂停”的还有汽车行业，不得不说，连续两年的车市下行加之今年初的疫情影响，让许多车企都面临着空前的挑战。好在随着全民抗“疫”取得初步成效，3月底，全国疫情已经逐渐出现向好态势，社会各界也在恢复正常，鉴于此，汽湃君也对国内车市的复苏情况深感好奇。

       众所周知，2019年日系品牌的整体表现可谓十分强势，其中丰田在华的全年累计销量为162万辆，同比增长9%；紧随其后的本田在华全年累计销量为155.4万辆，同比增长达到8.5%；而日产方面虽在销量上略有下滑，但仍然取得了154.7万辆的全年累计销量，在大环境不利的情况下其整体表现还是十分让人满意的。

       那么在经历了这场疫情之后，日系车企是否还能维持住去年强劲的销售势头？

       作为车市的第一线，4S店是最能够直接反映出疫情对于车市的影响程度，因此为了进一步了解日系合资品牌目前在市场上的真实情况，汽湃君也对成都地区以丰田、本田、日产为首的日系品牌4S店进行了走访探店，看看它们在疫情后的经营及客流量表现究竟如何？

       考虑到本次探店涉及到的4S店数量较多，因而汽湃君将以消费者的身份首先对成都某东风日产品牌4S店进行探访。上午10点30分左右，汽湃君所处的东风日产4S店内，销售顾问已经在有条不紊的进行着客户接待工作，入口处的咨询台上摆放了额温枪以及消毒所需要的各类物资，能让近期到店看车的客户感到放心。

       进入店内，能看到大约4-5组客户正在与销售顾问进行交谈，人流量还是有些超出汽湃君预期，得知我们是来看车后，工作人员立刻安排了销售顾问为我们进行详细介绍。经过一番交谈后汽湃君也从销售顾问处了解到，目前到店看车的客户还是比较多，其中多数客户是来咨询全新轩逸、全新天籁以及奇骏等车型。

       全新一代轩逸自去年下半年上市以来，销量就一直呈现出明显的上升态势，其中全新轩逸和经典轩逸在去年12月份的累计销量达到53626辆，在东风日产销量中占比45.54%，在紧凑型车销量中排名第2位，仅次于大众朗逸。

       由于全新轩逸目前仍处于供不应求的状态，因此选择全款购车并无任何优惠，而如果采用按揭购车的方式可享受到最高3000左右的现金优惠，但同时需多缴纳4000元的手续费。值得一提的是，无论是采用哪种购车方式，购买轩逸均可享受6年12次的免费保养政策，换言之，按照平均5-6年左右的换车周期，轩逸的后期保养成本是十分低的。

       与此同时，汽湃君也了解到选择橙色、红色等车型需要额外支付2000元，并且店内无现车，提车普遍需要等半个月到一个月左右。

       相比全新轩逸来说，奇骏和天籁在终端市场有着更大的市场优惠幅度，其中奇骏普遍有3万左右的优惠，而天籁也拥有2万左右的现金优惠，综合性价比还是相当可观。

       而在售后保养方面，据汽湃君观察东风日产4S店已经有多个工位开始进行正常运作，同时销售顾问也向我们表示，如需在周末两天到店维修保养，要向售后人员提前进行预约。

       探访完日产4S店之后，下午汽湃君又分别到丰田以及本田4S店进行了探访。丰田和本田4S店在消毒防疫上与日产4S店并无本质上的区别，进入店内均需要进行体温检测和来访人员信息登记，同时店内也配备了齐全的防疫物资，以备不时之需。不得不说，大部分日系品牌在人文关怀方面还是做得足够到位的。

       相比日产4S店而言，丰田4S店在客流量方面则要稍逊一筹，具体来看，汽湃君所在的某广汽丰田4S店内看车客户并不多，大概有2组客户，其余均为店内的销售及工作人员。当然出现这种情况的原因还是比较好理解的，一来当时正值下午2点左右，未到客户看车的高峰期；二来刚刚上市的全新SUV威兰达还没能全面铺货，因此目前在店内仅能看到威兰达的图文资料。

       汽湃君从销售顾问处了解到，目前由于产能还处于恢复期，因此要等到4月份左右才会有威兰达的展车，另外，若是在4月份左右订车，考虑到订车数量与用户排期，预计在8月份左右才能提到新车。不难看出，未来威兰达的用户基数将会十分可观，因此汽湃君预测新车在短期内的终端价格不会有太大的松动。事实上，包括凯美瑞、雷凌、汉兰达等主销车型均没有明显的终端优惠，其在价格上可谓十分坚挺。

       售后保养方面，汽湃君也在另一家广汽丰田4S店观察到，目前到店保养的客户车辆并不多，仅有4个工位在正常运作，但考虑到是在工作日期间探店，因此车辆少也属于正常现象。

       而在一汽丰田4S店内，由于去年引进了全新中型轿车亚洲龙和换代后的RAV4荣放，且店内均有展车，到店看车的客流量会稍好一些。

       离开丰田4S店后，接下来我们要探访的就是本田4S店。众所周知，2019年本田在华的终端销量为155.4万辆，其中广汽本田终端累计销量为76.55万辆；东风本田终端累计销量为78.89万辆，具体到车型上，思域、雅阁、XR-V、缤智、CR-V等对整体销量做出了较大的贡献，而雅阁更是一度成为国内中型轿车市场的月销冠军。

       考虑到目前仍处于疫情恢复期，汽湃君本次探访的东本4S店内并未出现往日人满为患的景象，初看之下大约有3组左右的客户在看车。进入店内，销售顾问十分热情的接待了我们，同时对我们的各项疑问进行了详细解答。据了解，目前人气最火的思域并没有现车，优惠幅度在2000元左右，订车需等待1个月左右的时间方可提车。

       在询问过程中，销售顾问也向汽湃君透露，今年第四季度东本还将推出两厢版思域，新车在定价方面会比目前的三厢版思域更高一些，不过两厢版思域将会配备雅阁上的1.5T高功率发动机，其最大功率达到194马力，因此在动力表现上会比现款车型更加出色。

       此外汽湃君也注意到，与雅阁同平台打造的INSPIRE（英诗派）目前普遍拥有1.2万以上的现金优惠，相比广本雅阁1.1万的综合优惠来说，INSPIRE明显要更具备性价比一些。而销售顾问表示，目前店内还有少数INSPIRE白色燃油版现车，而如果考虑其他颜色车型则需等待一个月左右。

       在售后保养方面，汽湃君观察到目前已经有大约一半的工位开始正常运作，到店保养的车辆粗略估计有6台以上，与此同时，周末到店保养的客户均需要提前进行预约。

       而在广本方面，关注度较高的全新SUV皓影目前无优惠也无现车，提车还需等1个月左右，综合性价比不及东本的CR-V。上市一年多时间的雅阁燃油版车型有1.1万左右的综合优惠，而混动版车型有1.8万的综合优惠，整体优惠力度比丰田凯美瑞更高，但是和同级别的天籁、迈腾、阿特兹相比还是略逊一筹。

       相比丰田、本田、日产这样的日系“三巨头”而言，马自达在去年销量上并没有太大的起色，其中2019年马自达全年累计销量为227750辆，同比下滑16.4%，其中一汽马自达销量为91416辆，长安马自达销量为13334辆。

       本次汽湃君也探访了一汽马自达4S店，从店内销售顾问处了解到，目前阿特兹有2.4万左右的终端优惠，同时旧车置换还能享受到6000元左右的置换补贴，2.5L蓝天运动版车型全款落地价格在20万以内，此外，首付50%，分24期还款亦可享受零利息政策。值得一提的是，无论是全款购车还是分期付款，都会赠送10桶机油，一定程度上降低了车主后期的养护成本。由此可见，面对此次疫情，马自达方面还是在部分车型的价格上进行了一定调整。

       在本次探访日系合资品牌4S店的过程当中，不难发现丰田、本田、日产等品牌并未因疫情爆发而出现产品降价的情况，甚至在东风日产4S店内汽湃君仍然看到了许多到店看车的客户。相信在疫情过后，日系品牌还将会延续去年火爆的销售势头，至于马自达，期待能在引进CX-30之后迎来新一轮的市场契机。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

20万级热门合资SUV，本田皓影和福特锐际购车、养车费用差多少？

       预售价10.49万起第二好看的SUV来了

       人民车市讯_,东风风行旗下紧凑型suv—_缧_5_VO正式开始预售,价格区间为10.49-13.79万元。厂家宣传海报上公开称其为“第二好看”SUV。

       厂家官宣第二好看的suv长啥样?我们一起来看下。这款紧凑级suv的长宽高分别达到4565/1860/1690_m,轴距为2715mm,尺寸小巧,外观称得上别具一格,令人眼前一亮。车头造型的设计灵感来自于怒吼的狮子,黑色中网内部的竖向线条提升了力量感,两侧獠牙状的进气口视觉效果也十分威猛。风行T5_VO的配色十分活泼明快,提供碧玉青,玛瑙红,星辰白等7种颜色可选,全面满足都市年轻一代个性化的购车需求。

       这款车的内饰也保持了时尚的风格,当下流行的大尺寸贯穿式设计看起来很是养眼。智能配置方面,风行T5_VO搭载Future_ink4.0智联系统,集成腾讯TAI车联方案,并支持语音交互、车载微信等功能。此外,新车配备6安全气囊、无钥匙进入、座椅加热、电子手刹、无线充电、陡坡缓降等功能,在安全、舒适、便捷等方面都有非常不错的保障。

       据了解,风行T5_VO将于明年3月份正式上市。同时,在预售期间,消费者下单风行T5_VO还可享受东风风行为购车用户准备的预售政策,包括预售定金膨胀5倍、首付9999元包牌或日供20元5年0息、置换/增购补贴至高6000元、核心零部件终身质保、车联网终身免流量、腾讯视频年度会员、首席时尚体验官分享好礼等七重福利。

       本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。

暗访长安、奇瑞4S店，所谓“百亿惠民”，背后有没有猫腻？

       一只在亚马逊雨林中的蝴蝶偶尔扇动几下翅膀,就可以在两周以后引起美国得克萨斯州的一场龙卷风。

       无独有偶,当下的中国车市也在上演一出“蝴蝶效应”。2023年1月初

       特斯拉

       的无预警式大降价,引领了车市的一波价格混战,持续“厮杀”到现在,大有“见红”和“血肉模糊”之势,至今依然有品牌主动或被动加入“战局”。

       其中,有些品牌制作的海报上亮出了鲜红的“百亿钜惠”字眼,成为社交媒体平台热议的焦点。用不少汽车行业从业者的话说,做汽车行业二十多年了,从来没有见过现在这么内卷的车市,算是见证了历史。

       不过,这场“自杀式”内卷,以及所谓的“百亿惠民”到底是真优惠?还是像一些网友质疑的只是车企搞噱头,为了博眼球?为了一探究竟,近日,汽车情报新媒体前往所在城市的一家汽贸园,以购车者的名义,对打出“百亿钜惠”的几家汽车品牌4S店做了一次暗访。

       优惠确实有,但隐藏不少猫腻

       虽然暗访的这天是工作日,但前来看车的消费者还是蛮多的,并且中午时分各门店里依然有人进出,可见这波“价格战”吊起了消费者的胃口。笔者随机采访了一对年轻夫妻,其表示在短视频平台看到类似降价消息,所以来4S店咨询下价格,要是合适的话就提车了。

       事实上,通过笔者对

       长安深蓝

       、

       长安

       UNI和

       奇瑞

       汽车三家4S店的走访,以及和各店方销售经理的攀谈,相较于以往时期,现在的车价确实是便宜了,并且多多少少和厂家宣传海报所标示的优惠政策相吻合。

       比如说之前没有过一分钱优惠的

       长安深蓝SL03

       ,现在直接给出了2.2万元现金补贴,附带的还有2万元综合礼包(包含赠送充电桩等权益),如果能接受生产时间稍微久的车源的话,该门店还能加码给到2.5万元的现金优惠。但该门店销售经理暗示笔者目前现车不多,且全国名额只有1万台,过期不候,给人催单嫌疑。

       还有现金优惠力度翻番的长安UNI系列,以笔者咨询的这台燃油版UNI-V为例,以前只能优惠个四五千块钱,但现在能给到一万块,还捎带着一些补息政策。但可惜的是,该门店销售经理表示新上市的UNI-V智电iDD没有相关优惠政策,这和海报上所标示的UNI-V全系参与优惠有所出入。

       相较于长安的“百亿钜惠”,奇瑞同样喊出的“百亿钜惠”就有点“捉襟见肘”了。就笔者咨询的瑞虎8PRO实际情况来看,原本该车的现金优惠为1.2万元,现在的话提升四千块钱优惠幅度,如款买车的话再给个两千块钱的利息补贴。仔细算下来,相较于奇瑞“百亿钜惠”海报打出的该车型至高综合优惠2.7万元,不得不说当中的“水分”还是不少的。

       简单总结,打出“百亿钜惠”的这些汽车品牌,其在售车型确实给了消费者一定幅度的优惠,但都或多或少打了一些“马虎眼”,并非网上说的“一惠到底”那么夸张。

       所谓“百亿钜惠”,背后有“弯弯绕”

       虽然主机厂的确拿出了真金白银来补贴消费者,但是这个吸睛十足的“百亿钜惠”,其实背后还是有不少“弯弯绕”,对于普通的消费者来说,自然是看不到的。

       这家奇瑞4S店销售经理告诉汽车情报新媒体,“现在的购车政策是这样运作的,比以往多出来的优惠,先由我们经销商自行垫付,后期厂家会根据实际情况,看看哪些订单符合3月份的政策,然后再把这笔费用报销给我们。据我所知,目前郑州几乎所有的主机厂优惠购车方案,也就是3月份的这波‘价格战’,都是这样的操作方式。”

       而当笔者追问其所谓的“百亿钜惠”是否存在搞噱头的嫌疑时,该销售经理认为此言差矣,在他看来,“当下的优惠力度确实是前所未有的,超过了以往任何时期,但主机厂也不可能一下子拿出来100个亿做补贴,只要当月符合政策的订单有多少,他们就能够补多少。”

       带着相同的问题,笔者又询问了这家长安UNI和长安深蓝销售门店,得到的答案和上述奇瑞销售经理所说的相差无几,都是由经销商先“买单”,后期主机厂根据实际情况来报销。

       而再度谈到百亿补贴是否有搞噱头的嫌疑时,该销售经理淡淡一笑,“厂家确实是拿出了真金白银,但要达到百亿这个规模的话,意味着整个集团单月销量最少得卖到几十万台,三年疫情过后,市场还在复苏阶段,你觉得这有可能吗?”

       的确,以长安深蓝SL03这款车为例,假如3月份销量能破万,也就是其海报上所说的限量1万台,按照2.2万元的现金优惠来计算的话,相当于长安深蓝拿出了2.2亿元现金参与“价格战”。参考长安集团官宣的“百亿钜惠”,其实还是有不小的差距。

       诚然,各个品牌最终拿了多少现钱参与到3月份的这次“价格战”,或许只有其自己知道。后续我们可以透过各品牌发布的3月份销售数据,来乘以各车型现金优惠的平均值,或许能得出一个大概的数字。但可以预见的是,比起所谓的“百亿钜惠”,实际要缩水不少。

       如今的价格内卷,更像是公关大战

       除了博人眼球的“百亿钜惠”海报外,多地经销商还打出了更为咋舌的“买XXX送XXX”宣传海报,这也一度登上社交媒体热搜。细数一下,包括但不限于“买bZ4X送

       威驰

       ”、“买

       楼兰

       送

       轩逸

       ”和“买

       皓影

       送

       飞度

       ”。

       对于此,笔者根据各自海报上留下的经销商信息,电话咨询了当事方,而得到的回复依然耐人寻味。比如“买bz4x送威驰”的这家深圳中升民康

       丰田

       4S店,对方表示两台威驰早就送出去了,活动已经告一段落,至于后期还会不会有类似活动不方便透露。而当笔者追问满足什么样的条件才能送威驰时,对方称必须购买指导价为26.88万元的bZ4X四驱高性能PRO版。

       在不少业内人士看来,现在

       一汽丰田bZ4X

       的库存高企,这款电车的终端优惠能给到6万元,甚至还要再多一些,就这样的优惠还卖的不咋样。而一台入门版的威驰价格也就是6.5万元左右,再加上数量仅有两台,所以这种活动更多的是一种噱头,为的是在网上吸引流量和关注,从而制造舆论氛围,让消费者主动进店看车。

       “现在这场价格战已经越来越像一场大的公关战争,而不是真正的降价,大家都是利用消费者的关注做自己的传播吸引客户。无论是厂家还是经销商,都会利用这次机会留住客户资料。”中国汽车流通协会专家委员会专家委员李颜伟说。

       郑州本地某汽车经销商集团营销负责人告诉汽车情报新媒体,“前些日子开始的降价跑量,结果并没有达到预期,我们集团部分参与降价的品牌甚至进店量还在减少,就我们观察到的郑州市场的整个大盘来看,没有出现明显上涨。这种情况是很危险的,消费者的观望情绪没有得到缓解,而价格已经乱了。”

       汽车情报新媒体创始人、汽车评论员、河南省汽车行业商会副秘书长司爱武认为:企业的盈利能力直接决定企业的创新研发能力和客户服务能力,创新研发能力直接影响产品品质,客户服务能力直接影响用户体验。依靠自身体系能力进行低价竞争,是典型的恃强凌弱行为,是典型的不正当竞争现象。长此以往,将把很多品牌拖入万劫不复之地,最终的受害者必将是数以千万计的普通汽车消费者。

       为规范和遏制不正当竞争行为,促进中国汽车行业的健康良性发展,根据《中华人民共和国反不正当竞争法》之规定,汽车情报新媒体特倡议:一:各大汽车品牌要深刻认识不正当低价竞争对行业的严重危害。二:各大汽车品牌要严格遵守行业发展规则,不忘初心,守好根本。三:各大汽车品牌要勇于向低价竞争说不,做到不跟风,不盲从。欢迎更多的汽车品牌和行业媒体积极加入倡议中来。

       结语

       价格竞争很容易招致竞争对手以牙还牙的报复,以致两败俱伤,最终不能提高经济效益。与此同时,纯粹以减价为手段来招揽顾客,虽然可以吸引顾客于一时,但一旦恢复正常价格,销售额也将随之大大减少。另外,价格竞争往往使资金力量雄厚的大企业能继续生存,而资金短缺、竞争能力脆弱的小企业将蒙受更多不利。

       所以,对于经过三年漫长煎熬和等待,终于迎来了阳春三月的中国汽车行业来说,此刻我们应该看到的是春暖花开百花齐放的和谐场面,而不是杀敌八百自损一千式的“兵戎相见”。最后,希望中国汽车行业能早日走出今年第一季度的“价格混战”,回归正轨。

       本文来自易车号作者汽车情报,版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点,与易车无关

宣传海报设计的重要性是怎样的？

       海报是公司宣传的重要手段之一,在国内还有一个名字叫“招贴”,贴作为一种视觉传达艺术,最能体现出平面设计的形式特征。它具有视觉设计最主要的基本要素,它的设计理念、表现手段及技法较之其他广告媒介更具典型性以下就是小编为您推荐的宣传海报设计重要性。

       海报的广告就每张而言,其针对性很强。商业中的商品海报以具有艺术表现力的摄影、造型写实的绘画和漫画形式表现较多,给消费者留下真实感人的画面和富有幽默情趣的感受。而非商业性的海报,内容广泛、形式多样,艺术表现力丰富。特别是文化艺术类的海报画,根据广告主题,可充分发挥想象力,尽情施展艺术手段。

       我们要充分发挥海报面积大。纸张好、印刷精美的特点,通过了解厂家、商品、对象和环境的具体情况,充分发挥想象力,以其新颖的构思、短而生动的标题和广告语,具有个性的表现形式,强调海报广告的远视性和艺术性。

       (1)海报广告是视觉形象化的设计,是使用视觉语言将广告创意予以形象化的表现。

       (2)海报广告的画面,生动直观。一幅优秀的海报广告画面,以其真实的生活感受和美的感召力,表现出具有不可抗拒的宣传力量。

       (3)海报广告以其图文并茂的优势,增强广告的渲染力,生动准确地传达广告信息。

       (4)良好的海报广告,针对其潜在消费者。

       (5)海报艺术性,海报广告要达到优良的审美效果,必须十分重视各种艺术表现手法。如在海报的文字语言的艺术处理上,要力求准确、生动和精炼,并注意其形象性。

       在2019年底，本田在紧凑型SUV市场布局了CR-V的姊妹车型——皓影，由广汽本田投产。无独有偶，长安福特同样在紧凑型SUV市场布局了锐际，其作为长安福特“极速计划”下的战略级产品，被寄予了厚望。在2020年四月份，两驱版锐际上市，进一步拉低了它的准入门槛。

       皓影提供了1.5T燃油版、2.0L混动版，锐际提供了2.0T燃油版。小智接下来将为大家带来这三款不同动力系统车型的《钱车之鉴》，看看谁才是真正的省钱利器？

       为了公平起见，本次所选的三款车型均为两驱版，分别为皓影锐·混动2.0L两驱锐·精英版、皓影?240TURBO?CVT两驱豪华版、锐际EcoBoost?245两驱聪慧嘉享款。

       通过广汽本田官网查询得知，小智为皓影选择了工商银行——信用卡分期购车服务，“首付50%，余款12期免息”，尽管是零息贷款，但是要承担贷款金额4%的手续费。小智为福特锐际选择了“首付50%，12期有息贷款”购车服务，不仅要支付利息，还要支付3000元金融服务费。最终从购车支出来看，皓影?240TURBO?CVT两驱豪华版购车成本最低，福特锐际EcoBoost?245两驱聪慧嘉享款次之，皓影锐·混动2.0L两驱锐·精英版最贵。

       保养周期方面，皓影混动与皓影燃油版均为5000公里。锐际首保为5000公里，之后的保养周期为10000公里。

       皓影保养优惠政策方面，如果在2020年4月30日以前购车，6月30日前完成交车并且在广汽本田官微完成认证的车主，提供3年6次（含首保）免费基础保养。由于该保养优惠政策日期临近，所以小智下文将按照本田车常规的保养方式进行计算。本田的常规保养政策为首保免费。

       锐际保养优惠政策方面，提供3年6次（含首保）免费基础保养。福特老车主如果置换福特锐际，可以享受终身免费保养，不过每年的免费保养次数上限为2次。

       皓影的2.0L混动系统和1.5T发动机在保养时需要加注一瓶燃油添加剂，每次的小保养费用为687元。每40000公里更换一次变速箱油，每60000公里更换一次刹车油。无论是混动版还是燃油版，本田皓影前60000公里保养总费用为8712元。

       福特锐际每10000公里需要更换一次空调滤芯（二保除外），每50000公里需更换变速箱油，每30000公里更换刹车油，这些零配件以及油液的更换频次明显要高于皓影。因此，锐际的保养成本并不低，在赠送3年6次保养的基础上，前65000公里的保养费用达到了8041元。

       从动力形式上看，皓影混动装备了2.0L混动系统，皓影燃油版装备了1.5T发动机，锐际装备了2.0T发动机。锐际的发动机调校要比前两者更激进，拥有更强的绝对动力。如果呈现在油耗以及油费上，它们会有怎样的表现呢？

       皓影混动具有最优的燃油经济性，锐际燃油经济性最差。锐际四驱版油耗9.17L/100km，由于两驱版会更省油，在此基础上降低0.5L/100km的油耗，预计锐际两驱版油耗8.67L/100km。

       按照上海目前92#汽油5.47元/L进行计算，皓影混动20000公里油费6170元，皓影燃油版20000公里油费8883元，锐际20000公里油费9485元。尽管锐际油耗最高，但是它的动力却最充沛。

       综合各项养车费用来看，皓影混动凭借着出色的燃油经济性，拉低了它的一年基础养车费用。燃油版皓影次之。锐际尽管具有最低的官方售价以及保险费用，但由于它较高的燃油费用，所以拉高了它的一年基础养车费用。

       通过小智的计算得知，皓影混动拥有三者里最低的基础养车成本，属于越开越省钱的类型，但是你要接受它作为三者里最高的购车价。皓影燃油版则是属于“老好人”类型，油耗中庸、基础养车费用中庸，每一项都可以达到中等成绩，重要的是它的购车价格最低。锐际则具有鲜明的性格特点，虽说基础养车费用最高，但是它却拥有最充沛的动力，拥有更加运动的驾驶感受。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“皓影新能源零首付”的讨论到此结束。希望大家能够更深入地了解“皓影新能源零首付”，并从我的解答中获得一些启示。