迈锐宝(海外)_迈锐宝海外版

迈锐宝(海外)_迈锐宝海外版

       迈锐宝(海外)的今日更新是一个不断变化的过程，它涉及到许多方面。今天，我将与大家分享关于迈锐宝(海外)的最新动态，希望我的介绍能为有需要的朋友提供一些帮助。

1.雪佛兰迈锐宝XL怎么样

2.迈锐宝xl为什么不用1.5t阿凡达发动机

3.最终还是选择了凯迪拉克CT5(海外)，先发一波提车作业

4.第一辆家用车，预算在10到14万左右（落地）应该买什么车？

雪佛兰迈锐宝XL怎么样

       迈锐宝XL和迈锐宝同堂销售，采用不同的外观、内饰设计风格，而迈锐宝XL明显比迈锐宝更受雪佛兰官方重视，定位也略高于迈锐宝。XL的动力选择更加丰富，并且设计更加前卫，采用雪佛兰全新一代家族式设计语言。这些体现在售价方面就是XL的售价比迈锐宝更高一些，所以本身它们是互补关系，给了消费者多一种选择空间，并不存在实质上的竞争。

       雪佛兰迈锐宝XL是主打运动风格的中型车，国内同级别竞争车型包括本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁、大众迈腾、帕萨特、别克君威、福特蒙迪欧等。雪佛兰迈锐宝XL没有大众迈腾的那种沉稳气息，因此更加适合年轻消费者。

       2017年10月30日，2018款雪佛兰迈锐宝正式上市，外观方面，2018款迈锐宝与老款车型基本保持一致，由于更换了全新的命名方式，所以新车尾部将会采用新的“530T”标识表明身份。内饰方面，新车依旧沿用了老款车型设计风格；动力系统方面，新车继续搭载老款车型的1.5T发动机，最大功率为170马力，峰值扭矩为250牛·米，传动方面匹配6速手自一体变速箱。

       据悉，全新一代迈锐宝XL将于2018年11月16日开幕的广州车展中正式发布，新车完全继承了海外版车型设计，并且推出一款Redline尚红运动版车型。动力方面，国产新款迈锐宝XL搭载L3Z型1.3T发动机（535T车型）和LSY型2.0T发动机（550T车型），二者的最大功率分别为158马力和234马力。传动方面，新车或将匹配9速手自一体变速箱。

       百万购车补贴

迈锐宝xl为什么不用1.5t阿凡达发动机

       在《2022年美国人买什么车？（上）》中我写到，整个美国汽车市场相比2021年销量减少了近120万辆，但无可争议的一点是：美国车市依旧是“内燃机帝国”。

       在美国市场，我们既可以看到猥琐发育的新能源车型，也可以看到那些现象级燃油车“卖到加价还提不了车”。从销量表现最突出的新车可以看出，完全不同的用车环境下，造就了“彪悍”的用车需求，甚至消费者对品牌在精神上的诉求都显得不那么重要了。

       ● Ford Bronco

       2022年销量：117057台

       2021年销量：35023 台

       增长百分比：234.2%

       车型全年销量排名：30

       Bronco 2022年在美国市场的表现，就好比2020年引爆中国车市的坦克300。作为一款现象级产品，Bronco不仅将漂亮国的硬派越野车市场重新洗牌，也是除了福特F系列、雪佛兰 Silverado和RAM皮卡之外，另一款全年销量破十万台、排名冲到前30名的非承载式车型。

       尽管福特铺天盖地营销起到了不小的作用，但更重要的还是Bronco本身过硬的产品素质，再加上具有“偶像英雄主义”气息的设计——美国人很久都没有见到这样对生活和户外充满激情的新车了——即便2022年上半年Bronco也受制于芯片短缺的困扰，但好饭就是不怕晚。而在我看来，Bronco的走红还有一部分原因是美国消费者对Jeep Wrangler系列产生了审美疲劳——Wrangler这个金字招牌虽然在2022年卖出了18万台，但是却同比下降11.3%。

       考虑到Wrangler最便宜车型的起售价不到3万美元，而Bronco有着更高的起售价，能获得这样的成功还是证明了一个事实——现象级产品永远不会是乏善可陈的工具车定位。另外值得一提的是，Ford Escape（国内的锐际）作为福特品牌旗下销量第三高的车型，在2022年也只卖出了13.7万台，领先Bronco不到2万台。显而易见的是，Bronco这种结构简单的硬派越野车，在单车利润上肯定会比Escape高不少，就看福特今年怎么继续发挥了。

       美国车市，真是一个充满着意外的魔幻市场。

       ● Chevrolet Malibu

       2022年销量：115467台

       2021年销量：39376台

       增长百分比：193.2%

       车型全年销量排名：31

       在销量上紧随Bronco之后的，便是雪佛兰著名的中型轿车Malibu（国内的迈锐宝XL），从2015年换代至今都处于小改款状——有消息称2024年将会停产这一代车型，并推出全新一代产品。

       当然，这个消息并不是空穴来风。迈锐宝XL这几年在国内早已被新能源车们夺走了关注度，只有终端动则3万以上的优惠力度，才能激发起一些消费者的热情。而美国市场的“迈锐宝XL”2022款车型起售价只需2.3万美元，再加上2022年终端市场同样有不菲的优惠力度，以及政府部门的公车采购，日子过得还算不错。

       这款简单实用的中型“工具车”还是很适合美国市场的情况，针对在城市之间穿梭、动辄200km以上的长途奔袭，Malibu作为价格便宜的中型轿车，几乎没有任何短板，就像道奇RAM皮卡——即便没有什么新奇的技术创新，也能常年稳居市场第三的位置。

       从2022年全年销量来看，排在中型轿车销量第四位Malibu，也只比第三的Nissan Altima（国内的天籁）少了2.4万台的销量，而前两名自然是雅阁和凯美瑞。Malibu在明年换代后，新能源化的车型说不定能销量上实现逆风翻盘，让我们拭目以待。

       ● Ford Maverick

       2022年销量：74370 台

       2021年销量：13258台

       增长百分比：460.9%

       车型全年销量排名：57

       美国人对皮卡的热情从未减退，从最早的本田Ridgeline开始，承载式底盘皮卡就成了美国市场的新兴车型。当然，注重体面和实用性的漂亮国消费者，也不会像澳洲将皮卡玩出百变花样，依然更看重品质感与实用性的结合。而福特在去年大卖的Maverick皮卡，像极了去年上映的《壮志凌云》同名**把票房冲到了2022年的全球第一，福特Maverick也成为了美国市场承载式皮卡的销量第一。

       这款皮卡获得成功不足为奇，有着承载式SUV的舒适性，像锐际一样的内饰做工和车厢舒适度，在外观上还有点F系列皮卡的硬派风格。不过，Maverick皮卡在定位上并不是F-150/250这类“干粗活”的定位，承载式车身注定了消费者不会在它的货厢里搬砖，货厢大小也是普普通通，而更多是让它去到路况良好、配套成熟的轻户外露营地，或者再装个一两台摩托车前往运动极限公园。

       除了在车型定位上抓住细分市场外，这台人畜无害的城市皮卡起售价仅为2.2万美元，价格非常合理到位，不过需要指出的是，Maverick 2022年在美国终端市场也出现了加价1万美元的情况——美国消费者对生活方式创新和新鲜事物的渴望，就是Maverick销量的体现。

       ● Hyundai Santa Cruz

       2022年销量：380 台

       2021年销量：10042 台

       增长百分比：263.3%

       车型全年销量排名：101

       作为Ridgeline精神领袖的后继者，现代Santa Cruz和福特Maverick一样为承载式皮卡，可以说是Maverick在美国市场的最大对手——尽管从销量上来看只有Maverick的一半，但算是在细分市场坐稳了老二的位置。

       从平台定位上来看，现代Santa Cruz采用了Tuson（途胜）的底盘，所以外观内饰布局基本上就是“皮卡版途胜”。如果说Maverick是彻头彻尾户外风的话，那么Santa Cruz就基本保持了Tuson的运动户外风格。从尾厢的造型上来看，我个人觉得Santa Cruz要比福特更赛博朋克，当然也更“现代”。

       ● Jeep Wagoneer

       2022年销量：36220台

       2021年销量：5349 台

       增长百分比：577.1%

       车型全年销量排名：102

       毫无疑问，这款大型豪华SUV车系已经成为了Jeep品牌的单车利润担当，某种程度上它也是2022年美国中产阶级家庭的现象级产品。如果算上更豪华、价格更高的Grand Wagoneer车型贡献的11736台销量（同比增长338.7%），增长幅度还会更大。

       总之，整个“大小瓦格尼尔”车系去年在美国一共卖出了47956台，比凯迪拉克凯雷德的40248台更多，更是完爆了雷克萨斯GX的29945台，甚至比林肯领航员和飞行家加起来都要多。可以说，Jeep这招“老派豪华”的险棋还是走对了，毕竟漂亮国还是有很多有钱的中老年大叔就是中意“Old Money”的调性。

       当然，也不能忽视Wagoneer 4xe车型对整个车系的影响。虽然2.0T四缸插电混动系统对于红脖子来说没有足够的吸引力，但是Jeep品牌的全球化战略部署，也要照顾到政策对多缸发动机不利的地方。况且以一台豪华大型SUV的身份来看，如果Wagoneer 4xe在海外的价格不贵的话，国内也有非常大的引进可能性。

       ● Hyundai Ioniq 5

       2022年销量：22982 台

       2021年销量：153 台

       增长百分比：14920.9%

       车型全年销量排名：138

       对于中国消费者来说，其实Ioniq 5这款车并不十分陌生，和刚刚在国内上市的捷尼赛思GV60一样都是打造于现代集团纯电动平台E-GMP，所以我们可以把Ioniq 5看作是“两厢掀背版GV60”，并且价格上要便宜不少。

       究其销量暴增原因，我觉得现代对这个平台的车型在2022年做出了非常显著的改款升级，尤其电池容量的增加使其续航里程提升——搭载77.4kWh电池的长续航车型续航里程来到458km。而四驱版则能输出最大输出功率239kW、最大扭矩605Nm，满足更看重动力性能的消费者的需求。

       本文来自易车号作者驾仕派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

最终还是选择了凯迪拉克CT5(海外)，先发一波提车作业

       迈锐宝xl没用1.5t阿凡达发动机是因为商业目的不搭配。通用的新款发动机。发动机技术很不错，但是通用变速箱匹配技术很差。一款2.5L发动机代号为LKW，应用在国产雪佛兰车上。从海外车型的配置来看，老款迈锐宝搭载了一台2.5LEcotec发动机，最大功率190马力，峰值扭矩为250Nm。

       

       迈锐宝特征

       新增的2018款迈锐宝530T风尚版在现款530T舒适版的基础上，增加了多项提升舒适性的实用配置和人性化的科技配置，包括多功能真皮方向盘、打孔真皮座椅驾驶员座椅8向电动调节。

       一键式启动/无钥匙进入、定速巡航、电子驻车、后排出风口等，进一步提升品价比，为消费者带来更加高档精致的驾享体验。

       雪佛兰迈锐宝传承“驾享合一”的精髓，凭借出众的产品综合实力在国内消费者中获得了广泛认可。在中高级轿车市场，迈锐宝与迈锐宝XL组合在2017年取得了同比45.4%的大幅增长。

       

第一辆家用车，预算在10到14万左右（落地）应该买什么车？

       提车一个多星期了，写个个人感受。之前开的雪佛兰8.5代迈锐宝2017年6月提的车，陪我一路风雨兼程5万5千公里从来没有出现过任何问题，车也很结实刮刮蹭蹭从来没修过。到现在还沉浸再卖掉它的悲痛之中！！?-----------------------我的分割线--------------------?今年十一假期开始各种对比各种试驾，首选BBA！试驾了奔驰C260L，奥迪A4L，（也看?看A6L）还有3系，奥迪的科技感十足塑料感也十足，对奥迪没太大兴趣?奔驰C内饰豪华，品牌在BBA当中稳坐老大，试驾了一次行驶感受不怎么样（分别在10月2号，11月20号试驾了两次）个人不怎么喜欢奔驰，奈何家人极力推荐，11月份又去试驾了下，差一点点就交定金了，由于销售开的价格和我心里预期不达标，钙石蓝还没现车，要等到年后！果断放弃?接下来说说CT5，喜欢凯迪拉克很多年了，开始的时候比较看CT6，起初2020款?28T?豪华型没有现车，有车的时候移情别恋CT5了！！12月份试驾的是?28T?铂金运动版，功能很多，销售边开边讲解车的性能和功能，说的我莫名其妙嘴角上扬，嗯，没错?就是它了。。。趁着还没有上牌，我也懒得打码,先发一波提车作业。

       先来张正脸照，展示一下自己帅气的前脸，大面积的进气格栅配合小眼睛的设计，加上犀利的线条，车头看起来虎视眈眈。

       这个主打蓝色显得很年轻，符合年轻人的审美，动感而时尚

       45度线条优美

       引擎盖上隐隐约约的线条，看起来特别有肌肉感

       侧颜杀

       凯迪拉克的大灯很有辨识度，外观上LED的大灯也是我最喜欢的一个点，全LED的大灯，不管是实用性和颜值都很高

       尾部显得特别的有运动感，有个一尾翼，加上双边单出的排气孔，让人觉得这辆车不好惹。

       后尾灯颜值也是无敌。

       侧面的银色凯迪拉克标。

       19寸的熏黑轮毂，特别的运动，搭配米其林的运动轮胎，文能家用买菜，武能赛道飙车。

       偏运动一点的轿车，首先要有个像跑车一样的外观线条，ct?5的线条是没的说，溜背设计显得越是好看，而这样一台运动感十足的车，追求的不全是空间，4924的车长，2947的轴距空间到差不到那里去看，整个车身一点都不小，前排空间和后备箱空间也都不错，唯一的一点就是后排座椅的头部空间有点低，也符合逻辑，直角下去了，头部空间就充了，但是轿车是没有那种格调的，好看的流线型线条，就委屈了空间

       前排的空间非常充足，完全能调到合适自己的角度

       后排的前后距离也很宽敞，就是后排的中间凸起会偏高。

       后备箱的空间不算大，但是家用完全足够。

       要说一下后排的舒适度也很不错，座椅的包裹性和柔软度也非常好。

       中控全景！

       真皮的方向盘，手感很好，电子助力转向使得方向轻松自由，真的是随着手指转动。

       十英寸的中控液晶显示屏，支持carplay使用起来非常方便。

       扶手箱不是很大，但是里面放一些碎碎的东西很方便

       车窗和车顶灯的控制区域。

       分段式的电动天窗，面积不是很大，无所谓，反正也不会经常用到

       空调出风口和碳纤维的饰板

       门板处也有碳纤维的饰板，很有运动感。

       电子鸡腿挡把！

       方向盘的按键阻尼感很好。

       全球车型？顾名思义这台车除了在中国以外的很多国家都有销售。行政级轿车？并不是我们所熟悉的像奥迪A6L这样的中大型豪华行政轿车，行政级轿车往往是一台标准中级轿车，因为中级轿车在各方面的表现更为均衡，而不像中大型轿车那样过分的强调豪华，当然我们国内消费者就是喜欢豪华，这没有什么毛病。今天，我就为大家推荐四款在全球很多国家都能买得到的行政级轿车，最重要的是，这些车已经优惠到了冰点价。

       德系代表：斯柯达速派

       推荐车型：2018款 TSI280 DSG舒适版

       其实斯柯达速派是国内首款MQB平台下的中型轿车，但却成为一台叫好不叫座的车，甚至有些人认为斯柯达就是大众的廉价品牌，其实真不是，斯柯达品牌作为百年汽车品牌之一，品牌韵味要比大众更深，尽管它如今已经寄人篱下。

       单说速派这款车，我个人觉得在配置上它比迈腾更有诚意，就拿推荐的车型来说，厂商指导价18.98万元，经销商如今动辄优惠4万多，作为速派车系中的中低配款，在外观配置上并没有比高配车型差上太多，带有透镜的大灯，而同指导价的迈腾，在外观上却要寒酸很多。17英寸轮毂在这台接近4.9米长的中型车上刚刚好，既兼顾了油耗也兼顾了实用性。最重要的是这台车拥有一个超大的后备箱，这可能是同级别车型中最实用的后备箱，不过根据车主反映，因为掀背的造型在用车不久之后就出现了异响等问题，所以也要接受这台车的缺点。

       内饰方面，在2018款车型上改进了很多，主要是仪表的样式，采用了绿色和白色的搭配，个人看来确实有点不够大气。再有就是中控安卓大屏，很不理解为什么厂家不再使用此前的车载系统和屏幕，虽然大部分消费者对大屏很喜爱，但我相信还是有很多人喜欢原来的味道。其他方面这台车还是非常不错的，配备了主驾驶电动座椅，前排座椅加热，定速巡航，自动驻车，无钥匙进入/启动，自动空调，温度分区等等，家用商用都足够了。

       动力方面，14万肯定买不到最强的动力组合，不过对于日常使用，1.4T的动力完全够用了，最大功率110kW(150Ps)，最大扭矩250Nm，传动匹配的是7速干式双离合变速器，对于这套动力系统，市场表现还是不错的，至少没有出现太多的问题，顿挫偶尔还会有，那个变速器不顿挫？CVT调校不好也顿挫，所以人无完人，车无完车，喜欢就好。

       美系代表：福特蒙迪欧

       推荐车型：2018款 EcoBoost180 时尚型

       相比斯柯达速派，蒙迪欧看起来就要紧凑很多，更像平民马丁，但不得不说，蒙迪欧的操控在同级别中还是数一数二的，扎实稳打的底盘是蒙迪欧一直以来的一个卖点，如今，这张马丁脸似乎有点审美疲劳，甚至在2018款车型上厂商还做出了简配，比如去掉后排隐私玻璃等，这确实有点很难接受。

       蒙迪欧的内饰提不起太多的兴趣，很普通也很实在，缺少中控大屏确实减分不少，但是能够用14万的价格入手一台中型轿车，没有大屏也是合情合理，实用性配置一个不少，后驻车雷达，定速巡航，胎压监测，无钥匙进入/启动，方向盘换挡，主副驾驶座椅电动调节，自动空调等，旋钮换挡是同级别中鲜有的配置。

       动力方面，推荐车型搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW(181Ps)，最大扭矩240Nm，传动匹配的是6速手自一体变速器，这套动力系统还是足够成熟的，但也有缺点，就是在燃油经济性方面确实不是很理想，动辄百公里9个油也是蒙迪欧的一个致命伤，如果不介意油耗的朋友，这台车还是能够给你不错的驾驶乐趣。

       韩系代表：起亚K5

       推荐车型：2016款 1.6T 自动LUX/2017款2.0L 自动15周年特别版LUX

       起亚K5算是屌丝三宝中混得最惨的一个，但并不能说明这台车是不好，车子本身还是非常不错的，至少用低于14万元的售价买一台配置和颜值都足够高的中型轿车还是很划算的。其实起亚K5的整体设计还是很时尚的，在美国也是一款深受好评的轿车，曾经打败凯美瑞成为美国可靠度最高的中型轿车。

       起亚K5的内饰从进入国内就没有进行太大的改变，谈不上过时，也说不上追随潮流，中规中矩，该有的一个不少，只不过内饰的颜色过于单调，纯黑色的内饰虽然很好打理，但在夏天确实很难受。配置上，算是K5的一个强项，除了拥有18英寸运动轮毂之外，还可以选装全景天窗，无钥匙进入/启动，车联网，手机互联等科技性配置。

       动力方面，14万可以买到2.0L自然吸气发动机和1.6T涡轮增压发动机，最大功率分别为118kW(161Ps)和132kW(180Ps)，最大扭矩分别为193Nm和265Nm，与2.0L发动机匹配的是6速手自一体变速器，与1.6T发动机匹配的是7速双离合变速器，如果对双离合变速器害怕的朋友可以考虑2.0L车型，但加速性能方面可能会稍差一点，不过不影响整体的驾驶质感。

       混系代表：雪佛兰迈锐宝XL

       推荐车型：2018款 530T 自动锐驰版

       为什么说这台车是混系代表呢？雪佛兰是美国品牌是没错的，但迈锐宝XL这台车在海外就是第九代迈锐宝，并且这是通用出售欧宝之前所研发的车型，而迈锐宝XL这台车在欧洲一个亲兄弟，就是欧宝英速亚，简单来讲，迈锐宝XL就是欧宝英速亚的换壳车，所以说它是一台混血也不足为过。

       迈锐宝XL的外观算是雪佛兰近两年设计的一个方向，一改美系肌肉范儿，变得更为精致，但前脸的设计还是饱受争议，有的人觉得像“鲶鱼”，有的人觉得前车牌影响了整车的美观，总之主要争议都是在车头部分，溜背造型大家都很喜欢，这说明九代迈锐宝还是很成功的。

       迈锐宝XL的内饰还是非常时尚的，但有些地方不够细致，多功能方向盘只有一半，对于有强迫症的人来说很难受，除此之外，在配置方面，推荐的这个版本还是足够用的，全系标配无钥匙进入/启动，自动头灯，电子手刹，手机互联，车内氛围灯，前排座椅电动调节，前排座椅加热等，14万还要啥思域？思域有这些配置吗？

       动力方面，迈锐宝XL 530T

       锐驰版搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率125kW(170Ps)，最大扭矩252Nm，传动匹配的是6速手自一体变速器。这套动力系统整体表现还算不错，中高速的时候变速箱足够完美，但是低速运转的时候，通用的变速器还是有点傻乎乎，不知道该如何处理，整体的油耗表现在同级别中谈不上最好，但也处于中上游水准，油老虎不存在的。

       总结：上述四款中型轿车，在终端市场已经有大幅优惠，如果和销售聊的开心，可能13万都能入手，这么想想，花一台中低配紧凑型轿车的钱就可以入手一台中型轿车，怎么想都是划得来，何况这些车都是在全球有着不错成绩的车型。

       好了，今天关于“迈锐宝(海外)”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的介绍对“迈锐宝(海外)”有更全面的认识，并且能够在今后的实践中更好地运用所学知识。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。