格瑞维亚参数配置_丰田格瑞维亚参数配置

格瑞维亚参数配置_丰田格瑞维亚参数配置

       在接下来的时间里，我将为大家提供一些关于格瑞维亚参数配置的信息，并尽力回答大家的问题。让我们开始探讨一下格瑞维亚参数配置的话题吧。

1.看这一篇就够了 赛那/格瑞维亚怎么选？

2.丰田格瑞维亚7座原车喇叭几寸

3.granvia是什么车

4.兄弟相争谁得利？赛那对比格瑞维亚，丰田高端MPV如何选？

5.丰田格瑞维亚车型解析

看这一篇就够了 赛那/格瑞维亚怎么选？

       最近几年，丰田在中国市场用“南北丰田”双车战略。该做法的确在市场占有率和产品销量上有着不错表现。同时，姊妹车型之间相互制约，一定程度上遏制了加价现象。不过，对于一些消费者来讲，姊妹车型的选择也成了一个新的难题。今天，我们就来看看最近关注度比较高的两款家用MPV：丰田赛那和格瑞维亚，这两辆车又该如何选择呢？

       一汽丰田格瑞维亚目前还处于预售阶段，并未放出正式指导价。不过，从经验来看，其最终指导价应该不会与预售价有太大差别，本篇文章是基于目前格瑞维亚的预售价格及配置来进行对比的。内容方面，我会先带大家了解两辆车静态部分的差异和特质，具体购买建议会放在第二页。

       先大致聊一下价格，目前来看，格瑞维亚铁定会比赛那贵了，对应车型都会贵几千元，与陆放的路数基本一致。不过，一汽丰田给出的政策还是不错的，除了产品配置上的差别外，格瑞维亚还能享受4年或十万公里的整车质保及免费保养，单就这一点来说，多花几千也算值了。

静态对比

       丰田赛那和格瑞维亚用了不同的外观风格，赛那用的是北美豪华版的设计，而格瑞维亚用的是运动版设计，前后保险杠的差别很明显。运动版外观是一部分赛那车主梦寐以求的，也可以收一套格瑞维亚的运动包围找改装店安装，但单买的话原厂件价格上万，并且不带漆，自行更换比较折腾。因此，喜欢运动外观的干脆直接上格瑞维亚。

       格瑞维亚从中配车型开始配备20英寸轮圈，但赛那需要选装，选装费用4000-5000元不等。以中配车型为例，赛那若选了20英寸轮圈，价格就高于格瑞维亚了。我自己的那台赛那选装了20英寸轮圈，从我实际体验来看，滤振和支撑表现会更偏硬一些，属于刚刚好的范畴。

       来到内部，两台车的设计完全一致，差别在于配置。格瑞维亚下放了后排天幕，次顶配开始配备，360°全景影像和座椅记忆也下放到了中配车型。然而，格瑞维亚在第二排座椅的配置上进行了阉割，中配车型后排座椅不带腿托，也没有给座椅加热和通风，对于一台家用MPV来说，二排座椅十分重要，这样的配置布局几乎让中配车型丧失了竞争力。

       配置对比

       这一部分，我会用的形式让大家更直观地了解两款车对应车型的差异，也能更好地帮助各位做出选择。

       丐版车型并不是太推荐，因为家用MPV通常会开很多年，配置直接影响舒适性和功能性。另外，不管是广丰还是一丰，对于丐版车型的排产都比较少，想买倒也不太容易，如果坚持购买的话，我认为格瑞维亚会更好一些。

       次低配的选择没啥难度，赛那多出了很多实用配置，价格应该也会更便宜一些。因此，不用犹豫直接买赛那就好了。

       中配车型让人有些纠结，从配置单上来看，格瑞维亚多出了很多配置，价格却只贵了3000元，还不够赛那选一套20英寸轮圈的，似乎呈现出了一边倒的态势。然而，格瑞维亚却在最为重要的第二排座椅配置上“翻车”了，它使用的仍然是低配车型的座椅，不带腿托、电动调节、加热/通风功能，实在遗憾。如果在意这一点，请踏踏实实选择赛那，否则选格瑞维亚也挺好。

       次顶配的格瑞维亚贵了8000元，但是配置多了不少，可以直接冲了。

       到了顶配版本，差别已经非常小了，选哪款完全看心情。虽然格瑞维亚多了20英寸轮圈和运动外观套件，但这不足以产生决定性的变化，反倒是贵出的一万元有可能影响消费决策。同时，格瑞维亚这略显拗口的名字不如赛哪来的响亮，当亲戚朋友问起来的时候，大概率还需要解释，这就难免有些尴尬了。

       售后质保对比

       根据我的粗略计算，一汽丰田给出的4年或十万公里免费基础保养能帮助车主节省5600元左右，的确还是很有吸引力的，更重要的是省心省力。

       其它因素

       南北丰田的工厂一个位于广东，另一个在天津，对于我国不同城市的消费者而言，可能会直接影响到提车周期和排产情况，这方面也需要消费者去了解再作决定。另外，期待格瑞维亚上市后能给到优惠的消费者可能会失望，我们汽车之家之前与一汽丰田的人员有过沟通，对方表示天津的TNGA工厂产能跟不上，不确定是否能保证格瑞维亚的订单交付，就更别提优惠了。

       另外，我也与一些二手车经销商进行了咨询。虽然两辆车是姊妹车型，但由于赛那的认知度要高出很多，未来的市场保有量可能会更高，在二手车市场的保值率也会相应提升。相反，格瑞维亚虽然也很有吸引力，但由于其认知度太低，未来的二手车保值率会低于赛那。

       总结

       本篇文章从配置、价格、政策等方面带大家了解了丰田的这一对姊妹车型。然而，消费行为往往是有很多不确定因素的，也经常充满感性色彩。虽然格瑞维亚给到了运动外观套件、免费基础保养等项目，但毕竟中国消费者对“格瑞维亚”这个略显拗口的名字太过陌生，能否在销量上盖过还真不好说。按照以往惯例来看，亚洲龙卖不过凯美瑞，陆放卖不过汉兰达，可见消费者对于品牌、传承还是很看重的。

       但无论如何，格瑞维亚的到来让消费者多了一个选择，这并非坏事。这里也有问题留给各位读者，如果是你，你会如何选择呢？赛那和格瑞维亚谁更能打动你呢？

丰田格瑞维亚7座原车喇叭几寸

       易车原创?一汽丰田格瑞维亚近日正式上市，该车作为广汽丰田赛那的姊妹车型，产品力又如何呢，今天我们就将它与另一家老牌车企的MPV车型——上汽大众威然,放在一起对比看看。

       今天我们用来对比的两款车型，它们分别是指导价为40.28万元的上汽大众威然2023款 380TSI旗舰版和指导价为41.08万元的一汽丰田格瑞维亚 2022款混动2.5L旗舰版。接下来我们将对这两款车型各方面进行对比，最终看谁才是更好的选择。

       外观对比：威然造型大气/格瑞维亚运动时尚

       车身尺寸方面，我们通过一组数据来对比不难发现，威然的车长和轴距相比格瑞维亚都要更具优势，这就意味着威然的内部空间表现方面更加出色。

       外观对比：威然科技简约/格瑞维亚实用为主

       配置差异：威然便捷配置略高/格瑞维亚舒适配置更全

       两车在主流配置方面差异不大，例如自适应巡航、AEB主动刹车、盲区、车道保持、自动泊车、全车雷达、全景影像、电子手刹、自动驻车、电动侧滑门、自动大灯、一键启动、无钥匙进入、无线充电、自动防眩目内后视镜、隐私玻璃、车载导航和PM2.5过滤等，满足用户的基本需求都不在话下，属于同价位常规水平。同价位情况下，威然的配置侧重点在便捷性方面，格瑞维亚则是有着很好的舒适性表现。

       动力差异：威然前驱2.0T＆7DCT/格瑞维亚前驱2.5L混动＆E-CVT

       威然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率威然为162kW、最大扭矩350N·m，匹配的是7速湿式双离合变速箱。格瑞维亚搭载2.5L双擎混合动力系统，系统最大功率183kW，传动部分匹配E-CVT变速箱。

       编辑点评：对比下来可以说两车各方面表现各有千秋，功能配置都更贴近家庭为单位的用户群。威然作为上汽大众的首款MPV，在其身上有很多创新的元素。格瑞维亚作为赛那的姊妹车，运动化的外观使其在年轻用户群中会比很多MPV车型都根据吸引力。

granvia是什么车

       6.5寸。根据丰田格瑞维亚参数配置表显示，丰田格瑞维亚7座原车喇叭是6.5寸，标配2.5L混动+7座。格瑞维亚（Granvia）是一汽丰田旗下的MPV车型汽车，于2022年5月25日上市。

兄弟相争谁得利？赛那对比格瑞维亚，丰田高端MPV如何选？

       Granviay也叫格瑞维亚是丰田旗下中大型MPV。

       中文名命名“格瑞维亚”，在与英文名发音保持一致的同时，其中“格”还代表着“格局、格调”。

       作为一汽丰田布局中高端MPV细分市场的战略产品，“格瑞维亚”集活力动感外观、宽阔舒适空间、卓越行驶质感、全面安全防护等诸多优势于一身，以旗舰级的产品实力，树立中高端MPV的价值新典范。

       因为车身尺寸够大，因此驾乘空间值得称道，“格瑞维亚”的内部空间照顾到每个驾乘人员的感受，也包括驾驶员。作为中高端MPV，“格瑞维亚”更要顾及后排乘客的舒适感受，其宽大且柔软的座椅让每位坐进车内的乘客都能满意，也包括第三排乘客。

Granviay（格瑞维亚）配置动力介绍

       基于TNGA架构打造，“格瑞维亚”全系搭载丰田第四代THS-II混动系统，还通过隔音材料的优化，营造出静谧的车内氛围，驾驶质感媲美豪华轿车。

       安全上，“格瑞维亚”全系标配丰田Toyota Safety Sense智行安全系统，还将推出专属福祉版车型。

       动力上，格瑞维亚将用2.5升双擎混动，匹配E-CVT变速器，油耗降低但动力很好，这也是目前丰田的看家法宝，广受好评，这款动力在亚洲龙、RAV4等车型上广为使用。

丰田格瑞维亚车型解析

       丰田向来喜欢玩“双车战略”，从某种程度上来说，这种策略确实能够提高市占率和整体销量。但是，凡事都有对立面，兄弟车型之间往往也会互相抢市场。前不久，一汽丰田旗下的高端MPV车型格瑞维亚已经开启预售，引来不小的关注度。那么，与广汽丰田赛那相比，二者孰优孰劣，消费者又该如何选择呢？

外观对比

       外观方面，赛那和格瑞维亚用了不同的设计风格，先说赛那，用的是海外版车型的设计风格，封闭式前格栅与两侧熏黑的大灯组相连，视觉一体感比较强。下包围部分用的是丰田家族化的大嘴式造型，内部加入横幅式结构进行装饰，有效增加了车头的层次感，另一方面也拉伸了前脸横向视觉宽度。

       格瑞维亚的前脸和赛那有明显区别，前进气格栅也用了梯形大嘴式设计，但是内部使用了蜂窝状结构进行装饰，同样很有视觉冲击力。两侧大灯组的造型比较锐利，并且被带有哑光镀铬条的黑色饰板相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。此外，蓝色牛头标也表明了其混动车型的身份。

       侧面造型方面，赛那的车顶线条比较平直，能够最大程度保证后排乘客的头部空间。中间的贯穿式腰线呈上扬式姿态，搭配车窗上沿的镀铬条让视觉效果显得修长大气。下方匹配的轮毂造型看上去要更加传统一些。

       格瑞维亚的侧面造型方面和赛那基本上保持一致，车顶线条的弧度略小，鲨鱼鳍和行李架都没有缺席。车窗上沿配备有镀铬条，搭配贯穿式腰线也有效增加了车身侧面的层次感。此外，轮毂造型看上去要更精致一些。

       车身尺寸方面，二者的差别不大，赛那的长宽高分别是5165/1995/1765（1785）mm，轴距为3060mm，而格瑞维亚的长宽高分别为5175/1995/1785（1765）mm，轴距为3060mm，都是定位为中大型MPV。

       尾部造型方面，赛那和格瑞维亚有很多相似之处。赛那的尾灯组造型和前大灯组相呼应，下包围部分造型比较简洁，用一整块黑色塑料件，排气管为隐藏式布局。

       格瑞维亚的尾灯组用了熏黑处理，两侧还营造出分叉造型，风格更为犀利。而下包围部分配备有蜂窝状黑色饰板以及贯穿式哑光镀铬条，风格要比赛那更激进一些。?

内饰对比

       内饰方面，赛那用了家族化设计风格，提供有全液晶仪表盘（仅部分版本）、三辐式多功能方向盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把，整体风格比较简洁。不过内饰的做工和用料上不太敢恭维。

       格瑞维亚的内饰方面和赛那基本上保持一致，同样提供有三辐式多功能方向盘、全液晶仪表盘（仅顶配）、悬浮式中控屏以及机械式挡把。中控台有着比较强的层次感，操作台部分还加入了木纹风格饰板进行点缀。

       车机系统上，像常规的百度地图、QQ音乐、语音交互等系统也没有缺席，总体走的还是实用主义，但是跟目前主流的车机相比，还是有一定差距的。

       座椅部分，赛那除了入门版为织物包裹外，其他均为仿皮/真皮包裹。功能性上，以二排座椅为例，赛那从中配开始给到了电动调节、腿托调节、座椅加热/通风。

       而格瑞维亚用的是仿皮和真皮包裹，功能性上，格瑞维亚的二排只有次顶配和顶配才给到了赛那中配就有的配置，在这方面赛那更胜一筹。?

配置对比

       配置方面，赛那全系标配主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊、前后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、上坡、电动天窗、双侧电动侧滑门、遥控钥匙、无钥匙启动、远程启动、低速行车警告、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、LED车前雾灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、后排侧隐私玻璃、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。

       格瑞维亚的配置水平与赛那的差距也不是很大，几乎赛那有的标配配置也都有，全系标配主副驾驶座安全气囊、前后排头部气囊、前后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示、全车安全带未系提醒、车道偏离预警、车道保持、车道居中保持、主动刹车/主动安全系统、前方碰撞预警、前后驻车雷达、全速自适应巡航、自动驻车、上坡、电动天窗、双侧电动侧滑门、遥控钥匙、无钥匙启动、全车无钥匙进入、远程启动、低速行车警告、LED近远灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、LED车前雾灯、前后电动车窗、全车车窗一键升降、后排侧隐私玻璃、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置等。?

动力对比

       动力方面，两者同样搭载由2.5L自吸发动机和电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率192马力，峰值扭矩238N·m；电动机最大功率134kW，峰值扭矩270N·m，系统综合最大功率为183kW，匹配的是E-CVT变速箱。

       客观来讲，丰田一贯以来在混动系统上的技术优势也体现在这两款旗舰MPV产品上。无论是加速响应、低油耗以及动力系统运行时的NVH表现，都让赛那和格瑞维亚具备了MPV车型少有的驾驶愉悦度。?

       小结：抛开不同理念的外观设计不说，赛那和格瑞维亚这两款车型，无论是在内饰设计、配置水平、动力表现上的差距都不大。再说到价格层面，目前来看，<a class="hidden" href="s://car.yiche/granvia/" title="格瑞维亚"

       本文来自易车号作者车世界周刊，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关

丰田格瑞维亚车型解析详情如下：

       首先，一汽丰田格瑞维亚是基于美版丰田Sienna运动版打造而来，所以相比国产版赛那它看起来更运动一点，前脸使用了大面积的蜂窝纹理中网搭配熏黑装饰，前保险杠两侧还设有硕大的空气导流槽，进一步提升车辆运动属性的同时也更具辨识度了。然后，车子的配置，格瑞维亚配置也更加丰富了。车子配备有全液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、12.3英寸的中控多媒体触控屏等。在安全方面，格瑞维亚也没有让人失望。格瑞维亚全系标配丰田ToyotaSafetySense智行安全系统，配以强悍的被动安全实力，为用户打造坚实可靠的安全守护。最后，车子的动力系统了，格瑞维亚基于TNGA架构打造，并全系搭载丰田第四代THS-II混动系统（2.5L发动机+电机+E-CVT变速箱），带来领先同级的油耗表现和动力性能。

       非常高兴能与大家分享这些有关“格瑞维亚参数配置”的信息。在今天的讨论中，我希望能帮助大家更全面地了解这个主题。感谢大家的参与和聆听，希望这些信息能对大家有所帮助。