本田飞度价格及图片_广州本田飞度价格及图片

本田飞度价格及图片_广州本田飞度价格及图片

       大家好，很高兴有机会和大家一起探讨本田飞度价格及图片的问题。我将用专业的态度回答每个问题，同时分享一些具体案例和实践经验，希望这能对大家有所启发。

1.日系两厢小车，飞度对比威驰fs，同样价位你会怎么选？

2.全新本田飞度：低配车型用收音机和音响换两个安全气囊，值不值？

3.第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？

日系两厢小车，飞度对比威驰fs，同样价位你会怎么选？

       曾经小型车因为其超高的性价比而广受追捧，如今随着紧凑车型价格不断下探，加上小型SUV抢占了部分市场，小型车如今已被市场冷落，除了少数几款车型外，大多数都销量惨淡。

       今天为大家介绍两款值得一看的小型车，分别是本田飞度和丰田威驰fs。

       价格对比

       两款车都是小型两厢车型，价格重叠度非常高，本田飞度整体高出5千的价格定位。

       飞度官方指导价：7.38-10.28万

       威驰fs官方指导价：6.88-10.78万

       车身尺寸

       威驰fs的长度和宽度要比飞度更长一点，高度方面飞度多出30mm，轴距则是威驰fs多出了20mm，不过整体来看，两款车尺寸和空间表现相差不多。

       飞度的长宽高分别为4096×1695×1525mm，轴距为2530；

       威驰FS长宽高分别为4140×1700×1495mm,轴距为2550mm。

       外观对比

       车型的外观方面，两款车有不同的设计风格，飞度更加的有运动和个性，威驰则显得家用时尚风格，至于哪一款更好看，就是看个人的审美了。

       2020款的飞度依旧用了本田家族式设计，中网里配有镀铬饰条，中央用了亮光黑色面板，保险杠、下部进气口和两侧雾灯区域的样式看上去更加简洁。而运动版车型还配备运动套件，外观上更具攻击气息。

       飞度的侧面视角看起来比较圆润，引擎盖与A柱的线条融为一体，门板上的腰线却硬朗有力，熏黑的轮毂更是进一步营造出了非常运动视觉效果。

       威驰fs前脸用了大嘴式的进气格栅设计，点阵式的中网，两段飞翼式的镀铬饰条贯穿前脸。两侧的雾灯造型，用了竖置的灯带设计，视觉效果非常时尚。

       车身侧面贯穿前后的腰线比较舒缓，直接和尾灯相连接。悬浮式的车顶造型，使得新车更加充满时尚气息。

       内饰对比

       飞度的内饰设计比较简单，中控用了不对称设计，倾向驾驶员一方，纯黑色设计，让内饰看起来不会有廉价感。

       丰田威驰FS锋尚版的内饰以简洁实用为主。其中控台的布局大体上为“T”形构造，上方中间位置，为空调控制区，配备了圆形的空调控制旋钮，而下方则是两个空调出风口，不过依旧是没有中控多媒体显示屏配置。

       动力对比

       动力方面来看的话，飞度无论是在动力参数还是实际驾驶的动力感受都要领先不少了，如果在动力方面有更高需求的消费者肯定是选飞度会合适一点。

       国产新款飞度继续搭载现有的L15B3型1.5L自然吸气发动机，最大输出功率96kW（131PS），峰值扭矩155N·m，传动系统匹配5速手动及CVT无级变速箱。

       动力方面，丰田威驰FS锋尚版搭载了1.5L发动机，最大功率为81KW（110ps）。峰值扭矩138N·m，匹配CVT无级变速箱，这套动力组合在平顺性、舒适性以及燃油经济性上都得到了市场认可

       配置对比

       配置的话我们选择威驰最新的锋尚版（8.88万）和同价位的飞度CVT潮跑版（8.88万）进行对比。

       主动安全配置上，?两款车都有不错的配置，飞度会多出一个胎压报警的配置

       威驰FS多出了无钥匙进入和启动功能

       驾驶方面，威驰FS多出了定速巡航和发动机启停技术，而飞度则有经济驾驶模式切换

       飞度多出了车窗一键升降和防夹功能

       总体来说，在这个价位的对比上来看，双方的总体配置差不过，特别是在安全配置方，?双方表现的都还不粗，在舒适性配置上来看，双方也是各有特点。

       就这两款车而言，市场热度肯定是飞度要更胜一筹，并且在动力方面飞度也是有比较大的优势的，而威驰fs则是在家用省心方面表现的不错，不过目前飞度暂时还没有国六车型，如果要购买飞度的要等到换代飞度国六车型出来会比较好一点。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新本田飞度：低配车型用收音机和音响换两个安全气囊，值不值？

       国内汽车市场在经历德系热之后，日系热也尾随而来。尽管在国人眼中日系车整体不如大哥大德系那么强悍，但日系却能稳坐第二把交椅。尤其是日系车重视经济省油、性能稳定、发动机出色等优点，让日系车成为汽车市场的中流砥柱之一。下面为大家介绍几款日系几款常用代步车，这几款车虽然没有什么突出特点，但其最大优势也就是因为没有突出而性价比超高。让我们一起来看看吧！

       1.丰田威驰

       厂商指导价：6.88-11.18万元

       丰田威驰现售车型是2017款，整整三年没有改款了，但由于其出色的口碑和性能，仍然受到不少家庭的青睐。外观方面，威驰实在是貌不惊人，除了梯形熏黑带飞翼的格栅中网和黑色竖条日行灯带外，其他没有什么颜值。不过，作为家庭代步车，只要不是很丑就OK了。

       内饰方面，丰田威驰有点老得令人发慌。中控台设计没有一点主流的设计元素，炮筒仪表盘、复古收音机、复古物理按键和古旧的变速档把让我们还活在记忆影子中。灰色和米**双色内饰设计还有不错的档次感。

       动力方面，丰田威驰搭载了一台1.3L和一台1.5L自然吸气发动机，该发动机最大的优势就是性能稳定、技术成熟，经济省油。动力数值方面，?1.3L最大功率才99马力，峰值扭矩123N·m；1.5L版本也不过最高110马力和140?N·m，这样的动力只适合家用代步，不过，肉归肉，但经济性却很出色，工信部综合油耗为5.2L/百公里。如果不是对动力有着比较强的诉求的家庭，这样的动力是很经济实用的。

       威驰虽然没有惊人之处，但价格却依旧坚挺，而有些消费者就喜欢啃这样的硬骨头。

       2、本田飞度?厂商指导价：7.38-10.28万元

       本田飞度是一款最早经典之中的经典车型了，在国产汽车未崛起之前，本田飞度是很多国人心目中的理想座驾。当然，随着国产车兴起，本田飞度的盛世虽然不在，但作为经典车型，飞度以机械素质过硬在小型车排行老大，有买菜车中的"超跑"美誉。

       本田飞度的外观在经典版本设计语言基础上融入了不少新潮流的元素，比如雾灯区熏黑的双C叠套设计，动感时尚。比如大灯内腔U型日行灯环绕设计和黑色后外视镜"恶魔之耳"造型都符合年轻一代消费心理。

       内饰方面，本田飞度将中控台的横平竖直和复杂几何构造繁琐的布局连为一体，让人感觉有点眼花缭乱，但并不讨厌。尤其是用了镀铬饰条装点，提升了内饰档次。方向盘大概是飞度最独特设计的地方之一，用了双辐设计和按键镀铬装饰，很亮眼。方向盘虽然独特，但有大品牌的质感和大气，这一点值得称赞。

       飞度作为一款小型车，其动力部分主打经济省油，代步远行。其搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大功率96KW（131PS），峰值扭矩150N·m，传动匹配5MT或CVT变速箱，油耗工信部数据5.3-5.7L/100KM。飞度的发动机提速快、爆发力强，这一点比威驰要出色很多。因此，价格上比威驰还要贵一些，作为小型车7.38万入门价格的确不低。

       3.丰田致炫

       厂商指导价：7.78-10.38万

       作为本田飞度的竞争对手，丰田致炫一直没有停下改款的脚步，不过和飞度的较量当中，致炫也从未真正领先过。不过，总的来说，致炫还是老对手飞度真正有实力的竞争对手。

       致炫在外观方面紧跟时代潮流，多边形镀铬饰条大嘴中网看起来很气派，让这款小型车有了霸气的脸面。头灯用了矩阵结构的造型，立体效果更好。雾灯区则设计了扬起上眼角的鹰眼，十分犀利。车身侧面黑色包围运动套件十分醒目，整个车身有一种蓄势待发的力量感。车尾部扰流飞翼、银色护板加持让其看起来很有档次。

       内饰方面，丰田致炫也比较主流，设计了悬浮式液晶中控屏，中控台层次丰富，线条舒展。三幅方向盘用了银色饰条装饰，但复古物理按键和鸡腿变速档把、炮筒仪表盘仍然比较保守。

       动力方面，丰田致炫搭载了一台1.5L自然吸气发动机，最大输出功率81KW（110PS），峰值扭矩138N·m，传动匹配5MT/CVT变速箱，油耗5.2-5.3L/100Km，和威驰不相上下，只是外观更耐看更时尚。

       总结：随着国产汽车崛起，尤其是在SUV领域和紧凑车领域内的纵横捭阖，小型车市场日益萎缩，但这三款经典小型车凭着过硬的品质和超高性价比仍能活跃在汽车市场，平心而论，作为代步车而不考虑其他，这三款车仍是最佳选择之一。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

第四代本田飞度8.18-10.88万元上市，哪款配置最值得入手？

       就在昨天（8月26日）全新的第三代本田飞度正式上市了，新车的指导价是8.18-10.88万，由于取消了手动挡版本，所以起售价与第二代车型的自动挡版本是保持了一致的，不过高配车型的价格还是略有上调。新车正式上市后，消费者对这款车可谓是褒贬不一，主要是因为在配置方面新车的低配车型直接没有配备收音机和音响，但却又增配了安全气囊数。那么全新本田飞度具体的变化在哪些地方，这些变化对咱们消费者来说又值不值呢？接下来我们就来分析分析。

       首先变化最大的部分之一便是外观设计了，第二代本田飞度整体的造型是一个偏向于年轻运动的造型，整车的外观拥有不错的“战斗气息”；而全新的第三代本田飞度则提供了两个不同外观设计的版本，分别是潮跑Pro（SPORT）系列和潮越Max（CROSSTAR）系列，其中前者看起来会更显动感，而后者则看起来会更显居家一些，不过两个系列车型的外观设计相较于第二代车型来说虽然看起来精致可爱了不少但也缺乏了第二代车型上的那种“战斗气息”，这样的改动可能会更加符合女性消费者的审美一些，而男性消费者可能就不太容易接受了。

       除了外观设计，全新第三代本田飞度在车身尺寸方面也有一定的调整，其中潮跑Pro(SPORT)系列的车身尺寸是4109*1694*1537mm；而潮越Max（CROSSTAR）系列的车身尺寸是4090*1725*1567mm，此外潮越Max（CROSSTAR）的离地间隙也比潮跑Pro(SPORT)系列提高了30mm，但是在轴距方面两个系列车型均保持了一致，都是2530mm的轴距。

       相较于外观设计，第三代本田飞度在内饰设计部分的变化还要更大一些，整个内饰经过了全新的设计，看起来比第二代车型时尚了不少，且呈现出的廉价感也没有第二代车型那么“足了”；此外变化较大的还有配置，第三代飞度标配了4气囊（第二代车型仅有双气囊）、胎压报警、ESP、两种驾驶模式切换、上坡、多功能方向盘、方向盘上下前后调节、7英寸全液晶仪表，标配的配置与第二代车型相比是有不少增配的配置的，但同时也减配了一些配置，例如第三代的低配车型取消了第二代车型上配有的车载收音机、音响、后雨刮等配置，但这些减配的配置仅限于最低配车型，并且例如音响、收音机等这些配置是可以通过后期的加装就能实现的，而气囊并不能加装，所以我个人觉得用收音机、音响等配置来换两个安全气囊的配置调整对消费者来说是值得的。

       作为一台小型车，本田飞度拥有着同级中算是表现得非常出色的车内空间，而该车的第三代车型与第二代车型相比由于轴距并没有变化，所以车内的空间两代车型也是表现得基本一致的，空间与同级的竞品相比都能占有较大的优势，不过很多人喜欢的“魔术座椅”和后排按比例放倒在第三代飞度上也依然仅有顶配的两款车型上才拥有。

       动力部分，第三代本田飞度全系搭载的依然是1.5L的地球梦发动机，这台发动机的最大马力是131匹，峰值扭矩是155N.m，而与发动机相匹配的均为CVT无级变速箱，也就是第三代飞度是没有手动挡版本的；第三代飞度的这套动力总成的参数看起来与第二代车型并无变化，但实际的动力表现却是有明显缩水的，第二代本田飞度很多人称之为是“平民超跑”，正是由于第二代飞度的动力表现很出色，实测自动挡版本的百公里加速能做到8.5秒左右，而第三代本田飞度实则的百公里加速仅能做到10.6秒左右，百公里加速比第二代车型慢了不少。

       总结：整体看下来第三代本田飞度相较于第二代车型来说变化还是比较大的，新车整体的外观内饰变得更为精致了，安全性配置也提升了不少，但动力表现与第二代车型相比是有较大缩水的，所以第三代本田飞度整体上都在家用的方向靠拢，而曾经第二代车型上被称为“平民超跑”的外观以及动力都一去不复返了，因此全新的第三代飞度已完全变成了一台实实在在的“买菜车”，如若对动力需求不是很高，只想要一台好开实用的代步车的话第三代飞度依然是一个不错的选择，且对于这部分消费者来说第三代飞度的所有改变都是值得的，你觉得呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       文/阮锦程?

       本田不是“买引擎送车么”，既然新飞度所有配置都是用一样的动力，那么选最低配的肯定更划算？

       你别说，这一次好像还真的有点不一样。

       万众期待的第四代飞度终于在8月26日上市，发布会用年轻人喜欢的3D交互游戏线上方式，还展示了第四代飞度（ALL?NEW?FIT）改装体验版和无限版（MUGEN）原型车。

       划重点！第四代飞度将会提供两厢版和跨界版两种版本车型，售价区间为8.18-10.88万元。

       这个价格与原来预售价差不多。这一次飞度一共推出了6款车型，即4款两厢车型潮跑?Pro（Sport）和2款跨界车型潮越?Max（Crosstar），各提供6种外观颜色和4种黑顶双色选择。

       前脸方面，两厢车型SPORT潮跑Pro系列拥有蜂窝状酷黑的前格栅与独特环形LED前大灯。CROSSTAR潮越Max系列则拥有新潮灵动的前脸，前格栅更为立体动感，且车身适用轮拱饰条并匹配大尺寸轮胎。

       第四代广汽本田飞度的配置单中，依然沿用第三代飞度（GK5）的1.5L同系的地球梦自然吸气引擎（L15BU）。但特别注意的是，全系匹配CVT无级变速箱，不再提供手动挡，这对于玩车一族来说会有点失望。

       这副1.5L自然吸气引擎依然强大，输出高达96kW（131PS）/6600rpm和155Nm/4600rpm，比同排量的竞争对手大众POLO高出一大截（83kW和145Nm）。所以以前买飞度就是“买引擎送车”，如果拿掉动力和空间的优势飞度就没有存在的价值了。

       最需要注意的是，第四代飞度官方的百公里加速数据为10.6秒，如果真的这样已经称不上“超跑”了，因为比上一代GK5实测几乎慢了2秒之多。

       现在的问题来了，相信大部分人都是盯着两厢版车型来的，两厢版共有4款车型，哪一款都值得入手？

       我们看到本田诚意的一面，与安全相关的配置都非常高。全系标配：前排双安全气囊、前排侧气囊、胎压监测、VSA车身稳定系统、牵引力控制系统、一键启动、7英寸彩色仪表、上下双开手套箱、驾驶席/副驾驶席空调水杯架等等。

       但入门8.18万元潮启版配置就非常尴尬。8.18万元除了缺少安全气帘外，像前雾灯、车内化妆镜、车内音响喇叭、前排USB插口等都没有。如果连缺少车内音响喇叭你都可以忍，但作为两厢车型没有后雨刷这个真不行，至少下雨天你没法。

       所以买第四代飞度你至少要看8.68万元的潮享版，但相比再高级的9.58万元的潮跑版，8.68万元的潮享版除了缺少电动天窗这类配置外，也没有侧气帘，同样也没有前雾灯。还有一个尴尬的地方就是它依然只配置了钢轮圈。

       9.58万元的潮跑版和顶配的10.48万元的潮跑PRO版，主要差别是少了一堆ACC等主动安全配置，还有高配版大灯有LED，轮圈有更高级别的16英寸，还多了方向盘换挡。

       在不准备改装的前提下，我们的建议是：

       如果你对飞度是真爱，宁愿开飞度也不愿意开价格更贵的大车，那就选顶配10.48万元的潮跑PRO版，什么配置也都有了；

       如果你买飞度是为了代步，那根据你的预算，选择8.68万元潮享版或9.58万元潮跑版都可以；

       至于8.18万元的入门版飞度，你还是忘了它吧。

       但无论怎么样，第四代飞度依然是合资品牌A0级车型中没有对手的，原因是对手们纷纷放弃，或者是不太重视这个市场，所以你要小车的情怀，暂时来说还真的只有飞度。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       今天的讨论已经涵盖了“本田飞度价格及图片”的各个方面。我希望您能够从中获得所需的信息，并利用这些知识在将来的学习和生活中取得更好的成果。如果您有任何问题或需要进一步的讨论，请随时告诉我。