传祺五座suv汽车报价_传祺suv5座

1.豪华智联版最值得推荐——广汽传祺GS8怎么选性价比最高？

2.广汽传祺suv车型有哪些？

3.预算就10多万！长安CS55 PLUS、传祺GS4、瑞虎7怎么选？

4.外型更硬朗 大五座定位更清晰 传祺GS8S车型分析导购

广汽传祺GS3值得购买。广汽传祺GS3是是广汽传祺旗下小型SUV车型，在C-NCAP碰撞测试中获五星安全评级，总得分为57.6分，价格低，配置高，性价比很高。

尺寸方面，传祺GS3长宽高分别为4350mm/1825mm/1655mm，轴距为2560mm。车身侧面，传祺GS3的D柱与尾门用黑色相连，从而形成了一种悬浮式车顶的视觉效果。尾部方面，新车采用的是双边单出式排气布局。

从广汽传祺官方获悉，2020款传祺GS3正式上市。此次上市共推出8款车型，售价区间为7.68-11.38万元。据了解，这8款车型均搭载1.5T发动机，相比2019款车型新增了2款低配车型，进一步丰富了消费者的选择。

2020款传祺GS3在外观及内饰方面与现款车型基本保持一致，但2020款车型新增了两款舒享版。235T手动舒享版相比入门级车型，配置有所升级，外观配置上增加了LED日间行车灯、电动天窗、车顶行李架。舒适性配置上，多功能方向盘、定数巡航、8英寸多功能触摸屏、6喇叭扬声器、后排出风口都得到了搭载。而前排侧气囊、倒车影像等配置的到来也会让驾乘生活更安全。

购车注意事项：

买车的时候选择车辆的配置以够用为标准。注意查看车辆的生产日期。检查车辆证件。主要是出厂合格证、PDI检测证明，看下出厂日期是否是近期的，再看下车内仪表盘上的公里数，避免提到库存车。

检查车辆外观是否完好。检查车门和后备箱；拉开所有车门，感觉下力度是否一致，车门打开时是否水平，轻关门时是否有异响，后备箱的打开关闭是否正常，后备箱里的备胎、随车工具是否齐全。

检查轮胎；新的轮胎的毛刺很清晰，轮胎侧面上一般印有出厂日期，可以看下是否是新生产的。

检查座椅内饰；检查座椅移动时是否正常，车窗关闭打开是否正常，各个配置是否与所买车型配置符合，点烟器是否在电源上。

电气系统检测；提车时，4S店会有专业人员按照PDI检测流程把新车检测一遍，建议坐在副驾驶和检测人员一起检测。

启动检查；发动车，打开发动机盖，看下机舱是否干净整洁，看下发动机震动是否平稳固定，然后打开车灯，各个车灯是否正常，之后压下马路，过个减速带之类的，试试方向盘。

百度百科——传祺GS3

豪华智联版最值得推荐——广汽传祺GS8怎么选性价比最高？

广汽传祺10万左右SUV选购指南

在广汽传祺的大家庭中，有10款10万左右的SUV供我们选择。从紧凑型到大型，从小型到中型，无论你是寻求家庭实用，还是追求豪华舒适，都能在这里找到心仪的那一款。

传祺GS4、GS5、GS8是广汽传祺的明星产品，它们凭借出色的性能和合理的价格，深受消费者喜爱。传祺GA4、GA6、GA8则以其优雅的气质和宽敞的内部空间赢得了众多家庭和商务人士的青睐。而GM6、GM8则作为MPV，以其舒适性和实用性赢得了市场。

价格方面，从7.38万元起，覆盖了各个消费层级。每一款车都有其独特的魅力，适合不同的消费群体。

选择广汽传祺，就是选择品质与性价比的完美结合。让我们一起驾驶这些优秀的SUV，享受旅途的美好。

广汽传祺suv车型有哪些？

前言：

纵观广汽传祺的历史，最早可追溯到2008年。两年之后，广汽首款量产车型——传祺GA5正式诞生。五年之后，广汽传祺成功打造出了销量百万的爆款车型——传祺GS4，至此，作为后起之秀的广汽传祺便一发不可收拾。在经过十余年的飞速发展之后，如今，广汽传祺的体量已经稳稳地成为了排名前五的中国品牌。

今天我们要给大家介绍的是广汽传祺在2016年第四季度推出的一款中型SUV——传祺GS8。传祺GS8传承了广汽传祺的正向开发理念，基于广汽集团CMPA高端C级平台打造，无论是整体设计、动力配置，还是NVH性能等指标均与合资车型看齐。传祺GS8的到来，不仅成功突破了中国品牌的"20万元价格天花板"，更是实现了20个月突破了14.7万辆好成绩。要知道，哪怕是汉兰达，一个月的销量也不过在8千台上下。就在去年10月份，广汽传祺GS8迎来了中期改款，改款后的传祺GS8一口气推出8款车型，指导价区间为16.68-26.28万元，入门价格相比旧款车型提高了3000元。

作为中期改款车型，广汽传祺GS8在车型配置和价格方面区分得比较细致，提供了5款两驱版和3款四驱版车型，而在5款两驱版车型里面又分为2款五座版车型和3款7座版车型。

总的来说，传祺GS8这样做的好处在于能够均衡地覆盖到对车辆有不同要求的用户。而我们今天的主要内容就是将传祺GS8做一个全面的解析，使得大家对这款车型有更深入的理解，并针对于有不同要求的用户进行车型的推荐和导购。

另外，我们从广州地区的经销商处获悉，目前传祺GS8全系车型的优惠幅度在0.6-0.8万元左右，当前购车可以免费升级车规级CN95高效空调滤芯。另外，抗疫人士最高还可享受5000元的爱心补贴。而贷款购车消费者则可享受0.5成首付，两年超低利息以及最高8000元的置换补贴等优惠政策。

车型解析

2020款传祺GS8在外观设计方面与旧款车型相比并没有太大的变化，主要是针对细节进行调整。2020款传祺GS8依旧采用了光影雕塑的外观设计理念，前脸部分加入了凌云翼3.0设计语言，中网部分的横向进气格栅使得传祺GS8整个前脸看起来非常宽大。直角倒锤型大灯则与下方雾灯处的战斧式银色镀铬相呼应。

此外，尽管传祺GS8整体给人带来的感觉是大气豪放，但是它也拥有精致的一面，传祺GS8的前大灯内部采用了由四颗LED灯源组成矩阵形大灯，并搭配上透镜排列在车头两侧，由于设计到位，所以看起来非常讨巧，并不显得突兀。

而车身线条方面，传祺GS8采用了大量硬朗平直的线条，车侧上方的腰线从前轮拱处微微弯曲向后延伸，并在前翼子板处做了一个转折，最后以平直的姿态直接贯穿到尾部，看起来颇有几分硬派越野的气息。虽然整个车身看上去让人觉得方方正正，但是悬浮式车顶的加入还是可以看出它依然保留了一些时尚优雅的元素在里面。

车尾部分，传祺GS8的设计与老款车型相比变化不大，不规则形状的尾灯采用了分层式设计，看起来就像两个U重叠在一起。而这也是传祺GS8的家族性设计，在点亮之后，双U型尾灯营造出了如隧道般层层点亮的效果，辨识度很高。

此外，双边双出排气加入了银色镀铬装饰，整个车尾看起来既简约又富有层次感。车身尺寸方面，2020款传祺GS8的长宽高分别为:4835*1910*1785（五座版为1765）mm，轴距则达到了2800mm。与老款车型相比长度增加了25mm，高度则提升了15mm。

车身颜色方面，传祺GS8提供了典雅白、皓月灰、珍珠白、冰川蓝、孔雀蓝、咖啡棕6种车身配色可供选择。

内饰解析

与旧款车型相比，传祺GS8在内饰布局方面进行了一些调整，环抱立体式座舱的设计以及中控台横向连贯的布局增强了整个内饰的一体感。与此同时，传祺GS8提供了子夜骑士（深色内饰）、摩登之声（浅色内饰）两种不同内饰风格可供选择，其中子夜骑士（深色内饰）给人的感觉较为稳重，而摩登之声（浅色内饰）看起来则更加年轻且富有活力。

传祺GS8在用料做工方面也比较扎实，中控台的顶端采用软质材料包裹。多功能方向盘虽然看起来中规中矩，但是由于采用了柔软的真皮搭配白色缝线，握感细腻柔软，按键布局合理。

此外，空调控制面板被放置在10.1英寸的中控液晶屏下方，并集成了音量控制旋钮。同时，为了提升质感，控制面板下方的悬浮式按钮也采用了银色镀铬。在按键的下方，则是一个翻折式储物格，里面有一个12V电源以及手机无线充电面板，这个无线充电面板的摆放位置基本上能够契合大多数用户日常的用车习惯。

传祺GS8基于中国人体大数据，专门研制出了压力分散式人体工程学座椅，座椅微微敞开的侧翼可以增加10%的接触面积，最大压力降低18%，不仅更贴合中国人的人体曲线，起到更好的包裹作用，还能分散乘坐压力。此外，传祺GS8的前排座椅还采用了高级的豪华真皮拼接超纤麂皮以及质地柔软的填充物，即便是在长途行驶过程，也不会由于久坐而引起身体不适。

功能方面，传祺GS8的前排座椅加入了12向电动调节功能，支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶座支持前后、靠背电动调节。前排座椅均配备有加热和通风功能，主驾驶座椅还配备有记忆功能。

至于门饰板处，传祺GS8还加入了顶级跑车上才有的Ultrasuede?质感超纤面料麂皮。

值得一提的是，传祺GS8仪表盘上的显示器采用7英寸和12.3英寸两种规格，7英寸液晶仪表两侧为机械式仪表，只出现在两款5座版车型和7座两驱豪华版上面，12.3英寸的全液晶仪表分辨率达到了1920*720，不仅显示效果细腻，并且可以投射导航线路，大大提高了行车安全性。

传祺GS8全系标配了10.1英寸内嵌式液晶触摸屏，这块中控屏集成了常规的功能和导航以及生活类应用，并支持CarPlay和CarLife功能。而在两驱尊贵版（七座）以及更高配置的车型上，传祺GS8还搭载了功能更为丰富的广汽腾讯智能网联GT2.0系统，这套系统集成了智能语音、在线导航、电台/音乐、无感停车支付、个性迎宾和应用商店等7大功能，与同级别竞品车型相比，传祺GS8这套车机系统不仅底层逻辑清晰、稳定流畅，可玩性比较强，并且也很容易上手。而且仪表盘和中控屏还可与手机组成三屏联动。值得称赞的是，传祺GS8还配备了双区独立控制的自动空调和负离子空气净化系统，这也使得车厢内部可以达到CN95级的安全防护，有效过滤掉0.03微米超微颗粒物。

在换挡台部分，传祺GS8加入了大面积黑色钢琴烤漆面板装饰，游艇式挡杆被安置在左上方区域，电子手刹和Auto Hold（自动驻车）按钮则被放置在挡杆左下方，挡杆正下方两驱车型上是3个小卡槽以及小型储物格。而四驱车型上则是驾驶模式旋钮；在换挡台的右侧，传祺GS8配备了一个开放式储物格和两个水杯架。

另外，中央扶手座位置储物格采用了对折式设计，在打开之后，可以看到里面两个USB接口。

由于7座中型SUV可能在视觉上不占优势，所以很多人便会先入为主，觉得一台中型SUV采用2+3+2座位布局可能会过于挤迫。但事实上，得益于2800cm的超大轴距以及合理的空间布局，传祺GS8的车内空间完全够用。

在实际测试中，以身高172cm的乘客作为测试对象，前排大概有1拳左右的头部剩余空间，而在将驾驶座调到一个较为舒适的坐姿以后，第二排的腿部空间大概空余2拳，头部则是一拳两指左右这样一个水平，至于第三排座椅，由于车身结构的限制，所以第三排座椅更多是起到临时应急之用。值得称赞的是，传祺GS8的第二排的地台接近于纯平。因此，哪怕是长时间坐在正中间位置，腿脚也不会施展不开。

同时，在材质方面，第二排和第三排座椅采用了与前排座椅相同的填充物，宽大饱满且质地柔软，即便是在长时间的行车过程中，依然可以给乘客带来足够的舒适性，而全景天窗的加入，也使得整车看起来更加宽敞明亮，哪怕是坐在第三排乘客，也不会感到过分压抑。

值得一提的是，传祺GS8不仅全系标配了后排空调出风口，还在中高配车型上配备了后排独立空调。

再说说尾厢部分，在7座状态下，传祺GS8的后备厢可以放置一个20寸的登机箱以及大背包。而第三排座椅在按比例放倒之后，其空间能够扩展到1774升的容积。但是在放倒以后，虽然地台无法达到一个全平的状态，但平整性还是比较好的。另外，后备厢地台下方还隐藏了一个较大的储物格。日常可以堆放一些不常用的杂物。

动力方面

传祺GS8搭载了传祺第三代2.0T GDI发动机 ，与旧款车型相比，传祺GS8的发动机由原先的4B20M1型升级为4B20J1型，这两款发动机尽管出自同一平台，但在技术方面有所不同，4B20J1型发动机由此前的多点电喷换为高压直喷形式，同时缩短了三元催化与排气端的距离。在经过升级之后，现款发动机的最大输出功率为185kW，峰值扭矩可达390N·m。与老款相比马力增加了51匹，扭矩增加70N·m，据官方给出的数据显示，传祺GS8的百公里油耗由原先的8.9升下降至7.9升，与此同时，它还满足当下最严苛的国六排放标准。

此外，在传动系统方面，虽然传祺GS8依旧匹配6速手自一体变速箱，但是在匹配标定方面，由于此次有传祺工程师深度参与到变速箱标定匹配工程里，所以它变得更加聪明也更加好用了。此外，在四驱车型上，传祺GS8配备了博格华纳第二代i-4WD智能四驱，0.2秒即可完成最大扭矩输出。传祺GS8在原先的沙地/泥地/雪地/智能/运动/经济6种模式基础上，又新增加专属USER智能发动机加速模式。该模式下共提供5挡油门灵敏度调节，用户可以根据实际路况和个人驾驶习惯实时自定义车辆油门响应的灵敏度，实现车辆的响应实时调节，让操控变得更加得心应手。

至于在悬架方面，传祺GS8依旧采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆悬架组合。

第二部分：车型配置及导购

传祺GS8车型及配置分析

390T AT精英版（5座）

官方指导价：16.68万元

2020款 传祺GS8共有两款五座版车型。其中精英版（五座）作为入门版车型，16.68万元的售价加上丰富的配置还是非常具有竞争力的。像胎压监测装置、倒车雷达和倒车影像、定速巡航、电动天窗、无钥匙进入和无钥匙启动、远程启动、7英寸液晶仪表、自动空调、电动调节后视镜等配置均出现在入门版车型上，另外，像10.1英寸中控触摸屏、后排空调出风口、雨量感应雨刮、日间行车灯、PM2.5过滤装置和负离子发生器等也均为全系标配。由此可见，精英版（五座）的实用性还是非常高的。至于内饰部分，尽管多功能方向盘采用了塑料材质，座椅仅为织布座椅、天窗也非全景天窗。但是总体上来讲，精英版（五座）的配置还是不错的。在小编看来，对于那些更看重车辆实用性的用户来说，精英版（五座）不失为一个好选择。

390T AT 豪华版（5座）

官方指导价：17.28万元

与入门的精英版（5座）车型相比，豪华版（5座）价格多出了6千块钱。但是在配置上有了较大的提升。而且，这6千块钱所带来的实际价值，要远超价格本身。因此，倘若预算充足，这6千块钱还是很有必要花的。

说完了两款五座版车型，接下来便来说说五款7座版车型

390T AT 豪华版（7座）

官方指导价：17.28万元

从这个配置开始，传祺GS8开始提供7座版本车型，390T AT 豪华版（7座）与豪华版（5座）价格相同，但在配置方面略有差异，其中7座版车型仅提供了普通电动天窗，而且少了GPS导航和道路救援功能。但是增加了类似于后排独立空调和温度分区控制等舒适性配置。总的来说，入门的7座版车型实用性比五座版要更强。

390 AT 豪华智联版

官方指导价：18.58万元

与390T AT 豪华版（7座）相比，390 AT 豪华智联版在配置方面有了较大的提升，除了将原先的18寸轮毂升级为19寸以外，前大灯也被替换了矩阵式LED前大灯。另外，在多媒体科技配置的方面，智能版的提升也比较大。但是，由于价格方面相差了1.3万元，所以可能有部分用户会选择放弃。

390 AT 尊贵版

厂商指导价：20.28万元

390 AT 尊贵版是广汽传祺GS8两驱版本中的顶配车型，与豪华智联版相差1.7万元。最大的亮点在于新增了膝部气囊、车道偏离预警、车道保持辅助、以及主动安全系统等配置，除此之外，科技方面的配置也有了一定的提升，总的来说，这1万7的价格还是比较划算的。

390T AT i-4WD豪华智联版

厂商指导价：20.28万

2020款传祺GS8一共提供了三款四驱版本车型，390T AT i-4WD豪华智联版作为入门版车型，20.28万的售价还是非常有竞争力的。与两驱豪华智联版相比，?i-4WD豪华智联版贵了1万7千元。多了电动后备厢、感应后备厢电动后备厢位置记忆等外部配置，另外在多媒体配置部分增加了一套语音识别控制系统、车联网和OTA升级等功能。总的来说，i-4WD豪华智联版的性价比还是不错的。

390T AT i-4WD尊贵版

厂商指导价：21.68万

390T AT i-4WD尊贵版作为四驱版本的中配车型，价格仅比入门的390T AT i-4WD豪华智联版高出了1.4万元。但在配置方面却有了大幅度的提升。相比390T AT i-4WD豪华智联版，390T AT i-4WD尊贵版不仅换装上了尺寸更大的20英寸轮胎。并加入了膝部气囊、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统和主动刹车/主动安全系统等安全配置。相比?i-4WD豪华智联版，?i-4WD尊贵版车型性价比更高。

390T AT i-4WD至尊版

厂商指导价：26.28万

作为传祺GS8的顶配车型，i-4WD至尊版的售价达到了26.28万元，与i-4WD尊贵版相比，相差了4.6万元。配置方面，至尊版相比尊贵版主要多了并线辅助、倒车车侧预警系统、自动泊车入位等配置。此外，i-4WD至尊版上也是加入了超跑上常用的Ultrasuede?质感超纤面料麂皮，但是由于价差太大，所以i-4WD至尊版并没有太高的性价比可言。

购买推荐

推荐车型：豪华智联版和i-4WD豪华智联版

厂家指导价：18.58万元/20.28万元

推荐指数：首先，小编推荐的两个配置均为中配版车型，在我看来，这两个版本的车型不仅定价合理，同时在配置方面能够做到丰富和实用性的最大化。既可以满足日常家用，又能够体现出GS8的配置优势。至于高配车型虽然在配置方面优势较大，但由于价格差距太大，从而影响了性价比，在这里小编也不做推荐。至于想要购买5座版车型的用户，小编建议你不妨关注一下新近上市的传祺GS8S。

总结

虽然这是传祺打造的首款7座中型SUV，但是它不管是在外观、内饰、性能等方面都表现得非常均衡，几乎没有任何短板。而在去年经过中期改款之后，2020款传祺GS8在智能科技配置、驾控性能等方面又得到了进一步的提升。在当下，如果要小编推选出一款能够代表自主品牌的七座中型SUV，那么传祺GS8绝对是不二之选。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

预算就10多万！长安CS55 PLUS、传祺GS4、瑞虎7怎么选？

广汽传祺suv车型：传祺GS3、传祺GS4、传祺GS4 PHEV、传祺GS8、传祺GA6。

1、传祺GS3

传祺GS3是一款非常适合年轻人日常代步的车型，作为一款小型SUV，该车拥有时尚大气的外观造型，内饰设计更是科技感十足，大尺寸的双连屏设计很难让人想象到这只是一款8万元的入门级代步车。按照国产车一贯的做法，这款车也有着丰富的车内配置，1.5T四缸发动机面对日常行驶绰绰有余，整车的性价比非常高。

2、传祺GS4

GS4是广汽传祺的当家支柱，而且能够在竞争激烈的紧凑型SUV市场屹立不倒，其难度不亚于一个科科不及格的学渣考到本科。但GS4做到了，方法是因为满足这个定位群体的需求，外观稳重但绝不沉闷，车厢内也非常出色，功能齐全价格厚道，后排有足够大的空间，后期的养护成本比较低，GS4如果没人买，根本是不可能的。

3、传祺GS4 PHEV

作为广汽传祺旗下的一款核心产品，传祺GS4已经走过了5个年头，可以说它成就了广汽自主品牌的崛起，全新传祺GS4新能源除了省油、运动性能和电池的安全性之外，其它各方面也均有质的升级，如智能健康座舱、ADiGO自动驾驶系统、十四位一体博世ESP 9.3系统、同级领先的安全设计标准等等，不信的话，你可以去真实的体验一把长得帅又跑的快的传祺GS4新能源。

4、传祺GS8

虽然GS8拥有较高的性价比以及产品竞争力，但是仍有一些小缺点显现了出来，顶配26万的价格已经可以购买合资品牌的7座中型SUV了。不过站在市场角度来看，GS8早在2017年就以投入市场，目前在终端用户当中有着自己的一席之地。金无足赤，人无完人，虽然GS8存在一些天然性的不足之处，但还是得到了部分消费者的认可。

5、传祺GA6

传祺GA6是一款家用定位的中型车，它在市场上生存的资本是它的价格，15万打下就能买到配置很丰富的中型车，你真的只能在自主品牌里才能找到。尽管GA6看起来没有主流中型车那么大，但是空间是绝对能满足需求的；它的底盘调教偏向舒适，动力则中规中矩，不过油耗的表现很不错。

外型更硬朗 大五座定位更清晰 传祺GS8S车型分析导购

现在10万块说真的买中国品牌紧凑级SUV是最好的选择，一线中国品牌随便挑。销量榜单上常见的比如哈弗H6、长安CS75?PLUS、吉利博越等车型主销车型均价稍高些，没关系，轴距在26XXmm水准，定位稍低一些的紧凑级SUV也有很多可选。

长安CS55?PLUS蓝鲸版、?传祺GS4、全新瑞虎7神行版这三款车都是最近做过更新改款的车型。三款车代表了长安、广汽传祺、奇瑞各自在主力市场的玩法，这三款车又该如何选择？

设计&配置：虽然都强调科技，但发挥却各有千秋

长安CS55车系近两年变化不少，先是去年广州车展发布了CS55?PLUS车型，和CS55并行销售，而后在今年8月份又推出了CS55?PLUS蓝鲸版车型，有更运动的造型。本次对比选取蓝鲸版车型为参考。

CS55/CS55?PLUS/CS55?PLUS蓝鲸版在外观设计上就是从保守到激进的过程，蓝鲸版也是其中最好看的风格，它沿用了CS75?PLUS的设计风格甚至主打色，一眼看上去就是小的CS75?PLUS，整体黑化+亮色饰条+镀铬件的装饰，有黑武士的风格。

它的内饰和普通CS55?PLUS基本一样，不对称中控台上双联屏和红色装饰条是亮点，配色用料给人质感很好的感觉。12.3英寸的中控屏不仅看上去很大，使用效果也很不错。长安系在车机系统上和腾讯深度合作，内置高德地图和QQ音乐，常规语音控制等功能也都表现不错。

传祺GS4算是沙场老兵了，曾几何时也是月度SUV销量排行榜霸占第二的狠角色，后来竞争对手越来越多越来越厉害，它逐渐式微。最近的改款它变化也不小，现在主打的科技座舱的概念。

外观上其实GS4一直具备爆款脸，所谓凌云翼造型大气舒展，改款后一直在此基础上优化，还有两款新出的“纵享版”车型采用了传祺M8多幅竖状格栅的风格，比较特色，但主题还是横向风格。

GS4的内饰风格设计是三款车里最有设计质感的，以银色饰条包裹的无限符号造型串联起12.3英寸大屏和空调出风口，它的车机采用ADIGO系统，含智能语音交互、导航、车载微信、远程助手等功能，并且支持CarLife，功能性比较强。

瑞虎7面世时间也不短了，从2016年正式上市到现在在售的车型，在外观、内饰、动力系统上都发生了很大的变化。奇瑞这两年一直没找到适合的步调，所以一直在调整，因此今天推荐的瑞虎7一方面有很大的进步性，另一方面存在感相对较弱。

而全新瑞虎7神行版则是在今年3月份推出全新瑞虎7和全新瑞虎7PRO后，又一个新增版车型。听这个名字就知道奇瑞集团内部玩法大融合了，艾瑞泽5?PLUS沿用了奇瑞捷豹的双外观，现在瑞虎7命名又沿用了路虎发现神行的神行版。

外观上最大特色就是这个点阵式中网，和二者风格区分十分明显，尺寸上大家差不多。内饰虽然采用常规的对称式中控布局，虽然不像长安CS55?PLUS蓝鲸版那种双联屏惊艳，但空调触控区沿袭了路虎车型的优势，整体科技感还是很强。

车机系统它采用了自家所谓LION雄狮智云智能网联系统，该系统包含有人脸/指纹识别解锁、OTA远程在线升级、智能语音识别、在线导航等功能；另外，新车还配备了电子儿童保护锁、一键儿童锁等功能，更加人性化；手机App还可实现远程启动、一键寻车等功能。从功能性上更丰富些。

小结：

CS55?PLUS蓝鲸版科技配置稍弱，瑞虎7神行版矩阵式LED大灯和LION智能网联系统科技性更强，传祺GS4外内饰风格和配置都属于不功不过。

空间实用性：最主流家用定位，有的能装，有的能藏

CS55?PLUS蓝鲸版的车身尺寸为4500/1860/1690mm，和普通版本没有区别，轴距为2650mm。内部空间规划上中规中矩。储物空间方面，在门板、档杆前方、手套箱、中央扶手箱的体积都算中等水准，后排出风口位置还留有储物槽。

它的乘坐空间能够满足正常体型人群的日常乘坐需求，作为前驱平台下的车，后排中间地台没有什么隆起，后排中央即使是应急坐人也不会特别不舒服。而舒服的皮质和不错的填充物就保证了长途乘坐的支撑性。

后备箱整体还算布局规整，主要突出部分在两侧轮拱，后排座椅按4/6比例放倒后整体拓展空间比较平整，另外后备箱开口也不算高，方便取放物品。

传祺GS4的车身尺寸为4545/1856/1700mm，轴距为2680mm。它的后备箱常规容积为460L，后排座椅放倒后可拓展至1560L。常规状态下后备箱容积不算大，但拓展容积还比较可观。

另外在乘坐空间上它表现地也比较宽敞，多出来的轴距在后排腿部空间有了发挥，相比CS55?PLUS蓝鲸版多了一份从容。另外它的坐垫长度也不错对腿的承托性很好，中央地台也没有凸起。

瑞虎7神行版车身尺寸为4500/1842/1746mm，轴距为2670mm。从数据看，它是高挑型的选手。它的后备箱常规容积在475L，后排座椅放倒后可拓展至1500L，相对而言未拓展之前容积更可观，而且盖板下方还有几个储物格。

内部储物空间也很丰富，储物格数量可观并且尺寸规划科学，实用性更高些。而后排座椅的坐垫长度和高度也更好，更适应于乘客长途乘坐。

小结：

瑞虎7在储物格丰富性上很好，GS4后排乘客空间最宽敞，CS55?PLUS蓝鲸版相对中庸。

驾控水准：有的胜在底盘，有的动力选择丰富

CS55?PLUS蓝鲸版相比普通版CS55?PLUS，在动力总成上有所调整，它虽然还是采用1.5T发动机，但已经升级为蓝鲸NE发动机，最大扭矩的转速也从2000rpm提升到1250rpm。同时最大马力也从156马力提升至180马力，最大扭矩从225牛米提升至300牛米，油耗也随之下降，蓝鲸动力的加持好处多多。

此外之前普通版本匹配的是6AT变速箱，而蓝鲸版车型更换为7DCT湿式双离合变速箱，时间到了2020年，国产品牌车型的双离合变速箱基本上在平顺性上优化地不会太让人挑毛病，只不过是可能会牺牲换挡速度来保证平顺性而已，但这对家用车无可厚非。

它底盘采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，整体感受偏舒适风格，并且支撑性、滤震性表现地很不多，配合有力的动力输出算得上该级别上乘的驾控水准。

GS4全系采用1.5T发动机，但变速箱除了手动挡外还有6AT和7DCT两种选择，其中7DCT配置在自动挡入门版本车型上，其余为爱信6AT版本。它的最大功率为169马力，最大扭矩为265牛米，AT版本和DCT版本数据相同。

和全新GS5同源的1.5T发动机和第三代爱信6AT匹配很好，平顺性出力特性都不错，但没有过于充沛的动力储备。不过可能在一些消费者心里爱信6AT是个相对更放心的名词。它的底盘同样选用前麦弗逊后多连杆的形式，整体表现属于中游水准。

瑞虎7神行版一共6个配置，神行1号到神行7号没有4号，营销方式逐渐长城化。1号到3号采用1.5T发动机搭配CVT变速箱，最大功率156马力，最大扭矩230牛米。5到7号采用1.6T发动机搭配7速双离合变速箱。最大功率197马力，最大扭矩290牛米。

其中1.5T的动力总成在奇瑞体系相对成熟老派，与同为1.5T的竞品相比优势在于CVT变速箱也给人平顺可靠的印象，但整体输出功率不如二者，毕竟不是一个时代的产物。因此才会有此前瑞虎7PRO上的1.6T版本出现。

1.6T+7DCT在星途TX上表现不错，虽然大了0.1L排量，但整体数据偏三者之上，出力能力和扭矩也表现更好。它悬挂也采用前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，在面儿上一样不太让人挑的出毛病，不过悬挂调校为了舒适化在操稳能力上有明显不足，整体水准略弱。

总结：

这三款车处在很主流的紧凑级SUV市场，上市过段时间后优惠都会走到更低的位置，这三款车的主销车型终端售价来到10万元一点问题都没有。相比而言，瑞虎7性价比更高，但内功稍弱；CS55?PLUS蓝鲸版整体驾控品质很不错，科技配置是弱势；而GS4整体延续此前车型中规中矩的风格，不过科技座舱特性在当下全民智能化的时代还需更多的竞争优势。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

广汽传祺的GS8是一款很有特色的中型SUV，在2017年刚推出的时候以充满中国元素的设计、7座布局和不俗的四驱性能赢得了广泛关注，一度月销量破万，引领了当时的自主品牌突破了20万元的价格天花板。后来受到爱信6AT变速器的供应问题，销量受到一定的影响，再后来在竞争者越来越多的情况下，销量就趋于平淡。4月26日，广汽传祺对GS8车系进行了调整，新增全新车型GS8S，价格区间为15.58-19.28万元，新车换装了全新的前脸造型，采用五座布局和前驱方式，定位于主打城市用途的大五座SUV，与GS8有着不同的定位和用途。我们以2020款GS8S 390T两驱豪华智联版（下称GS8S）的实车为例，为大家做车型介绍并找出性价比最高的款型。

新车亮点：

一、基于广汽全球模块化平台GMPA打造，是GS8车系的全新版本

二、外型基本延续GS8，尺寸略小，前脸换装硬朗运动的“震天翼”格栅

三、采用豪华运动座舱，仪表盘与中控屏可与手机组成三屏互联

四、全系搭载2.0T发动机，匹配爱信6AT变速器

五、全系采用大五座布局，前置前驱方式，适合城市年轻家庭用户

传祺GS8S基于广汽全球模块化平台GMPA打造，作为GS8车系中的全新版本，传祺GS8S在整车尺寸进行了“瘦身”，但依旧拥有一副健硕的身板，单从外观造型看符合大家心中对中型SUV应有的憧憬，气势十足，硬朗而不乏精致感。

相比GS8，前脸的变化比较显著。GS8采用横向舒展的“凌云翼”格栅，GS8S换装了全新的“震天翼”格栅，改为多辐直瀑式格栅，搭配亮黑色饰板，视觉效果更富有冲击力。前保险杠也换装了大面积银色护板，提升前脸的精致度。整体来看，GS8偏向稳重风格，GS8S前脸更加运动和硬朗。

晶钻造型的前大灯依旧采用方正有力的轮廓，与硬朗的前脸十分相称，内部四颗矩阵式近远光灯采用LED光源，显得炯炯有神，搭配“C”字形LED日行灯点亮后很有辨识度。

GS8S侧腮部分采用“C”字形的轮廓的气流扩散口造型，比起GS8的更加立体，镀铬装饰也由“T”字形变为纵置矩形，在外围的亮黑色饰板包裹下显得更精致和运动些。

侧面造型，GS8S延续了GS8的整体轮廓，但D柱取消了隐藏式布局，没有悬浮式车顶的视觉效果，整体的造型与GS7基本相同。均匀对称的前后悬垂，笔直硬朗外凸明显的腰线，大曲面的尾窗延伸到侧面，这些经典的元素都得到保留。

车身尺寸长宽高分别为4740/1910/1775mm，轴距为2720mm，轴距与GS7相同，比GS8短了80mm。相比自主品牌的同类型对手，GS8S在尺寸上全面小一些，尺寸定位上也是标准的中型SUV，对手们都可算做中大型SUV。不过由于GS8S只有五座布局，而对手们都有七座布局，因此在后排空间方面GS8S并不处下风。

外后视镜采用常规的黑色底座与车身同色外壳拼接组合，设有LED转向补偿灯和侧置摄像头，除入门车型外，均配备有360°全景影像功能。外后视镜支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻和锁车自动折叠功能，比较齐全。

车身同色门把手加入银色镀铬饰条提升档次感，全系均标无钥匙进入功能，比较厚道。

前后轮规格均为245/55 R19（低配车型为235/60 R18），五辐旋风式切面轮毂采用黑银双色搭配，拥有不俗的动感效果。匹配的是主打行驶静音和舒适性的米其林浩悦系列轮胎。

相比于变化较大的前脸，尾部造型并没有太多惊喜，整体延续了GS8宽大方正，变化是后保险杠银色下护板采用了全新样式，看起来更加简洁度，两侧后雾灯也由之前的水平布置变成了垂直式布局，造型犹如空气扩散口，创意不错。双“U”字形尾灯是整个GS8车系的标志性设计，点亮后能营造出隧道般层层递进的效果，辨识度非常高。底部依旧采用双边共双出的排气管布局，符合该车的排量身份。

车厢内部，GS8S的环抱式座舱看上去和GS8并没有明显区别，只是在迎宾踏板处加入了“GS8S”标识，表明车型身份。车厢的亮点在于12.3英寸全液晶仪表盘和10.1英寸中控屏，两块屏幕能够结合手机的智慧传祺APP实现三屏互联，还可以自定义专属超级ID，关联导航、等所有账号，带来更加便捷的车机操作。另外，除了这套暗夜骑士（全黑）内饰风格，还提供魅影岩红（红黑）可选，看起来更具活力。

三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，柔软的皮质搭配白色缝线，握感细腻舒适，方向盘的尺寸略大，这也是大尺寸SUV惯用的方式。底部采用镂空造型和银色饰条，提升精致度。横辐上的多功能按键，右侧主要用来控制定速巡航和仪表盘功能菜单，左侧主要控制多媒体系统。

全液晶仪表盘是提升车厢科技感的利器，尺寸达到了12.3英寸（低配车型为7英寸），不仅显示效果细腻，还提供经典、科技主题可选，带来不同的显示风格。

10.1英寸内嵌式中控屏集成了常规功能和导航及生活类APP，还支持百度CarLife手机互联和车联网功能。屏幕下方为空调控制面板和车辆辅助功能按键，按键做得足够大，不用担心误操作的问题。GS8S还配备了双区独立控制的自动空调和负离子空气净化系统及PM1滤芯，车厢达到N95级的健康防护，值得点赞。

挡杆台采用大面积黑色钢琴烤漆饰板和银色镀铬点缀，配合游艇式的挡杆，有一定的质感。挡杆周围设有电子手刹、自动驻车、多个卡槽和两个水杯架和开放式储物格，前方的翻盖式储物格打开后可看到12V电源和手机无线充电功能，比较便利。

中央扶手箱内部够宽够深，容积相当可观，内置两个USB接口，可满足前排乘客的储物和用电需求。

前排座椅采用零重力人体工程学设计，宽大的坐垫和靠背采用真皮加仿皮拼接而成，较为开放的侧翼造型使得接触面积增大10%，最大压力降低18%，带来更贴合人体的包裹感受，柔软的质地配合饱满的填充物，长途乘坐也不觉疲惫。功能上，主驾驶座椅支持前后、靠背、高低（2向）和腰部（4向）电动调节，副驾驶座支持前后、靠背电动调节。前排座椅均配备有加热和通风功能，主驾驶座椅还配备有记忆功能。

后排座椅材质与前排相同，坐垫和靠背依旧宽大饱满且柔软，犹如坐在沙发上。空间方面，虽然2720mm的轴距不算长，但对于五座布局而言是绰绰有余了，侃弟身高175cm，坐在后排感觉头顶和腿部都比较充裕，都有接近两拳的空间，横向乘坐三个成年人也没有问题。后排配备了带两个水杯架的可翻折扶手和三个独立头枕，提升了乘坐感受。

配备有地台式空调出风口，但却没有配备充电接口，着实有些浪费空间。

顶配备有可开启的全景电动天窗，可观的采光面积能够为车厢创造通透的视野。

尾厢两侧凸起部分侵占了一定的面积，纵向的深度相当出色，高度也比较充分，常规状态下容积就已经达到了892L，五人长途旅行也足够所需。后排座椅支持4:6比例放倒，最大容积可拓展至1774L，接近小货车的水平。地板下方配备有小全尺寸备胎和应急工具。

动力方面，全系依旧搭载广汽的2.0T涡轮增压发动机，最大功率185kW（252Ps）/5250rpm，最大扭矩390Nm/1750-4000rpm，依旧匹配的是来自的爱信6速手自一体变速器。百公里油耗低为8.2L。相比GS8，新车在驾驶模式上除保留运动和经济外，新增了一个标准/舒适模式，更适合日常用车状态。另外，在USER模式下共提供5档油门灵敏度调节，可根据个人驾驶习惯和实际路况匹配最优的灵敏度，让操控更加得心应手。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合GS8S车系均采用前置前驱布局，并未提供四驱版本。

配置方面，GS8S共分为4款车型，我们放在一起对比。

入门版2020款GS8S 390T两驱精英版售价15.58万元，中配版2020款GS8S 390T两驱豪华版售价16.58万元，价格贵了1万元，配置上多出了倒车影像、真皮方向盘、仿皮座椅、主驾驶座椅腰部（4向）及电动调节、自动头灯、全车车窗一键升降、外后视镜折叠、加热和锁车自动折叠、内后视镜自动防眩目、兼具雨量感应和速度感应的感应雨刷。以上配置均为舒适性配置，花费1万元也算值得，我们接着往下看。

高配版2020款GS8S 390T两驱豪华智联版售价为17.58万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了19寸轮毂、前后排头部气囊、360°全景影像、可开启全景天窗、方向盘加热、12.3英寸全液晶仪表盘、手机无线充电、真皮座椅、副驾驶座椅电动调节、前排座椅通风加热、驾驶位座椅记忆、GPS导航系统、导航路况信息显示、道路呼叫救援、语音识别控制系统、车联网、矩阵式LED近远光灯、单色车内氛围灯、外后视镜记忆、倒车自动下翻和后排隐私玻璃。如果说多花1万元在中配版得到还算价值，那么这1万元就显得很超值了，不仅舒适度大有提升，整体的感官体验也更加丰富，比如12.3英寸全液晶仪表盘、车联网、座椅通风加热、记忆、LED近远光灯和车内氛围灯等，带来的实用性和尊贵感都很足，显然高配版的性价比要更高。

顶配版2020款GS8S 390T两驱尊贵版售价为19.28万元，价格比高配版贵了1.7万元，配置上多出了膝部气囊、带感应功能的电动后备厢、尾门记忆、8扬声器和多色车内氛围灯。就算抛开高达19.28万元的裸车价不说，侃弟认为以上配置也实在不值1.7万元，性价比较低。

结论：最具性价比的是17.58万元的2020款GS8S 390T两驱豪华智联版，故作推荐。

侃弟点评：

从车型命名来看，传祺GS8S比GS8多出了字母“S”，我们可以将其理解为Small（小号）和Sport（运动）。GS8S尺寸要小一些，新车换装了全新的“震天翼”格栅，带来更为运动和个性化的感觉，在内部只有五座布局，也没有配置四驱版本，整体而言更符合年轻人的喜好，对于没有二孩的年轻家庭比较合适。车型选择方面，我们认为性价比最高的是17.58万元的2020款GS8S 390T两驱豪华智联版。

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