广汽本田汽车suv照片_广汽本田suv图片大全

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       在接下来的时间里，我将尽力为大家解答关于广汽本田汽车suv照片的问题，希望我的回答能够给大家带来一些思考。关于广汽本田汽车suv照片的话题，我们开始讲解吧。

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2.选车先看颜值，3款适合年轻人的时尚SUV推荐，都是靠谱之选

3.不晕车！广本纯电动SUV一出手即王炸，露营show起来~

4.缤智是广汽本田旗下首款SUV，主张极智玩美，它值得买吗？

5.面子里子都不落 大五座SUV再进化——2020款广汽本田冠道

6.最近关注了皓影这款车，内饰设计和用料怎么样？

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       文章原创，欢迎车友分享转载

       国内的汽车市场以前主销车型是轿车，近些年随着SUV车型的兴起，SUV车型的销量不比轿车低，轿车虽然在操控性方面，要优于SUV，但车友们追求车内宽敞的空间，轿车是不能给的，并且轿车的底盘也比较低，平时出去游玩，还是SUV车型比较适合。

       至于操控性，轿车自然要比SUV强很多，不过现在的道路拥挤，对于操控性来说，也没有发挥的空间，萝卜青菜各有所爱，喜欢什么车型，就选什么车型。

       现在国内的SUV市场，竞争得比较激烈，大众的途观L和途昂，有着不错的市场表现，日系品牌，丰田RAV4，汉兰达耐用性好，比较受欢迎，日产的奇骏，楼兰也有一定的市场份额，本田的晧影，CR-V，冠道，产品力也比较强。

       喜欢德系品牌，不会考虑日系，喜欢日系，就得在丰田，本田和日产中挑选一款适合自己的车型，从目前来看，汉兰达一直都是标杆产品，外观魁梧霸气，不过也有很多车友喜欢动感的外观设计，像途昂X，宝马X6这种轿跑风格的SUV。

       本田也有这样的一款新车，车身外观的设计，比较吸引年轻车友，它就是广汽本田Concept?D。新车的价格与丰田汉兰达相仿，与本田旗下的UR-V和冠道级别相同，Concept?D主打的是运动风格，与旗下的常规车型不会发生冲突的，走的路线不同。

       Concept?D这款车的设计，比较前卫大胆，对本田SUV比较熟悉的车友会发现，新车的很多地方都与冠道和UR-V相似，车身侧面的设计，没有宝马X6那么夸张，与途昂X的造型相似。

       车尾有流背的设计，但是尾部比较短，流背斜坡的角度不是很大，这样后排乘坐的空间就比较宽裕。

       Concept?D车身上配备了隐藏式门拉手，这种设计看着不但美观，而且对空气动力学有所帮助，降低了车身阻力，风噪声也会变小。

       电子后视镜出现在Concept?D上，与传统外后视镜相比，电子后视镜同样有降低风阻系数的作用，对于车身周围的安全，帮助也是很大的，车内有全方位的影像显示屏，能够做到车身周围无死角。

       车身顶部连同车尾的上方，都使用黑色涂装，给人一种混为一体的视觉效果，车尾的上面有赛车款式的扰流翼，不但美观，在车辆快速行驶时，也能够让车身更加沉稳。

       车尾的两侧尾灯，造型比较生动，犹如两只剪刀手一般，V字型的设计，里面布满了LED光带。两侧尾灯由一条金色饰条连接，中间悬挂着本田徽标。

       车尾的后杠设计得比较复杂，风格完全是参照顶级跑车设计的，上下各有两处扰流口，下面的尺寸比较夸张，正好与车头的扰流口起到了相互呼应的效果。

       车身尺寸，长宽高分别是4816*1942*1669毫米，轴距2820毫米。

       动力系统，新车搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大输出272匹马力，变速箱匹配了本田最新的10AT，底盘为前后独立悬架，底盘驱动为全时四驱。

       新车的颜值和动力系统，都是上等水平，新车的产品力确实不错，就等上市后的具体价格了。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

选车先看颜值，3款适合年轻人的时尚SUV推荐，都是靠谱之选

       在相当长的一段时间里，广汽本田在中级SUV市场上都是缺席的，然而这个细分市场这些年却在快速增长，而且到目前为止，国内消费者对这个细分市场依旧保持着非常高的热情，因此在这个时候，?皓影来得恰到好处。

       对于一台中级SUV车型来说，消费者首先关心的其实就是外形了，毕竟一台车的造型直接就能决定路人的“回头率”和亲朋好友对你的赞美的频率。皓影采用了类似于雅阁的前格栅造型，相比此前我们早已熟悉的CRV，皓影的前格栅造型更流畅，平直的线条在视觉上显得更为宽敞。而皓影的车身线条也更为平直，在当下审美越来越“德系”的情况下，皓影作为一台日系车外观居然依旧能够“击中”国内消费者的审美点，这一点是尤为不易的。

       当我们坐上这台皓影的时候，其实皓影的内饰我们已经不陌生了，此前本田的几款车型都采用了类似的设计风格，而CRV更是和这台皓影的内饰几乎一样，中控上大量的皮质包裹让皓影的内饰整体质感提升到了一个新的台阶，对于一台主打家用的SUV车型来说，这样的用料无疑是能够讨好消费者的。

       在操控感受方面，其实本田车型的整体感受都是差不多的，偏重的方向盘阻尼让驾驶者更容易能够感知车身的边界，作为一台SUV车型，皓影的指向性同样出色，而油门刹车踏板初段都不是很敏感，但是在你稍微深踩的时候，皓影的油门和刹车踏板反馈力度都相当线性。尽管我们很少会开着一辆SUV车型激烈驾驶，但是如果你真想开着这辆皓影“撒撒欢”的话，那也是绝对没有问题的，更何况皓影的悬挂尽管在日常行驶的时候主要以舒适为主，但是在激烈驾驶的时候，它也能提供充足的支撑。

       当然，皓影能够给人提供驾驶乐趣的另一个原因离不开他的动力总成，这台皓影搭载了1.5T和2.0L油电混动两套动力系统供消费者选择，此前我们在本田的其他车型上其实已经对这两套动力总成都进行过多次测试，而这次在皓影上再次感受，这两套动力总成依旧没有令我们失望，无论是1.5T车型还是2.0L混动车型，皓影在加速的时候都能够提升令人满意的动力，这一点也不辜负本田一直以来“买发动机送车”的美称。

       需要特意说明的一点就是皓影上搭载的这套锐混动第三代i-MMD混动系统在系统连接形式上和实际动力输出表现上都更像是一台电动机，当我们急加速的时候，车辆的动力输出反馈就如同一台电动车那么直接，和其他竞争对手的涡轮增压发动机相比，这台混动皓影的动力输出来得更猛，对驾驶者的感官刺激也更强烈。

       除了动力和驾驶感受之外，这台皓影还有一个地方值得我们说一下的，那就是它的那套自适应巡航系统以及车道保持系统了，这套系统其实此前在本田还有讴歌的一些车型上我们已经体验过了，之前我们对它的印象就一直不错，一方面，这套系统能够主动调节方向盘，保证车辆始终保证在车道中间，另一方面，这套系统对于道路标线的识别率还是很高的，即便是在一些城市道路上，这套系统也能对道路标线识别良好，因此它的利用率也就能大大提高。而在皓影上，这套系统同样也保持了令我们满意的表现，无论是在隧道里还是在高架上，这套自适应巡航加车道保持系统都表现出了很高的实用性，而且在皓影上，除了入门的两款车型外，其他车型上都标配了这套系统，这对于减轻驾驶者的疲劳感还是有很大帮助的。

       尽管皓影的车长为4634mm，轴距为2661mm，看起来相比竞品车型优势不大，但是实际坐到后排，我们还是能够感受到本田“空间魔术师”的魅力，后排空间表现足够让我们选择一个合适的姿势乘坐，更何况在放倒后排之后，扩展后的后备箱空间也非常宽敞，平常要是搬个家什么的也是完全没有问题的。

       在我们此前试驾的同级别SUV车型当中，很少有像这台本田皓影这样表现如此全面的车型，无论是在空间还是在动力或者是在驾乘表现上，皓影都没有什么可以挑剔的地方，如果真的要说有什么问题的话，那就是它来得有点晚，让自己的同门兄弟CRV“抢占了先机”，但是如果你要问这些SUV车型当中谁更讨像我这样的年轻人喜欢的话，那我会告诉你是这台皓影。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

不晕车！广本纯电动SUV一出手即王炸，露营show起来~

        如今各行各业都希望抓住年轻消费市场，包括竞争激烈的 汽车 市场在内，而随着SUV车型的热度大涨，适合年轻消费者的SUV车型着实不少。本着选车先看颜值的原则，下面我们重点推荐3款合资SUV，分别来自本田、大众和马自达，共同点在于外观造型都足够年轻运动化，而品牌技术实力也毋庸置疑，相信对于年轻消费者而言都会是靠谱的选择。

        本田皓影

        车型售价：16.98-25.28万元

        推荐理由：外观风格精致 时尚 ，搭载多项本田“黑 科技 ”配置，动力选择丰富

        作为广汽本田去年新推的全新SUV车型，皓影属于典型的城市SUV风格，在设计方面延续本田家族的最新设计元素，前脸以宽幅镀铬饰条连接两侧造型细长的LED灯组，而在常规版本之外，皓影还推出更为个性的BLACK EDITION幻夜系列，营造更独特的风格，也给予消费者更多选择。

        车身侧面，皓影以一道腰线贯穿车身，在光线下塑造多变的光影效果，尾部则注重营造层次感，底部设有双边共两出的排气布局，排气外部还采用镀铬材质装饰，细节方面同样精致感到位。

        内饰方面，皓影的中控台布局相对规整，因此保持着出色的实用性，部分车型搭载7英寸中控屏，并内置Honda CONNECT 2.0智导互联系统，可实现实时路况导航、拥堵规避引导、3D图像显示、智慧停车场支付，以及提供在线音乐、资讯等，属于实用性相对出色的 科技 功能，也跟得上当下的智能潮流。

        此外，皓影还拥有丰富的安全配置，比如全系标配胎压监测系统、自动驻车系统、VSA车身稳定控制系统、HSA斜坡起动辅助系统、ESS紧急刹车警示系统、定速巡航、ANC主动降噪，并从中配开始配备HONDA SENSING安全超感系统，支持ACC自适应巡航、车道保持辅助、车道偏离抑制、交通标识智能识别等驾驶辅助功能。

        动力方面，皓影提供汽油版与混动版的不同选择，其中燃油版车型搭载1.5T涡轮增压发动机，最大功率142kW，峰值扭矩243N?m，匹配6速手动和CVT无级变速箱，部分车型配备四驱系统。混动车型搭载第三代i-MMD双电机混动系统，由本田2.0L阿特金森循环发动机+双电机组成，综合最大功率158kW，峰值扭矩315N?m，匹配E-CVT变速箱。

        目前本田皓影提供11款车型可选，就配置和价位而言，我们优先推荐240TURBO CVT两驱豪华版，官方售价为19.68万元，能够享受到7英寸触控液晶屏、全速自适应巡航、双区自动空调、倒车影像等配置，将提供更加安全智能的用车体验。

        大众探岳X

        车型售价：23.58-29.58万元

        推荐理由：全新中型轿跑SUV，外观溜背设计运动 时尚 、动力充沛+德系行驶质感

        作为一汽-大众日前刚推出的全新中型轿跑SUV，探岳X的上市正好赶上轿跑SUV在国内盛行的风潮，其在外观上将探岳与Coupe设计理念融合，并且配备风格激进的R-Line套件，以及LED透镜大灯、IQ.light带流水效果的转向灯、全景天窗等，加上溜背设计的尾部造型，都令探岳X更具 时尚 感，车顶与车身还采用双色搭配，则有效提升外观的运动氛围。

        内饰方面，探岳X与探岳的布局大体相同，内饰使用多边形设计元素，并且搭载全液晶仪表、9.2英寸中控屏幕、触控式三区空调以及空气净化系统，营造全场景触控 科技 座舱。而双色运动座椅和仿碳纤维材质的饰板，则更突出轿跑SUV的动感风格。

        动力方面，探岳X搭载2.0T涡轮增压发动机，分为高/低功率调校，高功率版车型最大功率162kW，最大扭矩350N?m;低功率版车型最大功率137kW，最大扭矩320N?m，匹配7速双离合变速箱，部分车型搭载四驱系统以及五种驾驶模式可选。

        目前探岳X共计5款车型可选，相对而言330TSI两驱旗舰智联版更值得推荐，官方售价为24.98万元，虽然在全系车型中属于次低配，但是中控大屏、真皮方向盘、360度全景影像、自动泊车入位、手机无线充电等功能都配备到位，所以可选性相对出色。

        马自达CX-4

        车型售价：14.88-21.58万元

        推荐理由：马自达魂动设计+轿跑风格，颜值动感抢眼且操控出众

        依靠魂动设计与独特的水晶魂动红配色，马自达旗下车型的颜值向来毋庸置疑，而马自达CX-4在此基础上融入轿跑风格，颜值水平自然可想而知，前脸采用更加立体的盾型进气格栅，内部辅以熏黑的蜂窝式设计，外围为镀铬装饰条进行装饰，视觉效果相当精致，而两侧前大灯造型犀利，也令前脸看起来更有气势。

        而车身侧面造型依然流畅动感，尾部设计简洁但层次感丰富，一道镀铬饰条连接两侧狭长的尾灯组，底部还设有双边两出排气布局，满满的运动氛围。尺寸方面，马自达CX-4长宽高为4637/1855/1524mm，轴距达到2700mm。

        内饰方面，马自达CX-4增加黑+勃艮第红内饰配色，搭配镀铬饰条、皮质材料以及炮筒式仪表盘和三辐式方向盘，整体内饰氛围相当 时尚 运动，属于年轻消费者比较容易接受的风格。部分车型还搭载8英寸悬浮式中控屏，内置MZDCONNECT马自达悦联系统，提供导航、手机互联等功能。高配车型还配备自适应巡航、车道偏离预警、预碰撞制动系统、全景影像等辅助配置，有效提升驾驶安全。

        动力方面，马自达CX-4搭载创驰蓝天系列2.0L及2.5L自然吸气发动机，前者最大功率116kW，峰值扭矩202N?m，后者最大功率141kW，峰值扭矩252N?m。传动部分，全系匹配6速自动变速箱，部分车型还将配备四驱系统，当然马自达最被人称赞的还是操控表现，所以马自达CX-4的操控乐趣自然也不会令人失望。

        目前马自达CX-4提供8款车型可选，其中售价为17.88万元的2.0L自动两驱蓝天领先版相对更值得推荐，配备HUD抬头显示、360度全景影像、倒车车侧预警系统、前排座椅加热等功能，虽然动力并不是更强的2.5L，但是胜在整体性价比出色。

        车型总结：

        如今各种风格的SUV车型足以令人挑花了眼，上述这3款在颜值方面，都属于相对 时尚 运动的风格，很容易讨得年轻消费者的喜爱，我们还针对每款车型给出了不同的购车建议，如果你对于其中一款感兴趣，不妨去实际体验它们的实车表现如何，相信还是值得选择的。

缤智是广汽本田旗下首款SUV，主张极智玩美，它值得买吗？

       ·广汽本田首款H标纯电动车

       对于广大汽车用户来说，广汽本田这个品牌可谓是耳熟能详。而对于许多汽车发烧友而言，一提起本田自然而然便会想到它旗下高性能的“红头”发动机与Type R车型。懂哥作为本田粉丝（也是车主）的一员，近日有幸试驾到了广汽本田首款H标纯电动车——广汽本田e:NP1极湃1。

       相信有不少朋友最初看到其名称e:NP1极湃1一定会感到好奇，“这个名字很不本田啊？”其实当中的“e”意为energize和electric，即代表了动力和电能；而“N”则意为New和Next，即代表了全新和进化，“P”这一字母身上赋予了Prime的含义。Prime，意味着车所带来的“令人兴致高昂（极致）的驾驶快感”，与广汽本田独有的全价值体系进化而来的“体验共创车生活价值”之间的极致融合，意味着「New & Next Prime」全新次元的愉悦价值提供。至于数字“1”则代表了这是广汽本田在国内推出的首款H标纯电动车，重要意义不言而喻。

       鉴于本田此前在内燃机范畴推出过不少世界级的经典车款，因此当一台没有发动机的本田SUV来到懂哥身边时，确实引发了我的极大好奇。一来想搞清楚在电动化时代来临的今天，出身传统车企的它是否能带来足够多的新意？二来担心它作为一台电动车，是否依然坚守本田此前对驾控乐趣的追求？说来也巧！懂哥这两天恰好要跟朋友去海边露营。于是我便打算在路上探寻这两个问题的答案……

·初印象

       周六清晨，当我走近这台广汽本田e:NP1极湃1时感到既熟悉又陌生，熟悉的是作为一台广本车型它依然有着家族化的神韵，让人一眼就认出来这是一台来自广本的车型；陌生的是在这样一款电动SUV身上，似乎又有许多广本以往不曾具备的新特征。

       比方说车头会发光的H标、封闭式的进气格栅（充电用的车标盖板）等。而且在车尾部分这款车型竟然“拿掉了”H标，取而代之的是品牌英文“Honda”，当车尾贯穿式尾灯点亮后，搭配这组字母的整体视觉感受非常棒，设计品味直接拉满！可以这么说，作为广汽本田首款H标纯电动车，e:NP1极湃1在外观上交出了一份令人满意的答卷。

·人车一体的畅爽驾控

       话不多说，懂哥装载好行李后与好友一起上车出发！驶出停车场那一刻起，本田车型特有的熟悉感就回来了（毕竟咱是本田车主），你会感觉这台车方向盘尺寸适中，握感良好，转动起来有着极其自然的比例感，让人能很快地上手。

       “周六也塞车？”开心不过两分钟我便被朋友的话打断，发现前方确实排起了长长的车龙。但幸运的是好在队伍走走停停，并未堵“死”。在这段慢速行驶的路途中，我跟着车流时而启动，时而加速，时而刹车，好友在后座不但没有不耐烦，还跟我说，“你车技不错啊，我坐这台电动车竟然一点儿也不晕！”我听后抿嘴一笑，心想这并非是我的功劳……

       了解电动车的朋友一定清楚，现在有很多车型不论是开着还是坐着都容易让人感到晕眩。原因么，主要是两方面，一来电动车本身由于电机的发力特性使然，很容易扭矩便迎来“高潮”瞬间提速；二来电动车往往具备动能回收的设计，在松开油门时会加大减速力度，带来不自然的速度拉扯感。车内人员在经历上述“折磨”过后，晕车也就成了大概率事件。

       但在广汽本田e:NP1极湃1身上却极难发生这种不愉快的体验，之中奥义在于本田专门为其匹配了超过20000+个不同驾驶场景的电机控制程序算法，使得它能够适应更加广泛的中国日常驾驶场景，让车内的驾乘人员都能感受到犹如传统内燃机车型般的加速自然感，非常舒适。同时在车辆减速时，你也能明显感受到它刹车力度非常均匀，减速平稳。在动能回收的过程中力度也极为轻柔，不会给你带来任何拉扯感。这也就很好的解释了在行驶拥堵路段时，这台车的表现是很让人满意的。

       这还没完，本田的工程师为了让你在行驶途中获得更加安定的座椅乘坐体验（这与不晕车也有直接关系），在人体工学方面也下了苦功夫，潜心研究了座椅与驾乘者的身体贴合度匹配，带来了非常不错的整体支撑性，即便车辆在频繁加减速过程中，所以，身体也能牢牢地被座椅包裹住。

       “我说怎么感觉加减速都那么舒适，加上超级静谧，感觉像是坐在一辆五六十万的豪华车里。”听完我的解释，朋友满意地笑了。

       在驶离拥堵路段后我打算让朋友见识一下这台车的厉害，毕竟这车虽然舒适，可也不能小看它的性能啊。“坐稳了！”我边切换到运动模式边提醒他。在确保安全的情况下我一脚地板油（或者现在得称地板电？）踩下去，车子瞬间在将驶离市区时提速到了80km/h，整个加速过程行云流水，不带一丁点儿犹豫。“真要加速看来这车也不是等闲之辈啊！”我在后视镜中看到了这位朋友满脸写着惊喜。另外，有意思的是，在运动模式下这台车会模拟源于Formula E（电动方程式赛车）的Honda EV Sound运动声浪，配合它的声音“演出”，驾驶者确实会有一种在开赛车的错觉，气氛拉满！

       抛开动力方面的感受，懂哥也想聊一聊这台广汽本田e:NP1极湃1的底盘表现。正如前面所说，它的方向盘给我留下的印象不错，转向敏捷且精准。当你快速打方向时，底盘能充分“招架”住，侧向支撑性十足，这有利于给驾驶者建立足够的操控信心，不论是车头还是车尾都非常“听话”。

       同时底盘的滤震动作也依然高效，并不会以牺牲日常行驶的舒适性为代价，在经过一些大的坑洼路面时悬挂动作干脆利落，丝毫不显松散。总体来看它的底盘调校水平比起动力来说丝毫不落下风，看来工程师的调校确实了得。

       离开市区后驶上了高速公路，这台车在120km/h的车速下游弋时隔音表现可圈可点，要知道电动车是不存在发动机的，在缺失了活塞运动的“奏鸣”下，车辆的风噪/路噪会被人耳所“放大”，更容易察觉到。但在广汽本田e:NP1极湃1车内，这些噪音来源依然不会给人带来过多滋扰，这足以看出这台车型的隔音水准确实不错。

·安心舒适的智能数字座舱

       “你好，本田，播放一首流行歌曲！”我边开车边对车内的AI语音助理说到，毕竟BOSE这么好的音响，不听可就浪费了。刚说完车内便传来了歌手李健的《依然在路上》。“生命的霞光融化了征途的风霜，就让平凡的你我依然在这不平凡的路上……”极为应景。

       这段高速公路上，除了跟AI语音助理“聊天”之外，还在15.1英寸窄边框的中控大屏幕上体验了Honda CONNECT 3.0的丰富功能，得出的结论就俩字：好用！

       说来惭愧，懂哥前些年一直对车内的大尺寸触控屏抱持抵触的心理，因为发现很多车的菜单设计逻辑极其繁琐，就连调节空调温度都得进入多层级菜单操作，着实令人崩溃。可是在这台车上体验了之后，颠覆了我的认知。它把屏幕界面划分成三个部分，最上边是智导互联区域、中间则为车辆的功能菜单设置区域、最下方是操作频率很高的空调调节主界面。这样一来操作的逻辑就变得十分清晰起来，即便懂哥在高速公路上边开车边操作也能不分神，保证行车的安全，值得点赞！

       经过了两个小时的长途驾驶，懂哥途中也偶尔打起哈欠来。谁知这台车竟

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面子里子都不落 大五座SUV再进化——2020款广汽本田冠道

       要论现在汽车市场在哪个级别竞争的最为激烈，我觉得一定是十万级SUV，因为在这个级别的选择有太多太多了，不管是合资还是国产品牌，都把一些拳头产品车型聚集在此，那面对如此琳琅满目的车型，到底该怎么选？要选谁？我觉得一定得好好想想

       不过作为当下最炙手可热的SUV之一，本田缤智却轻松俘获我的心，今天就和大家来说一说这款车。

       从外观配置上来说，缤智的前脸运用了钢琴烤漆和镀铬装饰，同时只配备卤素前车大灯，不过这个级别、这个价位的车来说，似乎也说得过去。但是由于本田缤智上市时间比较长，也没有做太多的中期改款，单一的轮毂样式让很多选择它的车主也是无可奈克！

       除了外观之外，对于一款城市紧凑型SUV而言，内饰配置与设计更看得出它的细节所在，全系标配倒车影像、上坡辅助以及自动驻车手刹，这在很多车上可是不多见的，同时在中控台之下，额外的储物空间让人印象深刻。

       虽然4294*1772*1605的车身看起来不是很大，但是内部空间可以大蛮多，一米七五的身高，头部离顶部还有一拳多距离，后排坐满3个人也不累，腿部伸展空间很舒服。

       动力方面，之前试驾的是一部1.8升发动机排量，百公里油耗差不多只有7升左右。由于缤智大部分车型均配有ECO节能驾驶模式，所以对于省油这个技能可以说日系所有车型都会把它做到极致。基本上对于小型SUV来说是充足的，而且CVT的变速还是很平顺的，只不过就是起步有点肉了。

       总结：

       总的来说，缤智是小型SUV里面的一款颜值担当，不管是哪方面都是一个比较不错的选择，尤其是针对现在的年轻群体！所以如果是在你的预算范围之内，是可以入手的。

最近关注了皓影这款车，内饰设计和用料怎么样？

       广汽本田冠道作为“大五座”SUV市场的开创者和标杆车型，赢得了消费者的认可，保持着良好的销售成绩。在上市三年后，广汽本田于3月31日对冠道进行了中期改款（以下称为2020款），其中对外形、内饰和配置进行了修改和优化，以保持竞争力。

       外观方面，广汽本田对进气格栅、前/后大灯、轮辋和排气管造型均进行了重新设计，增添了双色车身和威尼斯蓝车漆。

       2020款冠道拥有出色的内饰用料和做工工艺，虽然已经上市三年，但相比同价位的大部分竞争对手仍然具备一定优势。既然优势仍在，当然没有必要进行太多改变。广汽本田为2020款冠道提供了新版车机系统，8英寸中控触屏可调角度，提供手机无线充电板。高配车型增加12扬声器音响系统、ANC主动降噪与三区自动恒温空调等非常诱人的科技配置。

       动力方面没有变化，240TURBO和370TURBO两种动力依旧分别搭载1.5T和2.0T直列四缸发动机，最大功率分别为142?kW和200?kW，分别匹配CVT无级变速箱和9速自动变速箱。?240TURBO仅提供前驱车型，而370TURBO则配有四驱系统方便消费者个性化选择。

       安全配置方面，除了定位为车系入门车型的240TURBO两驱舒享版外，全系标配安全气帘、倒车影像和车侧盲区影像。240TURBO顶配和370TURBO的次顶配和顶配车型配备了本田安全超感套装，提供包括ACC自适应巡航、RDM车道偏移抑制和LKAS车道保持辅助等主动安全配置。

       在2020款冠道的8款车型中，我们向大家推荐240TURBO两驱尊享版（26.58万元）和370TURBO两驱豪华版（27.98万元）。240TURBO两驱尊享版拥有丰富的配置，并保持了良好的性价比，符合冠道“大五座”追求享乐和舒适的车型定位。370TURBO两驱豪华版的价格高了1.4万元，虽然相对240TURBO两驱尊享版少了主动安全配置，但换来了更充沛的动力和ADS自适应减震系统，适合对驾控有追求的小伙伴。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

本田“黑武士”SUV，16.98万起带后独悬，省油安心提速快

       8月26日，广汽本田正式官宣全新车型的中英文命名——皓影?BREEZE，新车产品定位介于缤智和冠道之间，上市后将进一步完善广汽本田SUV家族的产品矩阵，这也意味着未来东风本田CR-V将迎来强大的竞争对手。9月25日，广汽本田公布了皓影预售价格为18万元起，并亮相了皓影的实车外观图。

       近日，皓影的内饰图也被曝光。从曝光的内饰图来看，新车与东风本田CR-V的设计保持高度一致，分为汽油版和燃油版。

       混动版内饰图

       首先一眼望去，皓影中控台采用了"T"字形设计，同时包括大面积的软质材料搭配木纹装饰，整体配色以黑色为主。且三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，同时前方仪表、中控区域均采用两块大尺寸显示屏，科技感十足。

       燃油版内饰图

       与CR-V有所区别的是，皓影方向盘饰条处采用银色装饰，中央扶手箱的布局都是全新设计，使得更有包裹性。 此外，在中控地台可以看到燃油版和混动版的区别，新车的燃油版装备了实体挡杆，混动车型采用按键换挡，并多出了"SPORT"运动模式可选，未来量产后还将配备Honda CONNECT 2.0智导互联系统以及无线充电板。

       对于后排空间而言，还是有惊喜的。得益于4634/1855/1679mm，轴距2661mm的数据表现，本田皓影将为乘客提供更舒适体验。可以看到，后排座椅超大空间即便坐上人，腿部仍可以翘起二郎腿。

       外观设计上，皓影采用本田家族最新的设计元素，并在细节方面进行调整，前进气格栅采用了大量镀铬饰条进行装饰，与两侧前大灯组相连，使之看起来更加硬气。

       配置方面，皓影将拥有本田首次搭载的第二代Honda CONNECT智导互联系统，以及面向未来自动驾驶开发的Honda SENSING安全超感系统。

       因与CR-V是姐妹车型，动力方面基本相似。皓影共有两套组合，其一燃油版搭载本田全新1.5L直喷涡轮增压发动机，最大功率为193Ps；其二混动版为本田最新第三代i-MMD双电机混动系统，综合输出功率为214Ps。

       众所周知，本田也是玩双车战略的老手，皓影的出现也是成功的复刻了第五代CR-V。这也是继雅阁+思铂睿、雅阁+INSPIRE、奥德赛+艾力绅、冠道+UR-V、缤智+XR-V、锋范+哥瑞、新凌派+享域等众多姊妹车型之后，成功出现的一堆好姐妹。皓影与CR-V共享三大件、采用两种外观方案，对于消费者和车企来说，可以说是一种双赢。

       而对于对手来说，皓影的出现无疑是巨大的威胁。CR-V的对手，就是皓影的对手。放眼紧凑型SUV市场，CR-V的多年征战早已令它树敌无数。比如同样在紧凑型SUV细分市场征战多年的老将一汽丰田RAV4荣放，可以说是它最为直接的竞争对手。在今年下半年，他们都将迎来全新车型，与此同时，像同级别热门的日产奇骏、大众途岳、三菱欧蓝德、雪佛兰创界、马自达CX-5等，以及定位稍高的大众探岳、雪佛兰探界者等，都将与皓影形成竞争关系。

       当然，虽然对手众多，但皓影一点都不再怕的。毕竟，以皓影的实力不仅为本田提供了更足的底气，给消费者也提供了硬气的选择。

       本田“黑武士”SUV，16.98万起带后独悬，省油安心提速快

       如果把时间退回到20年前，那时候国内消费者买车要求并没有那么多，能够拥有一台铃木北斗星或者奥拓之类的小车就已经很满足了。如果把时间退回到10年前，消费者已经开始对车型的要求越来越高，SUV车型开始持续火爆，中国人对这种车型的青睐程度明显更高，外观造型相对比较大可以带来不错的面子加成，内部空间相比普通轿车更加宽敞。如今年轻消费者买车有了更多的讲究，90后和00后喜欢一台车往往是始于颜值。

       正是因为越来越年轻化的中国汽车消费市场，开始倒逼各大汽车品牌优化新车型的颜值，尤其是合资品牌也在迎合中国消费者的审美需求。包括本田汽车在内，虽然以前本田旗下的车型都是以稳重为主，但是现在也不得不增加一些年轻运动的潮流设计风格。比如广汽本田旗下的?皓影虽然是基于本田crv成熟车型平台打造而来，但是这款车的外观造型设计明显更偏向于潮流设计语言。

       除了普通版本的本田皓影之外，这款车还有特别的幻夜版，其实就是原厂黑武士改装风格。从整部车的外观造型设计来看，车头正前方采用了蜂窝状黑色进气中网装饰，两侧LED矩阵大灯光源带有熏黑处理效果，车身侧面配备了黑色车窗立柱以及黑色轮毂，尾部虽然并非贯穿着灯光，但是立体式LED尾灯搭配黑边装饰之后也相当霸气。

       作为广汽本田在紧凑型SUV领域的全新销量支柱，本田皓影定价相对比较亲民，这款车的入门价格只有16.98万，顶配版本车型25.28万，价格区间跨度确实比较大。因为该车型提供两种不同的动力总成，入门级别燃油版车型提供1.5t涡轮增压发动机，极限输出193马力绰绰有余，如果还嫌动力不够的话，可以选择2.0升自然吸气混动版本，除了内燃机的146马力极限输出，还有电动机作为额外辅助，官方给出的混动版加速能力已经达到9.1秒级别，实际测试静止零百加速可以达到7.8秒，这样的提速能力已经相当快了。

       打开车门之后可以感受到广汽本田的诚意，该车型内饰用料相对比较厚道，车门内侧以及台面上有大量皮革软包材质，中控悬浮屏幕集成的车机系统已经支持在线导航以及语音识别之类的功能，而且该车型搭载hud抬头显示功能，驾驶体验会更加科幻。

       值得一提的是纯燃油版车型还将提供四驱配置，虽然匹配cvt无级变速箱会丧失掉越野能力，但是四驱系统在北方的冬季路面很占优势，偶尔出去走走烂路也会体验到四驱的魅力。当然本田车型在中国市场上畅销的原因还包括省油省心1.5t版本的本田皓影工信部综合油耗能够低至6.4升每百公里，混动版本车型更是可以压低到4.9升每百公里的水平，用车成本大大降低。

       问题来了，你觉得本田皓影帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。

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       好了，今天关于“广汽本田汽车suv照片”的探讨就到这里了。希望大家能够对“广汽本田汽车suv照片”有更深入的认识，并且从我的回答中得到一些帮助。