哈弗concept b_哈弗Concept H

哈弗concept b_哈弗Concept H

       非常感谢大家聚集在这里共同探讨哈弗concept b的话题。这个问题集合涵盖了哈弗concept b的广泛内容，我将用我的知识和经验为大家提供全面而深入的回答。

1.两问长城汽车：为什么是印度？为什么是哈弗和长城EV？

2.?7?suv

3.2020成都车展新车盘点，会有哪些“网红”前来奔现

4.新款哈弗h6什么发动机

5.“保定硬汉”终于要换代了，硬派越野车全新哈弗H5来袭

6.哈弗H6全新外观造型曝光，有点自家F7X的影子？

两问长城汽车：为什么是印度？为什么是哈弗和长城EV？

       2月5日，一个异域的国家级车展引起中国汽车媒体的强烈关注，它不是日内瓦车展、东京车展、北美车展等蜚声全球的世界五大车展，而是——印度德里国际车展。

       为什么一个在全球籍籍无名的车展能吸引中国汽车媒体的目光？因为这一天，长城汽车首度参展印度德里国际车展，并且正式宣布将以建立涵盖研、产、供、销的全业务生态链的形式进军印度市场。这将是长城汽车继俄罗斯之后的第二个海外研发和生产基地。长城汽车全球化战略在2020年初春又走出了具有深远意义的一步。

       作为中国乃至世界知名的SUV及皮卡制造商，长城汽车一直是中国自主品牌车企的一面旗帜。近年来，长城汽车在巩固国内市场份额的同时，着力拓展全球市场，与跨国车企同台竞技，展现了一家中国车企的底蕴和实力。也为当前中国车市进入短期见顶的态势下其他中国车企提供了一条发展和突破的路径。

       为什么是印度？

       _

       为什么长城汽车将印度选择为其全球化路径的第二个海外基地？很明显，印度潜力巨大的市场，是吸引长城汽车以及诸多跨国车企趋之若鹜的主要原因。

       百度“印度人口”，最新的2019年统计数据是13.54亿，与我国人口已相差无几，比第三人口大国的美国多了10亿。这是一个多么庞大的人口基数啊！同时也意味着庞大的市场需求。

       更为重要的是，相比许多发达国家，包括中国已渐渐进入老龄化社会，当前的印度人口结构非常合理。据有关统计数据显示，2018年印度0-14岁的人口占总人口的比重为27.4%，15-岁的人口占总人口的66.43%，65岁及65岁以上的人口仅占总人口的6.18%。印度目前的平均年龄只有27岁，相当年轻。人口基数大，年轻人口比重又高，意味着印度经济的巨大潜力，也意味着巨大的潜在购车人群。

       近年来，印度经济发展迅速，GDP增速连续多年保持在7%以上。当然印度2019年经济增速有所减缓，预计为增长4.8%左右，人均GDP接近2200美元。有分析指出，印度的人口结构及人均GDP与中国2005年左右相当。2005年正是中国汽车市场井喷的初期。

       经济发展迅速，带动印度的汽车市场也在近几年蓬勃发展，如今印度已跃居全球第四大汽车市场。据中汽协统计数据显示，2018年印度汽车销量总计为4400136辆，虽然与中美两国相差甚远，但仅比日本少87万辆。8.39%的增速也为前五大市场最快的。而在13.54亿的人口基数下，其汽车市场千人汽车保有量尚不足30辆。

       据权威人士分析，印度将在3-5年内超过日本成为全球第三大汽车市场。

       当然，受到2019年经济减速的影响，印度的汽车市场也受到较大的冲击，但从Marklines全球汽车产业平台网站了解到，自2019年10月起印度的车市已逐渐企稳，2020年车市恢复增长将是大概率事件。

       人口第二大国，第四大汽车市场，经济发展迅速，人口结构合理，自然成为跨国车企眼中的香饽饽。事实上，近年来，世界著名跨国车企均已布局印度建厂，包括奔驰、宝马、奥迪、沃尔沃、丰田、本田、雷诺-日产、FCA、福特、现代、起亚、大众、铃木、雷克萨斯等。

       当然，也有车企不看好印度市场，比如通用汽车决定退出印度市场，而这正好给中国车企进入的机会，上汽2017年通过收购通用印度HALOL工厂进入印度市场；今年1月17日，长城汽车与通用汽车就收购通用汽车印度塔里冈工厂达成协议，待收购完成后，塔里冈工厂将成为长城汽车海外第二个、全球第十个全工艺整车工厂。

       地理位置也是长城汽车选择印度的主要因素。据长城汽车方面介绍，印度地处印度洋中部，可以借势印度洋发达的航运，向东触及东南亚及大洋洲，向西眺望整个中东及亚洲市场。“若能实现本地化发展，印度将成为一家车企布局全球的重要基地”。

       值得关注的是，除了收购塔里冈工厂外，长城汽车早已于2016年在印度班加罗尔建立了研发中心，说明长城汽车进军印度市场“蓄谋”已久。

       为什么是哈弗和长城EV？

       _

       此次印度德里国际车展，长城R1-?L3级别无人驾驶、智能网联座舱及智能家居、顶级标准的主被动安全技术、中国首个电动车专属平台——ME平台、全球首发概念车哈弗Concept?H、印度首发概念车哈弗Vision2025概念车、全球化SUV版本哈弗F7等悉数亮相，同时长城汽车在其印度发展战略上提到，将于2021年为印度消费者带来旗下哈弗和长城EV两大品牌产品。

       众所周知，长城汽车有哈弗、WEY、欧拉、长城皮卡四大品牌，为何其将在印度首先投放哈弗和长城EV（即欧拉）两个品牌？

       还是先从印度车市现状说起吧。前文说到，印度正处于车市迅猛发展的初期，销量较大的多为小型车。有意思的是，每个市场都有自己的独特需求，已经退出中国市场的、以小型车为主的铃木，却在印度市场占据绝对领先地位，占比高达40%左右。现代汽车也在印度市场十分强势。而大众、通用等著名品牌却在印度市场受到冷落，通用甚至选择了退出。

       因此，当前印度车市深受欢迎的以日韩品牌为主，印度消费者较为青睐性价比较高的汽车产品。但同时印度的消费升级也在萌芽，铃木的B级车和现代的A级SUV均有不错的销量。此外，印度SUV市场也在快速增长，2019年销量前十的车型就有铃木Vitara、现代Creta两款SUV。

       正是由于看到了印度汽车市场的现状及发展趋势，长城汽车将哈弗作为其叩响印度市场的敲门砖。作为中国市场最成功的SUV品牌，哈弗已连续多年高居中国SUV市场销量榜首，哈弗品牌能如此成功，除优异的品质之外，超高的性价比也是主要原因。该品牌在印度市场，与众多跨国品牌竞争，具有明显的性价比优势。

       值得关注的是，此次在印度德里国际车展上，长城汽车以“科技长城?智领全球”为参展主题，首次参展就采取独立包馆的大手笔，参展面积达到3150平米，充分显示了长城汽车进军并扎根印度市场的决心和气势，向印度消费者展现了中国车企的强大实力和智能科技。就连许多跨国车企高层都承认，以长城汽车为代表的中国品牌车企在智能科技方面已达到世界领先水平。此次长城汽车打的智能科技牌，正是与诸多跨国汽车品牌进行差异化竞争。而近年来印度在信息技术领域的成功，也说明了印度消费者对汽车智能科技的良好接受度。

       而此次长城汽车重点宣传的哈弗F系，以及首发的哈弗Concept?H、哈弗Vision?2025，充分展现了长城汽车智能科技的最高水平。

       印度哈弗汽车有限公司市场和销售总监哈迪普·布拉尔明确表示，要“让哈弗成为印度最智能、最安全的SUV”。

       此外，此次长城重点宣传哈弗F系，而不是其在中国的拳头产品H6，或与印度的年轻消费群体占比较高有关。相对来讲，哈弗F系是偏年轻化、智能化的SUV产品。当然，发布会提到，哈弗品牌将在印度推出全系SUV产品，自然也包括H6。

       至于长城的豪华品牌WEY，在目前来看，尚不符合印度消费者的主流需求，但不排除其在未来的引进计划。

       而长城EV的引进，一方面响应印度“清洁能源印度”、“电动化”的发展目标；另一方面也是基于其与跨国车企的差异化竞争目的。近年来中国品牌车企在新能源汽车领域投入极大，也取得了丰硕的成果。其中长城汽车研发的无钴和四元电池、“扁-Hairpin”电驱动系统等均为行业领先。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

?7?suv

       哈弗H6自2011年上市至今，已经售出超过300万台，创造了中国车市的销量神话。目前在售的哈弗H6属于2017年上市的第二代产品。有消息称哈弗H6将于今年下半年推出垂直换代产品。作为连续十年紧凑级SUV市场的销量冠军，哈弗H6也加快了自己换代的步伐，足见这一市场的竞争激烈。

       第一代哈弗H6（2011-2017年）

       ▲第一代哈弗H6，成为当时为数不多的15万元以下的紧凑级SUV

       第一代哈弗H6上市于2011年8月，当时不仅提供汽油版还提供柴油版本，汽油版的售价为8.88-16.28万元。而当时主流合资紧凑级SUV的售价，大多在20万元以上。单凭价格，哈弗H6就极具竞争力。

       在推出哈弗H6之前，长城的赛弗和哈弗H5等带有大梁硬派SUV产品，为长城积累了不少用户口碑。不少发烧友将哈弗H5作为硬派越野的入门选择，现在还有不少粉丝期待着这一车型的换代。这些成功产品的铺垫，一定程度上为哈弗H6的成功做好了铺垫。

       ▲第一代车型的设计，与当时的合资品牌一样，走饱满路线

       设计上第一代哈弗H6与当时主流的合资SUV有着许多相似之处，车身饱满，小尺寸的U型格栅，以及带有透镜的前大灯。虽然现在看来比较平庸，但当时的主流审美就是如此，没有特别个性化的意愿。第一代车型提供了一款城市SUV应有的大空间，和高底盘设计。

       ▲长城的发动机技术还不过硬，初代哈弗H6的发动机来自三菱

       当时长城还没过硬的发动机技术，哈弗H6的初代产品采用了来自三菱的2.0L自然吸气发动，并且汽油车型仅提供5速手动变速箱。2012年哈弗H6在两驱版本的基础之上推出了四驱车型，车款数量也从最初的6款扩大到11款。

       ▲2013年哈弗品牌独立，更换了英文LOGO

       2013年哈弗品牌独立，LOGO换成了英文的HAVAL字样。这一年哈弗H6拥有了自产的1.5T涡轮增压发动机。这台代号GW4G15B的发动机，核心技术依然来自三菱。虽然动力有所提升，但这台发动机依然是进气歧管喷射，油耗表现也不是非常理想。从品牌独立开始，哈弗H6的车款数量也大幅增加，为后来的车款激增打下了基础。

       第二代哈弗H6（2017年-2020年）

       ▲第二代哈弗H6在2017年的上海车展上上市

       哈弗在2017年上海车展，推出了第二代哈弗H6车型，提供红标和蓝标两种版本，车款一度超过丧心病狂的60款，选择绝对是非常丰富。红标版采用大嘴格栅，和素净的尾门设计。蓝标版配备六边形格栅，车尾也带有贯穿式的镀铬饰条。

       ▲蓝标版采用小格栅设计

       ▲红标版的格栅更大，车尾相对简洁

       ▲车内设计也非常时尚现代

       随着WEY品牌的推出，长城拥有了足够强大的设计团队，哈弗的内饰也有了质的飞跃，应用了许多WEY的设计元素。车内采用隐藏式的空调出风口设计，与大众有着许多相似之处。液晶仪表和中控触屏的UI设计也相当国际化，科技感有了质的提升。车内的用料和做工也有着不小的提升。

       ▲GW4B15发动机成为哈弗的动力核心

       动力层面哈弗H6换上了长城的GW4B15发动机，国六标准推出后又升级到了GW4B15A。这台1.5T配备了许多先进技术，比如CVVL可变气门升程、缸内直喷等等。新发动机解决了GW4G15B的低扭不足问题，直喷技术的应用也大幅提升了这台发动机的经济性。除了1.5T之外，长城还为哈弗H6提供了动力更强的4C20B发动机，价格依然没有超过15万元，是不是非常诱人。

       除了配置不断增加，动力不断增强之外，长城在哈弗H6的基础之上推出了衍生产品，例如哈弗H6?Coupe，将产品线覆盖更多的细分市场。另外针对三四线城市，长城在H6的基础之上推出了M6车型。如果算上M6的销量，哈弗H6的销量数字会更加惊人。

       第三代哈弗H6（2020年？）

       从今年年初就不断传出哈弗H6换代的消息。紧凑级SUV市场早已不是第一代哈弗H6推出时的蓝海，各大自主品牌都推出了自己的紧凑级产品。吉利、长安、传祺等品牌，也都陆续更新了自己的SUV产品线，对哈弗H6形成了不小的冲击。在今年1月份，长安CS75?PLUS的销量与哈弗H6的差距不足千台，似乎哈弗H6也确实到了该换代的时候。

       ▲Concept?H被看做是下一代哈弗H系列的趋势

       在2月份的印度德里车展上，哈弗发布了Concept?H概念车。虽然哈弗并没有透露这台概念车与哈弗H6的关系，或许我们能从这台车上看到一些哈弗未来的设计趋势。Concept?H的设计上，格栅面积跟随目前的设计潮流不可避免的变大了，并且采用了凸显时尚感的点阵式设计。LED大灯与中网无缝融合，灯头的设计上突出了科技感。LED日间行车灯从灯眉延伸到保险杠的侧面，辨识度颇高。

       ▲设计上Concept?H用上了大嘴格栅，设计更运动更年轻

       车身侧面前后翼子板拥有两个开口，这样的设计只出现在插电式混合动力车型之上。Concept?H的侧面轮廓相当饱满，显然更多的考虑了车内空间的需要。尾灯的设计也颇为新颖，从尾门延伸至翼子板侧面。

       ▲内饰依然是简约路线，增强了科技感

       车内的效果图显示，Concept采用了悬浮式的大尺寸触屏，整体设计非常简约。副驾前方似乎用一块液晶屏替代了传统的中控饰条。车内的氛围灯设计，突出了内饰的科技感。与外观一样，Concept?H的内饰也增强了个性，增加了许多年轻人喜欢的元素。

       由于这台概念车的状态非常接近量产车型，不少媒体推测这就是下一代哈弗H6的雏形。哈弗并没有透露概念车的动力配置，根据外型的推测，应当会配备插电式混合动力系统。根据目前的动力发展趋势，除了保留现有的1.5T和2.0T之外，48V弱混合动力系统，也有希望出现在新一代的哈弗H6之上。如果哈弗H6真采用Concept?H的设计，你能接受吗？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2020成都车展新车盘点，会有哪些“网红”前来奔现

       7?suv?BJ40?H5?H9Jeep?bj?20DSUV?120kw?380?

       suv?X70?X7580?CX70S72021?X70I?15T?SUV?115kw?230nm?4720mm1900mm1710mm?

       SMV ConceptSMV Concept?2020?SUVSMV Concept?7?SUVMQB B

       1XT6 XT6SUV?XT6

20?7?SUV3?7?SUV1 GS8

       7SUV?SUV?x7?35v6285kw?680?

新款哈弗h6什么发动机

       受2020年初“黑天鹅”影响，原计划定于4月份开幕的北京车展被延期，7月24日开幕的成都车展将成为今年首个大规模汽车展会。与往年不同是，此前大家在成都车展前已经大部分新车有一定了解，甚至到店看过实车，更多的是期待车展所公布的售价能否有惊喜。

       今年受特殊情况影响，车展之前很多车型只有官图或申报图参考，仍处于一种较为神秘的状态，大家更希望在车展上看见实车。这与我们在社交软件上和网友爆照后，期盼着线下见面有相似之处，而本届成都车展就成为了大型奔现聚会。那么，本次聚会有哪些“网红”露出真容呢？下面就为大家盘点一下。

       全新宝马4系

       6月2日，全新宝马4系以线上云发布的形式和我们见面，新车外观与Concept?4概念车保持高度一致，前脸为超大尺寸的“双肾”格栅，两侧依旧为我们熟悉的“天使眼”大灯，显得十分夸张和凶狠。

       新车侧面的造型更为修长，溜背式的线条彰显着轿跑的优雅姿态。车尾选用了全新的熏黑LED尾灯，底部为双边单出排气，进一步增添了运动感。

       新车内部选用了12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸中控屏，搭配“丁”字方向盘和“鸡腿”电子挡把，运动感和科技感兼备。此外，其还具备第七代BMW?iDrive交互系统、提高了驾驶时的便利性。

       全新一代宝马4将搭载2.0T低、高功率发动机，最大功率分别为135千瓦和190千瓦，峰值扭矩为300牛·米和400牛·米，传动系统匹配ZF的8AT变速箱。

       全新一代宝马4系虽然在设计上完全摆脱了3系的影子，但近些年来宝马对于格栅的设计越来越让人摸不到头脑，这种过于夸张的想法也引起不小的争论，当然官图和实车还是有一定出入的，真正的反响如何，等待其在车展亮相后见分晓。

       全新奔驰CLA

       奔驰CLA也将在沉寂两年后，继续以官方进口的方式在华销售。新车的外观将和海外版车型保持一致，前脸为单横幅的进气格栅，内部铺以“满天星”进行装饰，车身侧面为双腰线，搭配双五幅轮毂，尾部较为饱满，下方为双边共双出的排气布局。

       新车将采用家族最新的内饰设计，配备双10.25英寸屏幕，内部拥有MBUX系统，能够实现人机语音交互功能，实用性相比现款的Conmand系统提高了不少。标志性的圆形空调出风口也得以保留，并采用大量软质的皮质材料进行包裹，凸显科技感和豪华感。

       根据此前工信部的油耗申报信息，全新奔驰CLA将全系搭载1.3T四缸发动机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为250牛·米，匹配7速双离合变速箱。此外，奔驰CLA猎装版也将首次入华，与三厢版车型的最大不同就在于其侧面为的Shooting?Brake的设计，将博得不少瓦罐粉的喜爱，内饰和三厢版为相同设计，并搭载2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱。

       从奔驰A级开始，就因为其在入门级车型上搭载1.3T发动机，配备扭力梁后悬架等受到不少消费者的吐糟。但结合终端优惠和半年销量来看，在品牌和优惠的驱使下，产品力不再重要。而对于非走量奔驰CLA来说，其在上市后能够有多少优惠呢？是我们继看过实车后更为期待的事情。

起亚凯酷

       近些年来，韩系车深受日系、德系的挤压，日子过得并不好，急需作出改变。东风悦达起亚就对旗下的招牌车型进行换代，并公布K5的中文名为凯酷，未来将与雅阁、迈腾等合资B级车展开较量。

       此前，我们看到的均为韩版车型，而本次成都车展我们将看到国产版车型的真身。根据官图我们可以看出，国产版车型与韩版车型的前脸为不同设计，采用最新的虎啸式格栅，搭配锐利的大灯和更大尺寸的下包围，造型更加凶狠。

       车身侧面的溜背式线条，勾勒出优美的轿跑姿态，同时比韩版车型增加了50毫米的轴距。尾部为当今流行的贯穿式尾灯，下方为双边共四出的排气，视觉效果与车头呼应，彰显其侵略性。

       凯酷采用以驾驶者为中心的环抱式座舱，搭配双12.3英寸屏幕，取消了大量的物理按键并换装旋钮式挡把，还配备了L2级别的自动驾驶，相比现在的设计科技感显著提升。

       新车提供1.5T+7DCT和2.0T+8AT两种动力总成，发动机持有最新的CVVD技术，在保证充沛动力输出的同时，也兼备了燃油经济性。待与实车见面后，我们更期待其动态表现和售价。

哈弗大狗

       从开始在网络以投票方式征集命名，到公布大狗的命名，再到官图以及谍照的发布流出，哈弗大狗可谓近一个月车圈里的热点话题，大家都盼望见到大狗的实车，在成都车展它将正式亮相。

       哈弗大狗基于长城全新构架打造，具备更高的扩展性和兼容性。新车前脸为大尺寸的进气格栅，中间铺以粗壮的镀铬饰条，搭配两侧圆形的大灯以及银灰色前杠，极具硬派越野的风范。车身侧面为平直的线条设计，并配有黑色轮眉形成撞色的设计，增添几分时尚感。尾部层次感分明，并装配一根镀铬饰条拉伸了视觉效果。

       哈弗大狗的内饰同样具备硬派和年轻感，硬派体现在其内饰为大量平直的线条，并在副驾驶位一侧配有拉手，这都是越野车的符号；年轻感体现在其在空调出风口、门板以及中控台都加入了车身同色的饰板，符合年轻人的审美。

       动力方面，哈弗大狗将搭载1.5T或2.0T发动机，匹配双离合变速箱，高配车型可选装提供后差速锁，支持沙地、泥地、雪地等复杂路况驾驶模式，在新平台技术的加持下未来还可能推出混动车型。

       哈弗在国内的SUV市场一直处于领头羊的地位，此前的H系以及F系都取得了不错的成绩，这次独立命名和设计的哈弗大狗能否依靠品牌背书和新平台的实力再次在SUV市场中掀起一波浪潮，我们拭目以待。

       荣威iM8

       上汽乘用车属于自主品牌第一阵营，在轿车和SUV领域都有爆款车型，但在MPV市场却还是一片空白。在本次成都车展上，首款MPV荣威iM8即将亮相。新车采用了全新的荣鳞格栅设计语言，前格栅宽大饱满，并与两侧LED大灯组融为一体。最下方雾灯区域的进气孔设计非常醒目，搭配犀利的前唇营造出非常凶悍的视觉效果。

       荣威iM8的车身侧面整体设计风格较为硬朗，上方为悬浮式车顶并配备了侧滑门，符合一台高端MPV的做法。其车尾造型饱满，由镀铬装饰条连接两侧LED尾灯组，下方包围的造型较为激进，整体有点类似日系VIP的风格。

       目前内饰和动力还没有太多信息，不难看出荣威iM8的设计风格在现如今的MPV市场中比较独树一帜，然而实车能否高度还原这种激进的外观，待车展时答案就能揭晓。

       五菱凯捷

       去年成都车展，新宝骏品牌推出了定位比宝骏高端的RM-5，取得了可观的销量成绩，今年成都车展轮到了五菱发力。五菱凯捷作为品牌换标的首款车型，将在成都车展亮相。新车前脸为大尺寸的进气格栅，搭配分体式大灯十分时尚。侧面采用了多腰线的设计，上方营造出悬浮式车顶的视觉效果，但并没有装配侧滑门。

       五菱凯捷的内饰有较为明显的提升，全液晶仪表、悬浮式多媒体屏幕、电子挡把等较为高级的配置都出现在了车内，双色的设计也增加了视觉上的年轻活力。内部座椅为2+2+2的六座布局，第三排双座椅可独立隐藏式放倒，空间利用率较高。

       根据申报信息，其将搭载一台1.5T发动机，匹配CVT变速箱。新车作为五菱品牌向上的首款车，在更高颜值的加持下，能否继续以“神车”之名，改善上汽通用五菱的现状，车展之后也将见分晓。

       上述车型我们均未见到实车，待车展开幕后有可能是车照误差，也有可能会是翻车现场，较强的不可预知性，让我们对奔现又多了几分期待。相比上述6款车型，下面的3款车型就比较熟悉了，此前已经多次出现在大众视野中，相比外观大家更关心售价能不能给人惊喜。

       全新奔驰GLA

       全新奔驰GLA已经此前的粤港澳大湾区车展亮相，新车相比现款车型变得更加圆润，尺寸方面也有所提升。新车内饰为最新的双屏设计，并全系搭载1.3T发动机，未来将和宝马X2、奥迪Q3轿跑展开竞争。

       与现款车型相比，新车没有了外观和动力上的竞争优势，其或将依靠终端优惠和品牌吸引消费者，因此很有可能定价会偏高一些，为未来的优惠留出空档。

第十代索纳塔

北京现代第十代索纳塔在粤港澳大湾区车展发布了预售价，售价区间为16.48万-20.58万元。新车的主打运动风格的设计，尺寸优于同级竞争对手，并拥有3.0智能网联系统、L2级自动驾驶等众多新技术，具备一定的竞争优势。

       如今，索纳塔车型已经处于市场的边缘地带，如果第十代索纳塔的售价与预售价没有太大差距，再加上一定的优惠，其完全能够改善现状，不仅给车型和品牌的销量带来改进，或许能够再掀起一波“韩流”。

       全新路虎卫士

       路虎全新卫士在6月16日国内亮相，并共布了79万-99万元的预售价格。路虎卫士作为家族的符号一直是以越野能力著称，然而全新路虎卫士取消了前大梁，并采用D7x全铝架构承载式车身打造，乘坐舒适性得到提高。

       据悉，全新卫士先期引入的车型数量有限，目前经销商已经出现加价行为，而且幅度较大。那么最终会有多少人会加价为情怀买单，我们也将在成都车展后得到答案。

       总结：随着新冠疫情得到控制，汽车行业也逐渐重回正轨，成都车展作为今年第一个规模较大的车展，各个厂商也是非常重视，未来消费者也能拥有更多选择。除了上述重磅新车，还会有全新一代飞度、红旗H9、比亚迪汉等“网红车”的加入，甚至还能可能乱入更重磅的车型，水滴汽车APP也将持续对2020成都车展进行关注和报道。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“保定硬汉”终于要换代了，硬派越野车全新哈弗H5来袭

       2.0L涡轮增压发动机。

       哈弗h6搭载了2.0L涡轮增压发动机，匹配了5速手动变速器，最大功率转速（rpm）5000-5600，最大扭矩转速（rpm）1400-3000，最大扭矩（N·m）285，最大马力（Ps）169。

       哈弗H6的车身尺寸长宽高40×1825×1690mm，轴距为2680mm，采用的非承载式车身+分时四驱系统，装配了ABS防抱死、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助系统。

扩展资料

       哈弗h6发动机保养：

       1、定期保养发动机，按时按里程对发动机进行保养，选用合适的发动机机油。保持冷却液的清洁，使发动机有良好的散热性。定期对发动机的油路和气路进行清洗，保证发动机有畅通的进油、进气通道。

       2、在安静的状态下启动发动机让发动机怠速和加速运行，听发动机的声音能否正常。正常发动机运行声音应该是比较低沉而有规律的，假如出现比较尖锐的声响，请立即去维修厂进行诊断，以避免故障形成更大的损坏。

       百度百科——哈弗H6

哈弗H6全新外观造型曝光，有点自家F7X的影子？

       提起哈弗这个品牌，以往大概率只会想起H6这一款车型。不过随着哈弗产品线的逐步拓展，像哈弗F7、哈弗M6等车型也开始走进我们的视野。然而，除了这两三款车型以外，哈弗的其他车型存在感并不高，而且在F系统诞生之前，哈弗车型的同质化现象非常高，就算放到现在来看，哈弗的每一款车长得都挺像H6的。

       哈弗H6可以说在紧凑型SUV细分级别上创造出多个销量“神话”，但在哈弗H6之前其实还有一款车支撑着哈弗SUV的销量保证-哈弗H5。哈弗H5前身是2005年发布的长城哈弗CUV，哈弗品牌独立后更名为哈弗H5，自2010年上市以来，已经经历了两次改款。

       从哈弗H5的定位来看，这是一款主打非承载式车身以及配备电控分时四驱特点的硬派越野车型，在当年也可以说在中低端越野细分市场上有着非常大的性价比优势。对于一小撮手头并不宽裕的越野爱好者来说，哈弗H5算是一个不错的选择。目前哈弗H5还有四款车型在售，但都是2018款经典版车型，并且还符合国六排放标准，并且目前部分地区还有不小的优惠。

       这一代的哈弗H5上市至今已经将近十年的时间，换代也在所难免。近期，哈弗H5的渲染图以及路试谍照纷纷曝光。新车设计硬朗，与现款哈弗H5车型风格差异较大，尾灯造型参考了不久前发布的Concept H概念车设计。还有消息称该车未来可能会在俄罗斯图拉工厂投产。

       外观方面，新车采用了比现款H5更为硬朗的外观风格，其前脸分为三个区域，中央为大尺寸的多边形中网，内部三为幅式镀铬格栅，“HAVAL”车标为黑色。中网两侧是圆形的大灯区域，圆形的大灯是镶嵌在一个类似格栅的黑色面板上，很有复古气息。外凸的前保险杠直接采用了原色的黑色塑料，与侧面的黑色轮拱和车身下边侧裙连成一体，这也是典型的硬派越野车的风格。同时新车还将配备车顶行李架，不像一些装饰功能大于实际作用的城市SUV行李架，新款H5上的行李架是很实用的行李架款式。另外，新车还配置了全景天窗。

       从曝光的内饰图可知，新车也首次为H5车型配备了自动挡，并使用了旋钮式换挡机构。而副驾驶前方的把手，则体现了原汁原味的硬派越野车的特点。同时空调出风口采用了竖形设计，造型较为新颖时尚。而全液晶仪表盘和中控大屏的加持，带来了与传统硬派越野车不一样的科技感。

       全新哈弗H5将会基于长城汽车自主研发的全新平台打造而来，有望继续保留非承载式大梁车身和分时四驱等越野核心配置。新款H5将用上哈弗H9、长城炮越野版同款的长城自主研发代号为GW4C20B的2.0T发动机，柴油版则可能搭载4D20M双涡轮发动机，与之匹配的则是采埃孚的8AT变速箱。而现有涡轮机型经过市场考验，相信已经有三菱老机头的可靠性。此外，在越野配置方面哈弗全新H5也有望升级。现款在售哈弗H5为非承载式车身结构，并配备了博格华纳四驱系统以及后桥差速锁。而目前哈弗H9、长城炮等新车型，已经配备更为强大的“三把锁”、坦克调头以及蠕行模式等专业越野配置，未来部分功能也有望下放到新款的哈弗H5车型之，进一步提升其越野性能。

       虽说目前国内的硬派SUV市场份额很少，只能算是小众市场。但对于长远发展战略来说，如果哈弗H5和H9未来可以继续深耕中低端硬派SUV市场的话，那相信这两款车是无人能匹敌的了。新款H5的未来会走向何方，也让我们一起期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       在我国汽车市场内，以德系、日系为首的合资车，占据着大量的市场份额。毕竟大多数消费者认为，合资车的"三大件"有保证，而且技术先进，再加上一些品牌自带强大的知名度和影响力，所以合资车的销量几乎都排在国产车之上。但是，有一辆国产车却属实为国争光，它在逆风局的情况下，成功为自主品牌SUV扳回了一分。它就是哈弗H6。

       提到哈弗H6，自2011年上市至今，总售出超过300万台的数据。毫不夸张的讲，即便是疫情复苏后的车市，都还仍然能成为同级第一。成功售出23589台。创下了中国SUV车坛界的销量神话，同时成为用户们口中口碑最好的神级SUV。不难发现，这台车无论是外观设计还是动力配置，均超越了不少自主品牌和合资系的车。或许这就是为什么哈弗H6能每个月问鼎销量榜的原因吧。

       不过一台车始终都会有"审美期限"。而哈弗H6在我们的印象中，几乎每一次更新迭代均是小改款，于是长城汽车萌生了，与合资车型在营销方面看齐的想法。将明星车型进行全新迭代以及在营销上赋予新车型更多的内涵。因此，全新一代哈弗H6呼之欲出。

       日前，车知事也收到几张疑似全新一代哈弗H6的专利申报图。从来看，新车并没有采用之前印度车展上哈弗Concept H概念车的设计元素，反而是采用哈弗F7的外观设计。让整体显得更加运动化。并且此次全新一代哈弗H6，将于7月量产下线，最快将在8月上市。

       外观前脸部分，新车中间采用了六边形中网设计，内部格栅也显得格外密集。两侧狭长的大灯相连，故意拉伸了横向视觉宽度。配合下方獠牙状的装饰件，使得前脸看上去更具攻击性。

       侧面来看凭借单一腰线设计，显得更修长。而C柱车窗部位微微上扬，巧妙的增强了运动效果。尾部来看，新车采用了贯穿式尾灯设计，并且后杠两侧还加了一个出风口，增强一定层次感跟辨识度，同时也更符合现在的汽车设计潮流。

       而通过此次曝光的内饰谍照来看，与Concept H概念车确实非常接近。除了全液晶悬浮设计的仪表盘没有仪表罩外，基本一样了，包括仪表盘前端的HUD开口槽都完全一致。副仪表台采用旋钮式换挡，这个倒是没想到，双悬浮台的设计颇为新颖，形成两个阶梯式的镂空储物格，同时上端部分还能起到一定的扶手作用。

       动力方面，新车预计搭载新一代长城1.5T 四缸发动机。传动系统预计依旧，匹配7速双离合变速箱。同时能满足国六B标准，

       写在最后

       虽说长城在此前印度车展上，展示了近年来在电动化、智能化领域取得的领先成果。而像哈弗专属的如智能座舱、哈弗安全车身、长城EV自动驾驶技术。以及叠片工艺动力电池等都同样取得行业先行者的水准。小编盲猜一波，预估未来上市后销量会，比以往老款基础之上翻一倍左右。你觉得呢？

       "均来自网络，如有侵权请联系删除"

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于哈弗concept b就到这里了。希望大家对哈弗concept b有更深入的了解，同时也希望这个话题哈弗concept b的解答可以帮助到大家。