新标致208_新标致208更换空调滤芯

新标致208_新标致208更换空调滤芯

       大家好，今天我想和大家探讨一下关于新标致208的问题。在这个话题上，有很多不同的观点和看法，但我相信通过深入探讨，我们可以更好地理解它的本质。现在，我将我的理解进行了归纳整理，让我们一起来看看吧。

1.新款标致208假想 或将于2023年上市/外观内饰更新

2.新款标致e-208官图 WLTP续航里程增至400公里

3.海外起售价超过14万人民币，新一代标致208贵在哪儿？

4.分析点评第二代标致208综合配置情况如何

新款标致208假想 或将于2023年上市/外观内饰更新

       易车讯 近日，我们从相关渠道获得了新款标致208想图，该车有望于2023年上市销售，可能会在2022年内首次亮相，新车的外观和内饰将会进一步优化升级，拥有更加充满个性的设计，未来也许会引入国内。

       外观方面，新款标致208最大的变化就是会像全新标致308一样，在前脸进气格栅中央换装最新的标致盾型车标，同时前脸和尾部的造型也会小幅修改，可能会有更加醒目的LED光源。内饰部分也会进行针对性的调整，提升车机系统的科技感，可能拥有更大的中央触控屏。

       动力系统方面，1.2T三缸发动机将会继续作为主力出现，可能会匹配新的双离合变速箱。同时，新款标致e-208纯电动车也会更新，届时可能会搭载来自宁得时代的锂电池，可能会拥有更长的续航表现，预计会搭载功率105千瓦的电动机。

       值得一提的是，在今年5月份的时候，我们还看到了标致208的国内路试实车，如果该车是官方引入的话，也许未来新款标致208也有继续引入国内市场的可能。

新款标致e-208官图 WLTP续航里程增至400公里

       如今汽车行业竞争十分激烈，家用轿车市场很需要更多新产品，不少品牌也是不断更新，大家都知道家用车里面大众polo销量很不错，很符合国内用户需求。不过最近有一款车也很不错，那就是?标致208，新款车看上去很有战斗力，在小型车里面它更年轻，和Polo在尺寸还有设计上都很类似，走的路线比较接近，有相同的用户群体。

       目前新款标致208的海外版已经推出，车型还是比较多的，有十款之多，车子的价格应该就是它的一个弱点，需要14-21万元左右，当然这是在欧洲的销售价格，如果未来想要进入中古哦市场，必然要调整价格，符合中国用户的需求才是关键，国内用户期待的就是十万左右的价位，毕竟上了十五万就让人感觉有点b级车的水平了。

       在外观上这还是有一些之前的设计影子，标致在前脸和车身设计上做了调整，中网尺寸更大，而且车身有一个收腰一样的设计，这样就更加运动了，精致感也增加了不少，行车灯设计上有獠牙风格，看起来更加霸气一点，在高配中使用了led大灯，从车头位置来看这款车，会让人印象深刻，所以这款车在推广中颜值会获得高分。

       造型上新款标致208突出的是简洁理念，内部的中控还有液晶屏都做得很到位，方向盘偏运动年轻风格，新款相对老款要改变了很多，车子的液晶屏使用了大尺寸，设计上也偏向驾驶位，让司机操控更方便人性化。而且车子内部使用了大量的软包裹，在内控部件设计方面线条以运动风格为主。

       动力上新款标致208也不会让大家失望，有1.2T和1.5T的柴油发动机，柴油版的使用效果是大家担心的关键，毕竟大家都担心使用几年以后发动机噪声比较大，这一点完全不用害怕，都是经过专业测试的，1.5T版本的柴油车型最大功率可以达到100马力，还是可以满足大众需求的。

       最特别的是这款车推出了十个车型，还有纯电动车型，车子的加速成绩很不错，百公里只需要8.1秒，有450公里的续航。在外观上有够时尚年轻，而且性能优越，当然用海外版的价格参考的话还是缺少竞争力，如果未来进入国内，价格上肯定会降低很多，Polo的市场可能会被它抢去不少。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

海外起售价超过14万人民币，新一代标致208贵在哪儿？

       易车讯 日前，我们从相关渠道获得了新款标致e-208官图，新车的最大亮点是WLTP续航里程目前增加至400公里，会比老款车型的340公里有大幅提升，由于是年度新款车型，因此外观和内饰没有本质的区别。针对中国市场，目前还不确定是否会由东风标致国产。

       新款标致e-208的外观和内饰设计没有本质的区别，仍旧保持了与老款车型小型的设计，前脸拥有醒目的獠牙状LED日行灯，车身拥有表明电动车身份的“e”标志。内饰设计具有极强的科技感，提供全液晶仪表盘和中央触控屏。

       最大的变化在电池组方面，用了新的51千瓦时电池组，容量比老款有小幅提升，电池工作电压是400伏，电动机的功率提高了15千瓦，现在变为115千瓦，扭矩参数仍旧是260牛·米，现在WLTP续航里程从之前的340公里，增加至目前的400公里。

       根据易车App“热度榜”显示的数据，东风标致排名第71位。如需更多数据，请到易车App查看。

分析点评第二代标致208综合配置情况如何

       闲来无事看了下2019年的销量数据，当我看到两厢车那一栏时，顿时“悲从中来”，实在是太惨了。2019年，整个两厢车市场的销量同比下滑了35.57%，零售量跌破百万大关，仅为96万辆，也就相当于朗逸和轩逸两款车的销量之和。

       回想起来，这些年中国市场已经停产了太多两厢车，马自达2、嘉年华、标致308S、威朗GS、马自达3两厢，全都成为了回忆。平心而论，两厢车在中国市场的确没有什么生存空间，大家都已经习惯了与那些精品小车擦肩而过，以至于当我看到标致208获得2020欧洲年度车的消息时，心中也没有什么波澜，只是有些遗憾罢了。

       标致208不是传统意义上的小型车

       在我们的传统认知中，A0级小车是什么样的？廉价、低端，毫无质感可言。但标致208完全呈现出了另一幅模样，说它是同级里最为精致的小型车丝毫不为过。

       整车姿态小巧、灵动，曲面干净、流畅，用最简洁的设计语言，营造出了最为精致的效果。前脸张扬的狮爪大灯夺人眼球，非但没有和整车性格形成矛盾，反倒为略显萌态的造型增添了几分气势，运动感更为浓烈。GT?Line版本带有黑色轮拱，视觉观感更为低趴，同时也带来了一些野性气息，再加上同级少有的17寸轮毂，所谓的“运动”，应该就是这个样子。

       尾部用了一条粗壮的贯穿式饰板，连接了左右的“三爪”灯，将整个车尾分成上下两层，呈现出了更为紧绷的姿态。车顶尾翼、下方黑色饰板等元素则进一步强化了其运动气息。

       可以说，标致208的造型设计已经超出了该级别应有的规格，它不是一辆“廉价”代步车，而是一辆个性的“小资产品”。

       这一点也可以从其内饰设计得到佐证。坐进车内，你会看到一套完全不输豪华品牌入门级轿车的内饰设计，科技、前卫是它留给我的第一印象，标致称之为“i-Cockpit座舱”。

       从视觉效果来看，整个内饰从左至右、从上至下，层次分明，还用了碳纤维装饰，不管是设计，还是用料，都远非其它小型车可以比拟。此外，标致208还提供了全液晶仪表、无线充电、自动空调，以及一系列驾驶配置，已经达到了豪华品牌入门轿车的规格。

       从使用的角度来看，车内所有的设计都以驾驶者为中心，仪表的位置明显高于其它车型，使得驾驶员可以在行驶时更好的读取信息，相当于是将液晶仪表变成了HUD抬头显示；中控屏略微偏向于驾驶员一侧，同样是为了便于驾驶员使用；下方则保留了大量物理按键，并成一排，便于盲操作。

       在驾驶层面，由于标致208基于PSA全新的CMF平台打造，整车的整备质量减少了30公斤，空气动力学和动力系统传动效率也有所提高。而按照欧洲人的性格来看，标致208的可玩性大概率不会低。

       国内市场容不下一辆标致208

       在笔者看来，标致208是一辆极为优秀的精品小车，但优秀是需要代价的。不管是出色的造型、内饰设计，还是高规格的配置，都让它的成本远高于“廉价”小型车。事实上，在标致的定位中，标致208是一款高端化的产品，竞争对手不是飞度、Polo这种入门小车，而是奥迪A1等高端车型。所以，它的售价不菲，海外起售价格为16265英镑，要知道，奥迪A1的海外起售价也才18540英镑。

       如果将标致208引入国内，按照海外的售价来看，折合人民币为14.22万元，这一售价要高于绝大多数的A级车，甚至连部分折扣大的B级车都能够买到，真正买它的人太少了。

       退一万步说，即便东风标致对208进行了本土化改进，将成本降了下来，但全系三缸发动机的问题仍然会劝退相当一部的消费者。如今，连上汽通用这种销量排名前三的车企都重新推出了四缸版本，宝马也陆续将1.5T三缸换为了2.0T超低功率，标致的三缸怎么可能卖得好。因此，标致208根本没有理由进入国内，我们这些吃瓜群众，过过眼瘾就好了。

       写在最后

       在经济下行的当下，消费者的购车理念更为理性，两厢车这种个性的车系受到的冲击最大，所以，近几年两厢车的市场份额急剧下滑。而对于标致208这种小众中的小众车型而言，根本就难言生存。好在，标致只是引入了新一代2008，没有头铁将208引入，对于我们来说或许是一种遗憾，但对于东风标致来说，却避免了更多的亏损。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       第二一代208首次亮相于2019日内瓦车展，用标致雪铁龙集团集团专用于小车的CMP平台打造，208车身尺寸来到4055×1745×1430毫米，轴距为2540毫米，此一一代不再提供三门车型、仅存五门掀背车型而已，本次展出的版本为GTLine。全新的208部署家族化识别造车语言融合标致INSTINCT、FRACTAL概念车设计思维，整个从之前的浑圆可爱转变成型格霸气。

       其中最抢眼的绝对是狮王獠牙日间行车灯、狮爪印象灯组与刻意雕琢的车头线条，仿生特征勾勒狮王形象，原创大胆难掩其强势气息，全车肌力稜线延伸厚实车尾造型，型塑强烈运动风格。车侧部分其后门窗户用四方形的造型，搭配多款新式样轮毂设定与中间内凹的车身线条，都可以看出与过去205的关联，而GTLine或GT版本则部署钢琴烤漆黑色轮拱，使车身流线型化，使车轮直径看起来更大。

       最后车尾造型则同样用狮爪燻黑一直线尾灯组，搭配较为垂直的尾门与后保险杠黑色饰板的搭配，呈现出较为紧凑的面貌。至于内饰则是受FRACTAL概念车的启发，不仅部署高质感塑料与碳纤维饰板，更用全新标致iCockpit?3D直觉式驾驶导向操作界面，全球首创3D抬头显示仪表，以独特裸眼3D双层信息显影技术清楚呈现行车信息，直觉视野使驾驶专注前方无需分神，有效提升行车安全性，而小盘径方向盘的灵活操驾感受，造就同级难以轻就的驾驭乐趣。

       ADAS系统方面也全面补齐，包含启停全速域ACC主动巡航系统、LPA车道保持系统等，使其具备Level2等级的半自动驾驶功能，其他象是LKA车道维持系统、可侦测行人/自行车AEB自动刹停、DAM驾驶人注意力监控系统、AHB自动大灯调整系统、TSR交通标志识别、BSM盲点侦测与EBD电子手刹车等都名列其中。

       动力系统上，汽油引擎为1.2三缸涡轮增压汽油引擎，具备PureTech75、PureTech100与PureTech130三种规格（最大马力75ps、100ps与130ps）；柴油引擎则为1.5四缸柴油引擎BlueHDi100，最大马力100ps；变速箱部分除了五速手动、六速手动以外，还具备全新的八速手自一体系统。日前公布的2020欧洲年度热销车最后七强名单，标致208也榜上有名，将与宝马1系、福特Puma、保时捷Taycan、雷诺Clio、特斯拉Model3与丰田卡罗拉争取最后桂冠，而最终冠军得主将会在2020日内瓦车展上宣布。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，关于“新标致208”的话题就讲到这里了。希望大家能够通过我的讲解对“新标致208”有更全面、深入的了解，并且能够在今后的工作中更好地运用所学知识。