长安新能源e-pro怎么不好卖_长安新能源e-pro怎么样

长安新能源e-pro怎么不好卖_长安新能源e-pro怎么样

       随着科技的发展，长安新能源e-pro怎么不好卖的今日更新也在不断地推陈出新。今天，我将为大家详细介绍它的今日更新，让我们一起了解它的最新技术。

1.续航400公里，加速不到4秒，长安新能源E-Pro还有哪些亮点？

2.这几款车\"抄底\"的时机到了，荣威打五折，捷豹降25万多

3.每月养车不过百元，长安新能源E-Pro用车浅谈

4.外形灵动性能更强 长安新能源E-Pro与老对手的实力PK

5.续航600km+，长安E-Rock上市之后无敌手？

续航400公里，加速不到4秒，长安新能源E-Pro还有哪些亮点？

       10万出头，外观要时尚，品质要过硬，续航至少要400km……若按这些需求在市面上找一台纯电动的SUV，会不会太苛刻？长安新能源E-Pro告诉你，其实这些我都具备！12月10日，备受关注的长安新能源E-pro在北京正式上市，新车共3款车型，售价为10.69万-?12.69万，其续航里程达到410km。作为E家族首款车型，长安新能源E-Pro的上市，拉开了长安新能源E系列产品矩矩阵的大幕。其高颜值、高续航性和高品质，让长安新能源E-Pro在和同级产品竞争中不落下风。

       外观辨识度高

       长安新能源E-Pro车型是脱胎于CS15车系的新能源车，外观设计辨识度更高。前脸用了封闭式格栅设计，视觉效果简约时尚，前大灯在充电时能像呼吸灯一样闪烁，增添了一丝灵气。除了侧面依然能看出些CS15的轮廓，但更多细节上的装饰和点缀，让整台车的颜值更上一个台阶。

       大灯组的设计是长安新能源E-Pro最引人瞩目的地方，棱角分明的灯组内部有晶莹剔透的透镜结构，同时还有象征着新能源车身份的绿色装饰设计。除了好看，日间行车灯可以在充电时显示充电的状态，相当有趣。“进气格栅”实际上是封闭式的，并没有实际的散热左右。而硕大的长安车标也并非是简单的装饰品，它集成了直流快充接口的保护盖。

       长安新能源E-Pro熏黑的尾灯设计简洁大方，并用了一块黑色的塑料装饰件连接在了一起，形成了类似贯穿式尾灯的效果，更添动感。后裙底部的黑色塑料防擦件和银色的护板也很能凸显长安新能源E-Pro的野性气质。

       内饰简约不简单

       长安新能源E-Pro的内饰设计给人一种简约而不简单感觉。座舱的布局明显偏向驾驶员一侧，座椅也用上了织物和皮革材质双拼的材质。车内的布置科技感十足，大面积的中控触摸屏和电子档把提高了操作的便利性，车内用不同用料、材质搭配，例如与车身外相同的橄榄绿饰条等，力求营造年轻环保的理念，突出了长安新能源E-Pro在内饰设计上的用心。

       长安新能源E-Pro车内储物空间相当丰富，全车有38处储物格，后排座椅完全放平后1200L的空间，极大拓展了新车的实用性。长安新能源E-Pro提供了语音交互系统，日常用车中的多数用车功能能通过语音控制。基于安卓系统的车机还可以下载APP，完全可根据车主爱好定制属于自己的**空间。

       动力脱胎换骨

       动力系统是长安新能源E-Pro的亮点。其搭载了全新的电机，最大功率163马力，峰值扭矩245牛米，驱动一台小型SUV卓卓有余。据介绍，这套电机系统最高效率达到了95%，动力传递损失更低，动力响应将更快也更足。除了动力翻倍，CS15?E-Pro在续航里程上也有不少的提升，搭载了48.3kwh容量的电池让长安新能源E-Pro?在NEDC工况下的续航里程达到401km，续航性能在同级车型中属领先行列。

       此外，长安新能源E-Pro还提供了一个“单踏板模式”，具有更强的动能回收速率。用全新电池的长安新能源E-Pro还支持快充模式，从30%-80%仅需30分钟，慢充模式下，0%-100%则需要8.7小时。

       410km的续航性价比高

       长安新能源E-pro的上市，也标志着长安新能源“3、4、5、6”的全面推进。经过混改之后，长安新能源已经开始提速，在产品技术层面达到了先进水平。410km的续航里程，补贴后10.69-12.69万元的售价让长安新能源E-pro极具竞争力。长安新能源在2025年全谱系产品实现电气化，长安新能源E-pro的出现，表明了厂家用高质量产品占领市场的决心，值得期待。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

这几款车\"抄底\"的时机到了，荣威打五折，捷豹降25万多

       要是问到10万出头可以买到什么样的汽车，肯定有很多人会回答福克斯或者是现代菲斯塔那样的轿车，但是要问到10万出头可以买到什么样的纯电动车，并且还要科技配置非常高，可能就不太好找了。

       随着国内新能源汽车技术的不断完善，最近也有很多新能源汽车上市。作为刚刚结婚正好对于汽车有刚性需求的我来说，选择一台节油省电的新能源汽车是最好的选择。

       这台车有一条黑色的装饰条贯穿整个前脸在几乎全部是白色的前脸上起到了非常重要的装饰作用，看起来更加帅气。

       车子侧面的腰线显得非常的扎实，而且车身重心在视觉效果上看着并不算太低，没有像一些车型一样，为了营造运动感而刻意的压缩车身高度，这样的外形才是标准的SUV的造型吧。

       车子自带六个单元喇叭，因为是最高配，所以比低配和中配多了两个，当然在听觉效果上就更加出色了。

       车子中控台上使用了缝线的装饰技术

       电子档把造型规格偏小，一个手即可完全握住，显得非常灵活。

       在细节之处也厂家的用心，刻上了长安的拼音字母。

       总揽整个中控台会发现做的非常精致，虽然说没有很惊艳的地方，但是处处都透露着非常精致，非常上档次的感觉。

       最后必须要夸奖一下车子的全景天窗，特别是在下雨的时候感觉非常有意境，在平时开窗通风也能够在很大程度上改善车内的空气流通效果。

每月养车不过百元，长安新能源E-Pro用车浅谈

       俗话说的好，除了纳智捷，没什么车是靠降价卖不了的，如果有，肯定是降的不够多。厂商为了销量，汽车降价已经是很常见的事，有时候也坑了不少消费者，前脚刚买，后脚直接降几千、几万的这种事很常见，所以说买车有点像寻找爱情，入场时机对了，结果往往是事半功倍的。那么今天就来介绍几款已经到了堪称"抄底"时机的车型，其中荣威有一款车打了五折，捷豹有一款降了25万多。

       荣威ERX?5

       指导售价：27.18-29.68万

       经销商报价：13.88万起（华北地区，下同）

       荣威ERX5是自17年上市的一款纯电紧凑型SUV车型，目前在售的还是三年前的17款车型。曾经要卖27万多，现在只要不到14万，相当于直接打了五折，也不知道刚开始买它的车主看到这个价格会不会直接哭出来。因为是三年前的"老货"了，这款车的三电技术不太行，单电机最大动力输出只有85kW/255N·m，功率只相当于1.5L发动机，所以这款车起步加速还比较快，但中后期提速就力不从心了。

       同时，?荣威ERX5也只有320km的工信部续航里程，相较于现在同级起步四五百的续航，毫无亮点，不过日常代步也足够使用了。此外，它的电耗也比较高，要是以外面充电桩的电费算，不会比同级燃油车型经济多少。要说这款车有什么亮点？除了门槛低一点外，其他配置也要丰富一点，毕竟曾经好歹也是售价27万以上的车型，规格摆在那里。

       捷豹I-pace（18款）

       指导售价：63.08-71.68万

       经销商报价：37.13万起

       捷豹虽然销量上不算出众，但无论怎么说也是都承认的豪车品牌，开出去还是相当有面子的。而捷豹I-PACE作为一款中型纯电SUV，在12月上市新款后，18款车型直接给到了25万多的降价优惠，买到相当于白赚一台小奥迪，试问谁能忍受这样诱惑？只能说"六折豹"就是爽快。作为一款豪车，捷豹I-PACE亮点不少，外观上遵循空气动力学，造就低至0.29风阻系数的超流线车身，加上背部的轿跑设计，运动感十足。同时大胆U形车前盖以及标志性捷豹尾部设计，赋予了这款车独特的辨识度，看上去也很有档次。

       性能上，虽然只是一台两年前的车型，但作为捷豹倾力打造的首款纯电车型，放在现在也是非常不凡的。在电动四驱的统筹下，前后双电机最大综合动力294kW/696N·m，4.8s即可破百，相当强悍。另外，不要忘了捷豹可是主打运动的豪车品牌，完美的前后配重比、扭矩矢量分配系统以及自适应动态系统赋予了这款车更加出色的动态表现，驾驶质感十分不错。

       长安新能源E-Pro

       指导售价：10.69-12.69万

       经销商报价：6.98万起

       7万以下能选什么电动车？奇瑞小蚂蚁、欧拉黑猫这些微型车？不，现在完全可以选长安新能源E-Pro这款小型SUV。这款车的降价虽然没有前两款幅度那么夸张，但本身价格就不高，直降3万多，不足7万的起售价更显诚意。而且E-Pro入门就401km的续航里程也是相当明显的优势，黑猫也只有售价8万多的顶配车型才有405km的续航，加之4135*1740*1630mm的长宽高尺寸，实用性不比那么电动小车好很多？

       动力方面，E-Pro电机有着最大120kW/245N·m的动力输出，媲美性能好一点的1.5T发动机，可以说很令人惊喜了，毕竟它只是小型SUV，满载都不需要担心动力不够。此外，不得不说，E-Pro的底盘调教很有水平，软而不散，能细腻的过滤到绝大部分震动，但又不会有多余的车身晃动，加上电动车在NVH方面的优势，驾乘质感完全超过了价格预期，即便更喜欢燃油车，我认为都可以考虑一下它。

       总的来说，以上几款车型的应该是到了一个很底部的价格，而且从这几款车型来看，都不是什么新款，像是荣威ERX5更是三年前的车型，基本处于清库存的状态，卖一台就少一台，所以感兴趣的话，可得抓紧。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

外形灵动性能更强 长安新能源E-Pro与老对手的实力PK

       惬意的周末时光当然是不能在中虚度的，最近刚提了这台长安e-pro。就趁着周末跟它一起出来转转，呼吸一下新鲜空气。这台e-pro我算是光速下单了，主要是我这边公交改线路了，不从我家过了。导致每天去坐个公交都得走好远啊，一下子让我没了动力了，索性就去买了车。当然e-pro也没让我失望，我的出行成本还是很低的。

       车子外观还是一个仁者见仁智者见智的事情。至少我们家里面大家都很喜欢这台车，今天也是拉着他们一起出来的，想着往郊外走一走。看看自然风光挺好的。

       我发现贯穿式尾灯成为了长安的标配了，之前同事买了一台长安的cs55它的后面也是贯穿式的尾灯，大家看起来都是大差不差的。可能差别比较大的就是新能源车型没有排气管，所以金属装饰移到了上方，下面只留了一个扰流板。

       E-pro的后备箱空间还是比较大的，我这个人比较爱整理东西。包括车上的用具我都是用箱子一个个整理好的，平时用起来也方便。

       前排空间估计大家了解的也比较多了，就主要讲一下储物空间吧，我认为设计的算不上特别优秀吧。好多空间我都没用过，比如灯控区下方的，还有档把前面这一点。

       包括这个扶手箱深度还可以，但是长度不太够。放东西比较勉强。

续航600km+，长安E-Rock上市之后无敌手？

       近日，长安新能源E-Pro上市，新车定位于小型SUV，是长安新能源E系列的首款上市车型 ,E-Pro的外形具有年轻活力和未来感，电动综合性能更强，这一次，长安新能源再一次向比亚迪元EV535，江淮iEV7S、北汽新能源EC5等老对手发起了挑战。四车PK，各方实力如何？作为新秀的E-Pro能否撼动老对手的已有市场？接下来将为你一一解析。

性能优异颜值高，E-Pro展现新秀出众实力

       E-Pro有两个充电口，分别是直流充电口和交流充电口，30%-80%快充需要大约30分钟，使用方便快捷。

       小结：作为长安新能源的最新力作，同时也是E系列的第一款车型，E-Pro的上市还是承载了车企不小的期望，而从外观和内饰来看，新车很好的抓住了年轻人的审美喜好，从外至内都展现了动感时尚、新潮而富有未来感的风格，颇能吸引眼球。在配置上，E-Pro搭载了多功能方向盘、液晶组合仪表、10.25英寸触控屏，还提供了前卫的智能语音控制和远程控制等功能，非常契合时下年轻一族的智能化需求，带来更好的驾乘体验。在动力方面，E-Pro的电机功率达到120kW，扭矩最高可达245Nm，对于喜好运动感的年轻车主来说，偶尔也可驾驶一把，而401km的续航里程完全能满足城市通勤所需，短途郊野出行更不在话下。

性能各有千秋，E-Pro亮点更多

       为了更清晰的展现长安新能源E-Pro与老对手们的实力，我们在四款车中选择了具有代表性的车型，并就外形、动力和智能配置等最能体现产品竞争力的方面进行对比，以展现它们的真正实力。

       小结：通过对比可以看出，虽然E-Pro是新秀，但却具有明显的后发优势，不仅外形动感时尚，富有未来科技感，而且配备了领先同级的电机，提供高达120kW的最大功率，运动性能非常出色，其401公里的续航里程与其余三车相差不大，对于城市通勤使用完全没有问题。在智能化打造方面，四款车都配备了中控触摸屏，E-Pro和元EV、EC5都提供了先进的远程控制功能，智能配置也为其加分不少。

全文总结：

       作为后起之秀，长安新能源E-Pro在与比亚迪元EV535，江淮iEV7S、北汽新能源EC5的PK中丝毫没有露怯，反而凭借超高的颜值和丰富的配置占有明显的优势，而在动力方面，E-Pro拥有120kW的强大输出和，更是领先同级，其401公里的续航里程与其余三车数据上相差很小，使用上更难看出差距。综合来看，长安新能源E-Pro的性能出众，具备挑战老对手的实力，市场表现值得期待。

       2020年注定会是不平凡的一年，对于车企来说也十分艰难，新能源车市场更是如此，疫情加上受新能源汽车补贴大幅退坡影响，2020年度新能源车市场不容乐观。

       数据显示，2019年国内新能源汽车销量共计120.6万辆，同比下滑4.0%。其中纯电动汽车销量.2万辆，同比下降1.2%；插电式混合动力汽车销量23.2万辆，同比下降14.5%。

       长安新能源2020年将有3款车型将会发布，根据长安汽车此前发布的“香格里拉”，长安将向新能源汽车领域投资1000亿元，E-Pro车型在去年已经正式上市，今年还会推出E-Star、E-Rock以及E-life这三款车型，随着E系列4款车型的上市，将使长安新能源完全覆盖从300km-600km续航里程的细分市场。

       消费者对于电动车最为关心的就是续航和充电问题，现如今国产品牌电动车NEDC续航达到500km已经是常规操作了，续航不到500km都不太好意思拿出手，不过目前电动车市场续航超过600km的车型还不算多，而长安新能源即将推出的E-Rock的NEDC续航已经达到了600km+。

       长安E-Rock产品介绍，续航600km+是最大亮点

       E-Rock已在2019广州车展首发，新车基于长安CS55?PLUS车型打造，只是在细节设计做了对应纯电车身份的修改，NEDC工况下续航里程可达605km，预计将在2020年一季度上市。

       长安新能源E-Rock的车身造型与长安CS55?PLUS一致，前脸换装了大尺寸倒梯形封闭式中网，左右大灯与中网上部带有“E-Rock”标识的镀铬条，凸显其新能源车的身份。

       车尾设计也只是在长安CS55?PLUS的基础上进行了微调，比如取消了双边共两出的排气装饰口，并由大尺寸的银色尾唇进行装饰。车身尺寸尺寸方面，新车长宽高分别为4515/1860/1690mm，轴距为2650mm。

       E-Rock内饰部分与长安CS55?PLUS基本一致，中控台线条简约流畅，10英寸全液晶仪表盘与10.25中控触摸屏相连，富有科技感。中控面板与车门饰板也加入了象征新能源的蓝色配色。

       动力方面，长安E-Rock将搭载一台最大功率为160kW、峰值扭矩为300N·m的永磁同步电机，动力电池由比亚迪提供，官方表示该车NEDC工况下综合续航里程可达到605km。

       电动车综合续航600km是一个什么概念？通常来说一般的汽油车加满油的状态下行驶里程也就在500公里左右，所以电动车续航达到600km的话行驶里程跟汽油车已经没有太大的差距，一定程度上可以打消人们的里程焦虑。

       竞争对手分析，E-Rock价格或成最大优势

       国内有哪些电动车续航达到600km+呢？

       国内电动车能够达到续航600km+的车型可以说凤毛麟角，广汽Aion?LX和爱驰U5能够实现这一续航，另外即将上市的小鹏P7和荣威Ei6能够实现，目前上市的车型中还有两款勉强能够接近600km的纯电动SUV车型，比亚迪唐EV600和威马EX5。

       从续航层面来看，Aion?LX提供了503km、520km、600km和650km四种续航版本，可选空间更多，续航里程优势也非常明显，不过Aion?LX售价24.96-34.96万元，价格在自主品牌纯电动SUV里面已经算是相当高了，相比来看长安E-Rock的售价可要低的多。

       而从车身尺寸上来看，这些续航超过600km+的车型大多定位于中型SUV，车身尺寸都要比E-Rock大，而长安E-Rock的尺寸则是4515/1860/1690mm，轴距为2650mm，新车定位为紧凑型SUV，是紧凑级新能源SUV市场中首款续航达到600km+的车型，成功将600km+从中型SUV带到了紧凑级SUV这一细分市场。

       虽然E-Rock还没上市，但大概的价格区间还是可以预测得到的，因为E系列车型均是长安汽车现有的油车改的电车，长安E-Pro是长安CS15的电动版，CS15售价区间为5.59-8.09万元，而E-Pro的售价范围为10.69-12.69万元。长安CS55?PLUS的售价区间为9.19-11.49万元，可以预测长安E-Rock价格区间为14-16万左右。

       而目前国内紧凑型纯电动SUV市场续航最长的小鹏G3和威马EX5两款车的官方指导价是14.38-19.68万元和13.98-18.98万元，虽然长安E-Rock的起售价可能跟他们差不多，但是续航里程又成了E-Rock的优势，E-Rock比同等续航里程的车更便宜，比同级别的车续航里程更长，这种差异化路线将成为其取胜之道。

       写在最后

       虽然2020年新能源市场部容乐观，但长安E-Rock这款车型还是很值得期待的，超长的续航加上低廉的价格或许会成为很多纯电动车潜在用户的选择。

       2020年的长安新能源期待打一场翻身仗，此前已经宣布只保留EV460一款车型，停产三款销量一般的新能源车，集中力量打造长安新能源E系列产品。按照长安新能源的规划，当E系列4款车型上市以后，长安将推出电动车专属平台，逐渐摆脱掉“油改电”的技术路线。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       好了，今天关于长安新能源e-pro怎么不好卖就到这里了。希望大家对长安新能源e-pro怎么不好卖有更深入的了解，同时也希望这个话题长安新能源e-pro怎么不好卖的解答可以帮助到大家。