奇骏汽车装饰用品大全_奇骏汽车装饰用品大全图片

奇骏汽车装饰用品大全_奇骏汽车装饰用品大全图片

       大家好，今天我将为大家介绍一下关于奇骏汽车装饰用品大全的问题。为了更好地理解这个问题，我对相关资料进行了归纳整理，现在让我们一起来看看吧。

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2.到店实拍2020款日产奇骏，轴距2706mm，淮安地区最高优惠2.7万元

3.日产新一代奇骏实车曝光，造型时尚科技配置高

4.上可越野，下可家用，20款奇骏用车分享

5.分享2.5高配新车奇骏，选车，提车，装饰及用车感受！

6.到店实拍2021款日产奇骏，内饰很稳重，配2.0L/2.5L

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       探店：?东风日产奇骏到店实拍

       作为东风日产的代表性SUV，奇骏是十多年来最成功的车型。尽管定位于紧凑型SUV市场，但其销售业绩一直很好，甚至一直持续到今天。据海外媒体最近报道，新的奇骏已在美国市场正式开始生产。它配备了完整的智能设备，再加上其长期强大的四轮驱动和宽敞的空间，术语“智能勇敢”基本上可以用来描述这款强大的SUV。现在，全新的奇骏借助时尚基因卷土重来，决心为那些无限的对手提供一些“色彩”。

       探店：到店实拍奇骏，18.88万起，5+2座椅布局，配2.0L/2.5L+CVT

       今天，淮安车现场带着疑问来到了淮安东风日产4S店进行了探店实拍，下面我们来一起看看吧，这款东风日产奇骏的表现到底怎么样?

       目前东风日产奇骏已经正式上市，共有8款新车型，官方指导价为18.88万至27.33万元。在此次重新设计中，奇骏配备了新的升级版汽车联网系统-Nissan?Connect，该系统具有6个主要功能部分，并完成了21项功能升级，总共配备了59种功能，为消费者带来了越来越多的完善的车载网络。

       首先，在外观上，尽管新款奇骏仍然是带有V-Motion元素的家庭风格前脸，但其前中央格栅的尺寸已经变大，并且V形镀铬装饰条变得更坚固，与分开的大灯。与目前的汽车相比，它看起来更魁梧而狂野。

       在车身侧面，新奇骏的整体造型也更加修长，而且体积感也足够。轮眉仍包裹着黑色塑料，以显示SUV的狂野侧面，笔直的车顶线为汽车提供了更多空间。该车的后部也采用了最新的家庭风格设计，后保险杠的黑色和银色护板更加突出，新的LED尾灯也得到了高度识别，与大灯相呼应。

       新车的内饰采用多种材料的混合搭配，例如皮革，金属装饰和钢琴漆装饰。上下颜色显示层次感。新型三辐平底多功能方向盘充满运动气息。中控台采用传统的对称设计。中央控制显示屏非常醒目。它集成了日产的多媒体系统，为车辆增加了技术感和便捷的控制。此外，在原始的5人座车型的基础上，新款奇骏增加了“?5+2”弹性座椅设计，行李箱地板具有弹性，内部空间可以灵活多变。

       在动力方面，新奇骏继续配备两台自然吸气发动机，分别为2.0L和2.5L。?2.0升发动机的最大功率为151马力，而2.5升发动机的最大功率为181马力。在传动系统方面，两个发动机均配备了CVT无级变速器。?2.5L车型将配备四轮驱动系统，而2.0L车型仅提供前轮驱动车型。

       好了，今天的东风日产奇骏探店实拍就介绍到这里，如果您有什么不同的看法，欢迎在下方评论，您的鼓励就是对小编最大的支持，下期再见，谢谢。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店实拍2020款日产奇骏，轴距2706mm，淮安地区最高优惠2.7万元

       日产我们最熟悉的车型有哪些？我想大家肯定会第一时间说轩逸，毕竟它已经霸占了销量榜好几个月了，而且销量连续创新高。然而日产旗下的的奇骏，在途观、CR-V、探岳等车型的冲击下，销量是大不如前。日产也深知其中原因，因此真正加快全新一代奇骏的国产工作，那么全新一代奇骏都有哪些变化呢？会不会成为紧凑型SUV市场的一匹黑马呢

       全新一代奇骏和现款车型相比变化非常大，前脸使用的依旧是经典的V-Moting设计元素，但是尺寸更大，四周环绕的饰条也更加粗壮，内部镶嵌的饰条也变成了矩阵式饰条，让整个前脸看起来更有层次感。新车两侧的大灯采用了当下流行的分体式设计，再加上下方向前突出的护杠，整体在视觉上的冲击性十足。

       车尾采用了当下流行的溜背式设计，整体包围方正。尾灯尺寸变得更大，内部使用了双色结构和粗壮的回旋镖灯带设计，点亮后辨识度非常高。下方大面积的银色护板增加了不少层次感，对整车气质提升明显。

       全新一代奇骏的车身侧面延续了现款车型的造型，线条简洁流畅，腰线更加凌厉，搭配的是19英寸轮毂。车顶加入了黑色装饰条，一直从A柱延续到了D柱处，形成双色车身，提升运动风格。车身尺寸，长宽高分别为4648mm*1839mm*1699mm，轴距2705mm，尺寸方面并没有太大优势，和现在都进行加长的车型相比，这个比较少见。

       进入车内，新一代奇骏和现款车型相比变化同样非常巨大，新车的中控台在功能分布和线条的作用下，营造出不错的层次感。中控台搭载的是hi悬浮式9英寸液晶屏，并且保留部分物理按键，在操作上更具有优势，另外新车采用了全新电子挡把和电子手刹，用料上也使用了大量真皮材质包裹，配合缝线工艺，整车视觉上豪华感十足。

       配置方面，全新一代奇骏除了全景天窗、无线充电、氛围灯等主流配置变得更加丰富以外，还对Navi-Link自主驾驶技术套件进行了优化，并且配备了自动紧急制动、后方交叉路口警报、远光灯辅助线条等功能。

       在动力方面，目前海外版全新一代奇骏搭载的是2.5L自然吸气发动机，最大功率184马力，峰值扭矩245牛.米，匹配的是CVT无级变速箱。国产后的奇骏应该会增加2.0T涡轮增压发动机版本车型，这套动力系统有出现在天籁身上，动力性能表现非常突出。这次全新一代奇骏将基于CMF-C/D平台打造，新车变得更加年轻时尚，对于这款变得如此大的新车你怎么看呢？欢迎在下方评论区留言。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

日产新一代奇骏实车曝光，造型时尚科技配置高

       “在合资紧凑型SUV车型市场中，日产奇骏是一个不错的选项。”

       这段时间合资紧凑型SUV车型市场是相当热闹的，不少在售的车型都完成了一次较大的升级改款。日产奇骏是日产汽车旗下一款很不凑的紧凑型SUV车型，汽车进入国内市场之后的整体成绩是相当不错的。最近笔者在当地探店的时候，拍到了这款车型，2020款日产奇骏的售价区间为18.88-27.33万元，目前淮安地区最有有2.7万元的降价。

       首先我们看看汽车的外观，汽车的前脸看起来相当的大方，倒梯形的进气格栅线条勾勒的比较平直，蜂窝状的黑色中网提供了不错的质感，并且还装饰了U型的镀铬饰条，汽车的前大灯组线条勾勒的比较犀利，呈现出一定的攻击性，引擎盖上隆起的直线提供了不错的质感，汽车的雾灯区周边线条勾勒的较为夸张，立体感还是很不错的，梯形的进气口较为扎实。

       汽车的侧面车身看起来比较稳重，整体的线条描述的很干净，轮眉周边的线条勾勒的很清晰，车窗的周边装饰了镀铬饰条来提升质感，多幅式的轮毂很大方，汽车的尾灯组比较精致，悬浮式的尾翼比较宽大，高位刹车灯是有配备的，尾部的辨识灯带比较扎实，尾部的保险杠上还装饰了银色的饰条，整车看起来比较稳重。

       汽车的内饰风格简洁大方，中控台有着不错的层次感，部分区域还是软质材料包裹的，三幅式多功能方向盘宽大饱满，车内配备了较多的物理按键，一些细节处还装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高为4675*1820*1722mm，轴距达到了2706mm，适时四驱、胎压监测、并线辅助、主动刹车、驻车雷达、360度全景影像、全景天窗以及LED日间行车灯都有配备。

       汽车的动力上提供的是2.0L和2.5L发动机，传动上匹配的是模拟7挡的CVT变速箱，最大输出功率分别为154马力、186马力，峰值扭矩分别为204马力、246马力，动力上的输出还是比较强劲的。

       推荐车型：2020款?2.5L?CVT智联领先版?4WD

       推荐理由：在紧凑型SUV车型市场中，适时四驱和2.5L发动机有着不错的竞争力。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上可越野，下可家用，20款奇骏用车分享

       日产新一代奇骏（美版：Rogue）此前已发布官图，近日海外媒体率先对该车进行了实车体验。从来看，新车内外焕然一新，尤其是内饰科技与豪华配置大幅升级，该车将于2020年秋季在海外上市，后续有望引入中国市场国产销售。作为参考，现款东风日产奇骏官方指导价为18.88-27.33万元。

       新一代奇骏将采用更新的家族“V-motion”前脸，车头造型更加“硬派”，轮廓与日产途达有几分相似。其配备分体式LED大灯，日间行车灯为修长折线造型，下包围大尺寸的镀铬装饰让这款车看起来更具运动气息。

       黑色车顶以及粗壮的D柱造型为车侧增添了不少运动感，车辆尾部设计层次丰富，配备多边形尾灯以及大面积雾银饰板下包围，整体看起来虎实大气。

       内饰的升级也是非常大的亮点，新一代奇骏将提供7英寸、12.3英寸全液晶仪表盘，支持与中控导航的互联显示；全新的大尺寸中控屏幕提供8英寸和9英寸可选，造型类似于此前上市的全新天籁，将支持安卓Auto和苹果Carplay手机互联功能。挡把区域还采用了上下分层设计，增加了便利性的置物空间。全新电子挡把以及电子手刹的加入，让新车看起来更加现代化。

       其将采用菱形装饰的座椅，副驾驶座椅也支持电动调节，并且拥有一个尺寸非常可观的可开启式全景天窗。海外版车型前排、后排均提供座椅加热功能，后排还提供USB接口、空调出风口、遮阳帘等配置，并标配Safety?Shield?360主动安全套装。

       动力部分，新一代日产奇骏海外版搭载新的2.5升四缸自然吸气汽油发动机，最大功率181马力，传动系统匹配CVT自动变速箱和手动挡变速箱，0-100公里/小时的加速时间约为7.5秒，提供四驱系统可选。

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分享2.5高配新车奇骏，选车，提车，装饰及用车感受！

       目录?大气动感-城市SUV的“佼佼者”?既能通勤，又能越野?满足家用，空间不止“大”，配置还“智能”?总结

       入秋了，虽然南方小城的树依然很绿，但能明显感觉到多了几分凉意。春秋都是适合出门游玩的日子，难得周末有时间，兄弟群里约了好几次的郊外跑山局，终于有了下文。约好出发的时间，我就捎上顺路的朋友，开着我家大奇骏就出发了。因为家住得比较近，所以我们比其他人早到了。这个地方环境挺好，都是铺装路面，比较好走，人流和车流都比较少，路的两边都是绿树环绕，很是惬意。与我同车的朋友今年刚拿了驾照，车瘾很重，哈哈，于是我就给他试试我家的大奇骏，让他体验体验在山路驰骋的感觉。而我，正好很久没给我家奇骏写写用车感受了，就下车给它拍点照，记录一下我们的第N次出行。

       V型镀铬粗壮的镀铬饰条，黑色格栅与运动的大灯链接在一起，前脸极具层次感，还有Logo处使用了镜面设计，这样使得奇骏硬派大气的车头上多了一份“细腻”感，整车看起来线条更流畅，看去来厚实更运动。

       V型镀铬粗壮的镀铬饰条，黑色格栅与运动的大灯链接在一起，前脸极具层次感，还有Logo处使用了镜面设计，这样使得奇骏硬派大气的车头上多了一份“细腻”感，整车看起来线条更流畅，看去来厚实更运动。

       最爱的就是这个锋利的LED大灯配合前格栅以及引擎盖的线条更加凸显力量感，侧面的线条更加的动感。斧头式的雾灯相比传统的圆形雾灯显得个性一些。

       最爱的就是这个锋利的LED大灯配合前格栅以及引擎盖的线条更加凸显力量感，侧面的线条更加的动感。斧头式的雾灯相比传统的圆形雾灯显得个性一些。

       18寸双色酷炫铝合金轮毂，凌厉动感，气质不输同级其他车型！

       18寸双色酷炫铝合金轮毂，凌厉动感，气质不输同级其他车型！

       整车显得沉稳，大气，奇骏车身尺寸快达到4米7其实它的“三围”都要比同级车型要大，这也是我选择奇骏的原因之一，门把手和裙边镀铬装饰条的作用，给稳重的奇骏增添了一丝精致感。

       整车显得沉稳，大气，奇骏车身尺寸快达到4米7其实它的“三围”都要比同级车型要大，这也是我选择奇骏的原因之一，门把手和裙边镀铬装饰条的作用，给稳重的奇骏增添了一丝精致感。

       尾部的设计就很厚重了，看着宽阔、运动、采用熏黑式的尾灯，看着极具运动感，与车尾互相呼应显得更有层次感，下方还有一条横式亮银色镀铬饰条。

       尾部的设计就很厚重了，看着宽阔、运动、采用熏黑式的尾灯，看着极具运动感，与车尾互相呼应显得更有层次感，下方还有一条横式亮银色镀铬饰条。

       奇骏的视野比较好，坐姿比较高，所以坐在里面就可以看到引擎盖的线条，视野好就算跟对面汇车也不怕因为清楚的看到，还有走一些复杂的路况也可以清晰的看到前方的路况。

       奇骏的视野比较好，坐姿比较高，所以坐在里面就可以看到引擎盖的线条，视野好就算跟对面汇车也不怕因为清楚的看到，还有走一些复杂的路况也可以清晰的看到前方的路况。

       刚跑高速过来，2.5L自然吸气发动机开启了超智驾系统，设定了100公里时速，跟车距离一档，CVT变速箱的平顺性丝般顺滑，而且发动机一直保持在1900转-2000转，平时上班通勤也是开着ECO养生模式，正常模式下油门比较“灵敏”，但是不会有“蹿”的感觉，深踩油门整个动力变得柔和，并且很有劲，现在表显油耗在7.5L-8L左右，都是涡轮时代，2.5L“大排量自吸”少之又少，我喜欢自吸是因为不会像涡轮介入突然就推着走，我喜欢的就是这种平顺舒适的调教，油门踩多少就给多少，这样才能做到“人车合一“。

       刚跑高速过来，2.5L自然吸气发动机开启了超智驾系统，设定了100公里时速，跟车距离一档，CVT变速箱的平顺性丝般顺滑，而且发动机一直保持在1900转-2000转，平时上班通勤也是开着ECO养生模式，正常模式下油门比较“灵敏”，但是不会有“蹿”的感觉，深踩油门整个动力变得柔和，并且很有劲，现在表显油耗在7.5L-8L左右，都是涡轮时代，2.5L“大排量自吸”少之又少，我喜欢自吸是因为不会像涡轮介入突然就推着走，我喜欢的就是这种平顺舒适的调教，油门踩多少就给多少，这样才能做到“人车合一“。

       奇骏采用的是电子助力转向，打方向盘时比较轻柔，所以就算给我老婆开也不用担心她打不动方向盘。

       奇骏采用的是电子助力转向，打方向盘时比较轻柔，所以就算给我老婆开也不用担心她打不动方向盘。

       值得一说就是奇骏的底盘整体感觉不错，并不像德系车那种硬邦邦的感觉，而是有一种较韧比较柔软且不松散的感觉，减震器虽然偏舒适，但没有完全的软下去，对车身还是有一定的支撑力，舒适且不忽悠。

       一眼望去都是皮质的空间，能触及到的都是用皮质包裹，前排座椅支持各种电动调节，面料还有填充度都足够的柔软，日产“大沙发”从来不会让大家失望，坐着就算坐在一块棉花上，整个人都陷进去，肩部以及腰部都有支撑，长途驾驶也不会失去舒适。

       一眼望去都是皮质的空间，能触及到的都是用皮质包裹，前排座椅支持各种电动调节，面料还有填充度都足够的柔软，日产“大沙发”从来不会让大家失望，坐着就算坐在一块棉花上，整个人都陷进去，肩部以及腰部都有支撑，长途驾驶也不会失去舒适。

       一些功能键都规整于左下方，例如：车身稳定ESP关闭系统、还有电动感应式尾门开启，以及力量门的关闭按钮，启停关闭按钮和ECO养生模式都在这个区域。

       一些功能键都规整于左下方，例如：车身稳定ESP关闭系统、还有电动感应式尾门开启，以及力量门的关闭按钮，启停关闭按钮和ECO养生模式都在这个区域。

       真皮D型方向盘，左边是开启超智驾系统，刚刚跑高速就是只要设定好时速以及跟车距离，奇骏便自动实现跟车，还有在中央行车电脑的屏幕会显示超智驾行车信息。

       真皮D型方向盘，左边是开启超智驾系统，刚刚跑高速就是只要设定好时速以及跟车距离，奇骏便自动实现跟车，还有在中央行车电脑的屏幕会显示超智驾行车信息。

       灯光系统方面，奇骏配备了自适应灯光系统，只要遇到晚上，光线不足或者进入一些隧道还有车库奇骏便自动开启灯光。

       灯光系统方面，奇骏配备了自适应灯光系统，只要遇到晚上，光线不足或者进入一些隧道还有车库奇骏便自动开启灯光。

       配备了电子手刹还有AUTOHOLD功能按键，平时上下班通勤十几个红绿灯，只要开启了AUTOHOLD，便能舒缓我的“黄金右脚”，回到公司也不会觉得脚踩刹车踩得脚上的肌肉过于紧绷。

       配备了电子手刹还有AUTOHOLD功能按键，平时上下班通勤十几个红绿灯，只要开启了AUTOHOLD，便能舒缓我的“黄金右脚”，回到公司也不会觉得脚踩刹车踩得脚上的肌肉过于紧绷。

       双区控制自动空调，制冷效果还是不错的！

       双区控制自动空调，制冷效果还是不错的！

       后排空间两个字形容就是“享受”，我一米八的身高坐进去膝部空间有两拳的距离，头部空间有一拳三指的距离，坐着还不错！

       后排空间两个字形容就是“享受”，我一米八的身高坐进去膝部空间有两拳的距离，头部空间有一拳三指的距离，坐着还不错！

       后排出风口，如果有两个充电接口那就更加的完美了！

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       大伙们都在群里“轰炸”，马上找大伙们集合！

       大伙们都在群里“轰炸”，马上找大伙们集合！

       最后来个小总结吧。我觉得奇骏是一辆上可越野，下可家用的车。日产在家用这一块一直做得挺好的，人性化的互动设计和驾乘的舒适都很好，这就不赘述了。越野方面，作为一辆城市SUV，很多人都说奇骏不适合越野，但我觉得这可能得再清晰一点，奇骏只是不适合重度越野，像是那种爬魔鬼坡，趟泥潭的活儿，它要做，怕是很吃力，但是轻度越野，它还是可以轻松完成的，毕竟四驱摆在那里。总体而言，用车的这段时间，我对奇骏的表现还算满意的。

到店实拍2021款日产奇骏，内饰很稳重，配2.0L/2.5L

       第一辆是7代半雅阁，服役10多年，虽然性能还算不错，但太旧了，也该退役了，需要买第二辆车了，下面是买新车过程：?考虑开了10多年轿车，想换个SUV，年景不好，兜里钱也不多，只能选择20万级别的SUV。从车辆性能，保有量，保值率，维修保养的便利性，国产车考虑的不多，还是多选择合资车。个人认为国产车现阶段，10万左右的车性能相对成熟，再贵的车，国产的性能就差很多了；而20万左右的合资车，性能成熟些。?确定了SUV车型，20万预算的合资车，不考虑小众车，可选的车基本也就确定了：本田CRV、皓影，丰田RV4、威兰达，大众探岳、途观L，马自达CX-5，日产奇骏（红旗HS5）。自己参考了论坛资料，一些车型讲解，厂家保修政策等，有了以下个人理解，优点各有看法，下面只说缺点，说错勿喷。

       本田CRV、皓影：发动机：1.5T，2.0混合动力，变速箱：CVT。缺点：1.5T在气候寒冷，交通拥堵和经常短距离驾驶环境下，有任意2种的，机油必增多，造成机油失去润滑作用，发动机磨损大，甚至损坏；2.0混动，在气候冷的地区，电瓶放点快，电瓶寿命短，虽然厂家有电瓶质保，但电瓶寿命评判标准容易扯皮。

       丰田RV4、威兰达：发动机：2.0,2.5混动，变速箱：CVT。缺点：2.0和2.5车，交通拥堵和经常短距离驾驶环境下，很大几率“中奖”，“机油乳化终身大奖”，机油乳化造成机油失去润滑作用，发动机磨损大，甚至损坏。

       大众探岳、途观L：发动机：1.4T，2.0T，变速箱：DSG双离合。缺点：大众车我就不多说了，涡轮增压车的烧机油，DSG双离合的问题。但如果交通环境好，经常高速，喜欢大油门的同学，就买大众吧。

       马自达CX-5：发动机：2.0,2.5自吸，变速箱6AT。缺点：除了空间比同级别的略窄，没有其他硬伤。

       日产奇骏：发动机：2.0,2.5自吸，变速箱：CVT。缺点：全毁在这个CVT变速箱上了，大家都懂，不多说了。

       红旗HS5：发动机：2.0T，变速箱：6AT，上市时间短，不好评论，见仁见智吧。

       估计各位看了上述，都很头疼吧，但就我个人而言，买车不只是能享受车特点带来的愉悦，还要看你是否能完全接受车的缺点（个别零件出现质量问题，个别装配上的问题，谁买谁倒霉）。一些众所周知的车的问题，大家就别拼运气，认为我买的车就不会出现大概率问题，真出了问题尽量克制，别骂娘。就像买了大众车，就别抱怨烧机油；买了CRV看了机油尺后也别激动。?我就是普通人，人到中年，上有老，下有小，开车求稳，直接PASS大众；生活在东北，丰田和本田的问题无法避免；就剩下奇骏和CX-5了，我也纠结了很久，本来想买CX-5的，但坐上CX-5后，发现乘坐空间还没我的老雅阁大，哎，人到中年，身体发福，经常开车的我对乘坐空间的要求，让我狠心的放弃了CX-5；红旗HS5，太漂亮了，但从其他综合角度考虑，最终放弃，还是买奇骏吧。?选定了奇骏后，2.0和2.5排量比较下，考虑到冬天的冰雪路面，夏天的开空调，预算够的情况下，还是要买大马力四驱的好些；为了开车舒适些，最终定了2.5高配车型。?提车前，我加了本地的“长春奇骏大队”群，了解到有大队群的合作商家，提车后直接去店里，车上的各种装饰，大部分都是在店里买的，价格和某宝差不多，好处就是有不合适的可以直接去店里改或者退还。除了一些通用的加装外，我又贴了隐形车衣（自己百度吧，这里不具体说了），店里说是国外进口的TPU，只要不掉胶，贴了就比不贴好；本人老烟民，为了吸烟方便，又装了车载纱窗等其他装饰。

       重低音还是可以的

       带透镜的LED灯超亮

       手碗和防撞条解心病

       某宝买的车载挂钩和去甲醛的碳晶颗粒

       头枕放前面不是很舒服，就放后面了，座椅放平些，休息时再转到前面，枕着睡觉还是不错的。

       某宝买的全包围后备箱垫

       2.5高配车的最直观区别，队徽

       专车定做纱窗，倒车镜位置有预留，不影响视线。

       门上的挡雨，为了下雨天吸烟方便些

       后车窗就全挡住了，不但能防蚊虫，还是防些灰沙。

       自动驾驶，但手不能全部离开方向盘，厂家还是有所保留的。

       最令我讨厌的自动启停，上车必关。

       X东买的车蜡，化学小子。

       最后车钥匙

       现在开了1000多公里，谈下用车感受吧：?1、油耗：在总里程50公里时，加了满箱92汽油，表价：5.47，各种优惠后：4.67，满箱差不多300元左右吧，跑到530公里，还剩下一格油，加满油，200元，相当于200元跑了480公里；?2、噪音：本人对噪音容忍度高，由于抽烟原因，基本全程开窗，无法提意见。如有人接受不了噪音，2000元左右隔音装配，你值得拥有。20万左右的车，其他车型也差不多，别有太高的奢望；?3、操控：笨重，无法和同级别轿车比；?4、加速：市内可以，高速就别想随便超车了。（某人用捷达能开出法拉利感觉的不在此列）?5、舒适性：5星评价，尼桑大沙发不是乱吹的；?6、辅助：L2自动驾驶很不错，单车道识别，车距识别，自动转向，自动刹车都很智能化。个人经验：在城市快速路上，L2自动驾驶车速70-80超省油，曾跑过单程4.7升/百公里的最好成绩。?7、越野：底盘高，在装了底盘护板后，可以应对市区所有路段；纯越野路面就别想了，哪怕4驱带差速锁，以日产CVT的变速箱，基本很难，要是换6AT变速箱，就完美了。?8、灯光：奇骏原厂带透镜的LED真的很亮，低配的卤素灯是蜡烛头，LED就是应急灯。如果上不了2.5高配的，2.0低配加3800元带原厂LED的也很好。外面改灯，现在最成熟的技术是氙灯，但稍显过时；改LED，带透镜的改动大，有漏气的风险，还容易电路脱保，不带透镜的，光源散，虽然比原来好点，但也会陷入对面看不见，自己看不清的窘境。?总体说，我对车还是很满意的，我想要的，车基本都能满足，车自己的问题，我也做好了准备。买奇骏就意味着：变速箱冬天冷保护，无法传达大动力，没有急加速，我将在这条路上一往直前，无怨无悔。

奇骏车门下边塑料裙边叫什么

       日产汽车这几年在国内汽车市场中取得的进步还是很大的，其中?日产奇骏也交出了一份不错的答卷，汽车自进入市场以来的成绩保持的很不错，并且还在前不久完成了升级改款，目前国内紧凑型SUV车型市场的更新更加的激烈了，更多的汽车厂商都将发力这个级别的车型市场，最近笔者在扬州当地探店的时候，拍到了这款车型。

       2021款日产奇骏的外观上看起来比较稳重，倒梯形的进气格栅比较大方，黑色的中网提供了不错的质感，U型的镀铬饰条很大气，汽车的前大灯组看起来比较扎实，机舱盖上的线条描述的很清晰，汽车的雾灯区是L型的样式，前保险杠很扎实。

       汽车的侧面车身看起来相当的稳重，车窗的底部装饰了镀铬饰条来提升质感，轮眉周边的线条描述的很扎实，多幅式的轮毂看起来很大气。汽车的尾部看起来很饱满，尾灯组还是比较精致的，悬浮式的尾翼上配备了高位刹车灯。

       汽车的内饰处理的比较平滑，中控台的部分区域是软质材料包裹的，多功能方向盘相当宽大，触感还是很不错的，部分细节处装饰了拉丝银色饰条来提升质感，汽车的长宽高分别为4675*1820*1722mm，轴距达到了2706mm。

       汽车提供的是2.0L、2.5L发动机，满足国六排放标准，最大输出功率分别为151马力、181马力，最大扭矩分别为194N.m、239N.m，动力上输出很流畅。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       车门下面的塑料叫做侧包围裙边。汽车裙边包括前后保险杠、侧裙、引擎盖、尾翼是小包围的其中几项，就是车门以下，加上一个边框 ，可以增加汽车整体的美观，也起到了保护汽车裙边里面和以上的部位。

       奇骏 （ 查成交价 | 车型详解 ）的车身尺寸长、宽、高分别为4630/1785/1685mm，轴距为2630mm。从头灯到尾灯贯穿车身的腰线，给人一种流畅的质感；整车内外部接缝均匀，增加的尾门一体化装饰件使国产奇骏的尾箱门和后保险杠的衔接更加平滑，力度感与 优雅 感兼具。车内，奇骏全黑的内饰与其整车硬朗个性相当吻合，前控制面板转折面同样应用了直线条进行分割，中控台、空调出风口都采用方形设计，使其与车身造型调性相呼应。整体设计充分考虑人的感官感受，方正、硬朗而不失优雅与品味，设计简洁、个性而充满男性的阳刚气质。一股永不妥协的?硬 汉 ?面孔给城市SUV市场树立了新的 风尚 标。（图/文/摄： 李林伟） @2019

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