大众和奔腾是一个档次吗_一汽奔腾属于什么档次品牌

大众和奔腾是一个档次吗_一汽奔腾属于什么档次品牌

       好久不见了各位，今天我想跟大家探讨一下关于“大众和奔腾是一个档次吗”的问题。如果你还不了解这方面的内容，那么这篇文章就是为你准备的，请跟我一起来探索一下。

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2.大众朗逸和奔腾选哪个？

3.迈腾和奔腾的区别是什么

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       疫情之下，自驾成为了越来越多人的出行选择。不仅可以减少人员接触，也扩大了生活半径，到周末的时候，也可以来一次短途旅行。如今，十万出头预算买一台家用SUV，还真有不少选择，不管是合资车还是国产车，都很贴合年轻人的口味。

       其中大众途铠和奔腾T77 PRO作为合资车和国产车的代表，都有不错的人气与话题热度。那么，这次就带大家了解一下这两款车，希望对大家选车也能有些帮助。

外观：一个年轻有范，一个稳重霸气

       奔腾T77 PRO造型感满满，前大灯打造了双“T”特征，视觉效果非常协调，与整车外部硬朗的理念契合，突显出睿智和动感的特征。车身曲面采用贯穿式腰线设计，以更高的工艺折线贯穿始终，营造出运动气息和进步感；尾部造型舒展，主要设计特征与黄金比例的完美协调，运用雕塑立体设计的方式，增强视觉立体感效果。

       大众途凯在家族式造型的基础上，在中网内加入了两根粗壮的镀铬线条，连接左右两侧的大灯，而中网大体造型采用不规则形状设计，车头呈现出的视觉效果比较新潮。另外，车头的雾灯区采用环形包围，大量黑色饰板的加入，增加了几分气势。

内饰：一个细节满满，一个时尚有型

       内饰方面，奔腾T77 PRO采用一体环抱式设计，双层结构布局的中控台，12.3英寸的双屏显示系统，在豪华的基础上更注重质感、未来感和科技感。内置奔腾D-Life 4.0系统，语言控制、车联网和CarLife手机互联。3D全息影像智能交互系统YOMI，不仅支持语音交互和视觉交互，而且在角色设置界面中，还可以根据自己喜欢的角色服装解锁不同的角色样式。

       大众途铠内饰注重时尚感的塑造，在中控台、门板等位置都配备了富有活力的亮色饰板，档次感上达到了吸引眼球的目的。中控台上配备了9.2英寸的触控液晶屏，功能方面支持卫星导航，蓝牙车载电话，手机互联映射，语音识别控制，车联网等。

       综合来看，奔腾T77 PRO的内饰在细节上更为出色，看得出满满的诚意。大众途铠外观设计进步很大，但内饰看来，还是以前那种熟悉的味道，高级感有待提升。

空间、尺寸：奔腾T77 PRO表现更为优秀

       尺寸方面，奔腾T77 PRO的长宽高分别为4525/1845/1615mm，轴距为2700mm。大众途铠这款车长宽高分别是4218/1760/1599mm，轴距为2651mm。很明显，奔腾T77 PRO在空间尺寸方面，相对于大众途铠来讲都是碾压级的存在。在日常用车中，奔腾T77 PRO不仅能给家人带来更加舒适的乘坐环境，还能满足家庭多场景的用车需求。

       反观大众途铠，这辆车最大的一个问题就是在于车内的空间较小，途铠作为一辆紧凑型的SUV，不管前排还是后排，相对来说乘坐感觉会很局促，而且车内采用了较多的硬塑料，乘坐的舒适度并不高。

动力：都够家用，但要更进一步还得看TA

       动力方面，大众途铠提供了1.5L和1.4T两款发动机，最大功率为110kW，1.5L发动机匹配5速手动和6速干式手自一体变速箱，1.4T发动机则匹配7速干式双离合变速箱，对于家用来说，完全可以满足日常所需。

       奔腾T77 PRO 搭载1.5T涡轮增压汽油机，最大输出功率169马力，峰值扭矩258牛·米，传动系统有6速手动及7速湿式双离合变速箱供选择。搭载第三代智擎动力，采用高压缩比米勒燃烧技术，压缩比达到11.5，是同级别量产增压发动机之最。同时热效率达到39.06%，技术先进，性能强劲，既能满足日常使用所需，又具有经济效益。

       从技术上来看，奔腾T77 Pro采用的湿式双离合变速箱要比大众途铠的干式变速箱更为可靠。此外，在实际体验中，奔腾T77 Pro的动力响应会更快一些。实际体验来看，整体的动力匹配极为注重舒适性，使得整体的驾乘体验颇为惬意，是家用的首选。

智能科技配置都很齐全，细节有所差异

       奔腾T77 PRO 具备L2级智能驾驶辅助系统，无论在城市快速路还是在高速公路均可以缓解驾驶员频繁操作车辆的疲劳感，同时配有FCW前部碰撞预警、AEB主动制动系统、LDW车道偏离警示系统以及ACC自适应巡航等一系列组件，确保驾乘安全性与舒适性。

       大众途铠的安全配置很齐全，包括了刹车辅助(EBA/BAS等)、碰撞预警/主动刹车、胎压监测、制动力分配(EBD)、疲劳提醒、侧安全气帘、发动机启停、车身稳定控制(ESP/DSC等)、刹车防抱死(ABS)、后倒车雷达、牵引力控制(ASR/TCS等)、上坡辅助等配置。

       辅助驾驶方面，奔腾T77 PRO比大众途铠多了并线辅助、车道偏离预警、道路交通标志识别等功能，更为方便、安全。

价格、售后服务：两家各有特色，奔腾更为实在

       价格方面，大众途铠 280TSI DSG舒适版售价为11.79万元，奔腾T77 PRO 280TID自动尊享型售价为11.68万元。临近年底，各大4S店促销力度有所不同，而且年底供货紧张，如果想订车最好还是提前咨询。

       售后方面，奔腾T77 PRO用户可以享受“518”服务权益，包括30日免费退换、整车终身质保＋5年免费机油等服务体验和增值权益，一年下来为车主省了不少钱。此外在日常用车的时候，顺路免费洗个车也是很不错的，可以说相当周到了。

       大众途铠为用户提供整车质保三年10万公里，还可根据实际需要选择全面保障或重要零部件（发动机、变速箱、前后驱动）1年/3万公里或2年/6万公里或3年/8万公里的延保服务。相对来说，售后服务比较简单。

总结：

       奔腾T77 PRO整体外观设计时尚，内饰上在材质纹理上下了功夫，空间方面更是无需多言，在同级别中都表现非常好，在动力方面，

大众朗逸和奔腾选哪个？

       对于普通消费者而言，买一款家用轿车，10-15万元的售价，是再合适不过的价位区间了。这个级别可以买合资，也可以买自主，我们今天带来的两款车型，奔腾B70和上汽大众朗逸，就是代表车型，他们级别不同，售价接近，个性也有很大差异，那么该如何选择呢，看我们的分析吧。

设计风格差异很大

       奔腾B70和上汽大众朗逸在造型设计方面有很大的差异，前者更加年轻化、个性化一些，而朗逸则稍显稳重，虽然推出了两幅面孔，但总体上还是偏向低调的。

       奔腾B70的造型是比较年轻动感的，中网采用多边形的格栅，喷涂成黑色。灯光的部分，使用了LED光源，带有点断式和灯带式日行灯，视觉效果很复杂。底部包围做了贯通的处理，中央能看到用于主动安全的毫米波雷达。

       从侧面来看奔腾B70，可以看出车身非常修长，一方面要归功于其达到中型轿车的车身长度，另一方面平直的腰线也有帮助。车顶做了溜背的造型，从B柱开始向下倾斜，做出了一种轿跑的姿态。

       尾厢盖的底端有微微上翘的鸭翼，下方是贯穿式的车尾灯光系统，两侧的尾灯和车头灯呼应，辨识度很高。尾部做的是两边共双出的排气设计，矩形的排气口看着很运动。

       再来看朗逸这边， 23款的朗逸推出了2种前脸造型，一种是比较寻常的，中网用了不同粗细的横向镀铬饰条，底部包围用了一定的运动化设计。灯光也是用了LED，全系标配。

       另一种的星空版车型，将中网和下包围做得更加年轻化，中网是点阵式排布，确实有点星空的感觉。下包围用了更多的格栅，加上一些黑色的饰条，增加了运动氛围。

       至于侧面的线条，其实两个版本是几乎一样的，平直的腰线是德系品牌的标志，溜背的设计不明显。尾部灯光是基本一样的，区别在于后备厢上的深色尾翼和底部包围饰条的应用。

除了科技感 好用很关键

       奔腾B70的车内科技感做得不错，使用了双联屏的形式，屏幕尺寸为7+12.3英寸，同时我们注意到在空调控制区域，使用了一整块的面板，起到提升科技感的作用。但除此以外，是否好用也很关键，奔腾B70的车机系统支持在线电台、导航等常见的功能，同时支持语音控制，包括天窗、空调、**系统等，覆盖日常用车的多个方面，。

       两辐式的方向盘比较少见，平底的造型带来一定的运动属性。电子挡把的应用，让“寸土寸金”的中控地台有了更多的储物空间，包括带有盖板的杯架、下方掏空做成的储物格等。

       朗逸的内饰也不再是以前那种老气的感觉了，银色饰条贯穿中控，屏幕独立设置，空调控制区域是大众最新的触控式面板。传统机械挡把的两侧，分布了一些常用的功能按键，这种对称的设计让强迫症看着很舒服。

       独立的中控屏幕尺寸达到了8/12英寸，语音识别系统支持多媒体和导航的控制。在**功能丰富程度上，朗逸作为合资品牌，处于弱势我们也不奇怪。

跨级别空间能差多少?

       奔腾B70和上汽大众朗逸的价格虽然在同一区间，但是级别却有所不同，奔腾B70作为中型轿车，比朗逸所处的紧凑型要高一级。因此车内的空间表现有所差异，配置表现也不尽相同。

       奔腾B70的车长达到了4.81米，轴距2.8米，因此车内的空间充裕，第二排的腿部空间比起朗逸这类紧凑型车要更宽敞，即使是满载情况下，也能获得还不错的乘车体验。

       除了次低配以外，奔腾B70的座椅都是皮质的，主驾驶支持电动调节，前排座椅带有加热功能，在冬季非常有用。自动空调和后排的出风口是全系标配的，次低配及以上都带有温度分区控制。同时大尺寸的全景天窗给前后排乘客带来了充足的光线，尤其是后排乘客，压抑的感觉会降低很多。

       朗逸算是比较标准的紧凑型轿车了，车长不到4.7米，轴距2688mm。内部空间不算太宽敞，但也还不错，普通家庭使用足够了。座椅的材质有三种，只有顶配才是全皮质，支持主驾驶座椅电调和前排加热。自动空调同样是顶配专属，倒是后排出风口全系都有。

同价位少见的2.0T

       在动力这方面，中国品牌给得太多了，奔腾B70的1.5T发动机可以输出最大马力169Ps，已经比朗逸强了。而奔腾B70还有一个2.0T的版本，最大马力达到了224Ps，匹配6AT变速箱。

       上汽大众朗逸这边，有3种动力总成，分别是1.5L的自然吸气发动机、1.2T和1.4T的涡轮增压发动机，最大马力分别是113Ps、116Ps和150Ps。除了1.5L发动机匹配了6AT变速箱外，两款涡轮机都配备了7速双离合变速箱。就动力参数而言，奔腾B70要强势一些，而且这个价位就能买到2.0T发动机，比朗逸要强不少。

       综合来看，奔腾B70的优势在于更大的车身，更强的动力，用紧凑型车的价格买中型车，还配有2.0T发动机，确实很少见。双11期间订车还有1元抵2000元、购置税全免等活动。朗逸这边两种造型，规整的内饰设计，有部分消费者特别喜欢。所以他们确实是两种风格，但都能满足普通家庭的需求，建议各位根据自身的需求来选择适合自己的车型。

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迈腾和奔腾的区别是什么

       这两款车从价格上相近，但实际使用起来有许多差异。

       奔腾虽然是A级车的价格，从尺寸和空间上看实际是款B级车，也就是说比朗逸高出一个级别。其发动机、变速器和底盘全部与马6相同，实际驾驶感受也与马6十分相近，因此，空间和动力性应该明显好于朗逸。但内饰的样式给人的感觉一般。

       本人未驾驶过朗逸，但其发动机、变速箱和底盘以及车身技术与明锐（不含1.8TSI）相同。应该说明锐1.8TSI的动力性是超群的，但油耗和保养费用也不低，其1.6和2.0只是一部实用性车，其中2.0的还是8气门机器。估计对大众产品有特殊偏爱的朋友会选择朗逸的。

       如果是本人选择，比较倾向于奔腾，或干脆选择故障率极低且省油的卡罗拉。建议你去试驾比较一下。

       迈腾源自和帕萨特B6关系紧密的FutureB6，这也是一汽大众建厂以来将要生产和销售的第一款B级轿车。据一汽大众解释，“迈”寓意自信、果决、动感；“腾”表示腾飞、超越、激情。

       作为目前国内第一款高起点、高品质、高性能的自主品牌中高级轿车--“奔腾”，它经历了三年多潜心研发，经过300万公里路试、经受518项精密检验。将中国轿车自主研发拓展到一个新的高度。

       另外，迈腾和奔腾不是同级车，没有可比性。迈腾是中高档行政车，奔腾是中档家庭车。

       今天关于“大众和奔腾是一个档次吗”的讨论就到这里了。希望通过今天的讲解，您能对这个主题有更深入的理解。如果您有任何问题或需要进一步的信息，请随时告诉我。我将竭诚为您服务。