大g和宾利添越怎么选_奔驰大g好还是宾利添越好

大g和宾利添越怎么选_奔驰大g好还是宾利添越好

       下面，我将为大家展开关于大g和宾利添越怎么选的讨论，希望我的回答能够解决大家的疑问。现在，让我们开始聊一聊大g和宾利添越怎么选的问题。

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2.去年的奥迪Q8今年的奔驰大G，一个压轴、一个飙戏，必成经典案例

3.奔驰G级用车简单分享，谈谈自己的用车感受吧！

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       如今这光景，不亲自去4S店逛逛，很难直接感受到豪华品牌有多拼，比如优惠17个点的奥迪A6L和下18个点的林肯航海家。豪华品牌的组团优惠，不仅对合资及中国品牌造成了一定冲击，也意味着我们有可能用更少的钱，解锁更高的级别。

       SUV肯定是最火的，几乎每个豪华品牌都最少有一辆，包括宾利添越和劳斯莱斯库里南，根据英媒《AutoCar》今年的购买意向调查来看：豪华SUV买家更在乎品牌魅力和时尚的设计，依照此标准，结合实际试驾感受，他们选出了10辆表现最好的。

       我们也顺便结合国内实际行情分析下，看看哪些备受好评、售价还实惠？说不定用之前买Q5L的预算，就能喜提一辆级别堪比Q7的。

       路虎揽胜运动版

       越来越多的路虎新车拜入揽胜门下，包括星脉和极光等，但揽胜运动仍然是该系列最重要的车型，也是最有才华的。

       虽然它没有揽胜那么宽敞的空间，车身重量在同级也不占优势，可揽胜运动提供了一流的多功能使用体验，包括有乐趣的公路驾驶和出色的越野能力，全新升级的多媒体系统，也让揽胜运动的内饰充满科技感。

       车载点评：揽胜运动优惠在14-18万之间，最低73万左右可以提车，相比刚上市时的加价18万，已经越来越接地气儿了。

       奥迪e-tron

       豪华电动车当下的发展相当迅速，大家并不是只盯着续航里程，更开始注意内在品质的提升，奥迪e-tron是其中之一，它拥有高级的内饰质量、精致的设计感和良好的乘坐舒适度。尤其是内部空间，虽然只比Q5大了一点，但它的后排腿部空间却能比肩Q7。

       车载点评：优惠后，e-tron在国内的最低提车价也要超过60万，对比尺寸差不多的Q5L，还是有些贵了。

       路虎发现

       这是一款颇具争议且坚固耐用的SUV，它的越野能力同级几乎无车匹敌，并且在公路上提供了宽敞的空间和精美的内饰设计。不过，7座状态下，它的最后一排腿部空间表现一般，加速也不够迅猛。

       车载点评：平行进口的发现5目前最低售价在53万左右，比刚上市时几乎打了个对折，但销量仍然不理想。说实话，对比发现4，发现5的各方面性能是有进步的，不被认可，或许是由于设计太跳跃，外观与前几代基本没啥关联。

       保时捷Cayenne

       Cayenne被看作是拯救保时捷的汽车，经过三代车型的演变，它始终是保时捷品牌销量最好的。同级中，Cayenne的驾驶乐趣和动力感受均名列前茅，但它的底盘并不适合追求舒适性的买家，这或许是一辆更适合日常代步的“跑车”。

       车载点评：Cayenne的市场表现还是非常坚挺的，新车平均优惠只有5个点左右，这会买它绝对是真爱。

       奥迪Q7

       Q7是一款理想主义型SUV，它提供了巨大的内部空间、高级的内饰质量和高精度的NVH水准，风格相当居家、有品质。不过，它的驾驶交流感不强，缺乏车主与爱车的情感沟通，相比Cayenne和X5，它更希望车主穿着西装或休闲装，而不是炫酷的潮品服饰。

       车载点评：2020款Q7即将在国内上市，预售价70万起，结合战斗气息十足的外观设计和更具科技感的内饰，车载君还是很看好它的，就看后期能优惠多少了。

       宝马X5

       二十年前，宝马用X5告诉大家：SUV也能具有媲美轿车的操控感，而且空间更宽敞，通过能力更好。时至今日，第四代X5仍然延续着这样的理念，同时，它的车内环境更加豪华，动态表现一如既往。

       说实话，如果不是因为那个硕大的进气格栅（缺乏设计感），它很有可能获得本次评选的第1名。

       车载点评：尽管车身尺寸有所增加，但现款X5的后排腿部空间还是偏小，胜在后备箱巨大，如果经常多人数乘坐，X5并不是太适合。

       奔驰GLE

       与上代车型相比，全新GLE的车身尺寸明显增加，车身刚度也有所强化，5座版的车内空间利用率更好，每个座椅看起来都非常高端、豪华，最新的MBUX信息**系统配合Comand控制显示器，在大尺寸屏幕的煽动下，GLE的车内科技感比其他对手更好。

       车载点评：全新GLE目前优惠幅度在2-5万元，最低70万以内可以提车，相比加价的GLS和G，GLE称得上是奔驰进口SUV中比较有性价比的。

       沃尔沃XC90

       XC90是一辆真正的七人座SUV，满载状态下，它的第三排空间还是挺够用的。同时，XC90提供了大量的主动安全配置，这也是沃尔沃的强项，但它的内饰虽然拥有豪华的触感，可细节之处仍有不太豪华的塑料。

       车载点评：XC90优惠在17万左右，T5智行豪华版提车价仅需46万左右，对比同价位的普拉多、探险者等，XC90的品牌、做工和配置均具备优势，价值相当高。

       路虎揽胜星脉

       星脉是路虎最偏向公路的SUV，外观直接取自概念车，内饰的材料和科技感突出。在高速巡航中，星脉驾驶轻松，转向和刹车、油门的反馈十分精致，性能和操控精度和同级的其他对手一样好。不过，它的越野能力与路虎家的其他车型还是有差距的，极光除外。

       车载点评：“炫”是星脉的最大特点，包括隐藏式门把手和小溜背的车尾，但大家对路虎玩街头好像不太认可，星脉的优惠幅度达14万左右，最低45万即可提车，耍帅的成本又降低了。

       奔驰G级

       奔驰的顶级SUV，经过重新设计的G级拥有更豪华的内饰和更舒适的驾乘感受，但许多奔驰内部员工吐槽：这辆车卖的太贵了，提车还难。然而，由于设计的神秘魅力太大，不少成功人士仍愿意持币等待。

       车载点评：看来奔驰G不只在国内让人又爱又恨，英国也差不多。

       总结

       说实话，《AutoCar》的本次评选依然有些偏心，对于路虎这个品牌，英国人一直拥有很高的热情，所以路虎竟有三车入围，这在其他榜单中是不常见的。同时，添越和库里南没有被选中的原因也很好理解，价格太贵，喜欢且有实力的自然会买，评测是画蛇添足的。

       不过，榜单中的车型并非都是阿尔卑斯的雪，像发现、XC90和星脉等，优惠后的实际售价已进入豪华中级SUV区间，考虑Q5L、GLC的消费者，踮踮脚就能碰到，选择又丰富了不少。

       十辆车中，您更看好谁呢？

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

去年的奥迪Q8今年的奔驰大G，一个压轴、一个飙戏，必成经典案例

       奔驰G级向来不便宜

       前不久2.0T的G?350公布价格

       指导价142.98万

       而今天这台G?63改装的车型

       起售价为518万

       它就是Mansory?G63?P720

       Mansory可能对于非改装爱好者而言

       有些陌生

       它是来自德国的改装品牌

       于1989年创立

       当时的目标就是改装各种豪华车和跑车

       中文名叫迈莎锐

       因为其改装风格大量使用碳纤维材质

       所以江湖人送外号“卖碳翁”

       2019年

       就与德国时尚业巨头Philipp?Plein联袂打?

       MANSORY?AMG?STAR?TROOPER

       用了全车碳纤维+性能升级的改装方案

       今天的这款G级用哑光黑色漆面

       并在外部细节上

       依旧非常执着的使用碳纤维装饰

       好看是真好看

       缺点就是贵

       当然这不是车的缺点，是我的

       轮胎尺寸尺寸非常非常夸?

       用了295/30?R24的大家伙

       在硕大的轮圈映衬下

       红卡钳+打孔盘也显得非常小巧

       不过30的扁平比就不要再聊越野了

       城市的沟沟坎坎都要留心

       侧出的排气布局一直大G的特色

       当然还有呼的低沉声浪

       尤其是在低转速下

       轻踩油门即可收获目光

       说心态不膨胀那是话

       备胎依然是用在车尾门上的设计

       奔驰标换成了Mansory标

       给路人的印象

       从“很贵”到“非常贵”

       车内才是重点

       毕竟到了这个价位

       独特的定制风格才最重要

       你也可以理解为：

       这是车主的审美艺术展

       代表着车主的文艺气质和艺术情操

       车内以黑色为主基调

       加入红色进行点缀

       不过点缀的手法很高级

       通过红色缝线/真皮/碳纤维的加入

       让视觉上更有质感

       （话说，红色碳纤维真美！）

       第二排座椅被进行重新设计

       双座设定将第二排的重要性提升了

       开始有了VIP的待遇

       毕竟这个价位的消费者

       绝对不止一辆车

       在这个价位聊实用性就飘了

       尊贵就完事了！

       发动机经过调校最大功率达到了500kw

       最大扭矩提升至1000N·m

       0-100km/h加速仅需3.5秒

       写在最后

       独一无二和高度定制化

       才是这个级别买家所需要的

       当然，配套的配置和动力

       也对得起售价，都达到顶级水准

       500多万的起售价是啥概念？

       在超豪华SUV里

       宾利添越4.0T?V8指导价246.20万元

       阿斯顿·马丁DBX顶配指导价319.8万

       你寻思吧~

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰G级用车简单分享，谈谈自己的用车感受吧！

       精彩车市1月18日报道2019年的年底奥迪凭一己之力就引发了“震惊”国内车圈的大型轰动与狂欢，而且还是在微信朋友圈只花了202块RMB就搞出了这样的超神效果。这个案例绝对会成为诸多教材中的经典一战，跨界合作（当然不管是主动的还是被动的）效果必然是非同凡响，全程还必须得有尿点，便于别人助攻和蹭热点，大家都有的赚自然会主动插一杠。

       花的是202块RMB没错，但是得到的反馈却似乎达到了202亿RMB的效果，这如果实在正常商业投放和推广的操作下，成百上千万的RMB砸进去也不一定能听见响儿，而且周期还会特别长。奇招必得奇果，当然不管是惊喜还是惊吓至少前面的惊大家都是一样的......

       当然最终的结果是大家皆大欢喜，奥迪品牌没有受到伤害，每家参与“互动”的车企都得到了吃瓜群众的赞许，还促进了车企间的良好关系。这起奥迪与英菲尼迪的朋友圈广告虽说有点狗血，但貌似却开启了国内车企间另一种唠嗑方式，而且效果似乎还不错。看着国外对手间的过招方式，就拿奔驰、宝马来举例，互捧式的调侃偶尔还展现一下相亲相爱，让人不由得心头一拜。

       而互踩硬PK式的骚操作则是我们正在经历的事，不过也能理解，全世界哪有像中国这样的一个汽车市场，恐怕找不出第二个吧，这么多的国家这么多的品牌下的这么多的车款的产品集聚在我们的身边，不主动攻击势必就会被动挨打，还是需要时间的磨炼最终再进化，或许都混成百年老厂的时候，大家就能相敬如宾了吧......

       转眼来到2020年，刚开年就有大戏来上演，来自一辆新款奔驰大G不经意的一次闪现，就制造出了举国震惊的大动静，知道大G很强，尤其是越野实力方面。其实说实话开着大G区豁车的确实有但也是属于极少数，所以在大G身上的跨越的不是路而是路子，不是荒野而是别野，这样的画风貌似才对。

       买得起宾利添越级别的车友为什么更多的去选择了奔驰大G，这就说来话长，这就和前段时间刚报完价的“雷尔法”同样的道理，指导价不够加价来凑。指导价一百万的车加价两百万落地三百万的感觉，跟指导价三百大几十万促销优惠万落地三百万的感觉，这说出去就很不一样了。一位说我这车加了200万还得排队才提到手的，另一位说我这优惠了大几十万入手的，高下立判嘛对不对！富人们之间拼的就是一种心气儿，拼的就是一种骄傲，所以奔驰大G的威名也促成了这次这位姐们爆红全网的终极硬件支撑。（下图现在是火的一......）

       奔驰品牌在2019年同样是爆红网络，当然比起眼下这个红的发紫的事儿，那会则是红的发黑，西安维权一时间也是让奔驰品牌持续很长一段时间的处在风口浪尖上，那会的何止是热搜榜的前四名，那简直是火山群集体开崩啊。火山喷发可能大家印象不那么的具体，简单打个比方，就像可乐瓶摇晃后开盖的瞬间捂都捂不住的那种画面。

       在此咱们不讨论车辆禁入故宫的层面，该对谁问责肯定会有宣判，我们静待观看。2019和2020两次热搜，一次是住在风暴中心，一次是处在风暴边缘；一次是中枪、一次是躺枪；而商界就是这样，有赔就有赚，一直在不停的转换。这次奔驰大G的被动式广告比起奥迪Q8?202块RMB投放朋友圈而言，其实还是有点小区别的，是什么呢？奥迪Q8的朋友圈广告首先是引发了B端的狂欢从而带动了B端各自旗下的C端。而奔驰大G这次直接是从C端开始爆发这视觉冲击力（确实是视觉的，你看看铺天盖地的图）真的是无与伦比，当然去年的西安维权时间同样是在C端直接爆发，只能说奔驰品牌的群众基础真的是趋之若鹜。

       写在最后

       慢慢总会趋于平淡，但结果似乎都是在往好的方向走。良好的舆论环境有助于汽车厂商良性发展和增长，消费者层面也就能有更多的选择好产品的方向。而毁三观的一些行为则在经历完一波波洗礼之后慢慢消失不见。这算是网络时代的一大幸事，同时网络是一把双刃剑，我们需要把它用到正当的地方。

       本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

       2019年四月份定的车，六月底到的，七月份落牌，这车是情怀，其实驾驶感受，对我来说的话还是很一般，AMG的调教确实暴躁，买来以后自己很少开，基本都是儿子在开，现在一万多公里了，保养过一次，用的金美孚一号机油，正常保养下来大概就是1800左右，新款大G我买的那批有个通病，就是所有的电子系统停止运行，如果开了低速模式的话就换不回高速模式了，最高速高不过80，所以如果有车主发现自己的G提醒电子系统停止工作的话，切记开启低速模式，赶紧进4S或者修理厂，如果自己修的话就是2w多块钱，三万不到，问题是出在前后差速锁的电子模块上，要换，前后各一个，如果不会用到三把锁的话，其实换一个电子模块就可以解决问题，但是如果置换一个模块的话，开前两把锁没问题，开到地三把锁的时候又会提醒电子系统停止工作，所以就看车主自己了，我倒是两个都换了，对了，我买的是美规车，所以没有质保，得自己换[偷笑]好了，这就是大概我要说的，如果有什么疑问的可以留言问我

       刚到昆明的时候

       美规车，22寸轮毂

       当时是宾利添越和G63一起买的，所以也是一起到

       擦洗一下

       这下看着顺眼多了

       回头率很高

       V8

       落户

       落户时候要把其中一边侧边的排气卸掉，因为中规的不是这样的（我也不知道，车管所的人这么说我们也只能照做）

       可以拍照落牌了

       黑色的玛莎拉蒂Levante是2016年买的，现在已经卖掉了，换了一辆3.8T的TROFEO版本，大家感兴趣的可以看看那辆车的作业

       都挺帅的，哈哈

       家里面现在一共有八台车，因为老家和昆明两个地方都常在，所以车都是两地分开的，没有统一合照过

       儿子结婚时候当婚车

       大概就是这些了，开到现在感受还是不错，发作业也是为了跟大家分享下经验，关于车有什么问题的话大家可以留言讨论，无关车的问题我们也就不深究了哈，祝大家都能开上自己喜欢的车！

       好了，今天关于大g和宾利添越怎么选就到这里了。希望大家对大g和宾利添越怎么选有更深入的了解，同时也希望这个话题大g和宾利添越怎么选的解答可以帮助到大家。